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Der Toyota Prius+ ist ein PKW-Modell des japanischen Automobilherstellers Toyota mit Hybridantrieb. Die Van-Variante des Prius III wurde 2011 auf der Detroit Motor Show in den USA vorgestellt und begründete eine eigene Prius-Modellreihe.

Toyota
Toyota Prius+ (seit 2011)
Toyota Prius+ (seit 2011)
Prius+
Produktionszeitraum: seit 2011
Klasse: Van
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottohybrid:
1,8 Liter (73 kW)
+ Elektromotor:
60 kW
Länge: 4610–4645 mm
Breite: 1775 mm
Höhe: 1600 mm
Radstand: 2780 mm
Leergewicht: 1495–1645 kg
Heckansicht
Daihatsu Mebius

Im Spätsommer 2011 führte Toyota ihn auf dem Markt ein, in den USA unter dem Namen „Prius V“ in Europa als „Prius+“[1][2] am 16. Juni 2012 statt.[3] In Japan wird das Fahrzeug auch als Daihatsu Mebius verkauft.

Inhaltsverzeichnis

NamensgebungBearbeiten

Das „V“ im amerikanischen Namen des Toyota Prius steht nicht für „Van“, sondern für „Versatility“, also für „Vielseitigkeit“. Toyota will damit auf die Geräumigkeit und Flexibilität des neuen Prius-Modells hinweisen.[2]

Design und InnenraumBearbeiten

Äußerlich ähnelt der Prius+ seinem etwas kleineren Parallelmodell, jedoch wurde er auf Van-Größe erweitert und bietet nun 7 Sitzplätze. Die hinten nach oben versetzte Dachlinie und das Steilheck ergeben gegenüber dem Prius III einen um 50 Prozent größeren Laderaum von bis zu 700 Liter. Er ist über die große Heckklappe zugänglich. Für größere Transportaufgaben können die Rücksitze und die Beifahrersitzlehne umgeklappt werden.

Die Akkumulatorenbatterie ist zugunsten eines großen und variablen Gepäckraumes in der Mittelkonsole zwischen den vorderen Sitzen untergebracht statt unter dem Kofferraumboden.

Die Scheinwerfer sind auf Wunsch mit Leuchtdioden-Technik zu haben. Die Rückleuchten sind aufwändig gestaltet. Die Luftströmung am Heck wird durch eine Abrisskante am Dach gelenkt. Die aerodynamisch günstige Form des Prius+ hat einen Luftwiderstandsbeiwert (cw) von 0,29. Zu den Eigenheiten zählt außerdem ein Panorama-Dach aus Kunststoff, das mit elektrisch bedienbaren Sonnenblenden abgedunkelt werden kann.[2][4]

TechnikBearbeiten

Zwar wurde das Fahrzeug von Grund auf neu konstruiert, jedoch hat es nicht nur äußerlich, sondern auch technisch einige Gemeinsamkeiten mit dem Prius III: Auch der Prius+ hat den Hybrid Synergy Drive, also eine Kombination aus einem Ottomotor mit 73 kW (99 PS) und einem Elektromotor mit 60 kW (82 PS). Die Systemleistung wird mit 100 kW (136 PS) angegeben. Als Stromspeicher dient eine Nickel-Metallhydrid-Batterie. Der Prius+ soll damit auf einen durchschnittlichen Verbrauch von 5,8 l/100 km kommen. Zur Serie gehörende Ausstattungen, wie etwa der Berganfahrassistent (HAC) oder die Rückfahrkamera, wurden neben anderen technischen Neuerungen vom Vorgänger übernommen.[4]

In Europa ist der Prius+ mit einem Lithium-Ionen-Akkumulator anstelle des im bislang im Hybrid Synergy Drive ausschließlich verwendeten NiMH-Akkus erhältlich. Der Antrieb wurde auch in anderen Punkten weiterentwickelt: Der Wirkungsgrad des Wärmetauschers, mit dem die Abgaswärme zur Erwärmung des Katalysators und des Kühlwassers benutzt werden kann, wurde verbessert; außerdem wird der Wärmetauscher jetzt elektronisch geregelt. Unter dem Namen „pitch & bounce control“ wurde ein weiterer Regelkreis entwickelt, der auf schlechten Wegstrecken ein Aufschaukeln der Karosserie durch entgegengesetzt wirkende Antriebsleistung verhindert.[1]

Der Normverbrauch beträgt innerorts = 3,8 l, außerorts = 4,2 l, der Gesamt-Normverbrauch liegt bei 4,1 l.[5]

Technische DatenBearbeiten

Kenngrößen 1.8 VVT-i
Bauzeitraum seit 06/2012
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor + Elektromotor
Hubraum 1798 cm³
max. Leistung
73 kW (99 PS) bei 5200/min
max. Leistung E-Motor 60 kW (82 PS)
Leistung Gesamtsystem 100 kW (136 PS)
max. Drehmoment 142 Nm bei 4000–4400
max. Drehmoment E-Motor 207 Nm
Drehmoment Gesamtsystem k. A.
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig stufenloses Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 165 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h
11,3 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
4,1 l Super
CO2-Emission
(kombiniert)
96 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 5

ZulassungszahlenBearbeiten

Seit dem Verkaufsstart bis einschließlich Dezember 2018 wurden in Deutschland insgesamt 7.105 Toyota Prius+ neu zugelassen. 2018 waren es 1352 Stück, das ist der höchste Absatz in einem Jahr, obwohl das Fahrzeug schon in sein siebtes Verkaufsjahr ging.

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. a b Green Car congress: Toyota previews Prius V
  2. a b c Toyota.de: Aus dem Toyota Prius wird eine Modellfamilie (Memento des Originals vom 25. Mai 2011 im Internet Archive)   Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.toyota.de, 10. Januar 2011
  3. Informationen zum Toyota Prius
  4. a b Nachwuchs beim Prius, 12. Januar 2011
  5. toyota.at: Technische Daten vergleichen

WeblinksBearbeiten

  Commons: Toyota Prius+ – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien