Circuito di Alessandria 1933

Am 30. April fand nach einem Jahr Pause auf dem acht Kilometer langen Circuito Pietro Bordino im italienischen Alessandria das Rennen Circuito di Alessandria statt.

Alfa Romeo 8C 2600

Streckenprofil

Rennen

Die Rennstrecke wurde nach dem italienischen Rennfahrer Pietro Bordino benannt, der beim Alessandria-Grand-Prix 1928 tödlich verunglückte, nachdem er einen streuenden Hund überfuhr, die Kontrolle über seinen Wagen verlor und kopfüber in den Fluss Tanaro stürzte. Das Rennen bestand aus zwei Qualifikationsrennen à acht Runden und einem Finallauf über 15 Runden. Die erste Qualifikation gewann Tazio Nuvolari, die zweite ging an Giovanni Minozzi. Im Finale konnte sich dann einmal mehr Tazio Nuvolari durchsetzten.

Zum Rennen erschienen die Zuschauer in Scharen um das Duell zwischen dem dreifachen Alessandria-Sieger Achille Varzi und Tazio Nuvolari zu sehen. Doch vor dem Rennstart wurde Varzi, ebenso wie Goffredo Zehender, wegen einer zu später Einschreibung vom Grand Prix ausgeschlossen. Die Veranstalter versuchten noch Varzi zuzulassen, doch der italienische Rennsportverband R.A.C.I. blieb bei seiner Entscheidung. Auch der Versuch von Bugatti, Varzi für seinen Teamkollegen Giovanni Alloatti einzutauschen, wurde unterbunden.

Im ersten Qualifikationsrennen waren zwölf Fahrer am Start, von denen sich die besten fünf für das Finale qualifizieren. Der von der Pole-Position startende Julio Villars wurde bereits nach kurzer Zeit erwartungsgemäß von Nuvolari überholt, der das Rennen überlegen vor seinem Teamkollegen Antonio Brivio gewann. Alle fünf qualifizierten Wagen waren Alfa Romeos. Nachdem es kurz vor Ende des ersten Durchgangs zu Regnen begonnen hatte, wurde der Niederschlag immer stärker und wurde schließlich zu einem Gewittersturm. Zehn Fahrer waren am Start, von denen sich wiederum fünf fürs Finale qualifizierten. Der Schweizer Horst von Waldthausen startete von der Pole-Position, schied jedoch nach zwei Runden mit technischem Defekt aus. Giovanni Minozzi übernahm die Führung und holte schließlich auch den Sieg.

Tazio Nuvolari kam mit den unwirklichen Wetterbedingungen am besten zurecht und konnte das Rennen deutlich gewinnen.

Ergebnisse

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Schweiz Equipe Villars-Waldthausen	02	Schweiz Julio Villars	Alfa Romeo Monza	Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor	MZ
	04	Schweiz Horst von Waldthausen
Italien 1861 Nando Barbieri	06	Italien 1861 Nando Barbieri	Maserati 4CM	Maserati 1.1L I4 Kompressor
Italien 1861 Scuderia Capredoni	08	Italien 1861 Pietro Ghersi	Bugatti T51	Bugatti 2.3L I8 Kompressor
Italien 1861 Scuderia Ferrari	10	Italien 1861 Antonio Brivio	Alfa Romeo Monza	Alfa Romeo 2.6L I8 Kompressor	E
	14	Italien 1861 Tazio Nuvolari
	16	Italien 1861 Carlo Felice Trossi
	16	Italien 1861 Eugenio Siena
Italien 1861 Luigi Soffietti	12	Italien 1861 Luigi Soffietti	Alfa Romeo 6C	Alfa Romeo 1.8L I6
	12	Italien 1861 Gugelielmo Carraroli
Italien 1861 Renato Balestrero	18	Italien 1861 Renato Balestrero	Alfa Romeo 8C 2300 Spider	Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor
Italien 1861 Federico Valpreda	20	Italien 1861 Federico Valpreda	Maserati 26M	Maserati 2.5L I8 Kompressor
Italien 1861 Francesco Matrullo	22	Italien 1861 Francesco Matrullo	Maserati 4CM	Maserati 1.1L I4 Kompressor
Italien 1861 Luigi Premoli	24	Italien 1861 Luigi Premoli	BMP-Maserati 8C	Maserati 2.8L I8
Schweiz Luciano Uboldi	26	Schweiz Luciano Uboldi	Maserati 4CM	Maserati 1.1L I4 Kompressor
Italien 1861 Guido Landi	28	Italien 1861 Guido Landi	Maserati 4CM	Maserati 1.1L I4 Kompressor
Italien 1861 Contessa Vittoria Orsini	30	Italien 1861 Vittoria Orsini	Maserati 26	Maserati 1.1L I8
Italien 1861 Secondo Corsi	32	Italien 1861 Secondo Corsi	Maserati 26C	Maserati 1.5L I8
Italien 1861 Carlo Castelbarco	34	Italien 1861 Carlo Castelbarco	Alfa Romeo Monza	Alfa Romeo 2.6L I8 Kompressor	P
Vereinigtes Konigreich Sir Henry Birkin	36	Vereinigtes Konigreich Tim Birkin	Alfa Romeo Monza	Alfa Romeo 2.6L I8 Kompressor	D
NS-Staat Paul Pietsch	38	NS-Staat Paul Pietsch	Alfa Romeo Monza	Alfa Romeo 2.6L I8 Kompressor	C
Italien 1861 Luigi Platé	40	Italien 1861 Albino Pratesi	Talbot 700	Talbot 1.5L I8
Italien 1861 Giovanni Alloatti	42	Italien 1861 Giovanni Alloatti	Bugatti T51	Bugatti 2.3L I8 Kompressor
Italien 1861 Giovanni Minozzi	44	Italien 1861 Giovanni Minozzi	Bugatti T35C	Bugatti 2.0L I8 Kompressor
Italien 1861 Sandro Fabbri	46	Italien 1861 Sandro Fabbri	Maserati 26	Maserati 1.5L I8
Italien 1861 Giuseppe Furmanik	48	Italien 1861 Giuseppe Furmanik	Maserati 4CM	Maserati 1.1L I4 Kompressor
Italien 1861 Pietro Nicolotti	50	Italien 1861 Pietro Nicolotti	Maserati 26	Maserati 1.5L I8
Italien 1861 Goffredo Zehender	52	Italien 1861 Goffredo Zehender	Maserati 8CM	Maserati 3.0L I8 Kompressor	P
Italien 1861 Luigi Cavallero	54	Italien 1861 Luigi Cavallero	Alfa Romeo
Italien 1861 Achille Varzi	56	Italien 1861 Achille Varzi	Bugatti T51	Bugatti 2.3L I8 Kompressor

Rennergebnis 1. Qualifikationsrennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Italien 1861 Tazio Nuvolari	Italien 1861 Alfa Romeo	8		26:37,0 min	4	3:14,0 min
02	Italien 1861 Antonio Brivio	Italien 1861 Alfa Romeo	8		+ 6,8 s	3
03	Italien 1861 Carlo Castelbarco	Italien 1861 Alfa Romeo	8		+ 1:13,8 min	9
04	NS-Staat Paul Pietsch	Italien 1861 Alfa Romeo	8		+ 2:31,4 min	10
05	Schweiz Julio Villars	Italien 1861 Alfa Romeo	8		+ 2:41,0 min	1
06	Italien 1861 Renato Balestrero	Italien 1861 Alfa Romeo	8		+ 2:58,0 min	5
07	Italien 1861 Nando Barbieri	Italien 1861 Maserati	8		+ 3:25,4 min	2
08	Italien 1861 Pietro Nicolotti	Italien 1861 Maserati	8		+ 3:38,4 min	12
09	Italien 1861 Francesco Matrullo	Italien 1861 Maserati	8		+ 6:14,6 min	6
10	Italien 1861 Vittoria Orsini	Italien 1861 Maserati	8		+ 7:45,0 min	8
—	Italien 1861 Giovanni Alloatti	Dritte Französische Republik Bugatti	4		DNF	11		Unfall
—	Schweiz Luciano Uboldi	Italien 1861 Maserati	1		DNF	7		Ausfall

Rennergebnis 2. Qualifikationsrennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Italien 1861 Giovanni Minozzi	Dritte Französische Republik Bugatti	8		32:22,2 min	9
02	Italien 1861 Carlo Felice Trossi	Italien 1861 Alfa Romeo	8		+ 10,4 s	4
03	Italien 1861 Federico Valpreda	Italien 1861 Maserati	8		+ 32,5 s	5
04	Italien 1861 Pietro Ghersi	Dritte Französische Republik Bugatti	8		+ 1:25,4 min	2	3:20,0 min
05	Italien 1861 Luigi Premoli	Italien 1861 BMP Maserati	8		+ 1:58,8 min	6
06	Italien 1861 Guido Landi	Italien 1861 Maserati	8		+ 2:05,4 min	7
07	Italien 1861 Luigi Soffietti	Italien 1861 Maserati	8		+ 3:16,4 min	3
—	Italien 1861 Giuseppe Furmanik	Italien 1861 Maserati	5		DNF	10		Ausfall
—	Italien 1861 Secondo Corsi	Italien 1861 Maserati	5		DNF	8		Ausfall
—	Schweiz Horst von Waldthausen	Italien 1861 Alfa Romeo	2		DNF	1		Mechanik

Rennergebnis Finalrennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Italien 1861 Tazio Nuvolari	Italien 1861 Alfa Romeo	15		1:02:21,4 h
02	Italien 1861 Carlo Felice Trossi	Italien 1861 Alfa Romeo	15		+ 4,0 s		3:54,8 min
03	Italien 1861 Antonio Brivio	Italien 1861 Alfa Romeo	15		+ 3:19,8 min
04	Italien 1861 Federico Valpreda	Italien 1861 Maserati	15		+ 6:47,4 min
05	Italien 1861 Giovanni Minozzi	Italien 1861 Königreich Italien	15		+ 7:32,0 min
06	Schweiz Julio Villars	Italien 1861 Alfa Romeo	15		+ 11:34,0 min
07	NS-Staat Paul Pietsch	Italien 1861 Alfa Romeo	15		+ 11:52,6 min
08	Italien 1861 Carlo Castelbarco	Italien 1861 Alfa Romeo	15		+ 14:46,8 min
—	Italien 1861 Luigi Premoli	Italien 1861 BMP Maserati			DNF			Ausfall
—	Italien 1861 Pietro Ghersi	Dritte Französische Republik Bugatti			DNF			Ausfall

Weblinks

• Ergebnis auf The Golden Era

Rennen der Grand-Prix-Saison 1933

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