1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1985

Das 14. 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 1000 km, Spa World Endurance Championship, Spa-Francorchamps, fand am 1. September 1985 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der siebte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Der Brun-Porsche 956 B, Fahrgestellnummer 116, mit dem Stefan Bellof im Rennen tödlich verunglückte

Das Rennen Bearbeiten

Drei Wochen nach dem Unfalltod von Manfred Winkelhock beim 1000-km-Rennen von Mosport verunglückte der zweite damalige deutsche Formel-1-Pilot Stefan Bellof bei einem Sportwagenrennen tödlich. Bellof startete in der Formel-1-Weltmeisterschaft für Tyrrell und fuhr dort nach dem Monopostomodell 012 ab dem Großen Preis von Österreich den Tyrrell 014. Nach dem Gewinn der Fahrer-Weltmeisterschaft der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984 hatte Bellof das Porsche-Werksteam verlassen und war zu Brun Motorsport gewechselt. Sein Teamkollege war der Belgier Thierry Boutsen.

In der 74. Runde war Bellof im Porsche 956 B auf den führenden Jacky Ickx im Werks-Porsche 962 C aufgelaufen. Hinter ihm lag der Lancia LC2-85 des Trainingsschnellsten Riccardo Patrese. Trotz einiger Versuche gelang es Bellof drei Runden lang nicht, am Porsche von Ickx vorbeizugehen. In der 77. Runde überrundeten beide bei der Anfahrt zur Spitzkehre von La Source den von Henri Pescarolo gesteuerten Cougar C12, wodurch die Porsche eng zusammen rückten. Bei der Anfahrt zur Eau Rouge versuchte Bellof Ickx links zu überholen. Ein Überholvorgang in der Eau Rouge war ein großes Wagnis und galt in Fachkreisen als unmöglich. Obwohl Ickx, der Bellof im Rückspiegel kommen sah, so weit rechts wie möglich fuhr, reichte der vorhandene Platz für zwei Fahrzeuge nicht aus. In der Senke berührte der Bellof-Porsche innen bei 240 km/h einen Curb und kollidierte mit dem Ickx-Porsche, der sich mehrmals drehte und mit dem Heck in eine Begrenzung rutschte. Bellof fuhr links fast ungebremst in die Leitschiene, die dem Aufprall nicht standhielt und brach. Der dahinterliegende Erdwall stoppte den Porsche, dessen Vorderwagen komplett zerstört wurde. Eine Stunde lang versuchten die Rettungskräfte vergeblich Beloffs Leben zu retten.^[1]

Wie schon in Mosport trat auch in Spa ob des tödlichen Unfalls das Rennergebnis in den Hintergrund. Mauro Baldi, Bob Wollek und Riccardo Patrese gewannen im Lancia mit dem Vorsprung von zwei Minuten vor dem Porsche von Derek Bell und Hans-Joachim Stuck. Mit der Bekanntgabe des Todes von Stefan Bellof wurde das Rennen nach einer Fahrzeit von 5 Stunden (847,778 km) abgebrochen.

Ergebnisse Bearbeiten

Schlussklassement Bearbeiten

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	C1	5	Italien Martini Lancia	Italien Mauro Baldi Frankreich Bob Wollek Italien Riccardo Patrese	Lancia LC2-85	122
2	C1	2	Deutschland Rothmans Porsche	Vereinigtes Konigreich Derek Bell Deutschland Hans-Joachim Stuck	Porsche 962C	122
3	C1	7	Deutschland New Man Joest Racing	Deutschland Klaus Ludwig Italien Paolo Barilla	Porsche 956B	121
4	C1	4	Italien Martini Lancia	Italien Riccardo Patrese Italien Alessandro Nannini Italien Mauro Baldi	Lancia LC2-85	121
5	C1	51	Vereinigtes Konigreich Jaguar	Neuseeland Mike Thackwell Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Jaguar XJR-6	120
6	C1	8	Deutschland New Man Joest Racing	Deutschland Louis Krages Belgien Marc Duez Deutschland Volker Weidler	Porsche 956	120
7	C1	34	Vereinigtes Konigreich Cosmik Racing Promotion	Deutschland Christian Danner Griechenland Costas Los	March 84G	114
8	C1	26	Deutschland Obermaier-Racing	Deutschland Jürgen Lässig Belgien Hervé Regout Spanien Jesús Pareja	Porsche 956	113
9	C2	70	Vereinigtes Konigreich Spice Engineering	Vereinigtes Konigreich Ray Bellm Vereinigtes Konigreich Gordon Spice	Spice-Tiga GC85	112
10	C1	24	Schweiz Cheetah Automobiles Switzerland	Belgien Bernard de Dryver Belgien Pierre Dieudonné Belgien Claude Bourgoignie	Cheetah G604	110
11	C1	10	Deutschland Porsche Kremer Racing	Schweiz Marc Surer Niederlande Kees Kroesemeijer	Porsche 956	108
12	C2	74	Vereinigtes Konigreich Team Labatt	Deutschland Frank Jelinski Kanada John Graham Schweden Stanley Dickens	Gebhardt JC853	108
13	C2	90	Danemark Jens Winther	Vereinigtes Konigreich David Mercer Danemark Jens Winther	URD C83	108
14	C2	79	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich David Leslie Vereinigtes Konigreich Mike Wilds	Ecosse C285	99
15	C2	82	Italien Griffo Autoracing	Italien Pasquale Barberio Italien Maurizio Gellini	Alba AR3	98
16	C2	88	Vereinigtes Konigreich Arthur Hough Pressings	Vereinigtes Konigreich Max Payne Vereinigtes Konigreich David Andrews Vereinigtes Konigreich Chris Ashmore	Ceekar 83J-1	94
17	C2	95	Frankreich Paec Lacaud Dominique	Frankreich Dominique Lacaud Frankreich Gerard Brucelle Frankreich Gérard Tremblay	Sauber SHS C6	94
18	C2	105	Danemark Jens Nykjaer	Danemark Jens Nykjaer Danemark Holger Knudsen	Nykjaer	91
19	C2	98	Vereinigtes Konigreich R. B. Promotions Ltd.	Vereinigtes Konigreich Paul Smith Vereinigtes Konigreich Mike Kimpton	Tiga GC285	88
20	GTX	160	Italien Victor Racing Team	Italien Vittorio Coggiola Italien Tony Palma Italien Luigi Taverna	Porsche 935	87
21	C1	13	Frankreich Cougar Primagaz	Frankreich Henri Pescarolo Frankreich Yves Courage	Cougar C12	87
Nicht klassiert
22	B	158	Deutschland Sportwagen Center Dieter Oster	Deutschland Jürgen Hamelmann Belgien Jean-Paul Libert Italien Marco Micangeli	BMW M1	71
23	C2	93	Frankreich Louis Descartes	Frankreich Louis Descartes Frankreich Jacques Heuclin	ALD 01	63
Ausgefallen
24	C2	80	Italien Carma FF	Italien Carlo Facetti Italien Martino Finotto Italien Almo Coppelli	Alba AR6	95
25	C1	1	Deutschland Rothmans Porsche	Deutschland Jochen Mass Belgien Jacky Ickx	Porsche 962C	77
26	C1	19	Schweiz Brun Motorsport	Belgien Thierry Boutsen Deutschland Stefan Bellof	Porsche 956B	77
27	C1	18	Schweiz Brun Motorsport	Argentinien Oscar Larrauri Italien Massimo Sigala	Porsche 956	70
28	C2	99	Vereinigtes Konigreich R. B. Promotions Ltd.	Vereinigtes Konigreich Jeremy Rossiter Danemark Thorkild Thyrring	Tiga GC284	53
29	C2	97	Schweden Strandell Motors	Schweden Anders Olofsson Schweden Tryggve Gronvall	Strandell 85	38
30	C2	100	Vereinigtes Konigreich John Bartlett Racing	Marokko Max Cohen-Olivar Schweden Kenneth Leim Vereinigtes Konigreich Richard Jones	Chevron B62	33
31	C1	66	Vereinigtes Konigreich EMKA Productions Ltd.	Vereinigtes Konigreich Tiff Needell Vereinigtes Konigreich James Weaver Vereinigtes Konigreich Steve O’Rourke	EMKA C84/1	19
32	C1	52	Vereinigtes Konigreich Jaguar	Frankreich Jean-Louis Schlesser Deutschland Hans Heyer	Jaguar XJR-6	14
33	C2	107	Frankreich Jean-Claude Ferrarin	Frankreich Jean-Claude Ferrarin Frankreich Lucien Rossiaud	Isolia 001	1
Nicht gestartet
34	C1	14	Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd Racing with Porsche	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Vereinigtes Konigreich David Hobbs	Porsche 956 GTi	¹
35	C1	1T	Deutschland Rothmans Porsche	Vereinigtes Konigreich Derek Bell Deutschland Hans-Joachim Stuck Deutschland Jochen Mass Belgien Jacky Ickx	Porsche 962C	²
36	C2	80T	Italien Carma FF		Alba AR2	³
37	C1	4T	Italien Martini Racing		Lancia LC2-85	⁴
Nicht qualifiziert
38	B	156	Frankreich Raymond Touroul	Frankreich Thierry Perrier Frankreich Raymond Touroul Frankreich Philippe Dermagne	Porsche 911SC	⁵

¹ Unfall im Training ² Trainingswagen ³ Trainingswagen ⁴ Ersatzwagen ⁵ nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste Bearbeiten

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
39	C1	20	Schweiz Brun Motorsport	Belgien Thierry Boutsen Belgien Marc Duez Osterreich Gerhard Berger	Porsche 956
40	C1	33	Vereinigtes Konigreich John Fitzpartick Racing		Porsche 956B
41	C1	69	Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd Racing with Porsche		Porsche 956
42	C2	72	Deutschland Sachs Sporting Gebhardt		Gebhardt JC853
43	C2	75	Vereinigtes Konigreich A.D.A. Engineering	Vereinigtes Konigreich Ian Harrower	Gebhardt JC843
44	B	153	Deutschland Bauerle Farben Team	Deutschland Rolf Göring Deutschland Fritz Müller	BMW M1

Klassensieger Bearbeiten

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
C1	Italien Mauro Baldi	Frankreich Bob Wollek	Italien Riccardo Patrese	Lancia LC2-85	Gesamtsieg
C2	Vereinigtes Konigreich Ray Bellm	Vereinigtes Konigreich Gordon Spice		Spice-Tiga GC85	Rang 9
B	kein Teilnehmer im Ziel
GTX	Italien Vittorio Coggiola	Italien Tony Palma	Italien Luigi Taverna	Porsche 935	Rang 20

Renndaten Bearbeiten

Gemeldet: 44
Gestartet: 33
Gewertet: 21
Rennklassen: 4
Zuschauer: unbekannt
Wetter am Renntag: warm und trocken
Streckenlänge: 6,949 km
Fahrzeit des Siegerteams: 5:00:23,420 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 122
Gesamtdistanz des Siegerteams: 847,778 km
Siegerschnitt: 169,335 km/h
Pole Position: Riccardo Patrese – Lancia LC2-85 (#4) – 2:05,910 = 198,658 km/h
Schnellste Rennrunde: Jochen Mass – Porsche 962C (#1) – 2:10,730 = 191,359 km/h
Rennserie: 7. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1985

Literatur Bearbeiten

Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1 (englisch).

Weblinks Bearbeiten

Commons: 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1985 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Ergebnisse

Einzelnachweise Bearbeiten

↑ Stefan Bellof bei Motorsport Memorial

Vorgängerrennen
1000-km-Rennen von Mosport 1985

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen
1000-km-Rennen von Brands Hatch 1985

[1] Stefan Bellof bei Motorsport Memorial

[1]