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Daniel Abt

deutscher Automobilrennfahrer und Webvideoproduzent

Daniel Johannes Abt (* 3. Dezember 1992 in Kempten (Allgäu)) ist ein ehemaliger deutscher Automobilrennfahrer und Influencer.[1] Er ist der Sohn des Rennstallbesitzers Hans-Jürgen Abt.[2] Er trat 2013 und 2014 in der GP2-Serie an. Von 2014 bis 2020 trat er in der FIA-Formel-E-Meisterschaft an.

Daniel Abt (2012)

Persönliches Bearbeiten

Daniel Abt machte sein Fachabitur an der Fachoberschule in Kempten.

Neben Abt sind weitere Mitglieder seiner Familie im Motorsport involviert. Sein Vater Hans-Jürgen Abt ist der Besitzer und Teamchef des Rennstalls Abt Sportsline, der unter anderem in der DTM aktiv ist. Sein Onkel Christian Abt ist auch Rennfahrer und war einige Jahre in der DTM aktiv.[2] Abt selbst ist Geschäftsführer der Abt Lifestyle GmbH.[3]

Seit April 2014 betreibt Abt aktiv den YouTube-Kanal Daniel Abt, auf dem er sein Leben als Rennfahrer zeigt. Im Dezember 2023 hatte er 632,000 Abonnenten bei mehr als 204 Millionen Aufrufen.[4] Seit April 2020 betreibt er den Podcast Reden am Limit mit Benedikt Mayr und Mitja Lafere.[5]

Seit 2020 fungiert Daniel Abt als Experte für Sat.1 bei der Übertragung der Formel E.[6]

 
Abt beim Hauptrennen der GP2-Serie in Spa-Francorchamps (2013)
 
Abt beim Berlin ePrix 2017
 
Abt nach seinem Sieg beim Berlin E-Prix 2018

Karriere Bearbeiten

Anfänge im Motorsport (2001–2007) Bearbeiten

Abt – der aus familiären Gründen früh mit dem Motorsport in Kontakt gekommen war – begann seine Karriere 2001 im Kartsport, in dem er bis 2007 aktiv war. Unter anderem gewann er 2007 den Vizemeistertitel der ADAC-KF2-Kart-Meisterschaft.

ADAC Formel Masters (2008–2009) Bearbeiten

2008 wechselte Abt in den Formelsport und trat in der ADAC Formel Masters für das Team seines Vaters Abt Sportsline an. Er startete einmal von der Pole-Position und erzielte einen dritten und zwei zweite Plätze als beste Resultate. Er beendete die Saison auf dem achten Gesamtrang. Er unterlag damit seinem Teamkollegen Markus Pommer, der mit einem Sieg Gesamtfünfter wurde. 2009 bestritt Abt seine zweite Saison in der ADAC Formel Masters für Abt Sportsline und gewann mit acht Siegen dominant den Meistertitel vor Klaus Bachler. Er erzielte sieben Pole-Positions und stand insgesamt zehnmal auf dem Podium. Mit 224 zu 90 Punkten setzte er sich intern deutlich gegen seinen Teamkollegen René Binder durch.

Deutscher Formel-3-Cup (2010) Bearbeiten

Nachdem Abt bereits 2009 für Performance Racing als Gastpilot im deutschen Formel-3-Cup angetreten war, wechselte er 2010 in diese Serie zum Meisterteam Van Amersfoort Racing.[7] Er setzte sich teamintern gegen seine Teamkollegen Stef Dusseldorp und Willi Steindl durch und hatte bis zum letzten Rennwochenende Chancen auf den Meistertitel. Schlussendlich unterlag er Tom Dillmann mit 112 zu 120 Punkten und wurde mit zwei Siegen und insgesamt zehn Podest-Platzierungen Vizemeister.

Formel-3-Euroserie (2010–2011) Bearbeiten

Im Anschluss an die Deutsche Formel-3-Cup Saison startete er für Signature beim prestigeträchtigen Macau Grand Prix. Er führte das Rennen vor seinen Teamkollegen Edoardo Mortara und Laurens Vanthoor an, verlor jedoch die Kontrolle über sein Fahrzeug und schied nach einem Unfall aus.[8]

2011 ging Abt in der Formel-3-Euroserie für Signature an den Start.[9] Mit vier dritten Plätzen als beste Resultate beendete er die Saison auf dem siebten Gesamtrang. Teamintern unterlag er damit Marco Wittmann und Vanthoor – die die Platzierungen zwei und sechs erreichten – und wurde vor Carlos Muñoz – der Gesamtachter wurde – drittbester Pilot seines Rennstalls. Darüber hinaus war er in der FIA-Formel-3-Trophäe 2011 punkteberechtigt. Dort erreichte er den vierten Platz.

DTM Testfahrten (2011) Bearbeiten

Am Ende des Jahres absolvierte er für Audi Testfahrten im DTM-Auto.[10]

GP2-Serie (2011–2014) Bearbeiten

Nachdem er Ende 2011 bei GP3-Testfahrten für Lotus GP mehrmals die Bestzeit erzielt hatte,[11][12] erhielt er für GP3-Serie 2012 ein Cockpit bei dem Rennstall, der im Vorjahr den Meister und Vizemeister gestellt hatte.[13] Er gewann zwei Rennen, stand insgesamt siebenmal auf dem Podest, hatte bis zum letzten Saisonrennen Titelchancen und benötigte in diesem einen Sieg. Tatsächlich ging er in diesem Rennen – in dem er vom achten Startplatz startete – in Führung, allerdings verlor er diese kurz vorm Ende des Rennens und wurde Zweiter.[14] Damit unterlag er Mitch Evans im Titelkampf mit 151,5 zu 149,5 Punkten. Im Anschluss an die GP3-Saison erhielt er bei Tech 1 Racing ein Cockpit für die letzten drei Veranstaltungen der Formel Renault 3.5.[15] In dieser blieb er ohne Punkte. Darüber hinaus kehrte er für eine Veranstaltung in die deutsche Formel 3 zurück. Dabei erzielte er einen dritten Platz.

2013 blieb Abt bei seinem Rennstall – der in diesem Jahr wieder als ART Grand Prix antrat – und wechselte in die GP2-Serie.[16] Während der gesamten Saison hatte er Probleme mit der Abstimmung seines Fahrzeugs, deren Ursache von den Teamingenieuren nicht ausfindig gemacht werden konnte.[17] Er erzielte nur bei vier von 22 Rennen Punkte, mit einem fünften Platz als bestem Ergebnis. Während sein Teamkollege James Calado 159 Punkten Gesamtdritter wurde, erreichte er mit elf Punkten den 22. Gesamtrang. 2014 wechselte er innerhalb der GP2-Serie zu Hilmer Motorsport.[18] Er beendete die Saison auf dem 16. Platz im Gesamtklassement. Er erzielte 27 der 33 Punkte seines Rennstalls.

FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (2015) Bearbeiten

2015 debütierte Abt für Rebellion Racing in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) und beim zu dieser Meisterschaft gehörenden 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Wegen eines Wechsels des Motorenherstellers zu Advanced Engine Research (AER) stieg der Rennstall erst zum dritten Rennen in die Saison ein.[19] Nach vier Rennen löste er den Vertrag mit Rebellion auf und zog sich aus der Langstrecken-Weltmeisterschaft zurück.[20]

FIA-Formel-E-Meisterschaft (2014 bis 2020) Bearbeiten

Darüber hinaus war er in der Saison 2014/15 in der neugegründeten FIA-Formel-E-Meisterschaft für den Rennstall seines Vaters aktiv.[21] Er erreichte beim ersten Rennen – dem Beijing ePrix – als Dritter das Ziel, erhielt jedoch eine Zeitstrafe, da er zu viel Energie verbraucht hatte, sodass er schließlich Zehnter war. Im fünften Rennen in Miami lag er in der zweiten Rennhälfte lange Zeit in Führung. Da er etwas mehr Energie verbraucht hatte, musste er in den letzten Runden sparen und fiel auf den dritten Platz zurück. Damit erzielte er seine erste Podest-Platzierung. Beim nächsten Rennen – dem Long Beach ePrix – gelang ihm seine erste Pole-Position. Im Rennen fiel er nach einer Strafe zurück und wurde 15. Er erreichte den elften Platz in der Fahrerwertung.

In der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2015/16 blieb er bei dem familiären Rennstall.[22] Beim Long Beach ePrix wurde er Dritter. Bei seinem Heimrennen in Berlin und in London erreichte er den zweiten Platz. Er beendete die Saison mit 68 Punkten auf dem siebten Gesamtrang, während sein Teamkollege mit 153 Punkten Gesamtzweiter wurde. Darüber hinaus trat er 2016 zur ADAC GT Masters für den Familienrennstall an und erreichte den 19. Platz in der Fahrerwertung. 2016/17 absolviert Abt seine dritte Formel-E-Saison.[23] Die Saison schloss er auf dem achten Gesamtrang ab.

Audi Sport ABT Schaeffler bestätigte Abt nach der Übernahme des Teams durch Audi als Werksfahrer in der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2017/18. Beim zweiten Rennen des Hongkong E-Prix fuhr er als Erster über die Ziellinie, wurde jedoch disqualifiziert. Beim Mexiko-Stadt E-Prix 2018 feierte er dann seinen ersten Sieg in der Meisterschaft. Beim Berlin E-Prix erzielte er seinen zweiten Saisonsieg und erreichte den ersten Grand Slam der FIA-Formel-E-Meisterschaft, indem er zusätzlich zum Sieg auch die Pole-Position und die schnellste Rennrunde erzielte sowie in jeder Runde des Rennens in Führung lag. Beim Saisonfinale in New York City erzielte er mit Platz zwei und Platz drei zwei weitere Podestplatzierungen. Am Saisonende belegte er mit 120 Punkten Platz fünf in der Fahrerwertung.

In der Saison 2018/19 trat Abt erneut für Audi an. Mit zwei dritten Plätzen als beste Resultate belegte er am Saisonende mit 95 Punkten den siebten Platz in der Meisterschaft. Außerdem belegte er mit einem dritten Platz den geteilten siebten Rang in der Gesamtwertung der voestalpine European Races, bei der nur Podiumsplätze bei den Rennen auf dem europäischen Kontinent berücksichtigt wurden.

Vor dem letzten New York City E-Prix 2019 wurde bekanntgegeben, dass er in der Saison 2019/20 erneut für Audi fahren wird.[24] In dieser Saison fuhr er die ersten fünf Rennen für Abt-Audi, wo er anschließend von René Rast ersetzt wurde. Die weiteren sechs Rennen fuhr er für das Team NIO 333 FE.

ABB Formula E Race at Home Challenge (2020) und Kontroverse Bearbeiten

Aufgrund der COVID-19-Pandemie wurde im März 2020 auch die Formel-E-Meisterschaft unterbrochen und zur Überbrückung ein virtueller eSports-Wettbewerb gestartet.[25] Beim fünften Rennen in Berlin-Tempelhof ließ Abt den österreichischen eSports-Profi Lorenz Hörzing unter seinem Namen fahren, nachdem er diese Idee in einem Livestream geäußert hatte.[26] Die Täuschung fiel unter anderem deshalb auf, weil er deutlich besser abschnitt als in den Wettbewerben zuvor. Abt wurde disqualifiziert, alle bisher erzielten Punkte wurden aberkannt und ihm wurde nahegelegt, 10.000 Euro an eine Wohltätigkeitsorganisation zu spenden. Kurz danach wurde er von Audi Sport mit sofortiger Wirkung suspendiert.[27][28][29][30] Er selbst behauptete, er habe den Fahrertausch nach dem Rennen aufklären wollen, um eine „lustige Story“ für seine Fans zu schaffen.[31]

Mit dem Ablauf der Rennsaison 2020 gab er seinen Rücktritt als Fahrer bekannt,[32] betonte später einer Lokalzeitung gegenüber, dies sei „kein Karriereende“.[33]

Sonstiges Bearbeiten

Von 2008 bis 2010 war Abt ein Kandidat der Deutschen Post Speed Academy und wurde 2009 und 2010 Gesamtsieger der Academy und somit zu „Deutschlands Motorsport-Talent des Jahres“.[34][35] Seit 2010 ist er zudem Mitglied des Förderprogrammes von Volkswagen.[7] 2017 wurde er von seiner Heimatstadt als „Sportler des Jahres“ ausgezeichnet.

Statistik Bearbeiten

Karrierestationen Bearbeiten

Einzelergebnisse in der ADAC Formel Masters Bearbeiten

Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Punkte Rang
2008 Abt Sportsline Deutschland  OS1 Deutschland  NÜ1 Niederlande  TTA Deutschland  NÜ2 Deutschland  LAU Deutschland  SAC Deutschland  OS2 Deutschland  HOC 91 8.
17 8 9 20 7 8 2 DNF 3 4 2 DNF 7 4 4 DNF
2009 Abt Sportsline Deutschland  OS1 Niederlande  TTA Deutschland  NÜ1 Deutschland  HOC Deutschland  LAU Deutschland  NÜ2 Deutschland  SAC Deutschland  OS2 224 1.
1 2 EX EX 1 1 5 1 DNF 1 1 1 2 1 8 9

Einzelergebnisse im deutschen Formel-3-Cup Bearbeiten

Jahr Team Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Punkte Rang
2009 Performance Racing Volkswagen Deutschland  OS1 Deutschland  NÜ1 Deutschland  HOC Deutschland  OS2 Deutschland  LAU Niederlande  ASS Deutschland  NÜ2 Deutschland  SAC Deutschland  OS3 – –[# 1]
17 7
2010 Van Amersfoort Racing Volkswagen Deutschland  OS1 Deutschland  SAC Deutschland  HOC Niederlande  AS1 Deutschland  NÜ1 Niederlande  AS2 Deutschland  LAU Deutschland  NÜ2 Deutschland  OS2 112 2.
2 3 4 2 5 3 2 1 5 3 10 15 4 4 2 2 1 16
2012 Van Amersfoort Racing Volkswagen Niederlande  ZAN Deutschland  SAC Deutschland  OSC Belgien  SPA Niederlande  ASS Osterreich  SPI Deutschland  LAU Deutschland  NÜR Deutschland  HOC 18 14.
7 3 7
Anmerkungen
  1. ↑ Abt war als Gaststarter nicht punkteberechtigt.

Einzelergebnisse in der Formel-3-Euroserie Bearbeiten

Jahr Team Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Punkte Rang
2011 Signature Volkswagen Frankreich  LEC Deutschland  HO1 Niederlande  ZAN Osterreich  SPI Deutschland  NOR Deutschland  NÜR Vereinigtes Konigreich  SIL Spanien  VAL Deutschland  HO2 150 7.
DNF 11 9 4 7 6 DNF 8 5 6 3 4 10 10 3 12 7 7 5 5 5 10 10 7 5 3 6

Einzelergebnisse in der FIA-Formel-3-Trophäe Bearbeiten

Jahr Team Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 Punkte Rang
2011 Signature Volkswagen Deutschland  HOC Frankreich  PAU Belgien  SPA Niederlande  ZAN Macau  MAC 44 4.
4 6 4 14 13 6 8 DNF

Einzelergebnisse in der Formel Renault 3.5 Bearbeiten

Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Punkte Rang
2012 Tech 1 Racing Spanien  ALC Monaco  MON Belgien  SPA Deutschland  NÜR Russland  MOS Vereinigtes Konigreich  SIL Ungarn  HUN Frankreich  LEC Spanien  CAT 0 34.
18 24 DNF 18 16 DNF

Einzelergebnisse in der GP3-Serie Bearbeiten

Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Punkte Rang
2012 Lotus GP Spanien  ESP Monaco  MON Spanien  ESP Vereinigtes Konigreich  GBR Deutschland  GER Ungarn  HUN Belgien  BEL Italien  ITA 149,5 2.
13 6 6 3 6 2 4 DNF 7 2 2 11 1 5 1 2

Einzelergebnisse in der GP2-Serie Bearbeiten

Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Punkte Rang
2013 ART Grand Prix Malaysia  MAS Bahrain  BRN Spanien  ESP Monaco  MON Vereinigtes Konigreich  GBR Deutschland  GER Ungarn  HUN Belgien  BEL Italien  ITA Singapur  SIN Vereinigte Arabische Emirate  UAE 11 22.
DNF 16 14 7 11 8 16 22 15 DNF 21 19 24* 14 16 16 17 22 13 DNF 9 5
2014 Hilmer Motorsport Bahrain  BRN Spanien  ESP Monaco  MON Osterreich  AUT Vereinigtes Konigreich  GBR Deutschland  GER Ungarn  HUN Belgien  BEL Italien  ITA Russland  RUS Vereinigte Arabische Emirate  UAE 27 16.
13 13 DNF 12 DNF 17 17 23 10 11 20 15 5 5 8 5 DNF 10 DNF 13

Einzelergebnisse in der FIA-Formel-E-Meisterschaft Bearbeiten

Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Punkte Rang
2014/15 Audi Sport ABT China Volksrepublik  BEI Malaysia  PUT Uruguay  PUN Argentinien  BUE Vereinigte Staaten  MIA Vereinigte Staaten  LBH Monaco  MON Deutschland  BER Russland  MOS Vereinigtes Konigreich  LON 32 11.
10 10 15 *13* 3 15 DNF 14 5 DNF 11
2015/16 ABT Schaeffler Audi Sport China Volksrepublik  BEI Malaysia  PUT Uruguay  PUN Argentinien  BUE Mexiko  MEX Vereinigte Staaten  LBH Frankreich  PAR Deutschland  BER Vereinigtes Konigreich  LON 68 7.
11 7 8 13 7 3 10 2 DNF 2
2016/17 ABT Schaeffler Audi Sport Hongkong  HKG Marokko  MAR Argentinien  BUE Mexiko  MEX Monaco  MON Frankreich  PAR Deutschland  BER Vereinigte Staaten  NYC Kanada  MTR 67 8.
DNF °6° °7° °7° °7 *°13*° °6° °4° °14*° °DNF° 4 °6°
2017/18 Audi Sport ABT Schaeffler Hongkong  HKG Marokko  MAR Chile  SAN Mexiko  MEX Uruguay  PUN Italien  ROM Frankreich  PAR Deutschland  BER Schweiz  ZÜR Vereinigte Staaten  NYC 120 5.
°5° °DSQ° °10° DNF 1 °14° 4 °7° °1° °13° °2° °3°
2018/19 Audi Sport ABT Schaeffler Saudi-Arabien  DIR Marokko  MAR Chile  SAN Mexiko  MEX Hongkong  HKG China Volksrepublik  SAY Italien  ROM Frankreich  PAR Monaco  MCO Deutschland  BER Schweiz  BRN Vereinigte Staaten  NYC       95 7.
°8° 10 °3° °10° °4° °5° °*18*° °3° °15° °6° °6° °6° °5°
2019/20 Audi Sport ABT Schaeffler Saudi-Arabien  DIR Chile  SAN Mexiko  MEX Marokko  MAR Deutschland  BER Deutschland  BER Deutschland  BER           8 21.
DNF 6 °14° DNF °14
NIO 333 FE Team[36] °18° °16° °15° °18° DNF° °20°
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold — Sieger
Silber — 2. Platz
Bronze — 3. Platz
Grün — Platzierung in den Punkten
Blau — Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet
NC nicht klassifiziert
Rot DNQ nicht qualifiziert
Schwarz DSQ disqualifiziert
Weiß DNS nicht am Start
WD zurückgezogen
C Rennen abgesagt
Blanko nicht teilgenommen
DNP gemeldet, aber nicht teilgenommen
INJ verletzt oder krank
EX ausgeschlossen
sonstige
Formate
und
Zeichen 		P/fett Pole-Position
kursiv Schnellste Rennrunde
(ab 2017/18: Schnellste Rennrunde der ersten Zehn)
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung
° FanBoost
* nicht im Ziel, aufgrund der zurück­gelegten Distanz aber gewertet
( ) Streichresultat

Le-Mans-Ergebnisse Bearbeiten

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
2015 Schweiz  Rebellion Racing Rebellion R-One Schweiz  Alexandre Imperatori Osterreich  Dominik Kraihamer Rang 18

Einzelergebnisse in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft Bearbeiten

Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8
2015 Rebellion Racing Rebellion R-One Vereinigtes Konigreich  SIL Belgien  SPA Frankreich  LEM Deutschland  NÜR Vereinigte Staaten  AUS Japan  FUJ China Volksrepublik  SHA Bahrain  BAH
18 DNF 28 30

Weblinks Bearbeiten

Commons: Daniel Abt – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Daniel Abt gibt vorläufiges Karriereende im Motorsport bekannt. In: motorsport-total.com, 29. November 2020 (abgerufen am 29. Dezember 2020)
  2. ↑ a b „Privat“ (Memento vom 27. Juni 2010 im Internet Archive) (danielabt.de; abgerufen am 28. Mai 2020)
  3. ↑ „Impressum ABT Lifestyle GmbH“ (danielabt.de; abgerufen am 28. Mai 2020)
  4. ↑ YouTube. Abgerufen am 20. Dezember 2023.
  5. ↑ Torben Lux: Sven Schmidt Podcast Spezial: Wie die Bundesliga ihr Profi-Sport-Monopol nicht ausnutzt. In: omr.com. 15. Mai 2020, abgerufen am 5. Juni 2020.
  6. ↑ Formel E – Vom Lenkrad ans Mikro: Daniel Abt wird Formel-E-Experte bei ran racing. 29. November 2020, abgerufen am 25. Juli 2021.
  7. ↑ a b „Daniel Abt: 2010 als VW-Junior in der Formel 3“ (Motorsport-Total.com am 27. November 2009)
  8. ↑ „Mortara bezwingt Macao: Zweiter Sieg in Folge!“ (Motorsport-Total.com am 21. November 2010)
  9. ↑ „Abt steigt in die Formel-3-Euroserie auf“ (Motorsport-Total.com am 27. Oktober 2010)
  10. ↑ „DTM: Daniel Abt und Laurens Vanthoor testen Audi A4-DTM in Monteblanco“ (Memento vom 13. September 2016 im Internet Archive) (Motorsport-Server.de am 24. Dezember 2011)
  11. ↑ „GP3 – Daniel Abt weiter an der Spitze“ (Motorsport-Magazin.com am 24. November 2011)
  12. ↑ „GP3 – Abt am letzten Tag in Jerez vorne“ (Motorsport-Magazin.com am 2. Dezember 2011)
  13. ↑ “Daniel Abt gets Lotus GP3 seat for 2012” (autosport.com am 18. Januar 2012)
  14. ↑ „GP3 – Abt feiert GP3-Vizetitel“. Sieg und Platz zwei. Motorsport-Magazin.com, 9. September 2012, abgerufen am 28. Mai 2020.
  15. ↑ Robert Seiwert: „WS by Renault – Abt ab sofort im Cockpit von Tech 1“. Aufstieg an Bianchis Seite. Motorsport-Magazin.com, 11. September 2012, abgerufen am 28. Mai 2020.
  16. ↑ Norman Fischer: „Wieder ein Deutscher in der GP2: Abt steigt bei Lotus auf“. Motorsport-Total.com, 19. Dezember 2012, abgerufen am 28. Mai 2020.
  17. ↑ Norman Fischer: „Abt: ‚Muss mich jetzt nach Alternativen umsehen‘“. Motorsport-Total.com, 31. Juli 2013, abgerufen am 28. Mai 2020.
  18. ↑ „GP2 – Fix: Abt fährt für Hilmer“. Bayern-Connection in der GP2. Motorsport-Magazin.com, 23. November 2013, abgerufen am 28. Mai 2020.
  19. ↑ Roman Wittemeier: Rebellion: In Rot und Weiß nach Le Mans. Motorsport-Total.com, 30. Mai 2015, abgerufen am 28. Mai 2020.
  20. ↑ Matheo Tuscher replaces Daniel Abt at Rebellion Racing for WEC. autosport.com, 26. Oktober 2015, abgerufen am 28. Mai 2020 (englisch).
  21. ↑ „Formel E – Abt Sportsline startet mit Abt und di Grassi“. Absolute Wunschpaarung. Motorsport-Magazin.com, 13. Februar 2014, abgerufen am 28. Mai 2020.
  22. ↑ Vertragsverlängerung: Daniel Abt bleibt in der Formel E. Motorsport-Total.com, 21. Mai 2015, abgerufen am 28. Mai 2020.
  23. ↑ Norman Fischer: Abt bindet Lucas di Grassi und Daniel Abt für 2016/2017. Motorsport-Total.com, 20. Mai 2016, abgerufen am 28. Mai 2020.
  24. ↑ https://www.motorsport-total.com/formel-e/news/formel-e-201920-audi-bestaetigt-daniel-abt-neben-lucas-di-grassi-19071101
  25. ↑ Introducing the ABB Formula E Race at Home Challenge. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 6. Juni 2020; abgerufen am 28. Mai 2020.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.fiaformulae.com
  26. ↑ Andreas Haupt: Daniel Abt äußert sich zum Simracing-Skandal: Scherz-Aktion mit Konsequenzen. 27. Mai 2020, abgerufen am 24. März 2022.
  27. ↑ Daniel Abt suspended by Audi Sport with immediate effect. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 6. Juni 2020; abgerufen am 28. Mai 2020.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.fiaformulae.com
  28. ↑ Giles Richards: Daniel Abt guilty of using a ringer to drive for him in Formula E esport race. In: The Guardian. 24. Mai 2020, ISSN 0261-3077 (theguardian.com [abgerufen am 28. Mai 2020]).
  29. ↑ Daniel Abt fährt seine Karriere an die Wand. Abgerufen am 28. Mai 2020.
  30. ↑ Formel E: Audi wirft Daniel Abt raus. Abgerufen am 28. Mai 2020.
  31. ↑ Andreas Haupt: Daniel Abt äußert sich zum Simracing-Skandal: Scherz-Aktion mit Konsequenzen. 27. Mai 2020, abgerufen am 24. März 2022.
  32. ↑ Daniel Abt tritt zurück
  33. ↑ Ralf Lienert: Abt tauscht Lenkrad gegen Mikrofon. In: Allgäuer Zeitung (Kempter Tagblatt), 1. Dezember 2020, S. 19
  34. ↑ „Abt ist "Deutschlands Motorsport-Talent des Jahres"“ (Motorsport-Total.com am 30. November 2009)
  35. ↑ „Daniel Abt: Der Sieger 2010“ (Memento vom 12. März 2014 im Internet Archive) (speed-academy.de am 14. Februar 2011)
  36. ↑ Daniel Abt: MEIN COMEBACK IN DER FORMEL E. Abgerufen am 2. Juli 2020 (deutsch).
Personendaten
NAME Abt, Daniel
ALTERNATIVNAMEN Abt, Daniel Johannes
KURZBESCHREIBUNG deutscher Automobilrennfahrer
GEBURTSDATUM 3. Dezember 1992
GEBURTSORT Kempten (Allgäu)
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