SM U 126

SM U 126 (vorheriges/nächstes – alle U-Boote)
Deutsches Reich
Baudaten
U-Boot-Typ:	Zweihüllen-Hochsee-Boot Großes Minen-U-Boot (UE II) Kriegsauftrag L
Serie:	U 122 – U 126
Bauwerft:	Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer:	303
Bauauftrag:	27. Mai 1916
Stapellauf:	16. Juni 1918
Indienststellung:	7. Oktober 1918
Technische Daten
Verdrängung:	1163 Tonnen (über Wasser) 1468 Tonnen (unter Wasser)
Länge:	82,00 m
Breite:	7,42 m
Tiefgang:	4,22 m
Druckkörper ø:	4,50 – 4,90 m
max. Tauchtiefe:	75 m
Tauchzeit:	30 s
Antrieb:	Dieselmotoren 2400 PS E-Maschinen 1235 PS
Geschwindigkeit:	14,7 Knoten (über Wasser) 7,2 Knoten (unter Wasser)
Bewaffnung:	4 × 50 cm-Bugtorpedorohr 2 × Heckminenrohr (14 Torpedos, min. 42 Minen) 1 × 15,0-cm-Deckgeschütz
Einsatzdaten
Kommandanten:	Otto Wünsche
Besatzung (Sollstärke):	4 Offiziere 36 Mannschaften
Einsätze:	keine Feindfahrten
Erfolge:	keine
Verbleib:	am 22. November 1918 an Großbritannien ausgeliefert; 1923 in Upnor abgewrackt

SM U 126 war ein diesel-elektrisches Minen-U-Boot der Klasse UE II der deutschen Kaiserlichen Marine im Ersten Weltkrieg.

Indienststellung

U 126 wurde am 27. Mai 1916 in Auftrag gegeben, lief am 16. Juni 1918 bei Blohm & Voss in Hamburg vom Stapel und wurde am 7. Oktober 1918 in Dienst gestellt. Erster und einziger deutscher Kommandant war Kapitänleutnant Otto Wünsche.

U 126 führte während des Ersten Weltkriegs keine Unternehmung durch und konnte daher kein Schiff versenken oder beschädigen.

Verbleib

Am 22. November 1918 wurde U 126 an das Vereinigte Königreich ausgeliefert. 1923 wurde es in Upnor (Borough of Medway, Südengland) verschrottet.

Literatur

• Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Karl Müller, Erlangen, 1993, ISBN 3-86070-036-7.

Weblinks

• SM U 126 auf www.uboat.net (engl.)

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