U 6 (U-Boot, 1910)

U 6 war ein U-Boot, das für die deutsche Kaiserliche Marine gebaut wurde.

U 6

U 6 vor dem Ersten Weltkrieg U 6 vor dem Ersten Weltkrieg

Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich Schiffstyp U-Boot Klasse U 5 – U 8 Bauwerft Germaniawerft, Kiel Stapellauf 18. Mai 1910 Indienststellung 12. August 1910

Schiffsmaße und Besatzung Länge 57,30 m (Lüa) Breite 5,60 m Tiefgang (max.) 3,55 m Verdrängung aufgetaucht: 505 t getaucht: 636 t   Besatzung 28 Mann, davon 4 Offiziere

Maschinenanlage Maschine 2 × Körting Petroleum-Motoren mit Sechszylinder-Zweitakt oder Achtzylinder-Zweitakt 2 × SSW-Elektromotoren Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat Petroleum: 662 kW = 900 PS Elektro: 765 kW = 1040 PS

Einsatzdaten U-Boot Aktionsradius aufgetaucht: 3300 NM bei 9 kn getaucht: 80 NM bei 5 kn sm Tauchtiefe, max. 30 m Höchst- geschwindigkeit getaucht 10,2 Höchst- geschwindigkeit aufgetaucht 13,4

Bewaffnung jeweils 2 Torpedorohre am Bug und Heck ∅ 45 cm (6 Torpedos) 1 × 3,7 cm Revolverkanone zusätzlich ab 1915: 1 × 5 cm Geschütz

Vor- und Entwicklungsgeschichte

U 6 war ein sogenanntes Zweihüllenboot, welches als Hochseeboot vom U-Boot-Konstrukteur Hans Techel konzipiert wurde.

Bau und Indienststellung

U 6 lief am 18. Mai 1910 bei der Germaniawerft in Kiel vom Stapel und wurde am 12. August 1910 unter dem Kommandanten Oberleutnant zur See Stoß in Dienst gestellt.

Technik

Es war mit zwei Körting Petroleum-Motoren mit Sechszylinder-Zweitakt und 662 kW, andere Quellen gehen von einem Achtzylinder-Zweitakt Petroleum-Motor aus und zwei SSW-Elektromotoren mit 765 kW ausgestattet.

Die Bewaffnung bestand aus jeweils zwei Torpedorohren am Bug und Heck mit sechs Torpedos und eine Revolverkanone. Ab 1915 zusätzlich ein 5 cm Geschütz.

Es war 57,30 m lang, 5,6 m breit, hatte einen Tiefgang von 3,55 m sowie eine Verdrängung von 505 Tonnen über und 636 Tonnen unter Wasser.

Einsätze

In 4 Kriegseinsätzen erzielten die Kommandanten und ihre Besatzungen 13 Versenkungen gegen Handelsschiffe der Entente und neutraler Staaten mit einer Gesamttonnage von 4.654 BRT.

Verbleib

Am 15. September 1915 befand sich U 6 vor der norwegischen Küste westlich von Stavanger. Wegen der kalten Luft waren die Abgase der Verbrennungsmotoren weithin sichtbar. Das britische U-Boot E16 unter Kommandant E. Talbot sichtete U 6 und schoss aus knapp 500 Metern Entfernung querab beide Bugtorpedos auf das deutsche U-Boot ab. Einer der Torpedos traf U 6 unterhalb des Kommandoturms. Daraufhin sank U 6 auf folgender Position 58° 55′ N, 5° 10′ O58.9166666666675.1666666666667. Von den 28 Besatzungsmitgliedern überlebten 5. Auch Oberleutnant zur See Reinhold Lepsius befand sich unter den Toten.

Kommandanten

Kommandanten von U 6

Dienstgrad	Name	von	bis
Oberleutnant zur See	Stoß	12.8.1910	4. August 1914
Oberleutnant zur See	Wilhelm Friedrich Starke	5. August 1914	28. September 1914
Oberleutnant zur See	Otto Steinbrinck	29. September 1914	4. November 1914
Oberleutnant zur See	Reinhold Lepsius (Marineoffizier)	5. November 1914	5. Januar 1915
Oberleutnant zur See	Otto Steinbrinck	6. Januar 1915	21. Januar 1915
Oberleutnant zur See	Reinhold Lepsius	22. Januar 1915	15. September 1915

Literatur

• Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-86070-036-7.
• Paul Kemp: Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes, 1998, ISBN 3-924896-43-7.

Weblinks

uboat.net WWI U-boats U 6

Deutsche U-Boote (1906–1919)/U 1–U 167

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