Scottish Grand Prix 1951

Automobilrennen, das 1951 ausgetragen wurde
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Der Scottish Grand Prix (deutsch: Großer Preis von Schottland) war ein Automobilrennen, das 1951 ausgetragen wurde. Es war für die Formel 1 ausgeschrieben, hatte aber keinen Weltmeisterschaftsstatus. Es war das erste und bislang einzige Formel-1-Rennen in Schottland.

Hintergrund

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Siegerfahrzeug: Maserati 4CLT

Der Große Preis von Schottland fand am 21. Juli 1951 statt, eine Woche nach dem Großen Preis von Großbritannien, der als vierter Weltmeisterschaftslauf der Saison in Silverstone ausgetragen worden war.

Das schottische Rennen fand ohne internationale Beteiligung statt. Insgesamt meldeten sich 19 Piloten für das Rennen, die ausnahmslos Schotten, Engländer oder Iren waren.

Nur vier der gemeldeten Fahrzeuge waren Grand-Prix- bzw. Formel-1-Autos: Hierbei handelte es sich um die Maserati 4CLT von Philip Fotheringham-Parker, David Murray und Reg Parnell sowie den Alta von Joe Kelly. Archie Butterworth fuhr den AJB Special, eine in erster Linie für Bergrennen entwickelte Eigenkonstruktion mit Motor und Getriebe von Steyr und Vierradantrieb.[1] Alle übrigen Fahrzeuge waren Renn- bzw. Straßensportwagen von BMW, Healey oder Jaguar.

Rennstrecke

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Als Rennstrecke diente ein temporärer Kurs auf dem heute stillgelegten Flugplatz Winfield Aerodrome in der schottischen Gemeinde Hutton (Berwickshire). Der 3,219 km lange Kurs wies zwei Geraden, mehrere Haarnadelkurven und einige Schlenker auf. Das Rennen ging über 50 Runden; die Gesamtdistanz betrug 160,446 km.[2]

Training und Rennen

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Am Training und am Rennen nahmen nur 10 der 19 gemeldeten Fahrer teil. Sieben Fahrer erschienen gar nicht, Bill Black und Ron Flockhart waren zwar anwesend, beteiligten sich aber weder am Training noch am Rennen.

Im Qualifikationstraining dominierten die Formel-1-Fahrzeuge deutlich. Die vier Fahrer mit Formel-1-Autos belegten die ersten vier Startplätze; die Poleposition ging dabei an Reg Parnell; Philip Fotheringham-Parker startete von Platz zwei. Auf dem letzten Startplatz stand Ian Stewart, der einen Jaguar fuhr. Für das Rennen wechselte Polesitter Parnell auf einen HWM mit Alta-Motor.[3]

Bereits beim Start brach an Parnells HWM die Antriebswelle, sodass er noch vor Komplettierung der ersten Runde ausfiel. Fotheringham-Parker übernahm daraufhin die Führung, die er bis zum Ende des Rennens nicht mehr abgab. Platz zwei belegte der lokale Rennfahrer Gillie Tyrer, der einen BMW 328 fuhr. Nur Fotheringham-Parker und Tyrer absolvierten alle 50 Runden. Ian Stewart und Rob Dickson, die auf den Plätzen drei und vier ins Ziel kamen, hatten jeweils zwei Runden Rückstand, der fünfte Fahrer mit Zielankunft lag sechs Runden zurück und wurde wegen zu geringer Distanz nicht gewertet. Alle anderen Fahrer fielen vorzeitig aus.[4]

Joe Kelly fuhr die schnellste Rennrunde (1:29,2 Minuten, Durchschnittsgeschwindigkeit 129,96 km/h).

Meldeliste

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Nr. Fahrer Chassis Motor
1 Vereinigtes Konigreich  Bill Skelly Lea-Francis Lea-Francis
2 Vereinigtes Konigreich  Ron Flockhart JP Vincet
3 Vereinigtes Konigreich  David Murray Maserati 4CLT Maserati
4 Vereinigtes Konigreich  Bill Wilkinson ERA B-Type ERA
5 Vereinigtes Konigreich  Ian Stewart Jaguar XK 120 Jaguar
6 Vereinigtes Konigreich  Reg Parnell Maserati 4CLT
HMW
Maserati
Alta
7 Vereinigtes Konigreich  Fred Ashmore Maserati 4CLT Maserati
8 Vereinigtes Konigreich  Duncan Hamilton ERA B-Type ERA
9 Vereinigtes Konigreich  Philip Fotheringham-Parker Maserati 4CLT Maserati
11 Vereinigtes Konigreich  Archie Butterworth AJB Steyr
12 Vereinigtes Konigreich  Peter Walton Jaguar XK 120 Jaguar
14 Vereinigtes Konigreich  Bill Dobson BMW 328 BMW
15 Vereinigtes Konigreich  John Morris Maserati 4CLT Maserati
16 Vereinigtes Konigreich  John Waugh Jaguar XK 120 Jaguar
17 Vereinigtes Konigreich  John Gilbert Maserati 6CM Maserati
23 Vereinigtes Konigreich  Gillie Tyrer BMW 328 BMW
27 Vereinigtes Konigreich  Rob Dickson Healey Healey
66 Vereinigtes Konigreich  Bill Black Jaguar XK 120 Jaguar
83 Irland  Joe Kelly Alta Alta

Klassifikationen

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Startaufstellung

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Pos. Fahrer Konstrukteur
01 Vereinigtes Konigreich  Reg Parnell Maserati
02 Vereinigtes Konigreich  Philip Fotheringham-Parker Maserati
03 Irland  Joe Kelly Alta
04 Vereinigtes Konigreich  David Murray Maserati
05 Vereinigtes Konigreich  Rob Dickson Healey
06 Vereinigtes Konigreich  Gillie Tyrer BMW
07 Vereinigtes Konigreich  Archie Butterworth AJB
08 Vereinigtes Konigreich  John Waugh Jaguar
09 Vereinigtes Konigreich  Bill Skelly Lea-Francis
10 Vereinigtes Konigreich  Ian Stewart Jaguar
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Start
01 Vereinigtes Konigreich  Philip Fotheringham-Parker Maserati 50 1:19:27,0 02
02 Vereinigtes Konigreich  Gillie Tyrer BMW 50 1:19:34,4 06
03 Vereinigtes Konigreich  Ian Stewart Jaguar 48 + 2 Runden 10
04 Vereinigtes Konigreich  Rob Dickson Healey 48 + 2 Runden 05
Vereinigtes Konigreich  John Waugh Jaguar 44 + 6 Runden 08
Vereinigtes Konigreich  David Murray Maserati 40 DNF 04
Vereinigtes Konigreich  Bill Skelly Lea-Francis DNF 09
Irland  Joe Kelly Alta 14 DNF 03
Vereinigtes Konigreich  Archie Butterworth AJB 13 DNF 07
Vereinigtes Konigreich  Reg Parnell Maserati 0 DNF 01
Vereinigtes Konigreich  Ron Flockhart JP DNS
Vereinigtes Konigreich  Bill Black Jaguar DNS
Vereinigtes Konigreich  Fred Ashmore Maserati DNA
Vereinigtes Konigreich  Bill Dobson BMW DNA
Vereinigtes Konigreich  John Gilbert Maserati DNA
Vereinigtes Konigreich  Duncan Hamilton ERA DNA
Vereinigtes Konigreich  John Morris Maserati DNA
Vereinigtes Konigreich  Peter Walton Jaguar DNA
Vereinigtes Konigreich  Bill Wilkinson ERA DNA
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Einzelnachweise

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  1. David Hodges: Rennwagen von A–Z nach 1945, Stuttgart 1993, ISBN 3-613-01477-7, S. 10.
  2. Übersicht zum Scottish Grand Prix auf der Internetseite www.chicanef1.com (abgerufen am 15. April 2015).
  3. Startaufstellung des Scottish Grand Prix auf der Internetseite www.chicanef1.com (abgerufen am 15. April 2015).
  4. Ergebnisse des Scottish Grand Prix auf der Internetseite www.chicanef1.com (abgerufen am 15. April 2015).