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VAG
VAG Freiburg Logo
Basisinformationen
Unternehmenssitz Freiburg
Webpräsenz VAG
Bezugsjahr 2010
Eigentümer Stadt Freiburg im Breisgau
Vorstand Stephan Bartosch, Oliver Benz[1]
Betriebsleitung Johannes Waibel
Verkehrsverbund RVF
Mitarbeiter 760[2]
Umsatz 52 Mio. Euro[2]dep1
Linien
Straßenbahn 5
Bus 20
Sonstige Linien Schauinslandbahn
Anzahl Fahrzeuge
Straßenbahnwagen 72
Omnibusse 65
Statistik
Fahrgäste 80,5 Mio. pro Jahr
Fahrleistung 7,4 Mio. km pro Jahr
Einzugsgebiet 230,7 km²dep1
Länge Liniennetz
Straßenbahnlinien 43,9 km
Buslinien 165,6 km
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe einen

Die Freiburger Verkehrs AG (VAG) ist ein Nahverkehrsunternehmen in Freiburg im Breisgau. Das vollständig im Besitz der Stadt Freiburg befindliche Unternehmen betreibt die 1901 eröffnete Straßenbahn Freiburg im Breisgau (Linien 1, 2, 3, 4 und 5) sowie 20 Omnibuslinien mit einem 210 Kilometer langen Liniennetz. Außerdem betreibt die VAG seit 1982 die 1930 eröffnete Schauinslandbahn.[3]

Mit Ausnahme der Schauinslandbahn und des Nachtverkehrs Safer Traffic gilt auf allen Linien der VAG der Tarif des Regio-Verkehrsverbunds Freiburg (RVF), dessen Mitgesellschafter die VAG ist. Der RVF koordiniert den ÖPNV in Freiburg im Breisgau und den benachbarten Landkreisen Emmendingen und Breisgau-Hochschwarzwald.

Die VAG hat ihren Sitz mit Verwaltung und Betriebshof im Gewerbegebiet Haid im Stadtteil Sankt Georgen (Besançonallee 99, 79111 Freiburg). In der Salzstraße 3, Nähe Bertoldsbrunnen, betreibt sie das Kundenzentrum Pluspunkt sowie in der Radstation am Hauptbahnhof ein weiteres Kundenzentrum.

Inhaltsverzeichnis

GeschichteBearbeiten

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Generelle Unternehmensgeschichte, aber zumindest der Weg vom Elektrizitätswerk zum Kunden der badenova würde mich interessieren, ebenso die Einführung des Busbetriebs. --Flominator 21:00, 18. Apr. 2017 (CEST)
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Logo der VAG bis September 2017

Vorläufer der VAG war die „Direktion des Elektrizitätswerkes und der Straßenbahn“, welche am 1. Oktober 1899 gegründet wurde. Am 14. Oktober 1901 wurden dann die seit 1891 bestehenden Pferdeomnibuslinien durch die elektrische Straßenbahn abgelöst. Diese Direktion ging am 1. Januar 1974 in die VAG auf. Am 1. Oktober 1984 wurde die Umweltkarte (die heutige Regiokarte) eingeführt, die maßgeblich am Erfolg des ÖPNV im Freiburger Raum beteiligt ist.

Zum 1. Januar 2009 wurde der Strombezug der Freiburger Straßenbahnen und der Schauinslandbahn zu 100 Prozent auf Ökostrom umgestellt. Das bedeutet, dass die VAG jährlich mehr als 13 Gigawattstunden Strom klimaneutral aus Wasserkraft, Windkraft und Solarenergie vom regionalen Energieversorger badenova bezieht.[4]

2013 nahm die VAG am Moosweiher in Landwasser den ersten Schwungradspeicher in Betrieb, der Bremsenergie von Stadtbahnen speichert und an beschleunigende Bahnen abgibt. 2018 wurde der zweite Schwungradspeicher in Zähringen eingeweiht.[5]

HaltestellenBearbeiten

NamenBearbeiten

Seit 2019 können Freiburger Firmen oder Institutionen in Gewerbegebieten die Namen der Haltestellen vor ihrer Tür mieten. Sie zahlen einmalig 500 Euro (mit Schilder) und jährlich 7500 Euro. Gemietet werden kann immer für eine oder mehrere Fahrplanperioden. Für die schon bestehenden Firmennamen wie Ganter oder IKEA gilt diese Regelung nicht.[6]

AnsageBearbeiten

Von 2005 bis 2018 wurde die Ansage der Haltestellen in den Fahrzeugen vom Schauspieler Peter Haug-Lamersdorf eingesprochen.[7] Bei Änderungen und Netzerweiterungen musste er immer wieder zu Aufnahmen ins Studio. Ab 2014 digitalisierte die VAG die Ansagen einzelner Haltestellen mit einer Software für 1.000 Euro, die für den US-Markt konzipiert war. Seit Oktober 2018 ist die Stimme von Michaela Albrecht, einer VAG-Mitarbeiterin, bei den Ansagen zu hören. Auch sie wurden digitalisiert, diesmal mit einem Text-to-Speech-System für knapp 50 000 Euro.[8]

LinienBearbeiten

StraßenbahnBearbeiten

OmnibusBearbeiten

Linie Strecke (Mit wichtigen Haltestellen) Fahrzeit
10 Paduaallee – Mooswald – Elsässer Str. – Bissierstraße  13' min
11 Haid – St. Georgen – Vauban (– Pressehaus) – Hauptbahnhof 32'/30' min
14 Hauptbahnhof – Eschholzstraße – Stühlinger – Laufener Straße – Haslach – (St. Georgen –) Haid 32'/34' min
15 Gundelfinger Str. – Gundelfingen - Wildtal – Berggasse (Betriebsdurchführung: OVS Schumacher, Sexau) 17' min
16 Gundelfinger Str. – Gundelfingen - Gundelfingen Bhf. - Am Waldfriedhof (Betriebsdurchführung: OVS Schumacher, Sexau) 8' min
17 Littenweiler – Kappel (– Molzhofsiedlung) 16'/17' min
18 Littenweiler – Ebnet 7'/9' min
19 Paduaallee – Lehen Ziegelei (– Mundenhof) 9'/14' min
21 Günterstal – Schauinslandbahn (– Horben) 13'/14' min
22 Bissierstraße – Messe – IKEA – Industriegebiet Nord – Gundelfinger Str. 24' min
23 Hauptbahnhof – Rennweg – Industriegebiet Nord – Gundelfinger Str. 21' min
24 Munzinger Straße – Rieselfeld - Paduaallee – Mooswaldallee – Gundelfingen Bahnhof 38' min
25 Hugstetten Bf. – Hochdorf – Industriegebiet Nord – Gundelfinger Str. 22'/24' min
27 Europaplatz – Herdern  10' min
31 Paduaallee – Umkirch – Merdingen – Gündlingen – Breisach (Betriebsdurchführung: Firma Schwarz, Merdingen, "Tuniberg-Express") 50'/51' min
32 Paduaallee – Umkirch – Waltershofen – Opfingen – Rieselfeld – Haid (Betriebsdurchführung: Firma Schwarz, Merdingen, "Tuniberg-Express") 40' min
33 Haid – Rieselfeld – Opfingen – Tiengen – Munzingen 27'/28'
34 Haid – St. Georgen – Eugen-Keidel Bad 6'/8' min
35 Haid – Gewerbegebiet Haid – Tiengen – Munzingen 17'/20' min
36 (Bissierstr. – Elsässer Str. )– Moosweiher – (Gewerbegebiet Hochdorf –) Hochdorf (– St.-Agatha-Weg) 9'/28' min
 
Verwaltungsgebäude der VAG
 
Eine moderne Niederflurstraßenbahn des Typs Urbos 3 der Linie 3 an der Endhaltestelle Munzinger Straße
 
Omnibus 831 des Typs Mercedes-Benz O 405 N in Hochdorf

Teilweise verkehren die einzelnen Linien abweichend. Zum Beispiel bedient die Linie 17 zeitweise die Strecke Littenweiler - Sudetenstraße - Reinhold-Schneider-Straße - Littenweiler, dadurch wird der komplette Linienast nach Kappel ausgelassen.

2017 verlangte die VAG von dem Umlandgemeinden Au, Gundelfingen, Horben und Merzhausen eine höhere Kostenbeteiligung, sonst würde der Busbetrieb eingestellt. Da dies den Gemeinden nicht möglich war, suchten sie nach anderen Lösungen. Daraufhin hat die VAG die Linie 12 nach Merzhausen eingestellt.[9][10]

NachtverkehrBearbeiten

Der Nachtverkehr unter dem Namen Safer Traffic wurde mit sieben Nachtbuslinien betrieben, welche in den Nächten auf Samstag und Sonntag sowie vor Feiertagen fuhren. Diese Linien, welche nach Planeten des Sonnensystems benannt waren, begannen zuletzt am ZOB am Freiburger Hauptbahnhof (bis zum 15. März 2014 am Bertoldsbrunnen) und ermöglichten es zwischen 1:00 und 5:00 Uhr beinahe im Stundentakt die umliegenden Stadtteile und Gemeinden zu erreichen.

Seit 14. Dezember 2014 fahren die Straßenbahnen (außer der Linie 2) im 30-Minuten-Takt (ab Bertoldsbrunnen ab 1 Uhr bis 4:30 Uhr) in den Nächten auf Samstag, Sonntag und vor ausgewählten Feiertagen.[11] Ergänzt wird der Nachtverkehr der Stadtbahnen durch die Nachtbusse N46 und N47. Günterstal und weiter entfernte Ortschaften werden zusätzlich mit Taxen angefahren, die an den Umsteigehaltestellen bereitstehen. In den Stadtbahnen gilt der reguläre RVF-Tarif. Die Nachtbusse N46, N47 und die Anschlusstaxen kosten 4 Euro.[12]

Seit Ende 2017, als Reaktion auf den Mordfall Maria Ladenburger, gibt es wie schon mal von 1991 bis 2003 ein Frauennachttaxi.[13] Jede Nacht von 22 bis 6 Uhr können Frauen es für alle Fahrten innerhalb des Freiburger Stadtgebiets nutzen. Es kostet 7 Euro.[14]

FahrzeugeBearbeiten

StraßenbahnBearbeiten

OmnibusBearbeiten

Alle 65 Omnibusse sind niederflurig, davon sind 40 Gelenkwagen:[15]

Baureihe Stück Hersteller Typ Baujahr
Mercedes Benz O530 G 34 Mercedes-Benz Gelenkbus 2007
Mercedes Benz O530 23 Mercedes-Benz Solobus 2004
Setra S 315 NF 2 Setra Solobus 2002
Solaris New Urbino 18[16] 3 Solaris Gelenkbus 2014
Mercedes Benz Citaro G[17] 3 Mercedes-Benz Gelenkbus 2018
 
Drei Solaris New Urbino 18 auf dem Betriebshof der VAG-Freiburg.

Ab Ende 2019 will die VAG auf der Linie 27 zwei Elektrobusse testen. Am Europaplatz können sie vier bis acht Minuten an die Ladestation gehängt werden. 1,8 Millionen Euro kosten die beiden Busse mit Infrastruktur. Sie sind doppelt so teuer wie Dieselbusse, aber es gibt Zuschüsse vom Bundesverkehrsministerium.[18]

IndividualfahrzeugeBearbeiten

Seit 2013 stellt die VAG in Zusammenarbeit mit Ikea Freiburg drei Renault Kangoo Z.E. den Kunden des Möbelhauses kostenlos zur Verfügung. 2018 kamen drei Elektrolastenfahrräder hinzu, mit denen jeweils bis zu 180 Kilo transportiert werden können.[19][20]

Mit der Stadt betreibt die VAG seit 17. Mai 2019 mit Frelo ein neues Fahrradverleihsystem.[21]

LiteraturBearbeiten

  • Freiburger Verkehrs AG: Mobile Stadt – Die Geschichte der Straßenbahn in Freiburg., Freiburger Verkehrs AG, Freiburg im Breisgau 2001, ISBN 3-00-008339-1.
  • Joachim Scheck, Daniel Charhouli: STRABA: Freiburg auf Gleisen entdecken, Promo Verlag GmbH, Freiburg im Breisgau 2014, ISBN 978-3-923288-78-6

WeblinksBearbeiten

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. Uwe Mauch: Freiburg: Menschen: Oliver Benz rückt in den Vorstand der Verkehrs-AG. Badische Zeitung, 2. März 2017, abgerufen am 3. März 2017.
  2. a b VAG mit Rekordzahlen: 76 Millionen Fahrgäste im Jahr 2012 (Memento des Originals vom 9. August 2013 im Internet Archive)   Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.vag-freiburg.de, abgerufen am 22. Juli 2013
  3. Historie : Schauinslandbahn - Mit Deutschlands längster Umlaufseilbahn auf 1284 m. Abgerufen am 18. April 2017.
  4. Freiburg: VAG rollt zu 100 Prozent mit sauberem Strom: Freiburg bekommt die Öko-Straßenbahn, Badische Zeitung, 21. November 2008, abgerufen am 13. September 2012
  5. Reinhard Huschke: Die VAG geht mit neuem Schwung ans Energiesparen. Badische Zeitung, 11. Dezember 2018, abgerufen am 21. Dezember 2018.
  6. Simone Höhl: Freiburger Haltestellen können nach Unternehmen benannt werden. Badische Zeitung, 16. April 2019, abgerufen am 25. April 2019.
  7. Meike Riebau: Die Stimme aus der Straßenbahn. fudder, abgerufen am 31. Oktober 2018.
  8. Simone Höhl: Michaela Albrecht ist ab sofort die Stimme in Bussen und Bahnen. Badische Zeitung, 25. Oktober 2018, abgerufen am 26. Oktober 2018.
  9. niv, gln, mor: Freiburg: Umlandgemeinden suchen Alternativen für VAG-Busse. Badische Zeitung, 5. Juli 2017, abgerufen am 6. Juli 2017.
  10. Nikola Vogt: Merzhausener möchte Bürgerbus einrichten. Badische Zeitung, 23. Dezember 2017, abgerufen am 26. Dezember 2017.
  11. Frank Thomas Uhrig: Aus der Tram in Taxi und Bus: So funktioniert der Nachtverkehr. Badische Zeitung, 9. Dezember 2014, abgerufen am 17. März 2019.
  12. Nachtverkehr. Abgerufen am 17. März 2019.
  13. Frauennachttaxi startet am 10. Dezember - www.freiburg.de. Abgerufen am 17. März 2019.
  14. Jede Nacht von 22 bis 6 Uhr, jede Fahrt pauschal 7 Euro: Freiburgs Frauennachttaxi startet am 30. April mit einem verbesserten Angebot - www.freiburg.de. Abgerufen am 2. Mai 2019.
  15. Wagenpark auf vag-freiburg.de
  16. Badische Zeitung: Freiburg: VAG: Urbino-Busse: Freiburg wechselt von Mercedes zu Solaris - badische-zeitung.de. In: www.badische-zeitung.de. Abgerufen am 3. Juni 2016.
  17. Drei neue schadstoffarme Gelenkbusse für die VAG. Abgerufen am 23. April 2019.
  18. Sina Schuler: Durch Freiburg rollen bald zwei Elektrobusse. Badische Zeitung, 15. Mai 2019, abgerufen am 19. Mai 2019.
  19. Holger Schindler: Ikea und die VAG erweitern Freiburgs Lastenräder-Fuhrpark. Badische Zeitung, 11. Dezember 2018, abgerufen am 11. Dezember 2018.
  20. E-Mobilität. VAG, abgerufen am 11. Dezember 2018.
  21. Freiburger Fahrradverleihsystem Frelo gestartet - Kostenlose Schnupperfahrten am Eröffnungswochenende. Abgerufen am 17. Mai 2019.

Koordinaten: 47° 59′ 32,7″ N, 7° 47′ 49,7″ O