1000-Meilen-Rennen von Sebring 2019

Das erste 1000-Meilen-Rennen von Sebring, auch 1000 Miles of Sebring, fand am 15. März 2019 auf dem Sebring International Raceway statt und war der sechste Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2018/19.

Vor dem Rennen Bearbeiten

Der Porsche des Team Project 1 brannte bei den Testfahrten komplett aus.

In der vor dem Rennen von der FIA veröffentlichten Meldeliste fehlte für das 1000-Meilen-Rennen von Sebring der ENSO CLM P1/01 vom ByKolles Racing Team. Wegen Problemen mit einem Zulieferer wurde das Rennen ausgelassen. Die Kolles-Mannschaft plante beim nächsten Rennen in Spa-Francorchamps wieder anzutreten.^[1] Wie in Shanghai setzte Corvette Racing wieder als Gaststarter eine Corvette C7.R in der LMGTE Pro Klasse ein.^[2]

Vor dem Rennen fanden am 9. und 10. März offizielle Testfahrten statt. Während des zweiten Testtages fing der vor dem Rennen in der LMGTE-Am-Klasse führende Porsche 911 RSR von Jörg Bergmeister Feuer und brannte komplett aus.^[3] Das Team konnte jedoch ein eigentlich für die European Le Mans Series vorgesehenes Chassis von Porsche einfliegen lassen und sowohl an der Qualifikation als auch am Rennen teilnehmen.

Da das Rennen am gleichen Wochenende wie das 12-Stunden-Rennen von Sebring 2019 stattfand, wurden die beiden Veranstaltungen als SuperSebring-Wochenende beworben.

Die Qualifikationssitzung der zwei Gran-Turismo-Klassen startete in der Nacht um 21:30 Uhr Ortszeit. Die Sitzung wurde acht Minuten vor Ende mit einer roten Flagge unterbrochen, nachdem Luís Pérez Companc in die Leitplanken eingeschlagen war. In den beiden Klassen gab es jeweils die besten Startpositionen für Fahrzeuge von Porsche: Kevin Estre erreichte in der Profiklasse die Pole-Position, während in der Amateurklasse der Porsche von Dempsey-Proton Racing an erster Stelle stand.

In der LMP1-Klasse trugen den Kampf um die Pole-Position erwartungsgemäß die beiden Toyota TS050 aus. Da José María López von der Strecke abgekommen war, erzielten Fernando Alonso und Kazuki Nakajima die Pole-Position. Den dritten Startplatz erlangte der BR Engineering BR1 mit der Nummer 17 von SMP Racing, allerdings wurde diese Zeit gestrichen und der Rebellion R13 mit der Nummer 3 rückte auf den 3. Startplatz vor. Die schnellsten Zeiten in der LMP2-Klasse fuhren die beiden Oreca 07 vom Jackie Chan DC Racing Team.

Das Rennen Bearbeiten

Nach einem Unfall des Ferrari 488 GTE von Clearwater Racing in der Qualifikation konnte das Team das Fahrzeug nicht mehr bis zum Rennen reparieren. Somit gingen nur 33 Fahrzeuge an den Start. Pünktlich um 16:00 Uhr Ortszeit, bei strahlendem Sonnenschein, begann das Rennen. Erwartungsgemäß konnten nach dem Start die beiden Hybrid-Toyota ihre Führung schnell ausbauen. Nach wenig mehr als einer Rennstunde kam der Ford GT mit der Nummer 66 an die Box. Ein notwendiger Wechsel der Lichtmaschine kostete das Team 9 Runden und damit die Hoffnung auf ein gutes Gesamtergebnis. Am Ende kam der Wagen als vorletzter ins Ziel. Auch der Oreca 07, mit der Nummer 38, vom Jackie Chan DC Racing musste nach Problemen mit der Gangschaltung in die Box. Nachdem der Himmel sich immer mehr bewölkt hatte, fing es nach knapp zwei Stunden Renndauer an zu regnen. Auf nasser Strecke verunglückte Egor Orudzhev im BR Engineering BR1 vom SMP Racing Team in der ersten Kurve und konnte das Rennen nicht wieder aufnehmen; es folgte eine Safety-Car-Phase.

Das Rennen wurde entsprechend dem Reglement nach 8 Stunden und 1523,06 Kilometer Renndistanz beendet. Die Distanz von 1000 Meilen wurde durch den Safety-Car-Einsatz und einige Code-80-Zonen nicht erreicht. Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima und Fernando Alonso gewannen das Rennen mit einer Runde Vorsprung vor dem Schwesterfahrzeug. Auf den dritten Platz kam mit 11 Runden Rückstand der BR Engineering BR1 mit der Nummer 11 von SMP Racing. Klassensieger in der LMP2-Klasse wurde der Oreca 07 vom Jackie Chan DC Racing Team mit Hansson, King und Stevens vor dem Alpine A470 mit der Nummer 36. In der LMGTE-Pro-Klasse gewann der Porsche von Lietz und Bruni. Ebenfalls ein Porsche gewann in der LMGTE-Am-Klasse; hier siegten Ried, Andlauer und Campbell vom Dempsey-Proton Racing Team.

Ergebnisse Bearbeiten

Schlussklassement Bearbeiten

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1^[4]	LMP1	8	Japan Toyota Gazoo Racing	Schweiz Sébastien Buemi Japan Kazuki Nakajima Spanien Fernando Alonso	Toyota TS050 Hybrid	253
2	LMP1	7	Japan Toyota Gazoo Racing	Vereinigtes Konigreich Mike Conway Japan Kamui Kobayashi Argentinien José María López	Toyota TS050 Hybrid	252
3	LMP1	11	Russland SMP Racing	Russland Mikhail Aleshin Russland Vitaly Petrov Australien Brendon Hartley	BR Engineering BR1	242
4	LMP2	37	China Volksrepublik Jackie Chan DC Racing	Danemark David Heinemeier Hansson Vereinigtes Konigreich Jordan King Vereinigtes Konigreich Will Stevens	Oreca 07	239
5	LMP2	36	Frankreich Signatech Alpine Matmut	Frankreich Nicolas Lapierre Brasilien André Negrão Frankreich Pierre Thiriet	Alpine A470	239
6	LMP2	31	Vereinigte Staaten Dragonspeed	Mexiko Roberto Gonzalez Venezuela Pastor Maldonado Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson	Oreca 07	237
7	LMP1	3	Schweiz Rebellion Racing	Frankreich Thomas Laurent Vereinigte Staaten Gustavo Menezes Frankreich Nathanael Berthon	Rebellion R13	237
8	LMP2	50	Frankreich Larbre Compétition	Frankreich Erwin Creed Frankreich Romano Ricci Vereinigte Staaten Gunnar Jeannette	Ligier JS P217	234
9	LMP2	29	Niederlande Racing Team Nederland	Niederlande Frits van Eerd Niederlande Giedo van der Garde Niederlande Nyck de Vries	Dallara P217	230
10	LMGTE Pro	91	Deutschland Porsche GT Team	Osterreich Richard Lietz Italien Gianmaria Bruni	Porsche 911 RSR	226
11	LMGTE Pro	81	Deutschland BMW Team MTEK	Deutschland Martin Tomczyk Niederlande Nicky Catsburg Vereinigtes Konigreich Alexander Sims	BMW M8 GTE	226
12	LMGTE Pro	67	Vereinigte Staaten Ford Chip Ganassi Team UK	Vereinigtes Konigreich Andy Priaulx Vereinigtes Konigreich Harry Tincknell Vereinigte Staaten Jonathan Bomarito	Ford GT	225
13	LMGTE Pro	51	Italien AF Corse	Italien Alessandro Pier Guidi Vereinigtes Konigreich James Calado Brasilien Daniel Serra	Ferrari 488 GTE EVO	225
14	LMGTE Pro	92	Deutschland Porsche GT Team	Danemark Michael Christensen Frankreich Kévin Estre	Porsche 911 RSR	225
15	LMGTE Pro	71	Italien AF Corse	Italien Davide Rigon Vereinigtes Konigreich Sam Bird Spanien Miguel Molina	Ferrari 488 GTE EVO	225
16	LMGTE Pro	82	Deutschland BMW Team MTEK	Portugal António Félix da Costa Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist	BMW M8 GTE	225
17	LMGTE Pro	63	Vereinigte Staaten Corvette Racing - GM	Danemark Jan Magnussen Spanien Antonio García Deutschland Mike Rockenfeller	Chevrolet Corvette C7.R	109
18	LMGTE Pro	97	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn Belgien Maxime Martin	Aston Martin Vantage AMR	224
19	LMGTE Pro	95	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Danemark Marco Sørensen Danemark Nicki Thiim Vereinigtes Konigreich Darren Turner	Aston Martin Vantage AMR	224
20	LMGTE Am	77	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Deutschland Christian Ried Frankreich Julien Andlauer Australien Matt Campbell	Porsche 911 RSR	221
21	LMGTE Am	54	Schweiz Spirit of Race	Schweiz Thomas Flohr Italien Francesco Castellacci Italien Giancarlo Fisichella	Ferrari 488 GTE	221
22	LMGTE Am	56	Deutschland Team Project 1	Deutschland Jörg Bergmeister Vereinigte Staaten Patrick Lindsey Norwegen Egidio Perfetti	Porsche 911 RSR	221
23	LMGTE Am	86	Vereinigtes Konigreich Gulf Racing UK	Vereinigtes Konigreich Mike Wainwright Vereinigtes Konigreich Ben Barker Osterreich Thomas Preining	Porsche 911 RSR	221
24	LMGTE Am	70	Japan MR Racing	Japan Motoaki Ishikawa Monaco Olivier Beretta Italien Eddie Cheever III	Ferrari 488 GTE	220
25	LMGTE Am	90	Vereinigtes Konigreich TF Sport	Turkei Salih Yoluç Vereinigtes Konigreich Jonny Adam Irland Charlie Eastwood	Aston Martin Vantage	220
26	LMGTE Am	88	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Italien Giorgio Roda Italien Gianluca Roda Italien Matteo Cairoli	Porsche 911 RSR	219
27	LMGTE Am	98	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Kanada Paul Dalla Lana Portugal Pedro Lamy Osterreich Mathias Lauda	Aston Martin Vantage	219
28	LMGTE Pro	66	Vereinigte Staaten Ford Chip Ganassi Team UK	Deutschland Stefan Mücke Frankreich Olivier Pla Vereinigte Staaten Billy Johnson	Ford GT	216
29	LMP2	38	China Volksrepublik Jackie Chan DC Racing	Niederlande Ho-Pin Tung Frankreich Gabriel Aubry Monaco Stéphane Richelmi	Oreca 07	209
Nicht Klassiert
30	LMP2	28	Frankreich TDS Racing	Frankreich François Perrodo Frankreich Matthieu Vaxivière Frankreich Loïc Duval	Oreca 07	232
31	LMP1	17	Russland SMP Racing	Frankreich Stéphane Sarrazin Russland Egor Orudzhev Russland Sergei Sirotkin	BR Engineering BR1	62
Ausgefallen
32	LMP1	10	Vereinigte Staaten Dragonspeed	Schweden Henrik Hedman Vereinigtes Konigreich Ben Hanley Niederlande Renger van der Zande	BR Engineering BR1	143
33	LMP1	1	Schweiz Rebellion Racing	Schweiz Mathias Beche Schweiz Neel Jani Brasilien Bruno Senna	Rebellion R13	138

Nur in der Meldeliste Bearbeiten

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
34	LMGTE Am	61	Singapur Clearwater Racing	Argentinien Luís Pérez Companc Italien Matteo Cressoni Irland Matt Griffin	Ferrari 488 GTE

Klassensieger Bearbeiten

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
LMP1	Schweiz Sébastien Buemi	Japan Kazuki Nakajima	Spanien Fernando Alonso	Toyota TS050 Hybrid	Gesamtsieg
LMP2	Danemark David Heinemeier Hansson	Vereinigtes Konigreich Jordan King	Vereinigtes Konigreich Will Stevens	Oreca 07	Rang 4
LMGTE Pro	Osterreich Richard Lietz	Italien Gianmaria Bruni		Porsche 911 RSR	Rang 10
LMGTE Am	Deutschland Christian Ried	Frankreich Julien Andlauer	Australien Matt Campbell	Porsche 911 RSR	Rang 20

Renndaten Bearbeiten

Gemeldet: 34
Gestartet: 33
Gewertet: 29
Rennklassen: 4
Zuschauer: unbekannt
Wetter am Renntag: Wechselhaft, regnerisch
Streckenlänge: 6,020 km
Fahrzeit des Siegerteams: 8:00:38.186 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 253
Gesamtdistanz des Siegerteams: 1.523,06 km
Siegerschnitt: unbekannt
Pole Position: Fernando Alonso & Kazuki Nakajima – Toyota TS050 Hybrid (#8) – 1:40.318^[5]
Schnellste Rennrunde: Fernando Alonso – Toyota TS050 Hybrid (#8) – 1:40,124^[6]
Rennserie: 6. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2018/19

Einzelnachweise Bearbeiten

↑ ByKolles nicht beim WEC-Rennen in Sebring am Start. motorsport-total.com, abgerufen am 24. Februar 2019 (deutsch).
↑ Meldeliste für das 1000-Meilen-Rennen von Sebring 2019. press.fiawec.com, abgerufen am 24. Februar 2019 (englisch).
↑ Project 1 Porsche In “Significant” Sebring Test Fire. dailysportscar.com, abgerufen am 10. März 2019 (englisch).
↑ 1000 Miles of Silverstone - Race - Final Classification. fiawec.alkamelsystems.com, abgerufen am 22. Mai 2019 (englisch).
↑ Qualifikationsergebnisse des 1000-Meilen-Rennen von Sebring 2019. fiawec.alkamelsystems.com, abgerufen am 20. Mai 2019 (englisch).
↑ 1000 Miles of Silverstone - Race - Final Classification by Driver And Class Fastest Lap. fiawec.alkamelsystems.com, abgerufen am 22. Mai 2019 (englisch).

Vorgängerrennen
6-Stunden-Rennen von Shanghai 2018

FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen
6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2019

[1] ByKolles nicht beim WEC-Rennen in Sebring am Start. motorsport-total.com, abgerufen am 24. Februar 2019 (deutsch).

[2] Meldeliste für das 1000-Meilen-Rennen von Sebring 2019. press.fiawec.com, abgerufen am 24. Februar 2019 (englisch).

[3] Project 1 Porsche In “Significant” Sebring Test Fire. dailysportscar.com, abgerufen am 10. März 2019 (englisch).

[Schlussklassment-4] 1000 Miles of Silverstone - Race - Final Classification. fiawec.alkamelsystems.com, abgerufen am 22. Mai 2019 (englisch).

[5] Qualifikationsergebnisse des 1000-Meilen-Rennen von Sebring 2019. fiawec.alkamelsystems.com, abgerufen am 20. Mai 2019 (englisch).

[Schnellste_Rennrunde-6] 1000 Miles of Silverstone - Race - Final Classification by Driver And Class Fastest Lap. fiawec.alkamelsystems.com, abgerufen am 22. Mai 2019 (englisch).

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