Bahnhof Burgdorf BE
| BE ist das Kürzel für den Kanton Bern in der Schweiz und wird verwendet, um Verwechslungen mit anderen Einträgen des Namens Bahnhof Burgdorf zu vermeiden. |
Der Bahnhof Burgdorf ist ein Bahnhof in Burgdorf im Schweizer Kanton Bern, der von den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) betrieben wird.
| Burgdorf | |
|---|---|
 Blick auf die Perrons von Westen
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| Daten | |
| Betriebsstellenart | Bahnhof |
| Lage im Netz | Knotenbahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Perrongleise | 7 |
| Abkürzung | BDF |
| IBNR | 8508005 |
| Eröffnung | 16. Juni 1857 |
| Webadresse | Profil auf SBB.ch |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Burgdorf |
| Kanton | Bern |
| Staat | Schweiz |
| Koordinaten | 613906 / 212219 |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Liste der Bahnhöfe in der Schweiz | |
Geschichte
BearbeitenErstes Empfangsgebäude
BearbeitenDer Bahnhof Burgdorf wurde als Teil der Bahnstrecke Olten–Bern von der Schweizerischen Centralbahn (SCB) geplant und am 16. Juni 1857 eingeweiht.[1] Im Empfangsgebäude befanden sich eine Eingangshalle mit Billettschalter und Einnehmerei, zwei Wartesäle für Reisende der 1. und 2. beziehungsweise 3. Klasse, die Gepäckexpedition, das Stations- und Vorsteherbüro sowie ein Durchgang zum ungedeckten Perron.[2] Dazu kamen weitere freistehende Gebäude aus Holz, welche die Güterexpedition, Aborthäuschen, Magazin, Fahrzeug- und Postremise beinhalteten. Der Bahnhof verfügte über eine Drehscheibe zum Wenden der Dampflokomotiven sowie je drei Stumpen- und Remisengleise.[3]
Später wurde der Bahnhof an die neue Linie der Emmentalbahn angeschlossen. Am 26. Mai 1875 fuhr der erste Zug ab Burgdorf nach Solothurn und am 12. Mai 1881 nach Langnau.[4]
BTB-Bahnhofsgebäude
Bearbeiten1896 wurde die Gesellschaft der Burgdorf-Thun-Bahn (BTB) gegründet, die am 19. Juli 1899 ihren Betrieb mit einem separaten Empfangsgebäude in Burgdorf aufnahm. Das Empfangsgebäude war im Laubsägestil und die Bahnsteighalle im Jugendstil gestaltet.[5]
1941 bis 1942 wurden das Bahnhofsgebäude und die Bahnsteighalle zugunsten eines Neubaus abgerissen. Anstelle der Jugendstil-Perronhalle folgte eine Hetzerkonstruktion als Bedachung. Der zweigeschossige Neubau beherbergte die Einnehmerei, das Gepäcklokal, die Zugspersonalzimmer und eine Dienstwohnung. Betriebliche und wirtschaftliche Gründe führten am 1. November 1968 zur Übergabe der bisherigen Billettausgabe an die Einnehmerei der SBB. In der Folge wurde das Gebäude abgebrochen und ein fünfgeschossiges Geschäftshaus errichtet.[6]
Zweites Empfangsgebäude
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Im Frühjahr 1955 begann der Abbruch des ersten Empfangsgebäudes. Der Neubau wurde im März 1957 fertiggestellt. Im Erdgeschoss waren die üblichen Betriebsräume und das Auskunftsbüro untergebracht. In die oberen Stockwerke wurden drei 4-Zimmer-Wohnungen, ein Konferenzsaal und Büros für den Bahnmeister integriert. In zwei eingeschossigen Nebengebäuden befanden sich der Postumlad, WC-Anlagen, ein Wartesaal und ein Kiosk.[7] Im neuen Bahnhofsgebäude wurden schweizweit erstmalig Billettdruckmaschinen eingerichtet.[8]
Renovationen und Umbauten
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Ab 1989 wurde der Bahnhof gesamtsaniert. Neu waren die Perrons überdacht und konnten durch eine grosse Personenunterführung mit Rampenzugängen erreicht werden. Weiter wurden elektronische Zugsabfahrtsanzeigen installiert und die Schalteranlagen mit elektronischen Billettgeräten modernisiert. Im Nebengebäude wurden die Toilettenanlagen erneuert sowie ein Warteraum, Telefonkabinen, ein Expressbuffett und ein grösserer Kiosk eingerichtet.[9]
2007 bis 2009 wurde der Bahnhof umgebaut. Die zwei Bahnhofsteile (jener der SBB und jener der BLS) wurden zusammengeführt.[10]
Verkehr
BearbeitenFernverkehr
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Regionalverkehr
BearbeitenWeblinks
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Hans Stauffer: Aus der Eisenbahngeschichte unserer Stadt. In: Burgdorfer Jahrbuch. Band 68. Verein Burgdorfer Jahrbuch, 2001, ISBN 3-9521748-1-5, S. 45 (unibe.ch [PDF; 18,8 MB]).
- ↑ Hans Stauffer: Aus der Eisenbahngeschichte unserer Stadt. In: Burgdorfer Jahrbuch. Band 68. Verein Burgdorfer Jahrbuch, 2001, ISBN 3-9521748-1-5, S. 58 (unibe.ch [PDF; 18,8 MB]).
- ↑ Hans Stauffer: Aus der Eisenbahngeschichte unserer Stadt. In: Burgdorfer Jahrbuch. Band 68. Verein Burgdorfer Jahrbuch, 2001, ISBN 3-9521748-1-5, S. 51 (unibe.ch [PDF; 18,8 MB]).
- ↑ Hans Stauffer: Aus der Eisenbahngeschichte unserer Stadt. In: Burgdorfer Jahrbuch. Band 68. Verein Burgdorfer Jahrbuch, 2001, ISBN 3-9521748-1-5, S. 67 (unibe.ch [PDF; 18,8 MB]).
- ↑ Hans Stauffer: Aus der Eisenbahngeschichte unserer Stadt. In: Burgdorfer Jahrbuch. Band 68. Verein Burgdorfer Jahrbuch, 2001, ISBN 3-9521748-1-5, S. 83 (unibe.ch [PDF; 18,8 MB]).
- ↑ Hans Stauffer: Aus der Eisenbahngeschichte unserer Stadt. In: Burgdorfer Jahrbuch. Band 68. Verein Burgdorfer Jahrbuch, 2001, ISBN 3-9521748-1-5, S. 84 (unibe.ch [PDF; 18,8 MB]).
- ↑ Hans Stauffer: Aus der Eisenbahngeschichte unserer Stadt. In: Burgdorfer Jahrbuch. Band 68. Verein Burgdorfer Jahrbuch, 2001, ISBN 3-9521748-1-5, S. 77–78 (unibe.ch [PDF; 18,8 MB]).
- ↑ Erste Billettdruckmaschinen in Burgdorf. In: Der Bund. Band 108, Nr. 51, Abendausgabe, 31. Januar 1957, S. 3 (e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 20. Juni 2024]).
- ↑ Der Bahnhof Burgdorf wird für 10 Millionen Franken modernisiert. In: Der Bund. Band 140, Nr. 124, 31. Mai 1989, S. 31 (e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 20. Juni 2024]).
- ↑ Thomas Vogel: Umbau Bahnhof Burgdorf 2007 bis 2009. In: Burgdorfer Jahrbuch. Band 77. Verein Burgdorfer Jahrbuch, 2010, ISBN 978-3-9523481-0-9, S. 68–69 (unibe.ch [PDF; 90,0 MB]).