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Die Embraer EMB 120 Brasilia ist ein 30-sitziges Regionalflugzeug des brasilianischen Flugzeugbauers Embraer.

Embraer EMB 120
Skippers Aviation (VH-XUF) EMB-120 Brasilia at Perth Airport.jpg
Embraer EMB 120 der Skippers Aviation am Flughafen Perth
Typ: Regionalverkehrsflugzeug
Entwurfsland:

BrasilienBrasilien Brasilien

Hersteller:

Embraer

Erstflug: 27. Juli 1983
Indienststellung: Mai 1985
Produktionszeit:

1983 bis 2007

Stückzahl: 354

GeschichteBearbeiten

Die durch Turboprops angetriebene Embraer EMB 120 wurde Anfang der 1980er-Jahre als modernes Zubringerflugzeug mit Druckkabine entwickelt und steht in direkter Konkurrenz zur Saab 340. Nach dem Erstflug am 27. Juli 1983 wurde das Muster im Oktober 1985 erstmals im Linienbetrieb in den USA eingesetzt. Bis zum Herbst 2004 wurden insgesamt 352 Flugzeuge fest bestellt. In Deutschland wurde die EMB 120 ab 1986 durch die DLT eingesetzt.

VariantenBearbeiten

EMB 120
Grundmodell
EMB 120ER
Version mit höherer Reichweite und erhöhter Kapazität; alle EMB-120ER S/Ns können in die Versionen EMB-120FC oder EMB-120QC nachgerüstet werden[1]
EMB 120FC
Reine Frachtversion
EMB 120QC
Version mit der Möglichkeit, schnell zwischen Fracht und Passagiertransport umzurüsten
EMB 120RT
Frachtversion; alle EMB-120RT S/Ns können in die Version EMB-120ER umgerüstet werden[1]
VC-97
VIP-Transporter der brasilianischen Luftwaffe

Militärische NutzerBearbeiten

ZwischenfälleBearbeiten

  • Am 21. Dezember 1987 wurde eine von Air Littoral betriebene Embraer EMB 120 (Luftfahrzeugkennzeichen F-GEGH) auf einem Flug der Air France beim Landeanflug auf den Flughafen Bordeaux schon fünf Kilometer nordöstlich des Platzes in den Boden geflogen. Dabei kamen alle 16 Insassen ums Leben. Die Crew hatte bei schlechtem Wetter Schwierigkeiten mit dem Anflug, die Maschine geriet schließlich zu tief und kollidierte mit Bäumen. Es handelte sich um einen Controlled flight into terrain.[3]
  • Am 5. April 1991 stürzte eine Embraer EMB 120 der Atlantic Southeast Airlines mit 20 Passagieren und drei Besatzungsmitgliedern an Bord im Landeanflug auf Brunswick (Georgia) ab, nachdem eine Fehlstellung der Propellerblätter des linken Triebwerks infolge eines Konstruktionsfehlers zu einem Kontrollverlust geführt hatte. Niemand überlebte (siehe auch Atlantic-Southeast-Airlines-Flug 2311).[4]
  • Am 11. September 1991 verunglückte eine Embraer EMB 120 der Britt Airways, die sich auf dem Flug von Laredo nach Houston befand. Ursache war die fehlerhafte Wartung am linken Höhenleitwerk. Bei dem Absturz kamen alle 14 Insassen ums Leben (siehe auch Continental-Express-Flug 2574).
  • Am 21. August 1995 verunglückte eine Embraer EMB 120 auf einem Flug mit 26 Passagieren und drei Besatzungsmitgliedern an Bord nach einem Triebwerksschaden. Neun Menschen kamen ums Leben (siehe auch Atlantic-Southeast-Airlines-Flug 529).
  • Am 9. Januar 1997 stürzte eine Embraer EMB 120 während des Anfluges auf den Flughafen Detroit ab. Die Piloten der Maschine hatten die Kontrolle verloren, nachdem sich an den Tragflächen Raueis angesammelt hatte. Keiner der 29 Menschen an Bord überlebte den Absturz (siehe auch Comair-Flug 3272).[5]

Technische DatenBearbeiten

 
Cockpit einer EMB 120
 
EMB-120ER der Skywest Airlines
Kenngröße Daten
Besatzung 2
Passagiere 28–30
Länge 20,00 m
Spannweite 19,78 m
Höhe 6,35 m
Flügelfläche 39,4 m²
Leermasse 7.070 kg
max. Startmasse 11.500 kg
Startstrecke 1560 m
Landestrecke 1380 m
Reisegeschwindigkeit 574 km/h /310 kts
Höchstgeschwindigkeit 608 km/h
Dienstgipfelhöhe 9.085 m
Reichweite 1.750 km
Triebwerke zwei Propellerturbinen Pratt & Whitney Canada PW118/118A/118B mit je 1.340 kW (1.800 shp)

Siehe auchBearbeiten

WeblinksBearbeiten

  Commons: Embraer EMB 120 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. a b Federal Aviation Regulations Type Certificate No. A31SO (PDF; 605 kB)
  2. World Airliner Census 2011. S. 35. (Memento des Originals vom 25. August 2012 im Internet Archive)   Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.emagazine.flightinternational.com Flight Global. 13.–19. Dezember 2011, Aufgerufen: 10. Januar 2012
  3. Unfallbericht EMB-120 F-GEGH, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 12. November 2017.
  4. https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19910405-0
  5. AAR-98/04, abgerufen am 16. April 2012 (englisch).