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SNCF X 76500

Französischer Dieseltriebzug der SNCF
X 76500
2 XGC in Morez (Jura)
2 XGC in Morez (Jura)
Nummerierung: X 76501/2 – X 76835/6...
Anzahl: 163
Hersteller: Bombardier Transportation
Baujahr(e): 2004–2010
Achsformel: Bo'2'2'Bo' (Dreiteiler)

Bo'2'2'2'Bo' (Vierteiler)

Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Kupplung: 57,4 m (3-teilig)
72,8 m (4-teilig)
Höhe: 4,02 m
Breite: 2,95 m
Drehgestellachsstand: 2,7 m
Gesamtradstand: 16,4 m
Leermasse: 133,3 t (3-teilig)
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Traktionsleistung: 1324 kW
Motorentyp: Dieselmotor + 4 Asynchronmotoren
Motorbauart: 2 × MAN D2842 LE 606
Leistungsübertragung: elektrisch
Tankinhalt: 2 × 1500 l
Antrieb: Diesel
Kupplungstyp: Scharfenbergkupplung
Sitzplätze: 220 (4-teilig)
150 (3-teilig)
Niederfluranteil: 60 %
Klassen: 2

Der X 76500, auch XGC oder AGC Diesel genannt, ist die dieselelektrische Variante des autorail à grande capacité (AGC).

Inhaltsverzeichnis

BeschreibungBearbeiten

Diese Triebzugserie ist die größte Einzelbestellung in der Geschichte der SNCF. Nur die neuen Züge der Typen Alstom Coradia Polyvalent und Bombardier Régio2N werden in größerer Stückzahl bestellt werden (Auslieferung ab 2013). Den Autorail à grande capacité gibt es auch in drei weiteren Versionen: Z 27500 Elektrische Version (ZGC), B 81500 Hybridversion (Diesel und 1500 V) (BGC) und B 82500 Hybridversion (Diesel, 1500 V und 25 kV 50 Hz) (BBGC/BiBi).

Den X 76500 gibt es als dreiteiligen und vierteiligen Zug. Bei der SNCF sind 39 vierteilige und 124 dreiteilige Züge im Einsatz.[1]

StationierungBearbeiten

Die X 76500 sind in folgenden Bahnbetriebswerken beheimatet:

BilderBearbeiten

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. AGC la famille au grand complet. In: Voies Ferrées. 186 Juli-August, 2011, S. 86.

LiteraturBearbeiten

  • Denis Redoutey: "Le matériel moteur de la SNCF". La Vie du Rail, Paris 2007, ISBN 978-2-915034-65-3.
  • Région Rhône-Alpes präsentiert neue Regionalzüge. In: Eisenbahnrevue International. Nr. 3, 2005, S. 140.
  • Zeitschrift: "Le Train", Olivier Constant, "Encyclopédie du matériel moteur SNCF" tome 4, les autorails des années 1950 à nos jours (2).
  • Zeitschrift: "Rail-Passion", Etat annuel du matériel moteur SNCF, n° 139 - Mai 2009.

WeblinksBearbeiten

Siehe auchBearbeiten