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Der Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp ist ein luftgekühlter Mehrfachsternmotor mit 18 Zylindern (2 × 9) aus der Wasp-Motorenfamilie von Pratt & Whitney. Die Bezeichnung R-2800 bedeutet Radial engine (Sternmotor) - Hubraum 2800 Kubikzoll, was 45,9 Litern entspricht. Er lief erstmals 1937 und sein Erstflug fand 1939 statt. Die Produktion endete nach 125.334 Exemplaren im Jahre 1960.

Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp
Pratt-Whitney R-2800.jpg
Pratt-Whitney R-2800
Typ: Sternmotor
Entwurfsland:

Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller:

Pratt & Whitney

Produktionszeit:

1939 bis 1960

Stückzahl: 125.334

Das bis zu 2500 PS leistende Triebwerk war ein bedeutender Faktor für die alliierte Luftstreitmacht im Zweiten Weltkrieg. So trieb es Jagdflugzeuge wie die Republic P-47 Thunderbolt, die Chance Vought F4U Corsair, die Grumman F6F Hellcat und die Grumman F8F-1 Bearcat und den Nachtjäger Northrop P-61 an, ebenso Bomber wie die zweimotorige Martin B-26 Marauder und die Douglas A-26 Invader. Weiterhin wurden viele bekannte Passagiermaschinen der 1950er Jahre mit dem R-2800 Double Wasp ausgerüstet, wie etwa die Douglas DC-6, die Flugzeuge der Convair CV 240/340/440-Familie sowie die Martin 2-0-2/4-0-4. Auch bei Transportern wie der Fairchild C-82 und C-123 Provider wurde der Motor eingesetzt.

Inhaltsverzeichnis

VersionenBearbeiten

 
Pratt & Whitney R-2800-21

Der Motor wurde ständig weiterentwickelt. So entstanden diverse Versionen:

  • R-2800-9: 1491 kW (2000 PS)
  • R-2800-10: 1510 kW (2026 PS)
  • R-2800-10W: 1640 kW (2228 PS)
  • R-2800-18W: 1827 kW (2482 PS)
  • R-2800-27: 1510 kW (2026 PS)
  • R-2800-31: 1508 kW (2023 PS)
  • R-2800-34W: 1600 kW (2100 PS)
  • R-2800-43: 1510 kW (2026 PS)
  • R-2800-48: 1715 kW (2330 PS)
  • R-2800-54: 1600 kW (2100 PS)
  • R-2800-59: 1890 kW (2568 PS)
  • R-2800-65: 1510 kW (2026 PS)
  • R-2800-71: 1510 kW (2026 PS)
  • R-2800-83W: 1715 kW (2330 PS)

Technische Daten R-2800-8 (Vought F4U-1 Corsair)[1]Bearbeiten

  • Typ: luftgekühlter 18-Zylinder-Viertakt-Doppelsternmotor mit Kompressoraufladung
  • Aufladung: ein Zweigang-Radialkompressor (1. Stufe) – Ladeluftkühler – ein Radialkompressor (2. Stufe)
  • Treibstoff: AvGas 100/130
  • Gemischbildung: Bendix/Stromberg PT-13D4 Druckvergaser
  • Zündung: Doppelmagnetzünder Bendix Scintilla DF-18RN
  • Hub: 152,4 mm (6 Inch)
  • Bohrung: 146,0 mm (5,75 Inch)
  • Verdichtung: 6,65:1
  • Hubraum: 45,9 Liter
  • Maximale Startleistung: 1491 kW (2000 BHP) bei 2700/min
  • Höchste Dauerleistung: 1249 kW (1675 BHP) bei 2550/min
  • Volldruckhöhe: 6858 m
  • Propellerübersetzung: 2:1
  • Kompressorübersetzungen 1. Stufe: 1. Gang 6,46:1/2. Gang 7,93:1
  • Kompressorübersetzung 2. Stufe: 7,8:1
  • Trockenmasse: 1124 kg
  • Länge: 2247 mm
  • Durchmesser: 1334 mm
  • spezifische Leistung: 32,48 kW/l
  • Leistungsgewicht: 0,75 kg/kW
  • Stückzahl: 3903

Siehe auchBearbeiten

WeblinksBearbeiten

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. Graham White: R-2800 Pratt&Whitney's Dependable Masterpiece. SAE, ISBN 0-7680-0272-9.