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Interjet
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Airbus A320-200 der Interjet
IATA-Code: 4O
ICAO-Code: AIJ
Rufzeichen: INTERJET
Gründung: 2005
Sitz: Toluca, MexikoMexiko Mexiko
Drehkreuz:

Mexiko-Stadt

Heimatflughafen:

Toluca

Leitung:

Jose Luis Garza Alvarez (CEO)

Vielfliegerprogramm: Club Interjet
Flottenstärke: 86 (+ 44 Bestellungen)
Ziele: kontinental
Website: www.interjet.com.mx
Eine Bordkarte der Interjet 2015

Interjet ist eine mexikanische Fluggesellschaft mit Sitz in Toluca, welche ihre Tätigkeit als Billigfluggesellschaft aufgenommen hatte, aber im Laufe ihrer Entwicklung auch Full-Service-Angebote übernahm.[1]

GeschichteBearbeiten

Interjet bietet Flüge seit dem 1. Dezember 2005 an. Der Besitzer von Interjet ist die Grupo Alemán, gegründet von Vater und Sohn der gleichnamigen Familie des ehemaligen Staatspräsidenten Miguel Alemán Valdés. Das Kapital von Interjet ist zu 100 % mexikanisch.

Nach einem längeren Wachstum war die Gesellschaft dank regionaler Ausrichtung und tiefer Preise im Jahr 2011 die Nummer zwei im Land nach transportierten Passagieren. Ab 2012 flog sie erstmals nach Los Angeles.[2] Ab 2013 liefen die in Russland bestellten Flugzeuge vom Typ Suchoi Superjet zu. Ab 2014 baute Interjet einen zusätzlichen internationalen Flugplan aus und versuchte mit einer als „Hybrid“ bezeichneten Strategie, nicht nur in Sachen Preis, sondern auch mit zusätzlichem Service zu konkurrieren. Fortan hatte die Gesellschaft Probleme mit der Positionierung zwischen dem Ultra-Billigflieger Volaris und der großen Aeromexico. Der Anteil des Auslandsgeschäfts steigerte sich von 11 Prozent im Jahr 2014 auf 21 Prozent im November 2017.[3]

Im Herbst 2018 wurden zusätzliche Airbus-Flugzeuge bestellt und zwei Drittel der Suchoi-Flugzeuge eingemottet. Gleichzeitig wurden zirka 500 Mitarbeiter entlassen, darunter 40 Piloten, speziell jene, welche keine Stunden auf anderen Typen als der Superjet erflogen hatten.[4][5][6] Als Grund für den Bedarf nach Flugzeugen mit mehr Sitzen wurde auch die Eigenheit des Flughafens von Mexiko-Stadt aufgeführt, der mit seinen raren Slots den Einsatz größerer Flugzeuge aufdrängte.[7]

Im Juni 2019 bediente die Gesellschaft mit ihren 65 Airbus-Flugzeugen und 7 Superjet 54 Ziele in 9 Ländern und beförderte in einem Monat über 1,3 Millionen Passagiere.[8] Wie die anderen beiden großen Fluggesellschaften Mexikos, Volaris und Aeroméxico, flog sie dabei Verluste ein. Verschiedentlich war über einen Bankrott spekuliert worden, und im Juli 2019 stand auch ein Verkauf zur Debatte.[9]

OperationenBearbeiten

Der Hauptflughafen ist der Aeropuerto Internacional Benito Juarez in Mexiko-Stadt. Zweitgrößtes Drehkreuz ist der Internationale Flughafen in Toluca, nahe Mexiko Stadt. Des Weiteren nutzt die Fluggesellschaft die Flughäfen von Monterrey, Guadalajara und San José del Cabo. Interjet erwog auch, Havanna als Drehkreuz zu nutzen.

Ende 2018 flog die Gesellschaft in Mexiko sowie nach den USA, Kanada, Kuba, Kolumbien, Costa Rica, Peru, Guatemala und ab Dezember 2018 El Salvador,[10].

FlotteBearbeiten

Mit Stand Februar 2019 besteht die Flotte der Interjet aus 84 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 7,1 Jahren.[11]

Flugzeugtyp aktiv bestellt[12] Anmerkungen Sitzplätze
Airbus A320-200 45 zehn mit Sharklets ausgestattet 150
Airbus A320neo 3 37 150
Airbus A321-200 6 mit Sharklets ausgestattet 192
Airbus A321neo 8 2 192
Sukhoi Superjet 100 7 (22) 8 (ursprünglich 30) 15 Flugzeuge wurden ab 1/2018 eingemottet, weitere Auslieferungen fraglich 93
Gesamt 86 44

Interjet war die erste Fluggesellschaft der westlichen Hemisphäre, welche den Suchoi Superjet in ihre Flotte aufgenommen hatte. Die Kapitalkosten für 10 Suchois hätten gemäß früherem CEO etwa der Vorauszahlung eines Airbus-Flugzeuges entsprochen.[13] Die Kosten der Flugzeugwartung und -bereitschaft dieses Typs stiegen jedoch stark an.[2] Ein Grounding von mindestens der Hälfte der total 22 Superjet im Dezember 2016, einer Hauptreisezeit,[2] führte zusätzlich zu Verlusten. Im Januar 2018 legte Interjet 4 Suchoi Superjet still, um sie als Ersatzteilspender zu verwenden.[3] Im zweiten Quartal erhielt Interjet von Suchoi 40 Millionen Euro als Entschädigung für langwierige Wartungen vor allem bei den Triebwerken.[14] Nachdem verschiedene Quellen berichtet hatten, Interjet versuche, seine gesamte Flotte der Suchoi-Jets zu verkaufen,[15][16] erklärte der Sprecher der Firma, man sei in Gesprächen mit Suchoi für Verbesserungen.[17] Dabei war seitens Suchoi die Rede von einer Erhöhung der Sitzzahl von 93 auf 108 sowie von Flügelenden mit Sharklets zur Treitbstoffersparnis. Im November 2018 waren nur 12 Superjet der ganzen Flotte vollständig einsatzbereit,[18] gleichzeitig wurden Routen, auf denen die Superjet zum Einsatz gekommen war, per Ende November eingestellt.[19] Schon im September 2018 hatte die Gesellschaft „in Absprache mit dem Hersteller“ angekündigt, in ihren Einsatzplanungen künftig nur noch auf 7 Flugzeuge des Typs Suchoi Superjet zurückzugreifen.[20] Im Frühjahr 2019 erklärte Interjet, den Typ behalten zu wollen, wenn Suchoi den Verdienstausfall der nicht fliegenden Flugzeuge bezahlt.[21] Zu diesem Zeitpunkt war Interjet wieder der einzige Betreiber des Flugzeuges im Westen, nachdem CityJet ihre Flugzeuge abgestoßen hatte.

Siehe auchBearbeiten

WeblinksBearbeiten

  Commons: Interjet – Sammlung von Bildern

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. Interjet hat ein „kleines Problem“ am Boden … und es kommt aus Russland, elfinancero.com.mx, 1. Februar 2018
  2. a b c Once-soaring Mexican discount airline Interjet is now in a stall, LosAngelesTimes, 12. Januar 2018
  3. a b Stranded Russian Jets in Mexican Hangars Haunt Troubled Airline, Bloomberg, 12. Januar 2018
  4. Sukhoi: Die Interjet-Wette, die nicht funktioniert hat, a21.com.mx, 21. September 2018
  5. ANALYSIS: Sukhoi offers Superjet upgrades to appease Interjet, Flightglobal, 2. Oktober 2018
  6. Interjet rudert zurück – ein wenig, aerotelegraph, 17. September 2018
  7. Interjet wird seine Flotte russischer Superjet 100 Flugzeuge reduzieren, MexicoAeroEspacial, 3. Oktober 2018
  8. Interjet erhält zwei weitere Airbus A320 und verfügt über bereits 65 Stück dieses Modells, reportur.com, 17. Juni 2019 (spanisch)
  9. Mexican airline Interjet for sale, Mazatlanpost, 6. Juli 2019
  10. Interjet cierra el año con 21 destinos internacionales en 9 países, 18. Dezember 2018
  11. Interjet Fleet Details and History. Abgerufen am 20. Februar 2019 (englisch).
  12. airbus.com – Orders and Deliveries (englisch), abgerufen am 30. Dezember 2016
  13. Interjet grounds two-thirds of SSJ100 fleet, flightglobal, 26. März 2019
  14. Sukhoi entschädigt Interjet für Superjet-Ärger, aerotelegraph, 14. August 2018
  15. Interjet plans to sell its entire SSJ100 fleet, AirlinerWatch, 12. September 2018
  16. Interjet will ihre Sukhoi Superjet loswerden, aerotelegraph, 13. September 2018
  17. Interjet backtracks after indicating plan to sell Superjets, flightglobal 13. September 2018
  18. Interjet bereitet den Rückzug der SSJ100-Flotte vor und hinterlässt das italienisch-russische Regionalprogramm in Ungewissheit,
  19. Interjet schliesst die Route von San Luis Potosi nach Mexiko-Stadt, elexpres.com, 18. November 2018
  20. Interjet will nur noch 7 von 22 Suchoi betreiben, a21.com, 21. September 2018
  21. Interjet will Superjets behalten – wenn Russland zahlt, aerotelegraph, 12. April 2019