Großer Preis von Spanien 2007
Der Große Preis von Spanien 2007 (offiziell Formula 1 Gran Premio de España Telefónica 2007) fand am 13. Mai auf dem Circuit de Catalunya in Montmeló statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2007.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 4. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2007 | ||
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| Name: | Formula 1 Gran Premio de España Telefónica 2007 | |
| Datum: | 13. Mai 2007 | |
| Ort: | Montmeló | |
| Kurs: | Circuit de Catalunya | |
| Länge: | 376,545 km in 65 Runden à 5,793 km
| |
| Wetter: | sonnig | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Felipe Massa
|
 Ferrari
|
| Zeit: | 1:21,421 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Felipe Massa
|
Ferrari
|
| Zeit: | 1:22,680 min (Runde 14) | |
| Podium | ||
| Erster: | Felipe Massa
|
Ferrari
|
| Zweiter: |  Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes
|
| Dritter: |  Fernando Alonso
|
McLaren-Mercedes
|
Berichte Bearbeiten
Hintergrund Bearbeiten
Nach dem Großen Preis von Bahrain führten Fernando Alonso, Kimi Räikkonen und Lewis Hamilton die Fahrerwertung punktgleich mit jeweils 22 Punkten an. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit fünf vor Ferrari und mit 26 Punkten vor BMW Sauber.
Mit Alonso und Räikkönen (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Bearbeiten
Im ersten freien Training fuhr Hamilton mit 1:21,880 Minuten die schnellste Runde vor Alonso und Räikkönen.
Im zweiten freien Training war Alonso Schnellster mit 1:21,397 Minuten, gefolgt von Giancarlo Fisichella und Heikki Kovalainen.
Das dritte freie Training gewann dann wieder Hamilton mit 1:21,233 Minuten. Zweiter wurde Alonso, Dritter Robert Kubica.
Qualifying Bearbeiten
Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Hamilton fuhr mit 1:21,120 Minuten die beste Rundenzeit. Ralf Schumacher, Alexander Wurz, Mark Webber, beide Spyker und Scott Speed schieden aus.
Im zweiten Qualifikationsabschnitt (Q2) war dann Massa mit 1:20,597 Minuten Schnellster. Nico Rosberg, beide Honda, beide Super Aguri und Vitantonio Liuzzi schieden aus.
Im letzten Qualifikationsabschnitt (Q3) fuhr Massa mit 1:21,421 Minuten wiederum schnellste Runde und sicherte sich seine sechste Pole-Position. Zweiter wurde Alonso vor Räikkönen.
Rennen Bearbeiten
Da die ersten vier im Training sehr eng beieinander lagen, wurde ein großer Kampf erwartet. Die Erwartungen wurden zu Beginn nicht enttäuscht, als Massa gut wegkam, aber Alonso ihm folgte und es schaffte, in der ersten Kurve neben ihn zu fahren: Der Spanier lag sogar leicht vorne, aber der Brasilianer hielt so hart dagegen, dass Alonso auf den Rasen ausweichen musste und am Ende von Hamilton und Räikkönen überholt wurde. Wurz, von einer plötzlichen Verlangsamung überrascht, fuhr in Schumachers Heck und brach seine Aufhängung.
Eine Katastrophe war es auch für Toyota, da Jarno Trulli, nachdem er am Start angehalten hatte und eine zusätzliche Einführungsrunde verursachte aus der Box starten musste und nach wenigen Runden bereits ausschied, gefolgt von Webber und Speed. Hinter den ersten vier lagen Kubica, Nick Heidfeld, David Coulthard und Kovalainen.
Alonso versuchte sich sofort zu erholen und griff Räikkönen in der zweiten Runde an, allerdings erfolglos. Alonso sollte die Position dann sieben Runden später doch erobern, da Räikkönen wegen eines Problems mit der Elektrik aufgeben musste. Inzwischen hatte Massa seine Führung ausgebaut und lag nach zehn Runden 6,7 Sekunden vor Hamilton und 10,7 Sekunden vor Alonso. Der Brasilianer war der Einzige, der die 1:23-Minuten-Grenze konstant unterschreiten konnte und baute seine Führung daher so weit aus, dass er in Runde 19, drei vor Hamilton, an die Box kam und bequem vor dem Engländer blieb. In der 24. Runde kam Heidfeld zum ersten Stopp, nachdem er das Rennen einige Runden lang angeführt hatte, startete erneut, ohne dass der vordere rechte Reifen fixiert war und musste eine Runde mit niedriger Geschwindigkeit absolvieren, wobei er nach hinten durchgereicht wurde.
Im Rennen passiert nichts mehr und die Positionen blieben bis zum Schluss besetzt. Massa gewann unter den Augen seines Mentors Michael Schumacher und legitimierte damit seine Erbambitionen. Massa gewann das zweite Rennen in Folge und sein viertes insgesamt. Hamilton brach weiterhin Rekorde, indem er zum vierten Mal in Folge auf das Podium fuhr. Lokalmatador Alonso wurde Dritter. Kubica wurde Vierter. Coulthard bestätigte den Fortschritt von Red Bull, indem er sich in der Schlussphase dem Druck von Rosberg und Kovalainen widersetzte und Fünfter wurde. Dank des achten Platzes von Takuma Satō eroberte das Super-Aguri-Team auch den ersten Punkt seiner Geschichte.[1][2]
In der Fahrerwertung übernahm Hamilton die Führung vor Alonso und Massa. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.
Meldeliste Bearbeiten
Klassifikation Bearbeiten
Qualifying Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Felipe Massa
|
Ferrari
|
1:21,375 | 1:20,597 | 1:21,421 | 1 |
| 2 | Fernando Alonso
|
McLaren-Mercedes
|
1:21,609 | 1:20,797 | 1:21,451 | 2 |
| 3 |  Kimi Räikkönen
|
Ferrari
|
1:21,802 | 1:20,741 | 1:21,723 | 3 |
| 4 | Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes
|
1:21,120 | 1:20,713 | 1:21,785 | 4 |
| 5 |  Robert Kubica
|
 BMW Sauber
|
1:21,941 | 1:21,381 | 1:22,253 | 5 |
| 6 | Jarno Trulli
|
 Toyota
|
1:22,501 | 1:21,554 | 1:22,324 | 6 |
| 7 | Nick Heidfeld
|
BMW Sauber
|
1:21,625 | 1:21,113 | 1:22,389 | 7 |
| 8 | Heikki Kovalainen
|
 Renault
|
1:21,790 | 1:21,623 | 1:22,568 | 8 |
| 9 | David Coulthard
|
 Red Bull-Renault
|
1:22,491 | 1:21,488 | 1:22,749 | 9 |
| 10 | Giancarlo Fisichella
|
Renault
|
1:22,064 | 1:21,677 | 1:22,881 | 10 |
| 11 | Nico Rosberg
|
Williams-Toyota
|
1:21,943 | 1:21,968 | – | 11 |
| 12 | Rubens Barrichello
|
Honda
|
1:22,502 | 1:22,097 | – | 12 |
| 13 | Takuma Satō
|
Super Aguri-Honda
|
1:22,090 | 1:22,115 | – | 13 |
| 14 | Jenson Button
|
Honda
|
1:22,503 | 1:22,120 | – | 14 |
| 15 | Anthony Davidson
|
Super Aguri-Honda
|
1:22,295 | keine Zeit | – | 15 |
| 16 | Vitantonio Liuzzi
|
Toro Rosso-Ferrari
|
1:22,508 | keine Zeit | – | 16 |
| 17 | Ralf Schumacher
|
Toyota
|
1:22,666 | – | – | 17 |
| 18 | Alexander Wurz
|
Williams-Toyota
|
1:22,769 | – | – | 18 |
| 19 |  Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
1:23,398 | – | – | 19 |
| 20 | Adrian Sutil
|
 Spyker-Ferrari
|
1:23,811 | – | – | 20 |
| 21 | Christijan Albers
|
Spyker-Ferrari
|
1:23,990 | – | – | 21 |
| 22 |  Scott Speed[# 1]
|
Toro Rosso-Ferrari
|
keine Zeit | – | – | 22 |
Anmerkungen
- ↑ Speed wurde erlaubt zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gefahren war.
Rennen Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Felipe Massa
|
Ferrari
|
65 | 2 | 1:31:36,230 | 1 | 1:22,680 (14.) |
| 2 | Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes
|
65 | 2 | + 6,790 | 4 | 1:22,876 (20.) |
| 3 | Fernando Alonso
|
McLaren-Mercedes
|
65 | 2 | + 17,456 | 2 | 1:22,966 (17.) |
| 4 | Robert Kubica
|
BMW Sauber
|
65 | 2 | + 31,615 | 5 | 1:23,129 (20.) |
| 5 | David Coulthard
|
Red Bull-Renault
|
65 | 2 | + 58,331 | 9 | 1:23,524 (18.) |
| 6 | Nico Rosberg
|
Williams-Toyota
|
65 | 2 | + 59,538 | 11 | 1:23,693 (60.) |
| 7 | Heikki Kovalainen
|
Renault
|
65 | 3 | + 1:02,128 | 8 | 1:22,980 (32.) |
| 8 | Takuma Satō
|
Super Aguri-Honda
|
64 | 2 | + 1 Runde | 13 | 1:24,110 (23.) |
| 9 | Giancarlo Fisichella
|
Renault
|
64 | 3 | + 1 Runde | 10 | 1:23,560 (57.) |
| 10 | Rubens Barrichello
|
Honda
|
64 | 2 | + 1 Runde | 12 | 1:24,287 (16.) |
| 11 | Anthony Davidson
|
Super Aguri-Honda
|
64 | 2 | + 1 Runde | 15 | 1:24,291 (59.) |
| 12 | Jenson Button
|
Honda
|
64 | 3 | + 1 Runde | 14 | 1:24,186 (64.) |
| 13 | Adrian Sutil
|
Spyker-Ferrari
|
63 | 2 | + 2 Runden | 20 | 1:25,191 (57.) |
| 14 | Christijan Albers
|
Spyker-Ferrari
|
63 | 3 | + 2 Runden | 21 | 1:25,260 (61.) |
| – | Nick Heidfeld
|
BMW Sauber
|
46 | 2 | DNF | 7 | 1:23,483 (22.) |
| – | Ralf Schumacher
|
Toyota
|
44 | 2 | DNF | 17 | 1:24,003 (37.) |
| – | Vitantonio Liuzzi
|
Toro Rosso-Ferrari
|
19 | 0 | DNF | 16 | 1:25,207 (18.) |
| – | Kimi Räikkönen
|
Ferrari
|
9 | 0 | DNF | 3 | 1:23,475 (7.) |
| – | Scott Speed
|
Toro Rosso-Ferrari
|
9 | 0 | DNF | 22 | 1:26,238 (6.) |
| – | Jarno Trulli
|
Toyota
|
8 | 0 | DNF | 6 | 1:26,094 (6.) |
| – | Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
7 | 0 | DNF | 19 | 1:26,323 (4.) |
| – | Alexander Wurz
|
Williams-Toyota
|
1 | 0 | DNF | 18 | – |
WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten
Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Bearbeiten
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Konstrukteurswertung Bearbeiten
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Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Großer Preis von Spanien 2007 in Barcelona: Rennergebnis. Abgerufen am 25. Januar 2023.
- ↑ Formel 1 - Saison 2007 - Großer Preis von Spanien - Rennergebnis. Abgerufen am 25. Januar 2023.