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Großer Preis von China 2007

16. Rennen der Formel-1-WM 2007

Der Große Preis von China 2007 (offiziell IV Chinese Grand Prix) fand am 7. Oktober auf dem Shanghai International Circuit in Shanghai statt und war das 16. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2007.

 Großer Preis von China 2007
Renndaten
16. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2007
Streckenprofil
Name: IV Chinese Grand Prix
Datum: 7. Oktober 2007
Ort: Shanghai
Kurs: Shanghai International Circuit[1]
Länge: 305,066 km in 56 Runden à 5,451 km

Wetter: Trocken
Pole-Position
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit: 1:35.908 min
Schnellste Runde
Fahrer: Brasilien Felipe Massa Italien Ferrari
Zeit: 1:37.454 min (Runde 56)
Podium
Erster: Finnland Kimi Räikkönen Italien Ferrari
Zweiter: Spanien Fernando Alonso Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter: Brasilien Felipe Massa Italien Ferrari

Berichte Bearbeiten

Hintergrund Bearbeiten

Nach dem Großen Preis von Japan führte Lewis Hamilton in der Fahrerwertung mit zwölf Punkten vor Fernando Alonso und mit 17 Punkten vor Kimi Räikkönen. Alle drei hatten noch Chancen auf den Weltmeistertitel. Ferrari, die nach dem Großen Preis von Belgien bereits als Weltmeister feststanden, führte in der Konstrukteurswertung mit 82 Punkten vor BMW Sauber und mit 119 Punkten vor Renault.

Sebastian Vettel wurde aufgrund eines Auffahrunfalles beim vorherigen Rennen mit Mark Webber mit einer Rückversetzung um zehn Startplätze bestraft, die Strafe wurde allerdings nach Protest wieder aufgehoben.[2]

Alexander Wurz bestritt sein letztes Grand-Prix-Wochenende.

Mit Alonso und Rubens Barrichello (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Bearbeiten

Im ersten freien Training fuhr Räikkönen mit 1:37,024 Minuten die schnellste Runde vor Alonso und Felipe Massa im zweiten Ferrari. Kazuki Nakajima ersetzte bei Williams Alexander Wurz im ersten freien Training.[3]

Am Nachmittag fuhr Räikkönen mit 1:36,607 Minuten wiederum Bestzeit vor Alonso und Massa.

Im letzten freien Training wurde Räikkönen mit 1:36,100 Minuten erneut Erster, diesmal vor Alonso und Hamilton.

Qualifikation Bearbeiten

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Räikkönen war Schnellster. Die beiden Spyker, Takuma Satō, Wurz, Giancarlo Fisichella und Barrichello schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Räikkönen war erneut Schnellster. Die beiden Toro Rosso, Nico Rosberg, Anthony Davidson, Heikki Kovalainen und Jarno Trulli schieden aus.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Hamilton fuhr mit einer Rundenzeit von 1:35,908 Minuten die Bestzeit vor den beiden Ferrari von Räikkönen und Massa und sicherte sich seine sechste Pole-Position.[4]

Rennen Bearbeiten

Ein vor dem Rennen befürchteter Taifun blieb aus, jedoch war die Strecke nass, so dass alle Fahrer auf Intermediates starteten.

Hamilton konnte am Start seine Führung verteidigen. Alonso versuchte Räikkönen und Massa zu überholen, was ihm jedoch nicht gelang. Ansonsten verlief der Start weitgehend glatt, bis auf Ralf Schumacher im Toyota, der nach Kurve eins weit zurückgefallen war. Den einzigen Unfall der Anfangsphase gab es, als Barrichello und Davidson zusammenstießen. Davidson musste in Runde neun aufgeben, Barrichello konnte das Rennen fortsetzen.

Zwischen Rosberg, Wurz und Schumacher kam es zum Kampf um die Positionen. Kovalainen, der Probleme mit seinem Auto hatte, hielt mehrere schnellere Fahrer hinter sich auf. Vorne setzte sich Hamilton ab, sein Vorsprung lag nach sieben Runden bereits bei fünf Sekunden. Vitantonio Liuzzi gelang es mit mehreren Überholmanövern bis auf Platz fünf vorzufahren.

Trockener werdende Streckenverhältnisse führten zu stark abgefahrenen Intermediates und dazu, dass Hamilton (Runde 15), Massa (17), Alonso (18) und Räikkönen (19) zum Reifenwechsel an die Box kommen mussten. Webber wechselte als erster auf Trockenreifen. Wurz konnte auf Trockenreifen mehrere schnellste Runden fahren.

Zuvor kam es zu einem Zusammenstoß zwischen Schumacher und Liuzzi. Schumacher konnte sein Rennen fortsetzen, musste es jedoch in Runde 25 nach einem Dreher beenden, als der Regen kurzzeitig wieder stärker wurde. Adrian Sutil schied in Runde 24 nach einem schweren Unfall aus, bei dem er jedoch unverletzt blieb.

Kurzzeitig setzte starker Regen ein. Da dieser aber nicht lange anhielt, blieben die Fahrer auf Trockenreifen. Die Topfahrer zögerten mit ihrem zweiten Boxenstopp. Alonso konnte an Massa vorbeigehen, Räikkönen kam Hamilton nahe.

In Runde 29 konnte Räikkönen dann die Führung übernehmen. Hamiltons rechter Hinterreifen war so abgefahren, dass die Karkasse bereits sichtbar war. McLaren ließ ihn jedoch weiterhin draußen. Erst am Ende von Runde 31 kam Hamilton zum Boxenstopp. An der Boxeneinfahrt rutschte er ins Aus. Herbeigeeilte Streckenposten konnten ihn nicht wieder anschieben, er musste das Rennen aufgeben.

Die späten Reifenwechsel der Führenden führten dazu, dass Kubica nun an der Spitze lag. Ein technischer Defekt führte jedoch in Runde 34 zum Aus. Räikkönen lag wieder in Führung vor Alonso und Massa. Vettel war mit einem fehlerlosen Rennen bis auf Platz vier nach vorn gekommen. Es war das bis dahin beste Ergebnis in seiner noch jungen Formel-1-Karriere und das beste Ergebnis von Toro Rosso seitdem das Team 2006 aus dem ehemaligen Minardi-Team hervorgegangen war. Platz fünf ging an Button, Sechster wurde Liuzzi vor Heidfeld und Coulthard.

Mit Hamilton, Alonso und Räikkönen hatten zum ersten Mal seit 1986 noch mehr als zwei Fahrer vor dem letzten Rennen Chancen auf den Weltmeistertitel.[5]

Meldeliste Bearbeiten

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich  Vodafone McLaren Mercedes 01 Spanien  Fernando Alonso McLaren MP4-22 Mercedes-Benz 2.4 V8 B
02 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton
Frankreich  ING Renault F1 Team 03 Italien  Giancarlo Fisichella Renault R27 Renault 2.4 V8 B
04 Finnland  Heikki Kovalainen
Italien  Scuderia Ferrari Marlboro 05 Brasilien  Felipe Massa Ferrari F2007 Ferrari 2.4 V8 B
06 Finnland  Kimi Räikkönen
Japan  Honda Racing F1 Team 07 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button Honda RA107 Honda 2.4 V8 B
08 Brasilien  Rubens Barrichello
Deutschland  BMW Sauber F1 Team 09 Deutschland  Nick Heidfeld BMW Sauber F1.07 BMW 2.4 V8 B
10 Polen  Robert Kubica
Japan  Panasonic Toyota Racing 11 Deutschland  Ralf Schumacher Toyota TF107 Toyota 2.4 V8 B
12 Italien  Jarno Trulli
Osterreich  Red Bull Racing 14 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard Red Bull RB3 Renault 2.4 V8 B
15 Australien  Mark Webber
Vereinigtes Konigreich  AT&T Williams 16 Deutschland  Nico Rosberg Williams FW29 Toyota 2.4 V8 B
17 Osterreich  Alexander Wurz[M 1]
38 Japan  Kazuki Nakajima[M 1]
Italien  Scuderia Toro Rosso 18 Italien  Vitantonio Liuzzi Toro Rosso STR-02 Ferrari 2.4 V8 B
19 Deutschland  Sebastian Vettel
Niederlande  Etihad Aldar Spyker F1 Team 20 Deutschland  Adrian Sutil Spyker F8-VII Ferrari 2.4 V8 B
21 Japan  Sakon Yamamoto
Japan  Super Aguri F1 Team 22 Japan  Takuma Satō Super Aguri SA07 Honda 2.4 V8 B
23 Vereinigtes Konigreich  Anthony Davidson
Anmerkungen
  1. ↑ a b Im ersten freien Training ersetzte Nakajima Wurz. Wurz übernahm dann für das restliche Wochenende.

Klassifikation Bearbeiten

Qualifying Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start
01 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 1:35,798 1:35,898 1:35,908 01
02 Finnland  Kimi Räikkönen Italien  Ferrari 1:35,692 1:35,381 1:36,044 02
03 Brasilien  Felipe Massa Italien  Ferrari 1:35,792 1:35,796 1:36,221 03
04 Spanien  Fernando Alonso Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 1:35,809 1:35,845 1:36,576 04
05 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard Osterreich  Red Bull-Renault 1:36,930 1:36,252 1:37,619 05
06 Deutschland  Ralf Schumacher Japan  Toyota 1:37,135 1:36,709 1:38,013 06
07 Australien  Mark Webber Osterreich  Red Bull-Renault 1:37,199 1:36,602 1:38,153 07
08 Deutschland  Nick Heidfeld Deutschland  BMW Sauber 1:36,737 1:36,217 1:38,455 08
09 Polen  Robert Kubica Deutschland  BMW Sauber 1:36,309 1:36,116 1:38,472 09
10 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button Japan  Honda 1:37,092 1:36,771 1:39,285 10
11 Italien  Vitantonio Liuzzi Italien  Toro Rosso-Ferrari 1:37,047 1:36,862 – 11
12 Deutschland  Sebastian Vettel[A 1] Italien  Toro Rosso-Ferrari 1:37,006 1:36,891 – 17
13 Italien  Jarno Trulli Japan  Toyota 1:37,209 1:36,959 – 12
14 Finnland  Heikki Kovalainen Frankreich  Renault 1:37,225 1:36,991 – 13
15 Vereinigtes Konigreich  Anthony Davidson Japan  Super Aguri-Honda 1:37,203 1:37,247 – 14
16 Deutschland  Nico Rosberg Vereinigtes Konigreich  Williams-Toyota 1:37,144 1:37,483 – 15
17 Brasilien  Rubens Barrichello Japan  Honda 1:37,251 – – 16
18 Italien  Giancarlo Fisichella Frankreich  Renault 1:37,290 – – 18
19 Osterreich  Alexander Wurz Vereinigtes Konigreich  Williams-Toyota 1:37,456 – – 19
20 Japan  Takuma Satō Japan  Super Aguri-Honda 1:38,218 – – 20
21 Deutschland  Adrian Sutil Niederlande  Spyker-Ferrari 1:38,668 – – 21
22 Japan  Sakon Yamamoto Niederlande  Spyker-Ferrari 1:39,336 – – 22
Anmerkungen
  1. ↑ Vettel wurde er wegen Behinderung eines Konkurrenten im Qualifying um fünf Startplätze zurückversetzt.

Rennen Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Finnland  Kimi Räikkönen Italien  Ferrari 56 2 1:37:58,395 02 1:38,285 (52.)
02 Spanien  Fernando Alonso Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 56 2 + 9,806 04 1:37,991 (54.)
03 Brasilien  Felipe Massa Italien  Ferrari 56 2 + 12,891 03 1:37,454 (56.)
04 Deutschland  Sebastian Vettel Italien  Toro Rosso-Ferrari 56 1 + 53,509 17 1:39,890 (52.)
05 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button Japan  Honda 56 2 + 1:08,666 10 1:38,913 (39.)
06 Italien  Vitantonio Liuzzi Italien  Toro Rosso-Ferrari 56 2 + 1:13,673 11 1:39,654 (53.)
07 Deutschland  Nick Heidfeld Deutschland  BMW Sauber 56 2 + 1:14,224 08 1:39,325 (55.)
08 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard Osterreich  Red Bull-Renault 56 2 + 1:20,750 05 1:39,640 (55.)
09 Finnland  Heikki Kovalainen Frankreich  Renault 56 1 + 1:21,186 13 1:39,331 (52.)
10 Australien  Mark Webber Osterreich  Red Bull-Renault 56 3 + 1:24,685 07 1:39,371 (55.)
11 Italien  Giancarlo Fisichella Frankreich  Renault 56 2 + 1:26,683 18 1:38,900 (39.)
12 Osterreich  Alexander Wurz Vereinigtes Konigreich  Williams-Toyota 55 2 + 1 Runde 19 1:39,743 (54.)
13 Italien  Jarno Trulli Japan  Toyota 55 1 + 1 Runde 12 1:39,911 (55.)
14 Japan  Takuma Satō Japan  Super Aguri-Honda 55 1 + 1 Runde 20 1:40,126 (54.)
15 Brasilien  Rubens Barrichello Japan  Honda 55 3 + 1 Runde 16 1:40,516 (54.)
16 Deutschland  Nico Rosberg Vereinigtes Konigreich  Williams-Toyota 54 3 + 2 Runden 15 1:39,233 (54.)
17 Japan  Sakon Yamamoto Niederlande  Spyker-Ferrari 53 4 + 3 Runden 22 1:40,764 (52.)
– Polen  Robert Kubica Deutschland  BMW Sauber 33 1 DNF 09 1:40,926 (32.)
– Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 30 1 DNF 01 1:43,131 (22.)
– Deutschland  Ralf Schumacher Japan  Toyota 25 1 DNF 06 1:44,062 (25.)
– Deutschland  Adrian Sutil Niederlande  Spyker-Ferrari 24 2 DNF 21 1:47,603 (22.)
– Vereinigtes Konigreich  Anthony Davidson Japan  Super Aguri Honda 11 1 DNF 14 1:51,765 (09.)

WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten

Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 107
02 Spanien  Fernando Alonso McLaren-Mercedes 103
03 Finnland  Kimi Räikkönen Ferrari 100
04 Brasilien  Felipe Massa Ferrari 86
05 Deutschland  Nick Heidfeld BMW Sauber 58
06 Polen  Robert Kubica BMW Sauber 31
07 Finnland  Heikki Kovalainen Renault 30
08 Italien  Giancarlo Fisichella Renault 21
09 Deutschland  Nico Rosberg Williams-Toyota 15
10 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard Red Bull-Renault 14
11 Osterreich  Alexander Wurz Williams-Toyota 13
12 Australien  Mark Webber Red Bull-Renault 8
13 Italien  Jarno Trulli Toyota 7
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
14 Deutschland  Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari/BMW Sauber 6
15 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button Honda 6
16 Deutschland  Ralf Schumacher Toyota 5
17 Japan  Takuma Satō Super Aguri-Honda 4
18 Italien  Vitantonio Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 3
19 Deutschland  Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1
20 Brasilien  Rubens Barrichello Honda 0
21 Vereinigte Staaten  Scott Speed Toro Rosso-Ferrari 0
22 Vereinigtes Konigreich  Anthony Davidson Super Aguri-Honda 0
23 Japan  Sakon Yamamoto Spyker-Ferrari 0
24 Niederlande  Christijan Albers Spyker-Ferrari 0
25 Deutschland  Markus Winkelhock Spyker-Ferrari 0

Konstrukteurswertung Bearbeiten

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Italien  Ferrari 186
02 Deutschland  BMW Sauber 90
03 Frankreich  Renault 51
04 Vereinigtes Konigreich  Williams-Toyota 28
05 Osterreich  Red Bull-Renault 24
06 Japan  Toyota 12
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Italien  Toro Rosso-Ferrari 8
08 Japan  Honda 6
09 Japan  Super Aguri-Honda 4
10 Niederlande  Spyker-Ferrari 1
DQ Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes[K 1] 210
Anmerkungen
  1. ↑ Aufgrund der Spionageaffäre wurde McLaren-Mercedes im Vorfeld des Großen Preises von Belgien aus der Konstrukteurs-WM ausgeschlossen, zu einer Strafe von 100 Millionen US-$ verurteilt und verlor sämtliche Punkte. Die Fahrer durften ihre Punkte jedoch behalten.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Großer Preis von China 2007 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Die hier angegebene Länge von 305,066 km ist um 190 m kürzer als die rechnerische Distanz von 305,256 km. Die Angabe wurde dem Rennüberblick auf Motorsport-Total.com entnommen.
  2. ↑ Vettel: Nun doch eine Strafe 6. Oktober 2007. Auf Motorsport-Total.com (abgerufen 28. November 2020)
  3. ↑ Christian Nimmervoll: Business as usual am Freitagmorgen in Shanghai. 5. Oktober 2007. Auf Motorsport-Total.com (abgerufen 28. November 2020)
  4. ↑ Christian Nimmervoll: Qualifying: Hamilton auf Titelkurs! 6. Oktober 2007. Auf Motorsport-Total.com (abgerufen 28. November 2020)
  5. ↑ Christian Nimmervoll: https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/drama-um-hamilton-raeikkoenen-gewinnt-in-shanghai-07100703 7. Oktober 2007. Auf Motorsport-Total.com (abgerufen 29. November 2020)
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