Christian Giersing

If you want to contact me, please use da:Brugerdiskussion:Christian Giersing. Thank you. Christian Giersing ^da: 17:48, 1. Mai 2009 (CEST)

Herzlich Willkommen in der Wikipedia, Christian Giersing!

Ich habe gesehen, dass Du Dich vor kurzem hier angemeldet hast und möchte Dir daher für den Anfang ein paar Tipps geben, damit Du Dich in der Wikipedia möglichst schnell zurechtfindest.

Schritt-für-Schritt-Anleitung für Artikelschreiber	Wie man gute Artikel schreibt	Weitere Hinweise für den Anfang	Wenn du Fragen hast

• Wenn Du neue Artikel erstellen möchtest, kannst Du viele Unannehmlichkeiten vermeiden, wenn Du zuvor einen Blick auf Was Wikipedia nicht ist und die Relevanzkriterien wirfst. Nicht alle Themen und Texte sind für einen Artikel in einer Enzyklopädie wie Wikipedia geeignet. Und ärgere Dich nicht, wenn dein Artikel trotzdem gelöscht wird. Jeder Anfang ist schwer.

• Solltest Du bestimmte Wörter oder Abkürzungen nicht auf Anhieb verstehen, hilft dir ein Blick ins Glossar.

• Wenn Du Bilder hochladen möchtest, achte bitte auf die korrekte Lizenzierung und überlege, ob Du Dich eventuell auch auf Commons anmelden möchtest, um die Bilder dort auch allen Schwesterprojekten zur Verfügung zu stellen.

• Bitte wahre immer einen freundlichen Umgangston, auch wenn Du Dich mal ärgerst. Um in Diskussionen leicht zu erkennen, wer welchen Beitrag geschrieben hat, ist es üblich, seine Beiträge mit --~~~~ zu signieren. Das geht am einfachsten mit dem auf dem Bild nebenan markierten Knopf.

• Sei mutig, aber vergiss bitte nicht, dass andere Benutzer auch Menschen sind, die manchmal mehr, manchmal weniger Wissen über die Abläufe hier haben.

Gibt es sonst noch Probleme kannst Du Dich gerne an mich wenden. Ansonsten noch viel Spaß und ein frohes Schaffen in der Wikipedia.--4~ Fragen?? 20:48, 5. Mai 2008 (CEST)

Dein Edit Audi A4 B6 bzgl. V6 TDI Motor

Hallo Christian,

habe gerade gesehen, dass du meine Änderung am Diesel-Motorabschnitt des oben genannten Artikel am 8. Mai 2008 wieder rückgangig gemacht hast.

Der von dir gelistete BDG-Motor wurde erst ab Ende 2004 verbaut, also in der B7-Reihe des A4. Zuvor war es der BCZ-Motor, welchen aber erst ab Mitte 2003 verbaut wurde. Ab hier mit Rollenschlepphebel, Euro 4 und den genannten 350 Nm (beim Schaltgetriebe). Davor wurde der BFC-Motor verbaut, dieser hatte nur Gleitschlepphebel, Euro 3 und 310 Nm. Und davor der AYM.

Nachlesen kannst du das hier, beachte die Modelljahre:

• Modelljahr 2004 (Mitte 2003): BCZ-Motor (350 Nm, EU4, Rollenschlepphebel)
• Modelljahr 2003 (Mitte 2002): BFC-Motor (310 Nm, EU3, Gleitschlepphebel)

Deine Angaben sind also nicht korrekt. Das nächste Mal bitte besser recherchieren, denn wenn ich solche Daten korrigiere hat das in der Regel Hand und Fuß. ;-)

Einen annäherenden Bauzeitraum findest du auf meiner Benutzerseite. Ich werde den Artikel danach in den nächsten Tagen korrigieren, es sei denn du kommst mir zuvor. ;-)

Grüße, -- WikiPimpi 21:24, 8. Mai 2008 (CEST)

Deine Änderung Audi A4 B5

Hi,

habe deine Änderung wieder zurückgesetzt, da ich keinen Motor mit diesem Drehmoment finden konnte. Es sei denn du kannst mir einen Beleg dafür geben. In meinem Prospekt von 1999 hat der 1.6-Motor auch nur 140 Nm und keine 145 Nm. Gruß ---- WikiPimpi 18:42, 17. Mai 2008 (CEST)

In VW Passat B5 hat der 1.6 Motor mit Code ARM 145 Nm. --Christian Giersing 18:45, 17. Mai 2008 (CEST)

Schön, dass du es mittlerweile auch herausgefunden hast, was ich dir damals schon versucht habe zu erklären, dass das nicht stimmen kann. ---- WikiPimpi 17:36, 20. Aug. 2008 (CEST)

Sichten? Sichten!

Ich habe gesehen, dass Du eine Änderung an einer bereits gesichteten Version durchgeführt hast, selbst aber Deine Änderung danach nicht als gesichtet markiert hast. Wahrscheinlich liegt das daran, dass du es nicht konntest, da Du dir die notwendige Berechtigung noch nicht geholt hast. Diese bekommst Du hier. Wenn Du allerdings auf die letzte gesichtete Version zurückstellst, dann wird dann automatisch auch deine Aktion als Gesichtet markiert, das gilt auch, wenn Du einen Folgeedit auf eine bereits gesichtete Version machst. Ziemlich gut durchdacht, denke ich. Aber immer unter der Voraussetzung, Du hast die Sichtungsberechtigung
Wenn nämlich eine IP oder auch ein angemeldeter Benutzer gerade mal Wikipedia konsultiert, und nun gerade den von Dir geänderten Artikel sehen will (der ja eine Verbesserung ist, wie ich annehme), dann sieht man Deine Änderung gar nicht, sondern nur die letzte als gesichtet markierte Version. Und das ist ja sicher nicht das, was Du mit Deiner Änderung erreichen wolltest.

Außerdem werden alle Änderungen an gesichteten Artikeln hier aufgelistet, auch Änderungen von Leuten, denen man gegenüber grundsätzlich das Vertrauen hat/haben kann. Wenn nun dieser Artikel dort aufgelistet ist, muss nun ein anderer User mit Sichtberechtigung hergehen, die Änderung überprüfen und danach ihn als Gesichtet markieren. Das ist unnötiger Aufwand.

Lb. Grüße --Hubertl 16:46, 4. Jun. 2008 (CEST)

Škoda Octavia

Kannst du bitte erstmal über die Änderungen diskutieren, bevor du einen Artikel umbaust? --darkking3 ^Թ 21:31, 9. Jun. 2008 (CEST)

Einige auf der Motoren für Vorfacelift- und Facelift-Modelle ist der selbst. --Christian Giersing 11:53, 10. Jun. 2008 (CEST)

nein, eben nicht. Der AEE z.b. wird beim Vorfacelift ohne Abgasnorm geführt und beim Facelift erreicht er Euro2. da es sich dabei um geringfühige änderungen handeln kann, die keinen neuen MKB rechtfertigen, ist die derzeitige Aufteilung sinnvoll.--darkking3 ^Թ 12:29, 10. Jun. 2008 (CEST)

Schon mal dran gedacht, die bestehende Tabelle zu ergänzen und die bestehenden Daten zu erhalten? Du hast blind abgeschrieben und sogar falsche Informationen hinzugefügt: Beispiel AEE: Lt. deiner Aussage wurde er im Vorfacelift und im Facelift eingebaut, d.h. dass er bei bei den tabellen geführt werden müsste. Deine Änderungen schließen aber 2001 mit ein, das facelift war aber im Modelljahr 2000, also wurde das Faclift etwa im September 1999 durchgeführt. Dazu die Anmerkung: Ich habe die hersteller informationen zu jedem je gebauten Motor vom VAG-Konzern ;) --darkking3 ^Թ 23:38, 12. Jun. 2008 (CEST)

Ich kenne die Zusammenhänge mit der Lizenz der Wikipedia. Deine Änderungen sind nicht unbedingt richtig und außerdem änderst du andauernd die Formatierung. Du erstellst neue Tabellen, die die Daten anders darstellen als sie eigentlich sind. --darkking3 ^Թ 19:18, 13. Jun. 2008 (CEST)

Bitte Lesen deine Diskussionsseite. --Christian Giersing 11:42, 14. Jun. 2008 (CEST)

Gleiche Formatierung für alle Generationen! kein <references /> mit IM Artikel. class="wikitable" veraltet. --darkking3 ^Թ 12:37, 13. Aug. 2008 (CEST)

Hier wird geantwortet, nicht in der history. Da du auch nicht diskussionsbereit bist und dich auch nicht mehr dazu zu Wort gemeldet hast, dachte ich, die Diskussion wäre abgeschloßen? Freu mich schon auf die nächste Diskussion, wenn die PD-Motoren auf CR umgestellt werden... --darkking3 ^Թ 17:58, 13. Aug. 2008 (CEST)

So die nächste Diskussion ist ja jetzt schon da: kannst du nicht einfach Informations hinzufügen ohne etwas am Tabellenlayout zu ändern? für die CR-Motoren mache ich mir jetzt die Mühe und schaue alles durch. In english: Can't you just ADD data without changing the table outfit? for the CR-motors I control your changes and add the data to the "old" table. I have reason for telling you advises, how to write such a table (given you on your user page for the Golf IV). We have an Usability Project (Wikipedia:BIENE) for example. And xxxkW/xxxxRPM is not good, xxxHP at xxxxxrpm is much better. naturely in german language: xxx kW bei xxxx/min. also: this is wikipedia, it doesn't really matter how much byte a page use... MfG --darkking3 ^Թ 11:25, 19. Sep. 2008 (CEST)

Golf VII

Hast du dafür irgendeine brauchbare Quelle. Anwort bitte auf der Artikeldsik. Gruß --blunt^? 16:45, 16. Jul. 2008 (CEST)

Motor-Änderungen Audi A4 B5

Habe deine Änderungen (mal wieder) rückgängig gemacht, da dieses Prospekt sich nicht mit deiner Information deckt. ---- WikiPimpi 22:26, 19. Aug. 2008 (CEST)

Motorbauzeit Audi A4 B7

Hallo, da der B7 ein separater Artikel ist halte ich die Lösung wie von dir mit der Begründung „zum Beispiel siehe VW Passat B4“ für nicht sinnvoll. Liest man sich den Artikel durch und beachtet die Bauzeit des Fahrzeug (ab 2004), so stellt man sich zwingend die Frage wieso manche Motoren schon zuvor verbaut wurden – das sorgt meiner Ansicht nach für Verwirrung. Ich denke man sollte das hier mal ausdiskutieren und ich würde auch gerne noch andere Beispiele sehen... Gruß, -- WikiPimpi 11:54, 23. Aug. 2008 (CEST)

Vorlage:Auto kW

.. wird gelöscht. daher gibt es gleich ein paar tote Einbindungen auf deiner Seite. Cäsium137 (D.) 22:05, 30. Aug. 2008 (CEST)

Formatierung der Tabellen im Artikel VW Touran

Hallo Christian, Du hast im Artikel VW Touran an den Tabellen gearbeitet und u. a. die Fußnoten erweitert. Was mir da nicht gefällt, ist die zentrierte Anordnung; ich weiß aber nicht, wie man sie linksbündig formatieren kann. Wahrscheinlich kennst Du Dich damit besser aus und kannst die Zeilen so ausrichten, dass die Nummerierung untereinandersteht. – Die Abkürzung bzw. technische Einheit 1/min für Umdrehungen pro Minute hast Du durch die vielleicht professioneller wirkende Form min^-1 ersetzt, die aber den Schönheitsfehler mit sich bringt, die Textzeilen auseinanderzuschieben (müsste hier zu sehen sein). Willst Du nicht doch lieber die Form 1/min verwenden, wie sie z. B. auch die bekannte Zeitschrift „auto motor und sport“ bringt? Viele Grüße -- Lothar Spurzem 00:35, 26. Sep. 2008 (CEST)

VW Sharan

Hallo Christian, sei bitte so nett und nenne die Quellen für Deine Änderungen. Gruß -- Lothar Spurzem 18:24, 29. Sep. 2008 (CEST)

Die „1Z“-Maschine hat 202 Nm bei 1900/min, die „AHU“-Maschine 210 Nm bei 1900/min. Gruß Christian Giersing 18:32, 7. Okt. 2008 (CEST)

Es geht mir nicht darum, dass Du hier die technischen Daten wiederholst. Meine Frage ist, woher Du die vom Bisherigen abweichenden Daten hast. Und diese Quellen sollst Du nennen. – How do you know these differing technical dates? And please mention the sources used in the line „Zusammenfassung und Quellen“. Regards -- Spurzem 19:02, 7. Okt. 2008 (CEST)

The Danish approval for the Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI 66 kW/90 HP (Number E 9162) issued 19th May 1998 said engine code „AHU“, and the Volkswagen Passat vehicle wallet issued July 1998 said 210 Nm at 1900 rpm. The engine code „AHU“ is also used in the Volkswagen Sharan from August 1996 to February 2000 Source. Best regards Christian Giersing 19:16, 7. Okt. 2008 (CEST)

Once more: You should mention your source in the article or in the line „Zusammenfassung und Quellen“. Best regards -- Lothar Spurzem 20:56, 7. Okt. 2008 (CEST)

Tabellen Layout-Änderung Audi A4 B5

Hi, habe deine Änderungen im A4 B5-Artikel wieder zurückgesetzt weil ich keinen Grund erkenne wieso man jedes 1/2 Jahr das Layout wieder ändern sollte. Die Beschleunigungsdaten will ich in dieser Tabelle sowieso nicht sehen, da diese je nach Baujahr und Getriebeversion varieren. -- WikiPimpi 22:43, 15. Dez. 2008 (CET)

Kuck mal:

Diskussion:VW-Bus#Aufteilung_des_Artikels --TJ.MD Fasse Dich kurz.^RM 13:57, 12. Apr. 2009 (CEST)

Klapplisten in Auto-Artikeln

Ich möchte dir dringend raten, von dem Einsatz der Klapplisten in Autoartikeln bei den Motorenlisten abzusehen: Diese sind ausschliesslich für den Einsatz in Navigationsleisten vorgesehen und sind im Artikeltext eigentlich nur dazu geeignet ein komplettes Ausdrucken des Artikels zu verhindern. --Gnu1742 16:04, 16. Sep. 2009 (CEST)

Doppelte Quellenangaben

Hallo, bitte beachte den reference-Tag nur einmal zu verwenden. Wenn du also mehrere refs in einem Artikel hast bitte gruppiere sie. Ich habe die doppelten Quellen aus diesem Grund aus deinen bearbeiteten Auto-Artikel entfernt. --WikiPimpi 14:09, 10. Okt. 2009 (CEST)

SOFIM-8140-Motor

Hallo Christian Giersing!

Der von dir angelegte Artikel SOFIM-8140-Motor wurde zum Löschen vorgeschlagen, da es ihm möglicherweise an Qualität mangelt und/oder die enzyklopädische Relevanz nicht eindeutig im Artikel erkennbar ist. Ob der Artikel tatsächlich gelöscht wird, wird sich im Laufe der siebentägigen Löschdiskussion entscheiden. Bedenke bei der argument- und nicht abstimmungsorientierten Diskussion bitte, was Wikipedia nicht ist. Um die Relevanz besser erkennen zu lassen und die Mindestqualität zu sichern, sollte primär der Artikel weiter verbessert werden. Das wiegt als Argument deutlich schwerer als ein ähnlich aufwändiger Beitrag in der Löschdiskussion.

Du hast gewiss einiges an Arbeit hineingesteckt und fühlst dich vielleicht vor den Kopf gestoßen, weil dein Werk als Bereicherung dieser Enzyklopädie gedacht ist. Sicherlich soll aber mit dem Löschantrag aus anderer Sichtweise ebenfalls der Wikipedia geholfen werden. Grüße, Xqbot (Diskussion) 16:42, 11. Aug. 2013 (CEST) (Diese Nachricht wurde automatisch durch einen Bot erstellt. Falls du zukünftig von diesem Bot nicht mehr über Löschanträge informiert werden möchtest, so trage dich hier ein.)

Siehe auch

Hallo Christian, da Du Fachmann für PSA-Motoren bist wollte ich Dich bitten, diese etwas differenzierter zu verlinken als durch "Siehe auch". Siehe beispielsweise Peugeot Partner. Da könnte man direkt in der Infobox PSA XU7 verlinken. Leider wird nirgends klar welche der Motoren wann eingesetzt wurden. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 08:59, 30. Aug. 2013 (CEST)

VW Passat B8

Hallo Christian Giersing!

Die von dir angelegte Seite VW Passat B8 wurde zum Löschen vorgeschlagen, bitte lies dazu die Löschregeln. Möglicherweise mangelt es der Seite an Qualität und/oder vielleicht ist – im Falle eines Artikels – die enzyklopädische Relevanz nicht eindeutig im Artikel erkennbar oder es gibt andere Löschgründe. Ob die Seite tatsächlich gelöscht wird, wird sich im Laufe der Löschdiskussion entscheiden, wo du den Löschantrag mit den konkreten Löschgründen findest. Bedenke bei der argument- und nicht abstimmungsorientierten Diskussion bitte, was Wikipedia nicht ist. Um die Relevanz besser erkennen zu lassen und die Mindestqualität zu sichern, sollte primär die zur Löschung vorgeschlagene Seite weiter verbessert werden. Das wiegt als Argument deutlich schwerer als ein ähnlich aufwändiger Beitrag in der Löschdiskussion.

Du hast gewiss einiges an Arbeit hineingesteckt und fühlst dich vielleicht vor den Kopf gestoßen, weil dein Werk als Bereicherung dieser Enzyklopädie gedacht ist. Sicherlich soll aber mit dem Löschantrag aus anderer Sichtweise ebenfalls der Wikipedia geholfen werden. Bitte antworte nicht hier, sondern beteilige dich ggf. an der Löschdiskussion. Grüße, Xqbot (Diskussion) 14:22, 16. Feb. 2014 (CET) (Diese Nachricht wurde automatisch durch einen Bot erstellt. Falls du zukünftig von diesem Bot nicht mehr über Löschanträge informiert werden möchtest, so trage dich hier ein.)

VW Touran II

Hallo Christian Giersing!

Die von dir angelegte Seite VW Touran II wurde zum Löschen vorgeschlagen, bitte lies dazu die Löschregeln. Möglicherweise mangelt es der Seite an Qualität und/oder vielleicht ist – im Falle eines Artikels – die enzyklopädische Relevanz nicht eindeutig im Artikel erkennbar oder es gibt andere Löschgründe. Ob die Seite tatsächlich gelöscht wird, wird sich im Laufe der Löschdiskussion entscheiden, wo du den Löschantrag mit den konkreten Löschgründen findest. Bedenke bei der argument- und nicht abstimmungsorientierten Diskussion bitte, was Wikipedia nicht ist. Um die Relevanz besser erkennen zu lassen und die Mindestqualität zu sichern, sollte primär die zur Löschung vorgeschlagene Seite weiter verbessert werden. Das wiegt als Argument deutlich schwerer als ein ähnlich aufwändiger Beitrag in der Löschdiskussion.

Du hast gewiss einiges an Arbeit hineingesteckt und fühlst dich vielleicht vor den Kopf gestoßen, weil dein Werk als Bereicherung dieser Enzyklopädie gedacht ist. Sicherlich soll aber mit dem Löschantrag aus anderer Sichtweise ebenfalls der Wikipedia geholfen werden. Bitte antworte nicht hier, sondern beteilige dich ggf. an der Löschdiskussion. Grüße, Xqbot (Diskussion) 18:04, 20. Apr. 2014 (CEST) (Diese Nachricht wurde automatisch durch einen Bot erstellt. Falls du zukünftig von diesem Bot nicht mehr über Löschanträge informiert werden möchtest, so trage dich hier ein.)

Renault Laguna und BMW E36

Hallo Christian.

Ich habe deine Änderungen beim Artikel des Renault (beim BMW war es wer anders) zurückgesetzt aus denselben Gründen, wie sie dir weiter oben bereits Lothar Spurzem schilderte: bitte hinterlege sie mit Quellen, ansonsten wird es (egal von wem) logischerweise zurückgesetzt.

Ich habe es damals auch so gemacht wie du und es mir schnell abgewöhnt. Warum? Weil, wenn man wirklich mit dem Wissen helfen will, es auch begründen muss ... so sieht es die wikipedia nun mal vor.

MfG und schönes Wochenende

--Ts85 (Diskussion) 12:12, 26. Apr. 2014 (CEST)

Dein Revert bei VW Passat B5

Es war natürlich einigermaßen klar, dass du mich revertiertest - womit du natürlich deine eigenen Fehler auch revertiert hast und wir uns demzufolge noch häufig auf dieser Seite sehen werden (oder die Kollegen aus der von anderen so bezeichneten "Arbeitsgruppe Typographie"). Dies vorab. Aber solange du dein Durcheinander von runden und eckigen Klammern und diversen Fett- und Nicht-Fett-Setzungen ohne jede Erläuterung lässt, ist der Artikel einfach knapp vor der Qualitätssicherung: Schlicht mangels Einhaltung formaler Kriterien. Sowas testet man gefälligst im BNR und nicht "scharfgeschaltet" im Artikel selbst. Grüße - bis bald - derzeit aus dem Urlaub, -MitigationMeasure (Diskussion) 00:49, 16. Aug. 2014 (CEST)

Bitte um Prüfung

Hallo Christian Giersing, deine Löschungen in den Artikeln Renault Espace und Seat Toledo heben defekte Weiterleitungen erzeugt

• Renault Univers -> Renault Espace#Espace II (J63, 1991–1996)
• Chery Fulwin -> Seat Toledo#Toledo (1L, 1991–1999)

würdest du diese bitte auf ein sinnvolles Ziel anpassen. Bitte auch →Hilfe:Artikelinhalte auslagern beachten. Vielen Dank im Voraus. --Liebe Grüße, Lómelinde Diskussion 16:59, 5. Okt. 2014 (CEST)

Both fixed. Christian Giersing ^da: 17:02, 5. Okt. 2014 (CEST)

Vielen Dank. --Liebe Grüße, Lómelinde Diskussion 17:35, 5. Okt. 2014 (CEST)

Audi A4 B5

Mit dieser Änderung hast du Benzin- und Dieselmotoren in der Tabelle gemischt. Da wir in der de.wp zwischen beiden unterscheiden, ändere dies bitte! Alternativ werde ich den Edit revertieren, da hier die Übersichtlichkeit vorgeht! --darkking3 ^Թ 09:56, 26. Feb. 2015 (CET)

Fiat Punto

Hallo Christian,

ich habe gesehen, dass du den Artikel Fiat Punto zu großen Teilen wohl auf andere Artikel ausgelagert hast. Dadurch sind auch einige Weiterleitungen auf Unterkapitel kaputt gegangen. Könntest du vielleicht hier mal reinschauen und evtl die Weiterleitungen auf die neuen Artikel umbiegen? Es geht um

• Fiat Grande Punto -> Fiat Punto#Grande Punto (2005–2009)
• Fiat Punto Cabriolet -> Fiat Punto#Punto (Typ 176, 1993–2000)
• Fiat Punto Evo -> Fiat Punto#Punto Evo (2009–2011)

Viele Grüße, --Sechmet (Diskussion) 23:03, 17. Mai 2019 (CEST)