Wikipedia

Benutzer:Chief tin cloud/Werkzeugkiste

< Benutzer:Chief tin cloud

Helferlein Bearbeiten

 Ok
Ja
Nein
  Redundanz
Behalten
Löschen

Umrechner Bearbeiten

Importwünsche Bearbeiten

Bearbeitungskonflikte Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

Halbgeviertstrich Bearbeiten

–

Anführungszeichen Bearbeiten

In der Wikipedia sollen Anführungszeichen nicht "so" (zwei hohe) gesetzt werden, sondern „so“ (ein tiefes und ein hohes). Eine Ausnahme sind Artikel mit Bezug zur Schweiz oder zu Liechtenstein, dort werden die Anführungszeichen «so» gesetzt. Leider findet man die jeweils richtige Version nicht auf herkömmlichen Tastaturen. Daher müsstest du diese Anführungszeichen aus der Zeichenleiste am Ende der Bearbeitungsseite einfügen.

ss oder ß? Bearbeiten

Was weiß denn ich? Muss ich das wissen? Das Maß ist voll. Quatsch mit SOSSE!

Die in der Wikipedia verwendete neue Rechtschreibung hat nur vier einfache Regeln: 

   ss immer nach kurzen Vokalen (dass, wissen)
   ß immer nach langen Vokalen (Maß)
   ß auch nach Doppellauten wie au, eu, ei (weiß)
   SS bei der Großschreibung (also GROSSSCHREIBUNG)

Eigennamen belässt man in der alten Schreibweise, ebenso auch historische Zitate. Jetzt müsst ihr nur noch beachten, was ein kurzer und was ein langer Vokal ist!

Jedoch aufgepasst: In Artikeln mit Bezug auf die Schweiz gibt es kein Eszett!

Inhaltsverzeichnis Bearbeiten

In Artikeln mit mehr als drei Überschriften wird automatisch ein Inhaltsverzeichnis generiert („Auto-TOC“, von engl. table of contents). Es wird immer vor der ersten Überschrift im Text eingefügt. Alles was vor dieser Überschrift steht, gilt als Einführung.

Mit einem an einer beliebigen Stelle im Artikel platzierten __KEIN_INHALTSVERZEICHNIS__ (__NOTOC__) lässt sich die Anzeige des Inhaltsverzeichnisses unterdrücken. Mit der Angabe __TOC__ lässt sich das Inhaltsverzeichnis an der entsprechenden Stelle setzen. Dies ist dann hilfreich, wenn das Inhaltsverzeichnis nicht vor der ersten Überschrift platziert werden soll.

Ein angemeldeter Benutzer kann die Anzeige von Inhaltsverzeichnissen auch in seinen Benutzereinstellungen abschalten.

Einzelnachweise Bearbeiten


{{cite web | url= | title= | accessdate=2015-05-02 | last= | first= | authorlink= | coauthors= | date= | format= | work= | publisher= | pages= | language= | archiveurl= | archivedate= | quote= | offline = }}


Beispiel lang<ref name="Kimes(1996)100">Kimes, Clark: ''Catalog of American Cars 1805−1942.'' 1996, S. 100 (XYZ).</ref>
Beispiel kurz <ref name="Kimes(1996)100" />


Falls man eine Quelle an mehreren Textstellen verwenden möchte, so wenden viele Wikipedianer folgende Prozedur an:

An der ersten Verwendungsstelle im Text wird das Tag [1] und bei den nachfolgenden Stellen <ref name="Identifizierender Name x" /> eingefügt. Unter dem Abschnitt Einzelnachweise muss dann noch das Element <references /> gesetzt werden, um die Fußnoten sichtbar zu machen.

Eine bessere Methode ist folgende: Alle betreffenden Textstellen werden mit dem Tag [1] versehen. Unter dem Abschnitt Einzelnachweise wird dann erst die tatsächliche Quelle angegeben: <references> <ref name="Identifizierender Name 1">Quelle 1</ref> <ref name="Identifizierender Name 2">Quelle 2</ref> ... </references>

Somit ist die Wartung der Einzelnachweise stark vereinfacht, da die tatsächlichen Literaturverweise ganz unten im Artikel zu finden sind und nicht irgendwo im Fließtext.

</nowiki>

== Einzelnachweise == <references> </references>

Fehlersuche Bearbeiten

Suchfunktion des Browsers; markiert alle Vorkommen des entsprechenden Tags. Kann auch zum Suchen von nicht geschlossenen Tags (z.B. in Tabellen) verwendet werden.

"Suchen und ersetzen"-Funktion des Bearbeitungsfensters:
(Erweitert → Icon ganz Rechts am Fensterrand). Im Feld "Suchen" den Tag eingeben [2] und im Ersetzen durch Feld [2]. Es ist dabei darauf zu achten dass die komplette Seite im Bearbeitungsfenster ist und sich der Cursor am Anfang der Seite befindet. Hat man den ersten gefunden Tag ersetzt, kann man den nicht mehr gewünschten Tag komplett löschen.

Anmerkungen Bearbeiten

  • <ref group="Anm.">TEXT</ref>

== Anmerkungen == <references group="Anm." />

Bausteine Bearbeiten

  • {{Veraltet|seit=Jahr}} .


Ping Bearbeiten

  • {{Antwort|Chief tin cloud}} Text

Texthintergrund Bearbeiten

  • Text

Biografien Bearbeiten

  1. Deutschen National Bibliothek (DNB) www.dnb.de
  2. Namen eingeben
  3. VIAF, LCCN, NDL-Nummern auf viaf.org mit ID aus der DNB in der Suche

Tabellen Bearbeiten

  • style="text-align:right"|
  • {| class="wikitable sortable"

Vorlagen Bearbeiten

Kasten Bearbeiten

{{Kasten| XXX }}

Infoboxen Bearbeiten

  • Kategorie:Vorlage:Infobox
  • Kategorie:Vorlage:Infobox Landverkehr
  • Kategorie:Vorlage:Infobox Motorsport
  • streichen

Belege Bearbeiten

{{Belege fehlen}}

aktuelle Bearbeitung Bearbeiten

{{inuse}}

Begriffsklärung Bearbeiten

  • {{Dieser Artikel|behandelt den XYZ, für weitere Bedeutungen siehe [[XYZ (Begriffsklärung)]].}}

vgl. Hauptartikel Bearbeiten

  • {{Hauptartikel|Rolls-Royce V8}}

Weiterleitung Bearbeiten

  • #REDIRECT [[Name der Hauptseite]]

Commons Bearbeiten

  • {{Commonscat|Packard vehicles|Packard}}

Rename file Bearbeiten

  • {{rename|New name.jpg|3|Misspelled.}}
https://commons.wikimedia.org/wiki/Template:Rename
https://commons.wikimedia.org/wiki/Template:Rename
https://commons.Template:File renaming reasons/i18n/de

QS-Auto und Motorrad Bearbeiten

{{QS-Auto und Motorrad}}

unsichtbar Bearbeiten

<!-- === Titel === --> <!-- Text -->

Kasten Bearbeiten

{{Kasten|TEXT--~~~~}}

Abstand Bearbeiten

<br style="clear:both" />

Koordinaten Bearbeiten

Vorlage:Coordinate

  • um einen Artikel mit einer Koordinate zu versehen:

{{Coordinate|NS=|EW=|type=|region=}}

  • um einen Koordinatenlink im Artikeltext einzufügen:

{{Coordinate|NS=|EW=|type=|region=|text=|name=}}

Verkehrsmittel Bearbeiten

  • Kategorie:Vorlage:Infobox Verkehr
  • Kategorie:Vorlage:Infobox Landverkehr
  • Vorlage:Infobox PKW-Modell
  • Vorlage:Infobox PKW-Modell Generationen
  • Vorlage:Infobox PKW-Modell Generationen 2
  • Vorlage:Infobox Konzeptfahrzeug
  • Vorlage:Infobox Lkw-Modell
  • Vorlage:Infobox Lkw-Modell Generationen
  • Vorlage:Infobox Lkw-Modell Generationen 2
  • Vorlage:Infobox Bus
  • Vorlage:Infobox Obus
  • Vorlage:Infobox Feuerwehrfahrzeug
  • Vorlage:Infobox Traktor-Modell
  • Vorlage:Infobox Motorrad
  • Vorlage:Infobox Motorrad-Modell, klassisch
  • Vorlage:Infobox Motorrad/Motorradklassen
  • Vorlage:Infobox Schienenfahrzeug


Bilder Bearbeiten

 
Beispiel: Quelle: Eigenes Werk; Urheber: Pudding4brains; Genehmigung (Weiternutzung dieser Datei): Public Domain (PD)

Commons: Umbenennen Bearbeiten

Titel ändern: Auf Commons Datei aufrufen und Umbenennungsantrag stellen.

{{rename|Neuer Name.JPG|Codezahl|Begründung}}

Codezahl: Code für den Änderungsgrund von 1-6; vgl. Anleitung Commons:Dateien verschieben

Bildergalerien Bearbeiten

<gallery> </gallery>

<gallery mode="packed-hover"> </gallery>

Tabellen Bearbeiten

Interwiki Bearbeiten

Zusammenfassungszeile Bearbeiten

Löschregeln Bearbeiten

Löschantrag zurückziehen oder entfernen Bearbeiten

(kopiert aus meiner BRD)

Hallo, Chief tin cloud, wenn Du einen Löschantrag zurückziehst (LAZ) oder entfernst (LAE), dann reicht es nicht aus, dies nur am Ende der LD zu vermerken. Zur Vorgehensweise vgl. WP:LAE. Ich habe die notwendigen Schritte im Falle Baker-Runabout einmal für Dich nachgetragen, siehe hier. Im Grunde sind folgende Schritte durchzuführen:

  1. In der Löschdiskussion (LD) vermerken, dass Du den LA zurückziehst (oder entfernst), jeweils mit Begründung. Am besten rückst Du diese Information am Ende der LD mit einem Leerzeichen ein, sodass sie in einem grauen Kasten erscheint und als Quintessenz der LD besser sichtbar ist.
  2. Der Überschrift der Löschdiskussion die Buchstabenkombination "(LAZ)", bzw. "(LAE)" hinzufügen.
  3. Den Löschantrag im Artikel entfernen, und zwar mit dem Hinweis "Löschantrag zurückgezogen", bzw. "Löschantrag entfernt" in der Zusammenfassungszeile (vgl. Baker-Runabout).
  4. Auf der Diskussionsseite des Artikels oben den Passus {{Löschantrag entfernt|<Datum des Löschantrages>|<Artikelname> (LAZ)}}, bzw. {{Löschantrag entfernt|<Datum des Löschantrages>|<Artikelname> (LAE)}} einfügen. Dann sieht jeder, dass die Löschung dieses Artikels bereits diskutiert wurde und erhält einen Link zur LD (vgl. Diskussion:Baker-Runabout).

Freundliche Grüße --MartinHansV (Diskussion) 11:11, 1. Aug. 2014 (CEST)

Begriffsklärung / Verlinkung anpassen (Beispiel) Bearbeiten

(kopiert aus meiner BNRD)

Coach (Automobilbauform).--Chief tin cloud (Diskussion) 16:45, 18. Mai 2013 (CEST)

Ich möchte Dich im Falle Coach (Automobilbauform) auf Wikipedia:Begriffsklärung hinweisen. Es ist unüblich, bei einem Klammerlemma auf die Begriffsklärungsseite zu verweisen. Den Begriffsklärungshinweis nur dann setzen, wenn ein Artikel so wichtig ist, dass er das kurze Lemma belegt, und eine Begriffsklärungsseite existiert. Opel und Opel (Begriffsklärung) ist ein Beispiel dafür.
Ferner hast Du Coach zu einer Begriffsklärungsseite gemacht. Völlig richtig. Aber nun verlinken etliche Seiten auf die BKS, und das ist unerwünscht. Irgendwo am Rand steht Links auf diese Seite. Der Klick darauf bringt dieses Ergebnis. --Buch-t (Diskussion) 17:19, 18. Mai 2013 (CEST)
Oje. Also zurücksetzen und unter Coach (Begriffsklärung) neu anlegen? Und was wird dann aus dem redirect? Stagecoach (Begriffsklärung) habe ich entfernt.--Chief tin cloud (Diskussion) 17:27, 18. Mai 2013 (CEST)
Kein Oje. Es ist doch bisher nichts Wesentliches verkehrt. Man muss nun nur jeden Link, der auf Coach geht, prüfen und passend verändern. In vielen Fällen auf Coaching ändern. --Buch-t (Diskussion) 17:36, 18. Mai 2013 (CEST)
OK. Aber wohl nicht auf Benutzerseiten? Ich arbeite mich aus gg. Anlass gerade durch Wikipedia:Begriffsklärung.--Chief tin cloud (Diskussion) 17:44, 18. Mai 2013 (CEST)
Benutzerseiten besser nicht ändern. Das wird nicht gerne gesehen, obwohl es manche Benutzer akzeptieren. Diskussionsseiten nicht ändern. Alte Dinge wie Löschkandidaten 2007 und Archive auf keinen Fall ändern. --Buch-t (Diskussion) 17:51, 18. Mai 2013 (CEST)
Ich bin durch, denke ich. Da kommt man auf Seiten auf man sonst im Traum nicht käme...--Chief tin cloud (Diskussion) 19:38, 18. Mai 2013 (CEST)
Sieht bereinigt aus. Schau mal in WP:BKH, was es mit dem Begriffsklärungshinweis auf sich hat.
Ich habe über Wikidata die Interwikis für Coach und Coach (Automobilbauform) ergänzt. Kennst Du Dich mit Wikipedia:Wikidata aus? Ist auch nicht schwer; und sollte bei jeder Neuanlage eines Artikels gemacht werden, wenn es bereits einen anderssprachigen Artikel gibt. --Buch-t (Diskussion) 09:45, 19. Mai 2013 (CEST)
Ich werde mich in beides einlesen. Danke für den Hinweis.--Chief tin cloud (Diskussion) 10:06, 19. Mai 2013 (CEST)

Wikipedia:Wikidata Bearbeiten

Wikipedia:Wikidata sollte bei jeder Neuanlage eines Artikels gemacht werden, wenn es bereits einen anderssprachigen Artikel gibt.

Wikipedia:Navigationsleiste Bearbeiten

Hilfe:Navigationsleisten

Vorlage:Navigationsleiste US-amerikanische Karosseriehersteller

Kategorien Bearbeiten

  • Portal:Technik/Fehlende Artikel

Helferlein Bearbeiten

Angloamerikanisches Maßsystem Bearbeiten

Short Hundredweight cwt. sh. (USA)
1 cwt. sh. = 100 lb. = 1600 oz. = 45,359237 kg
1 tn. sh. = 20 cwt. sh. = 2000 lb. = 32000 oz. = 907,18 kg
Long Hundredweight cwt. l. (UK)
1 cwt. l. = 4 qr./qrs. (quarters) = 8 st. = 112 lb. = 1792 oz. = 50,80234544 kg
1 tn. l. = 20 cwt. l. = 2240 lb. = 1016,04 kg

State Code USA Bearbeiten

  • MA Massachussetts
  • MD Maryland
  • MO Missouri
  • MY USA, Cleveland OH); 1905 EAA

Listen Bearbeiten

Museen (USA ) Bearbeiten

  • AACA Museum, Hershey (Pennsylvania)
  • America On Wheels, Allentown (Pennsylvania)
  • America’s Packard Museum, Dayton (Ohio)
  • American Treasure Tour,Valley Forge (Pennsylvania)
  • Auburn - Cord - Duesenberg Museum, Auburn (Indiana)
  • Blackhawk Museum, Danville (Kalifornien)
  • Boyertown Museum of Historic Vehicles, Boyertown (Pennsylvania)
  • Buffalo Transport & Pierce Arrow Museum, Buffalo ( New York)
  • Forney Museum of Transportation, Denver (Colorado)
  • Fountainhead Antique Auto Museum, Fairbanks (Alaska)
  • The Frick Car & Carriage Museum, Pittsburgh (Pennsylvania)
  • Gilmore Car Museum, Hickory Corners (Michigan) (mit Ford Model A Museum)
  • Hays Antique Truck Museum, Woodland (Kalifornien)
  • Henry Ford Museum, Dearborn (Michigan)
  • Hostetler's Hudson Auto Museum (aufgelöst)
  • Lane Motor Museum, Nashville (Tennessee)
  • Larz Anderson Auto Museum, Brookline (Massachusetts)
  • Luray Cavern Car and Carriage Caravan Museum, Luray Cavern (Maryland)
  • National Automobile Museum / Harrah Collection, Reno (Nevada)
  • National Packard Museum, Warren (Ohio)
  • Nethercutt Collection, Sylmar (Kalifornien)
  • Owls Head Transportation Museum, Owls Head (Maine)
  • Petersen Automotive Museum, Los Angeles (Kalifornien)
  • R.E. Olds Transportation Museum, Flint (Michigan)
  • San Diego Automotive Museum, San Diego (Kalifornien)
  • Seal Cove Auto Museum, Seal Cove (Maine)
  • Simeone Foundation Automotive Museum, Philadelphia (Pennsylvania)
  • Smithsonian / America on the Move
  • Stahls Automotive Collection, New Baltimore (Michigan)
  • Studebaker National Museum, South Bend (Indiana)
  • Tallahassee Automobile Museum, Tallahassee (Florida)
  • Tupelo Automobile Museum, Tupelo (Mississippi)
  • Weiner's Micro Car Museum (aufgelöst)
  • William E. Swigart, Jr Automobile Museum, Huntingdon (Pennsylvania)
  • Wisconsin Automotive Museum, Hartford (Wisconsin)
  • Ypsilanti Automotive Heritage Museum, Ypsilanti (Michigan)

Antrieb Bearbeiten

Strom

Dampf

Druckluft

Technik Bearbeiten


Duplex-Schnecke
  • internal drive: Innenverzahntes Zahnrad
  • Hinterachsen:
In halbfreischwebenden Achsen dreht die Hinterachswelle im Hinterachstrichter frei durch und wird am Rad und am Korb abgestützt.[3]

Leistungsangaben Bearbeiten

Zu den Zielen der A.L.A.M. gehörte neben der Interessenvertretung gegenüber Regierung und Behörden das Festlegen von Industriestandards und Normen. Eine technische Fachkommission wurde eingesetzt, bestehend aus Ingenieuren, die bei lizenzierten Betrieben arbeiteten. Diese Kommission legte Normen und Standards fest, etwa für Bolzengrößen oder Vergaserflansche.[4] Zusätzlich unterhielt die A.L.A.M. ein Labor in Hartford (Connecticut).


Eine der wichtigsten Errungenschaften dieser Fachkommission betraf die erste Normierung der Leistungsangaben für Verbrennungsmotoren in den USA. Die A.L.A.M. führte sie etwa 1905 ein. Obwohl sie Mängel hatte, setzte sie sich in den USA allgemein durch. zumindest gabe es nun eine Vereinheitlichung, und den Übertreibungen mancher Hersteller konnte entgegen gewirkt werden.

Die A.L.A.M. ging von zwei hauptsächlichen Annahme aus. Die erste betraf

mesn effective pressure = 90 PSI, angezeigt durch eine mechanische Effizienz von 755, woraus ein Druck von 67,5 PSI

Die zweite betraf eine Kolbenbewegung von 1000 Fuß pro Minute, ein 1905 realistischer Wert, der aber bei de verbesserten Motoren von 1915 zu erheblichen Abweichungen führte. Nach dem Untergang


[5]

Leistungsangaben Bearbeiten

Physikalische Einheit
Einheitenname Pferdestärke (A.L.A.M.)
Physikalische Größe Leistung
Formelzeichen  
System Alte Maße und Gewichte
In SI-Einheiten  

Preisvergleiche Bearbeiten


Lozier wurden nach 1913 deutlich preiswerter; 1916 kostete ein Lozier zwischen US$ 1895 und 2775 ; Lozier ging 1918 Konkurs.

Grössere Luxusautohersteller waren in den frühen 1920er Jahren Packard, Pierce-Arrow, Peerless oder Lincoln.

Verteter der oberen Mittelklasse waren zB Cadillac, Jeffery resp. Nash, Auburn, Chandler oder Barley (US$ 1395 - US$ 2250)


  • ALCo(USA, Providence RI)[6]
    • 1909 40 PS Touring WB 126 $5000
  • Keystone Six
    • 1909 60 PS Six-Sixty Touring WB 122 $2250

Produktionszahlen USA 1895–1928 Bearbeiten

1895 4
1896 25
1897 100
1898 1.000
1899 2.500
1900 4.192
1901 7.000
1902 9.000
1903 11.235
1904 22.419
1905 24.550
1906 33.500
1907 43.300
1908 63.500
1909 127.731
1910 181.000
1911 199.319
1912 356.000
1913 461.500
1914 543.679
1915 895.930
1916 1.525.578
1917 1.745.792
1918 943.436
1919 1.657.652
1920 1.905.560
1921 1.529.165
1922 2.397.827
1923 3.780.358
1924 3.327.770
1925 3.904.556
1926 3.984.018
1927 3.093.428
1928 4.024.590
1921–1928: [Anm. 1]

== Anmerkungen == <references group="Anm." />

[7]

  • Dr. Emil Merkert: Personenkraftwagen, Kraftomnibus und Lastkraftwagen in den Vereinigten Staaten von Amerika mit besonderer Berücksichtigung ihrer Beziehungen zu Eisenbahn und Landstraße. Verlag von Julius Springer, Berlin (1930), gebundene Ausgabe; ohne ISBN

ALAM und NACC Bearbeiten

 
N.A.C.C.-Rating 1916-1917.

<ref group="Anm.">Die A.L.A.M. bestand bis 1912. Die Formel ist auch unter dem Namen "N.A.C.C.-Formel" der Nachfolgeorganisation [[National Automobile Chamber of Commerce]] bekannt. Sie wurde auch vom britischen [[Royal Automobile Club]] verwendet und wird unter [[RAC Horsepower]] und im britischen [https://gracesguide.co.uk/1908-1914_Motor_Car_Red_Book Motor Car Red Book von 1914] auf [https://gracesguide.co.uk/File:Im1914Red-p002.jpg Seite 4] erklärt. Eine N.A.C.C.-Tabelle (ohne Einzylindermodelle) findet sich am Ende dieses Artikels. Leider liegen Angaben zur Zylinderbohrung erst ab 1906 vor.</ref> <ref name="GG_RedBook1914">British Motor Car Red Book 1908-1914: ''Horse Power Rating Formulae.''</ref>

<ref name="ALAM04_46">A.L.A.M.: ''Handbook of Gasoline Automobiles 1904'', S. 46 (Northern Runabout).</ref> <ref name="ALAM04_47">A.L.A.M.: ''Handbook of Gasoline Automobiles 1904'', S. 46 (Northern Touring 15 HP).</ref> <ref name="ALAM05_60">A.L.A.M.: ''Handbook of Gasoline Automobiles 1905'', S. 60 (Northern Runabout).</ref> <ref name="ALAM05_61">A.L.A.M.: ''Handbook of Gasoline Automobiles 1905'', S. 61 (Northern 2-pass. Touring).</ref> <ref name="ALAM05_62">A.L.A.M.: ''Handbook of Gasoline Automobiles 1905'', S. 62 (Northern 5-pass. Touring).</ref> <ref name="ALAM05_63">A.L.A.M.: ''Handbook of Gasoline Automobiles 1905'', S. 63 (Northern 5-pass. Limousine).</ref> <ref name="GG_BS8200">Grace's Guide: ''Northern 6½ HP Runabout, reg. BS 8200.''.</ref> <ref name="HA1905-01-25">Northern-Anzeige (Januar 1905).''</ref> <ref name="Leslie(1904)NorthernRb">Frank Leslie's Popular Monthly (Januar 1904): ''The Automobile of 1904: Northern Runabout.''</ref> <ref name="Leslie(1904)Northern">Frank Leslie's Popular Monthly (Januar 1904): ''The Automobile of 1904: Northern-Anzeige.''</ref>

Kimes Seitenzahlen Bearbeiten

1985 Bearbeiten

Cadillac[8]
Chalmers[9]
Chandler[10]
Cole[11]
Dispatch[12]
Jackson[13]
Jeffery[14]
Lexington[15]
Mason[16]
Moon[17]
Nash[18]
Oldsmobile[19]
Packard Single 6[19]
Peerless[20]$
Rambler[21]
Stephens[22]


Rochester-Duesenberg Bearbeiten

Argonne[23]
Biddle[24]
Kenworthy, Mishawaka (Indiana); 1920-1921[25]
Meteor Motors, Inc., Philadelphia (Pennsylvania); 1919–1922[26]
Revere Motor Company (USA, Logansport (Indiana); 1918-1926[27]
Richelieu Motor Car Company, Asbury Park (New Jersey); 1921-1922[28]
Roamer, Kalamazoo (Michigan), Streator (Illinois) und Toronto (Kanada); 1916-1929[29]

1996 Bearbeiten

Ace[30]
ALCo[31]
ALF[32]
American Underslung[33]
Auburn[34]
Buick[35]
Buick Serie D-Six[35]
Buick Serie 40[36]


[37] [38]

Cadillac[39]
Chalmers[40]
Cole[42]
Ceco[43]
Continental Cyclecar[44]


Dispatch[45]
Dodge[46]

[47]

Ford[48]
Franklin[49]
F.R.P.[50]
Handley-Knight[51]
H.C.S.[52]
Hudson[53]
Jackson[54]
Jeffery[55]
Lexington[56]
Lincoln[57]
Lincoln Model L (1921)[58]
Marion/Marion-Handley[59]
Maxim Tri-Car[60]
Mercer[61]
Metropol[62]
Monroe[63]
Moon[64]
Nash[65]
Oldsmobile[66]
Only[67]
Packard[68]
Packard Twin Six[69]
Packard Single Six[70]
Peerless[71]
Pierce-Arrow[72]
Reo[73]
REO T-6[74]
Revere Motor Company[75]
RiChard[76]
Simplex[77]
Stearns-Knight[78]
Stephens[79]
Studebaker[80]
Stutz Motor Car Company of America[81]
Thomas[82]

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ a b Quelle x
  2. ↑ a b Komplettete Referenz
  3. ↑ De Coster, Vollnhals: Dictionary for Automotive Engineering. S. 452.
  4. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Dluhy(2013)_6.
  5. ↑ Dluhy: American Automobiles of the Brass Era: Essential Specifications 1906-1915 (2013), S. 35-36
  6. ↑ Kimes (1985), S. 22-23
  7. ↑ Merkert: Personenkraftwagen, Kraftomnibus und Lastkraftwagen in den Vereinigten Staaten', 1930, S. 14 (Tabelle 7).
  8. ↑ Kimes/Clark, Standard Catalogue (1985), S. 199-200 (Cadillac)
  9. ↑ Kimes/Clark, Standard Catalogue (1985), S. 257-259 (Chalmers)
  10. ↑ Kimes/Clark, Standard Catalogue (1985), S. 244-247 (Chandler).
  11. ↑ Kimes/Clark, Standard Catalogue (1985), S. 336-338 (Cole)
  12. ↑ Kimes/Clark, Standard Catalogue (1985), S. 357 (Dispatch)
  13. ↑ Kimes/Clark, Standard Catalogue (1985), S. 742-745 (Jackson)
  14. ↑ Kimes/Clark, Standard Catalogue (1985), S. 748-749 (Jeffery)
  15. ↑ Kimes/Clark, Standard Catalogue (1985), S. 823-824 (Lexington)
  16. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars, 1805–1942. 1985; S. 895 (Mason).
  17. ↑ Kimes/Clark, Standard Catalogue (1985), S. 952-955 (Moon)
  18. ↑ Kimes/Clark, Standard Catalogue (1985), S. 972-973 (Nash)
  19. ↑ a b Kimes/Clark, Standard Catalogue (1985), S. 1076-1077 (Oldsmobile) Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag. Der Name „Kimes (1985)1076-1077“ wurde mehrere Male mit einem unterschiedlichen Inhalt definiert.
  20. ↑ Kimes/Clark, Standard Catalogue (1985), S. 1118; 1121-1122 (Peerless)
  21. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars, 1805–1942. 1985; S. 1217 (Rambler)
  22. ↑ Kimes/Clark, Standard Catalogue (1985), S. 1292 (Stephens)
  23. ↑ Kimes/Clark, Standard Catalogue (1985), S. 59 (Argonne)
  24. ↑ Kimes/Clark, Standard Catalogue (1985), S. 116-117 (Biddle)
  25. ↑ Kimes (1985), S. 767
  26. ↑ Kimes (1985), S. 925
  27. ↑ Kimes (1985), S. 1241-1242
  28. ↑ Kimes (1985), S. 1244-1245
  29. ↑ Kimes (1985), S. 1252-1255
  30. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 14–15 (Ace).
  31. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 23 (ALCo).
  32. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 42 (American LaFrance).
  33. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 34 (American Underslung).
  34. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 73 (Auburn).
  35. ↑ a b Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 171 (Buick). Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag. Der Name „Kimes(1996)171“ wurde mehrere Male mit einem unterschiedlichen Inhalt definiert.
  36. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 172 (Buick Series 40).
  37. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars, 1805-1942. 1996; S. 93–94 (Baby Moose).
  38. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars, 1805-1942. 1996; S. 193 (Bull Moose).
  39. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 199–200 (Cadillac).
  40. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 270-273 (Chalmers).
  41. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 282–303 (Chevrolet).
  42. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 350-354 (Cole).
  43. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars, 1805–1942. 1996; S. 265 (Ceco).
  44. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars, 1805–1942. 1996; S. 357 (Continental Cyclecar).
  45. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars, 1805–1942. 1996; S. 455 (Dispatch).
  46. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 459–483 (Dodge).
  47. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 496–499 (Duesenberg).
  48. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 582 (Ford).
  49. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 604–611 (Franklin).
  50. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 619–620 (F.R.P.)
  51. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 764 (Handley-Knight).
  52. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 692–693 (H.C.S.)
  53. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 722–748 (Hudson).
  54. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 775–779 (Jackson).
  55. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 782–783 (Jeffery).
  56. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 861-863 (Lexington).
  57. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 866–886 (Lincoln).
  58. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 867 (Lincoln Model L (1921)).
  59. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 922–924 (Marion/Marion-Handley).
  60. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 940 (Maxim Tri-Car).
  61. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 958 (Mercer).
  62. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 966 (Metropol).
  63. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 992–993 (Monroe).
  64. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 995–999 (Moon).
  65. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 1014–1031 (Nash).
  66. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 1059–1088 (Oldsmobile).
  67. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, 1996, S. 1089–1090 (Only).
  68. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942 1996, S. 1105-1141 (Packard).
  69. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 1114-1116 (Packard Twin Six)
  70. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 1116-1117 (Packard Single Six)
  71. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 1159-1166 (Peerless)
  72. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 1184 (Pierce-Arrow)
  73. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 1278-1284 (REO)
  74. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 1282 (REO T-6)
  75. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 1286-1287 (Revere)
  76. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 1288 (RiChard)
  77. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 1350 (Simplex)
  78. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 1390 (Stearns-Knight)
  79. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 1395-1396 (Stephens)
  80. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 1409-1442 (Studebaker)
  81. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 1442-1447 (Stutz)
  82. ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 1467 (Thomas)

Externe Links Bearbeiten

Auto USA Bearbeiten


Technik Bearbeiten


Referenzfehler: <ref>-Tags existieren für die Gruppe Anm., jedoch wurde kein dazugehöriges <references group="Anm." />-Tag gefunden.

Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Benutzer:Chief_tin_cloud/Werkzeugkiste&oldid=215715480“