Diskussion:Vennbahn
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Stolberg Hammer und Altstadt Bearbeiten
NRWbahnarchiv und das Betriebsstellenverzeichnis auf bahnseite.de listen beide sowohl den NE-Bf Stolberg (Rheinl) Hammer als auch den NE-Hp Stolberg Altstadt auf. Ich frage mich daher, ob eine ähnliche Situation wie bei Köln Hbf und Hansaring vorliegt und wir es mit einem Haltepunkt innerhalb eines Bahnhofs zu tun haben. Kann da jemand mehr zu sagen? --Gamba 16:38, 8. Aug. 2010 (CEST)
Betriebsstellen Bearbeiten
interessant wäre vielleicht noch, von welchen betriebsstellen (BW´s) aus die lok´s und das personal ihren dienst aufnahmen. Spontan würde ich meinen (!)
- aachen west
- stolberg
- raeren
- Eupen (?)
- Malmedy (?)
- St.vith
staatsgrenzen Bearbeiten
in der info box sind grenzen aufgeführt, die m. E. so nicht stimmen. Zudem, da sich die grenzen während des betriebszeitraumes geändert haben, sollte auch die jeweile jahreszahl dabei stehen. Also grenze ab 1920 -> etc--217.255.179.55 16:24, 5. Jun. 2014 (CEST)
- wo stimmen die nicht? es sollten hoer die aktuellen Staatsgrenzen sichtbar sein. Grüße aus der Eifel Caronna (Diskussion) 20:22, 5. Jun. 2014 (CEST)
- dann schau dir DAS hier mal an.........????????--217.255.176.42 09:50, 6. Jun. 2014 (CEST)
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Versteh ich nicht! Die ganze Strecke ab Grenzübergang Aachen/Eupen bis Grenze Luxemburgische Staatsgebiet ist belgisches Staatsgebiet. lediglich der auf der Trasse geführte Radweg verläßt Belgien mal kurz, vor Luxemburg. Grüße aus der Eifel Caronna (Diskussion) 10:08, 6. Jun. 2014 (CEST)
- versteh ich ja auch nicht, deswegen meine anregung, dies zu überprüfen und bei den DAMALIGEN grenzen (vennbahn wurde ja unter preußen angelegt) zumindest die jahreszahl beizuschreiben. So stimmt es jedenfalls NICHT....--217.255.176.42 10:12, 6. Jun. 2014 (CEST)
Innerhalb Belgiens wäre noch die Zgehörigkeit der Vennbahntrasse zur deutschsprachigen oder französischsprachigen Gemeinschaft Belgiens von Interesse. Zum einen dort, wo sie "durch Deutschland" führt, zum anderen als mögliche terretoriale Verbindung zwischen den beiden Gebietsteilen des deutschsprachigen Gemeinschaft. --Meerwind7 (Diskussion) 10:16, 13. Mai 2021 (CEST)
bf. kalterherberg Bearbeiten
liegt heue in leykaul.
(nicht signierter Beitrag von 217.255.171.27 (Diskussion) 12:55, 9. Okt. 2014 (CEST))
ist Leykaul überhapt ein Ort? oder gehörts zu Küchelscheid. Ich meine das Ortsschild Küchelscheid gesehen zu haben dort wo die Straße nach Ruitshof abzweigt http://www.openstreetmap.org/#map=16/50.5183/6.2065 Grüße aus der Eifel Caronna (Diskussion) 13:29, 9. Okt. 2014 (CEST)
- waren mal zusamen. Wie man aber auf diesem bild erkennen kann, ist leykaul jetzt ein eigener ort (von bütgenbach). Küchelscheid ist aber nah dabei........quasie jenseits des baches.--217.255.171.27 14:20, 9. Okt. 2014 (CEST)
Küchelscheid: 
schau mal im bild ganz auf die rechte seite, dort siehst du das ortsschild
Die Frage ist: Wo ist die "Grenze" zwischen Küchelscheid und Leykaul. Entweder ist dies die Rur, oder die Bahntrasse, oder womöglich gibt es sogar noch eine andere Abgrenzung? Ist aber eigentlich ziemlich Wurscht, gehört sowieso beides zu Bütgenbach...--Plantek (Diskussion) 15:35, 9. Okt. 2014 (CEST)
grenze zwischen den dörfern ist mir nicht bekannt. Gibt es sowas überhaupt? Was soll es denn begrenzen? Es gibt verwaltungsgrenzen, klar...ansonsten kenn ich kleinräumig nur fluren und gemarkungen. Jedenfalls geben die ortsschilder eine abgrenzung bezüglich der bebauung.--217.255.185.223 18:41, 9. Okt. 2014 (CEST)
- Auf OSM habe ich den Eintrag auf Leykaul geändert Grüße aus der Eifel Caronna (Diskussion) 17:56, 9. Okt. 2014 (CEST)
beide dörfer (küchelscheid + leykaul) liegen in einer gemeinsamen "gemarkung". So würen wir dies nach deutschem terminus sagen, wie sich das nun in belgien gliedert (und bezeichnet) weiß ich nicht. Die "gemarkung" also heißt Küchelscheid und trägt die nummer 63013B300. )
- es gibt sogar ein (kleinwenig) deutsch-leykaul. Süd-westlich vom breitenbach unmittelbar und parallel gelegen an der landstraße nach elsenborn. Auf diesem terrain gibt es aber nur 1 einziges haus! Auf amtl. karten wir dieser zipfel auch leykaul bezeichnet. Siehe www.tim-online.nrw.de
- das mit der gemarkung küchelscheid kann man einsehen unter www.ngi.be/topomapviewer/public?lang=nl&# --217.255.128.122 09:57, 12. Okt. 2014 (CEST)
Aussprache Bearbeiten
Wie Fennbahn oder wie Wennbahn? (nicht signierter Beitrag von 92.229.39.14 (Diskussion) 13:21, 1. Aug. 2015 (CEST))
- Siehe Fenn (Geographie), daher stammt der Name letztlich. --Gamba (Diskussion) 18:43, 21. Jan. 2019 (CET)
elektrisch? Bearbeiten
Die Vennbahn war nicht elektrifiziert, oder doch? --Röhrender Elch (Diskussion) 21:45, 15. Aug. 2015 (CEST)
- die alte strecke nicht. Der andere ast, die stolberger strecke, seit jüngstem zum teil (BIS STOLBERG HAMMER).--217.255.173.55 09:37, 16. Aug. 2015 (CEST)
- Wie bitte? Hab ich da was verpasst? Gestern hing da noch nichts. --ACBahn (Diskussion) 10:36, 16. Aug. 2015 (CEST)
- ups...da hab ich mich doch glatt vertan. Sorry......nein, also stolberger ast ist 2015 (noch ?) nicht elektrifiziert.--217.255.164.149 13:36, 22. Aug. 2015 (CEST)
- Wie bitte? Hab ich da was verpasst? Gestern hing da noch nichts. --ACBahn (Diskussion) 10:36, 16. Aug. 2015 (CEST)
Erweiterung der Streckenbeschreibung von Schmithof bis Kalterherberg oder darüber hinaus Bearbeiten
Hallo zusammen,
mir war gar nicht klar, dass der Vennbahn-Artikel erst im Juni diesen Jahres Streckenbeschreibungs-Unterkapitel bekommen hat, und dies auch zunächst nur bis Schmithof. Ich nehme aber an, dass die Kapitel nicht an der Grenze enden, sondern mindestens bis Kalterherberg oder idealerweise Troisvierges weitergehen sollen, sobald sich tatkräftige Autoren dazu finden. :-)
Als ersten kleinen Beitrag dazu könnte ich schonmal dieses alte Schätzchen aus Lammersdorf einbringen. Wenn sich kein Widerspruch regt, durchsuche ich mein Archiv nach weiteren Bildern (dann allerdings eher aus der Museumsbahn-Zeit und der Gegenwart) und erstelle irgendwann in den nächsten Wochen mal eine Fortsetzung der Bahnhofskapitel bis Sourbrodt, dahinter wird's etwas dünn bei mir. Wenn natürlich jemand schonmal selbst zu Werke gehen will, nur zu – gerne!
Viele Grüße, --KlausMiniwolf (Diskussion) 21:22, 27. Sep. 2015 (CEST)
- gute idee, die ersteller und der artikel sind etwas bundesbahn-"lastig". Jedenfalls so mein eindruck--217.255.140.196 17:40, 29. Sep. 2015 (CEST).
viadukte bei kornelimünster Bearbeiten
es gibt dort 3 viadukte
- rolleftal-
- itertal-
- Falkenbachtalviadukt.
Aber auf 2 verschiedenen schienenwege der vennbahn. --2003:E9:DF25:B300:8960:F206:51EF:D4E5 09:52, 29. Jul. 2022 (CEST)