De Dion-Bouton Type V
Der De Dion-Bouton Type V ist ein Pkw-Modell aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.
| De Dion-Bouton | |
|---|---|
 De Dion-Bouton Type V als Tonneau
| |
| Type V
| |
| Verkaufsbezeichnung: | De Dion-Bouton 8 CV |
| Produktionszeitraum: | 1903–1904 |
| Klasse: | Kleinwagen |
| Karosserieversionen: | Tonneau, Tourenwagen, Phaeton, Landaulet |
| Motoren: | Ottomotor: 0,9 Liter (8 PS) |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 1880–2410 mm |
| Leergewicht: |
|
| Vorgängermodell | De Dion-Bouton Type O |
| Nachfolgemodell | De Dion-Bouton Type Z |
Beschreibung
BearbeitenDie Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 9. Dezember 1903. Vorgänger war der Type O.[1]
Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor hat 100 mm Bohrung, 120 mm Hub, 942 cm³ Hubraum und 8 PS Leistung. Er befindet sich direkt oberhalb der Vorderachse. Er treibt über ein Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Die Hinterachse ist eine De-Dion-Achse.[1]
Die Basis bildet ein Rohrrahmen. Zwei äußere Rohre laufen parallel zueinander. Dadurch ist der Lenkeinschlag der Vorderräder limitiert. Der Radstand beträgt 188 cm, die Spurweite 118 cm. Es gab auch eine Ausführung mit extra langem Radstand von 241 cm. Die Vorderräder haben zehn Speichen, die Hinterräder zwölf.[1]
Als stärkerer und längerer der beiden Frontmotortypen im Sortiment erhielten die Fahrzeuge üblicherweise einen viersitzigen Aufbau als Tonneau. Außerdem sind Doppelphaeton, Phaeton und Landaulet bekannt.
Ein Fahrzeug ist in der Cité de l’Automobile in Mülhausen ausgestellt.
Nachfolger wurde der Type Z, der am 9. Dezember 1904 seine Zulassung erhielt.
Literatur
Bearbeiten- Michael Edwards: De Dion-Bouton. An Illustrated Guide To Type & Specification 1899–1904. Surrenden Press, Brighton 2016 (englisch).
