Bahnstrecke Sedan–Corbion–Bouillon–Paliseul

Die Bahnstrecke Sedan–Corbion–Bouillon–Paliseul (französisch La ligne du Bouillonais) war eine 44 Kilometer lange grenzüberschreitende Meterspurbahn im Nordosten Frankreichs und Südwesten Belgiens, die abschnittsweise ab 1890 in Betrieb genommen und bis 1933 bzw. 1957/1960 betrieben wurde.^[3]

Sedan–Corbion–Bouillon–Paliseul

Bahnhof Illy-Olly

Lazarettzug bei den Rochers de la Hatrelle um 1916

Ehemaliger Streckenverlauf von 1926 auf einer Karte von 2022

Fahrplan der Chemins de fer départementaux
des Ardennes, Mai 1914^[1]

Streckenlänge:

21 km + 8 km + 15 km = 44 km

Spurweite:

1000 mm (Meterspur)

Legende

		von Charleville-Mézières
	0	Sedan
		nach Thionville
		Maas, 2 × 78,70 m Spannweite^[2]
	3	Sedan-Balan
	5	Balan-Bazeilles
	6	La Moncelle
	7	Daigny
		Givonne
	12	Illy-Olly
		Grenze Frankreich/Belgien
		CA-SNCV-Strecke von Nouzonville
	21	Corbion^[1]
		Tunnel
	29	Bouillon
		Noirefontaine
		Bellevaux-Mogimont
		Nollevaux
		von Dinan
	44	Paliseul-Etat^[3]
		nach Bertrix

Geschichte Bearbeiten

Der französische Streckenabschnitt Sedan–Corbion, der auch Bouillonais genannt wurde,^[4] wurde von den Chemins de fer départementaux des Ardennes 1910 als Meterspurbahn gebaut und bis 1933 betrieben.^[3]

Der belgische Streckenabschnitt Bouillon–Paliseul war 15,290 km lang. Er wurde am 18. Dezember 1888 konzessioniert und am 12. Oktober 1890 durch die belgische Nationale Kleinbahngesellschaft (Société nationale des chemins de fer vicinaux, SNCV) in Betrieb genommen. Er folgte dem Verlauf der Straßen von Noirefontaine nach Menuchenet (heutige N89) und von Menuchenet nach Paliseul (heutige N899) etwas westlich der Kreuzung von Menuchenet. Der Anstieg von Bouillon nach Noirefontaine erfolgte auf einer eigenen, besonders kurvenreichen Strecke.^[5]

Der dazwischen liegende Streckenabschnitt Corbion–Bouillon führte durch einen Tunnel und wurde 1907 eröffnet. Der Personenverkehr wurde 1957 eingestellt und der Güterverkehr im Jahr 1960.^[3]