6-Stunden-Rennen von Portimão 2023
Das 6-Stunden-Rennen von Portimão 2023, auch TotalEnergies 6 Hours of Portimão, fand am 16. April auf dem Autódromo Internacional do Algarve statt und war der zweite Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen Bearbeiten
Das zweite Saisonrennen brachte den zweiten Toyota-Gesamtsieg. Einen möglichen Doppelsieg verhinderte ein defekter FIA-Sensor. Nach einer Fahrzeit von 80 Minuten wurde der knapp hinter seinem Teamkollegen Sébastien Buemi fahrende Mike Conway mit der sogenannten Spiegelei-Flagge von der Rennleitung an die Box beordert. Der von der FIA gestellte Drehmomentsensor an der rechten hinteren Antriebswelle übertrug keine Echtzeitdaten. Dadurch waren die Toyota-Mechaniker gezwungen eine völlig intakte Antriebswelle zu tauschen, was ihnen in 11 Minuten gelang, das Auto aber hoffnungslos zurückwarf. Über den Ärger der Toyota-Teamleitung sprach nach dem Rennen deren Technischer Direktor Pascal Vasselon: „Wir müssen bessere Lösungen finden, damit die Autos nicht abgestellt und repariert werden müssen, weil ein Sensor nicht funktioniert, der nichts mit dem Team zu tun hat. Es war eine harte Entscheidung, uns zur Reparatur zu zwingen, denn wir hätten weiterfahren können. Es hätte andere Möglichkeiten gegeben, die Daten zu messen, aber das wurde abgelehnt. Es gibt Standardsensoren, die diese Daten liefern können“.[1]
Hinter dem siegreichen Toyota mit der Startnummer 8 platzierte sich der Ferrari 499P von Antonio Fuoco, Miguel Molina und Nicklas Nielsen an der zweiten Stelle der Gesamtwertung. Das lange mit Aussicht auf einen Platz unter den ersten drei fahrende Ferrari-Schwesterauto mit der Startnummer 51 bekam am Ende technische Probleme mit dem Hybridantrieb sowie den Bremsen und fiel auf den sechsten Rang zurück. Als Gesamtdritte kamen Kévin Estre, André Lotterer und Laurens Vanthoor im Porsche 963 ins Ziel.
Ergebnisse Bearbeiten
Schlussklassement Bearbeiten
Nur in der Meldeliste Bearbeiten
Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger Bearbeiten
| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| LMH |  Sébastien Buemi
|
 Brendon Hartley
|
 Ryō Hirakawa
|
Toyota GR010 Hybrid | Gesamtsieg |
| LMP2 |  Giedo van der Garde
|
 Oliver Jarvis
|
 Josh Pierson
|
Oreca 07 | Rang 10 |
| LMGTE-Am | Nicky Catsburg
|
Ben Keating
|
 Nicolás Varrone
|
Chevrolet Corvette C8.R | Rang 21 |
Hypercar-Balance-of-Performance Bearbeiten
| Fahrzeug | Mindestgewicht | Max. Leistung | Max. Energiemenge pro Stint | Hybridboost ab | Handicap Nachtanken |
|---|---|---|---|---|---|
| Cadillac V-Series.R (LMDh) | 1035 kg (+ 3) | 513 kW | 904 Megajoule (- 1) | 0 km/h | 1,0 Sekunden |
| Ferrari 449P (LMH) | 1040 kg (- 17) | 509 kW | 899 Megajoule (- 9) | 190 km/h | 1,2 Sekunden |
| Glickenhaus SCG 007 LMH (LMH) | 1030 kg | 520 kW | 913 Megajoule (+ 2) | – | – |
| Peugeot 9X8 (LMH) | 1042 kg (- 7) | 516 kW ( -2) | 909 Megajoule | 150 km/h | 1,2 Sekunden |
| Porsche 963 (LMDh) | 1045 kg (- 3) | 516 kW (- 1) | 910 Megajoule (- 2) | 0 km/h | 1,0 Sekunden |
| Toyota GR010 Hybrid (LMH) | 1043 kg (- 19) | 512 kW (- 5) | 904 Megajoule (- 9) | 190 km/h | 1,2 Sekunden |
| Vanwall Vandervell 680 (LMH) | 1030 kg | 512 kW (+1) | 901 Megajoule (+ 1) | – | – |
Renndaten Bearbeiten
- Gemeldet: 37
- Gestartet: 37
- Gewertet: 35
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
- Streckenlänge: 4,653 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:01:26,343 Stunden
- Runden des Siegerteams: 222
- Distanz des Siegerteams: 1032,966 km
- Siegerschnitt: unbekannt
- Pole Position: Brendon Hartley – Toyota GR010 Hybrid (#8) – 1:30,171 = 185,800 km/h
- Schnellste Rennrunde: Mike Conway – Toyota GR010 Hybrid (#7) – 1:32,135 = 183,018 km/h
- Rennserie: 2. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2023
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
| Vorgängerrennen 1000-Meilen-Rennen von Sebring 2023 |
FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2023 |