Brill58

Ich habe gesehen, dass du angefangen hast, dich an der Wikipedia zu beteiligen. Weil deine Diskussionsseite noch leer ist, möchte ich dich kurz begrüßen.

Für den Einstieg empfehle ich dir das Tutorial und Wie schreibe ich gute Artikel. Wenn du neue Artikel anlegen willst, kannst du dich an anderen desselben Themenbereichs orientieren. Wichtig sind dabei immer Quellenangaben, welche deine Bearbeitung belegen.

Auf der Spielwiese ist Platz zum Ausprobieren. Bitte beachte, dass die Wikipedia ausschließlich der Erstellung einer Enzyklopädie dient und zur Zusammenarbeit ein freundlicher Umgangston notwendig ist.

Fragen stellst du am besten hier, die meisten Wikipedianer und auch ich helfen dir dort gerne. Akute Hilfe findest du in der Betreuung neuer Wikipedianer. Solltest du bestimmte Wörter oder Abkürzungen nicht auf Anhieb verstehen, schaue mal ins Glossar.

Wenn du Bilder hochladen möchtest, achte bitte auf die korrekte Lizenzierung und schau mal, ob du dich nicht auch in Commons anmelden möchtest, um die Bilder dort zugleich auch den Schwesterprojekten zur Verfügung zu stellen.

Ein Tipp für deinen Einstieg in die Wikipedia: Sei mutig, aber respektiere die Leistungen anderer Benutzer. Herzlich willkommen! --Eschweiler ♀ 11:19, 26. Aug. 2007 (CEST)

PS: Da du dich für Eisenbahnbauwerke interessierst: Ichenberg, Dreibogenbrücke.

Hallo Brill58,

.... und vielleicht auch lästig :-(

Interessiert mich aber schon, warum du "das meinige" wieder rückgängig gemacht hast - oder war es nur Zufall?
Aktuell habe ich den Verdacht, daß das hier in der Liste eigentlich falsch ist (E17 ist ?nicht? in der DIN?)
Anderseits: Irgendwie ein Hinweis diesbezügl. wäre vielleicht doch nicht schlecht wg."Berghütte" u.ä. weit weg (oder wo man auch sonst Voltaik-Insellösungen hat!)

Heute würde ich es auch anders schreiben: u.a. "Es gibt auch anderes .... die Zahl hinterm E ist immer "mm"-Außendurchmesser ... z.B.: E17 ....

City-Tunnel (Frankfurt)

Hallo,

woher hast du die Information, dass es sich beim Citytunnel um die Kursbuchstrecken 645.2, .5 und .6 handelt? Bis auf die S7 laufen dort alle Linien, d.h. es müssten auch diese Strecken sein (denke ich).

Gruß --MdE ^✉ 19:51, 26. Aug. 2007 (CEST)

Quellenangaben

Hallo Lothar, ich finde, es toll, wie Du Dich mit Deinem Spezialwissen zu Tunnelportalen hier einbringst. Ich habe mir auch schon Deine Website dazu angeschaut, von der ich absolut begeistert bin. In Sachen Eisenbahntunneln kann Dir hier wohl kaum einer das Wasser reichen. Ich möchte deshalb auch die Angaben, die Du z.B. im Artikel Hohenzollerische Landesbahn dazu machst, nicht in Frage stellen. Es ist aber trotzdem auch für Experten üblich, dass man neue Informationen, die man in Artikeln bringt, mit Quellenangaben belegt. Ich würde Dich deshalb einfach bitten, in Zukunft die Quellen für Deine Angeban zu nennen. Besten Dank. Ich hoffe, Du bleibst Wikiepdia noch lange erhalten. --Donautalbahner 13:47, 17. Nov. 2007 (CET)

Die Donautalbahn auf Deiner Tunnelportal-Seite

Hallo Brill58, ich wollte Dich auf folgende Diskussion hinweisen: Benutzer_Diskussion:Donautalbahner#Ulm. Es geht um Deine Tunnel-Portale-Seite, insbesondere um das hier. Dort ist die Strecke Ulm - Sigmaringen als Zollern-Alb-Bahn ausgewiesen. Als Zollernalbbahn wird hingegen die Strecke Tübingen - Aulendorf bezeichnet. Ulm - Sigmaringen ist vielmehr Teil der Donautalbahn (Baden-Württemberg). Was aber v.a. die Diskussion angeheizt hat, war die Bezeichnung "Tunnel am Blaubeurener Tor". Wie Du auf meiner oben verlinkten Diskussionsseite sehen kannst, muss das wohl "Tunnel am Blaubeurer Tor" heißen. Gruß,--Donautalbahner 16:28, 23. Nov. 2007 (CET)

Hallo Donautalbahner, werde die Seite abändern.

Hohenzollerische Landesbahn

Hallo Lothar, danke für deine tollen Beiträge. Ich meine, einen kleine Fehler gefunden zu haben:

23,0 Neufra (Hohenenz) 

25,6 Gammertingen Europastraße 

26,0 Gammertinger Tunnel (48 m) 

 von Kleinengstingen 

Ich denke, der Tunnel müsste zwischen Neufra und Gammertingen Europastraße liegen, dann passt es aber mit den Kilometern nicht mehr, aber du schreibst selbst, dass die Kilometerangaben der Tunnel geschätzt sind. Weißt du genaueres? Grüße

Danke für die Korrektur (ich hatte damals meine Signatur vergessen...) --Zollernalb 20:41, 4. Jan. 2008 (CET)

Vorschaufunktion

Hallo, mir ist aufgefallen, dass Du kurz hintereinander mehrere kleine Bearbeitungen am gleichen Artikel vorgenommen hast. Es wäre schön, wenn Du in Zukunft die Vorschaufunktion benutzen würdest (siehe Bild), da bei jeder Speicherung der komplette Artikel einzeln in der Datenbank gespeichert wird. So bleibt die Versionsgeschichte für die Artikel übersichtlich, und die Server werden in punkto Speicherplatz und Zugriffszahl entlastet.

Viele Grüße. --19:52, 10. Jan. 2008 (CET)Jón ₊

OK, verwende die Vorschaufunktion ab sofort

Bahnstrecke Merzig-Bettelainville

Hallo, meines Wissens hatte Biringen keine Haltestelle. In der Webseite von Metty http://www.mellyweb.com/Metty%20Web/Eisenbahn/Merzig-Metz.htm ist das auch so angegeben.

Zitat: "Die Biringer fuhren früher von Waldwiese nach Merzig, nach der Zumauerung des Tunnels mussten sie erst einen Fußmarsch bis Mondorf machen"

Gruß Engelbert --HobbyTf 20:44, 28. Jan. 2008 (CET)

Vielleicht als weiteren Hinweis, die Strecke verläuft ab dem westlichen Tunnelportal bis zur frz. Grenze ca. 200m in einem tiefen und schmalen Geländeeinschnitt. Da war m. E. auch kein Platz für einen Haltepunkt. --HobbyTf 07:22, 29. Jan. 2008 (CET)

OK, hast recht, liegt ein Fehler meinerseits vor. Werde auch meine Webseite entsprechend anpassen. Lothar Brill 09:51, 29. Jan. 2008 (CET)

Bleckeder Kleinbahn

Da Du gerade wohl im Wolff blätterst: Bei der OHE sind die Bahnstrecken und Bahngesellschaften artikelmäßig inzwischen getrennt. In Bleckeder Kleinbahn gehört nur das, was mit der Gesellschaft zu tun hat, Streckenanmerkungen, besonders nach 1944, in den jeweiligen Streckenartikel: hier Bahnstrecke Lüneburg–Bleckede. Aber vielen Dank für den Ausbau.--Köhl1 22:09, 14. Mär. 2008 (CET)

OK, habe ich wohl übersehen. Danke für die Korrektur --Lothar Brill 22:22, 14. Mär. 2008 (CET)

Mailingliste Wikipedia-Stammtisch Nürnberg

Done. Mail an alle geht gleich raus. Bis morgen Abend. Gruß --Penta ^Erklärbär. 09:15, 10. Apr. 2008 (CEST)

Etwas für den Tunnelexperten ...

Hallo! Hier gibt es eine Nachfrage, wie denn Tunnels u.ä. korrekt zu georeferenzieren sei. Vielleicht gibt es da ja Konventionen, die dir bekannt sind? Beste Grüße, -- Gnu1742 13:26, 16. Apr. 2008 (CEST)

Habe auch dort geantwortet --Lothar Brill 18:17, 16. Apr. 2008 (CEST)

Förthaer Tunnel

Grüß Dich, Brill58! Ich glaube du kannst etwas zur Klärung des Sachverhaltes bezüglich URV beitragen. Danke --Störfix 07:16, 12. Sep. 2008 (CEST)

Bitte sag doch auch hier [1] Bescheid, ob der Artikel von Deiner Homepage abgeschrieben wurde oder nicht. Danke und Gruß --19:43, 12. Sep. 2008 (CEST)

Ist geschehen --Lothar Brill 19:54, 12. Sep. 2008 (CEST)

Weißeritztalbahn

Auch wenns unlogisch aussieht, der große Wert bei dem Kilomtersprung muss in dem Fall oben stehen.[2] Ich werde es darum wieder revertieren. VG --Rolf-Dresden 16:09, 10. Jan. 2009 (CET)

Diskussion:Förthaer Tunnel

Grüß Dich, Lothar Brill! Da der selbe Text auf deiner Homepage steht und du wohl Tunnelratte kennst, wirst du sicher etwas zur Unklarheit? sagen können. Danke --Störfix 10:06, 21. Aug. 2009 (CEST)

Habe dort geantwortet, die Mail an den Ersteller des Textes ist schon raus --Lothar Brill 15:39, 22. Aug. 2009 (CEST)

Schleife Ennsdorf:

Hallo Brill48 ,dass sie mir mein Bild in Donauuferbahn reingegeben haben ist wirklich sehr nett! :-)Benutzer:Kamart2c 13:48, 13.Sep 2009 (CEST)

Wikipedia:Persönliche Bekanntschaften

Hallo Brill58. Du wurdest vor ein paar Minuten von Mikmaq bestätigt und hast damit insgesamt drei Bestätigungen. D.h. von nun an darfst du selber Bestätigungen verteilen an Wikipedianer, die du persönlich kennengelernt hast. Bei Fragen wende dich hier hin. Gruß --SpBot 19:44, 15. Nov. 2009 (CET)

Hast du mal darüber nachgedacht...

...aus den Links zu deiner Tunnel-Homepage eine Vorlage zu machen? Genug sind es ja. Aussehen würde es etwa so (Vorlage → erzeugter Text):

{{Tunnelportalbilder|3712}} → [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3712.html Bilder der Tunnelportale]

Hätte den Vorteil, wenn sich mal etwas an der URL ändern würde, müsste es nur ein einziges mal in der Vorlage angepasst werden. Außerdem können so auf einen Blick alle Seiten gefunden werden, in denen so ein Link steht.

Wollte das nur mal vorschlagen. Gruß --MdE ^✉ 14:33, 26. Feb. 2010 (CET)

Erzstufenbahn

Hi, eine Frage zu Deinen Änderungen in Erzstufenbahn: Du schreibst „2 Stollen“, hast Du da eine Quelle dazu? Per definitionem hat ein Stolln nämlich nur ein Mundloch, ein Tunnel deren zwei. Mitunter gibt es Ausnahmen, übernommene historische Bezeichnungen und dergleichen, aber im Normalfall kann eine Bahn nicht durch einen Stolln fahren, sondern nur hinein und wieder heraus. Würde mich interessieren, wie das hier zusammenhängt. Glückauf! Benutzer:Markscheider Disk 08:08, 20. Mär. 2010 (CET)

Antwort auf deiner Diskussionsseite --Lothar Brill 10:25, 20. Mär. 2010 (CET)

Bitte weiter auf Diskussion:Erzstufenbahn. Glückauf! Benutzer:Markscheider Disk 10:13, 21. Mär. 2010 (CET)

Diskussion:Wienerwaldtunnel

Hallo Brill58, Deine Frage ist zwar schon ein Weilchen her, ich habe diese aber erst jetzt entdeckt:
Die von Dir angesprochenen "seltsamen" Formen des Tunnelportals sollen den sogenannten Tunnelknall verhindern helfen.
Dieser entsteht durch die dem Hochgeschwindigkeitszug vorauseilende Luft, die dann bei einer konventionellen Portalform mit einem Knall entweichen würde,
liebe Grüße -- Agruwie  ^Disk   02:20, 26. Sep. 2010 (CEST)

Rheinuferbahnhof (Bonn)

Hallo, warum hast Du diese Weiterleitung wieder angelegt? Weiterleitungen mit Klammer ergeben selten Sinn. Viele Grüße --Christian1985 (Diskussion) 10:08, 10. Feb. 2011 (CET)

Und was spricht dagegen? --Lothar Brill 10:52, 10. Feb. 2011 (CET)

Quedlinburg

Hallo Brill58, Du hast das Bild wieder eingefügt. Die auf dem Schild dargestellte Sage ist wissenschaftlich völlig unhaltbar, weil die Erhebung in Fritzlar stattgefunden hat. Das Schild ist aus dem frühen 20. Jh, hat also auch historiographiegeschichtlich keine Relevanz. Die gezeigten Gefache sind alle rekonstruiert und nichts besonderes in einer Stadt mit mehr als 1300 Fachwerkhäusern. Welchen Zweck soll das Bild denn erfüllen? Fragender Gruß --Thomas W. 18:33, 1. Mai 2011 (CEST)

Schön, dass Du das Bild wird wieder entfernt hast. --Lothar Brill 19:32, 1. Mai 2011 (CEST)

Lampensockel

Hallo,

war meine 1.Arbeit hier. - Und ich habe es -> "Boonekamp" gedacht - Nun schreibt er mir du wärst es gewesen:

Was habe ich verkehrt gemacht?

Klar, war nicht perfekt!

Allgemeiner Grund: autarke Solar-Anlagen ("Batterie"-Anlagen) - Berghütten +++ Die Beleuchtungskörper (12V, ?24V?) hierfür haben oft dieses Gewinde. So, und welches ist es wirklich? - (die Berghütte ist ja weit weg)

Ich (wir) haben über den O-Text in Wikipedia geguckt - Ist es nicht (nicht 18mm, sondern 17)! Und dann über langwieriges Googlen: E17 hat außen 17mm - dabei auch das mit den 110V-Lampen gefunden.

Trotz intensiver Suche habe ich leider die anderen Maße nicht gefunden - schade!

Gruß

Hans

       Gerne würde ich helfen, aber … wie. --Paule Boonekamp 11:14, 16. Jun. 2011 (CEST)

Du hast doch meine Ergänzung wieder rausgelöscht - Denke, weil ich was schlecht gemacht habe - oder !?

           Na ja gerne aber welcher Artikel und wie ist Dein Benutzername: damit ich die passende Stelle finde. --Paule Boonekamp 12:53, 16. Jun. 2011 (CEST)

Hauptartikel: "Lampensockel" Untertitel: "Edisonsockel" dort die Tabelle "Übliche Edisongewinde nach DIN 40400" Benutzername: HansHautz

PS: Leider immer noch nicht mehr hinsichtlich der Maße gefunden :-( Und die Norm will ich mir deswegen auch nicht gleich kaufen! Dafür weiß ich inzwischen, daß des öfteren Lampen von Mikrowellen(-öfen) diese Fassung auch haben

       Nö wenn ich die Versionsgeschichte lese habe ich am 3.Juni einiges am WP-Desng prettytable durch wikitable und so geändert. Und Deine Ergänzung und Änderung hat dann Brill58 auf meine Fassung zurückgesetzt. Das fettsetzen der erklärenden Wort-zu-Akü ist hier vielleicht nicht nötig. Und wenn die englische Bezeichnung von E27 E26 sein soll und E18 wäre es E17, dann muss dass mal in der Vergangenheit jemand recherchiert haben (??) Nö, die DIN musste keinesfalls kaufen; vielleicht findest Du dies in einer Bibliothek (??) Ansonsten setze doch Deine fachlichen Zweifel oder Bedenken oder unbelegt Gefundenes einfach in die Diskussionsseite und melde dort Deine Zweifel an Correctness an. Oder frage Brill wegen des Reverts. Gruß --Paule Boonekamp 13:11, 19. Jun. 2011 (CEST)

Rettelbach

Siehe bitte Absatz Rettelbach der „Diskussion:Wehre“ und diskutiere dort. MfG--TOMM 13:46, 11. Jul. 2011 (CEST)

Bahnstrecke Neudietendorf–Ritschenhausen

Muss ich jetzt verstehen, warum du meine Änderungen rückgängig machst und sie dann größtenteils wieder einbaust? Wäre es nicht besser gewesen meine Änderungen zu verbessern? By the way: Stimmt bei Block Kehltal der Streckenkilometer oder die Position nicht (du scheinst dich ja mit der Strecke auszukennen). Und warum fehlt die Talbrücke der A71 jetzt?--cyper 12:57, 21. Sep. 2011 (CEST)

Den Streckenkilometer von Block Kehltal kenne ich auch nicht. Und die Talbrücke der A71 habe ich nachgetragen. --Lothar Brill 13:07, 21. Sep. 2011 (CEST)

Bahnstrecke Triptis–Marxgrün

Kannst du mir bitte erklären, warum du meine sprachlichen Korrekturen kommentarlos zurückgesetzt hast? --Schubbay (Diskussion) 20:11, 24. Mai 2013 (CEST)

Weil der Satzteil "Die Bahnstrecke Triptis–Marxgrün ist die Strecke einer Nebenbahn in Thüringen und Bayern" viel umständlicher ist als der bestehende Satzteil "Die Bahnstrecke Triptis–Marxgrün ist eine Nebenbahn in Thüringen und Bayern". Außerdem zeigen Deine beiden eingefügten Wikilinks auf Weiterleitungsseiten, die wiederum auf die aktuelle Seite verweisen, also sinnlos sind. Und kommentarlos, weil ich den falschen Link angeklickt hatte, der nicht zulässt, einen Kommentar einzutragen. --Lothar Brill (Diskussion) 13:10, 25. Mai 2013 (CEST)

Nachdem offensichtlich die Begriffe Strecke und Bahn im Bahnwesen identisch sind, gebe ich dir Recht. Das war mir nicht geläufig. Auch hinsichtlich der Wikilinks muss ich zugestehen, dass deine Auffassung korrekt ist. Dennoch halte ich dein Vorgehen, meine Edits insgesamt zu revertieren, nicht für kooparativ. Die Umwandlung von Passivsätzen ins Aktiv und die Entfernung eines nichtssagenden Nebensatzes sind für mich nach wie vor gerechtfertigt. --Schubbay (Diskussion) 14:27, 25. Mai 2013 (CEST)

Liste von Eisenbahnstrecken in Slowenien

Hallo, ist die Liste vollständig? Dann kann man sie wieder auf Liste der Eisenbahnstrecken in Slowenien zurückverschieben. ;) --Tempi  ^Diskussion 11:14, 17. Jun. 2013 (CEST)

Scheint vollständig zu sein. Konnte keine Fehler mehr feststellen. --Lothar Brill (Diskussion) 11:33, 17. Jun. 2013 (CEST)

Okay, habs verschoben. ;) --Tempi  ^Diskussion 11:59, 17. Jun. 2013 (CEST)

Suche nach den besten Weblinks

Hallo ! Wir suchen für den Artikel Seilbahnen im ÖPNV die besten Weblinks.

Eine Musterliste findest Du unter Diskussion:Seilbahnen im ÖPNV#Konsensfindung für die Weblinks.

Magst Du die Weblinks prüfen und und so nebenbei einiges über Seilbahnen im ÖPNV erfahren und Dich an der Abstimmung dort beteiligen? Gruß vom --Ohrnwuzler (Diskussion) 23:09, 30. Jan. 2014 (CET)

Blumenperlen

Hallo Brill58!

Die von dir angelegte Seite Blumenperlen wurde zum Löschen vorgeschlagen. Gemäß den Löschregeln wird über die Löschung nun bis zu sieben Tage diskutiert und danach entschieden.

Du bist herzlich eingeladen, dich an der Löschdiskussion zu beteiligen. Wenn du möchtest, dass der Artikel behalten wird, kannst du dort die Argumente, die für eine Löschung sprechen, entkräften, indem du dich beispielsweise zur enzyklopädischen Relevanz des Artikels äußerst. Du kannst auch während der Löschdiskussion Artikelverbesserungen vornehmen, die die Relevanz besser erkennen lassen und die Mindestqualität sichern.

Da bei Wikipedia jeder Löschanträge stellen darf, sind manche Löschanträge auch offensichtlich unbegründet; solche Anträge kannst du ignorieren.

Vielleicht fühlst du dich durch den Löschantrag vor den Kopf gestoßen, weil der Antragsteller die Arbeit, die du in den Artikel gesteckt hast, nicht würdigt. Sei tapfer und bleibe dennoch freundlich. Der andere meint es vermutlich auch gut.

Grüße, Xqbot (Diskussion) 02:12, 27. Sep. 2014 (CEST)   (Diese Nachricht wurde automatisch durch einen Bot erstellt. Wenn du zukünftig von diesem Bot nicht mehr über Löschanträge informiert werden möchtest, trag dich hier ein.)

Glasträgertunnel III : kürzester der DB/Kloster Oesede

Hallo Herr Brill,

vielen Dank für die Beantwortung meiner Frage bei Felstortunnel. Der Link führt auf Ihre sehr kompetente Tunnelseite; unter Badische Schwarzwaldbahn ist in WP davon nichts zu lesen, wenn ich das richtig sehe. Soll das so bleiben ?

Sie sind nicht nur in Bahn(tunnel)dingen ein guter Ansprechpartner, Ihnen sind auch christliche Fragen nicht fremd. Daher bitte ich um Ihre Meinung in einer Angelegenheit, die mit der Bahnstation am Haller Wilhelm in Verbindung steht. Es geht um die(?) Benutzer/in Mme Mimimi und die Frage, ob dieser Haltepunkt vor der Klosterkirche auch im Artikel zum (nicht mehr existenten)Kloster Oesede genannt werden darf. Bitte lesen Sie die Diskussion bei "Madame".

Ich mag keinen Edit-war vom Zaune brechen, finde aber die Vorgehensweise, dass hier die Bahn völlig außer Acht bleibt, sehr befremdlich.

Gute Grüße aus Gelsenkirchen ! Hasselklausi (Diskussion) 21:54, 9. Aug. 2015 (CEST)

Eingetragen. --Lothar Brill (Diskussion) 21:50, 10. Aug. 2015 (CEST)

Bild vom Tunnel Poganek

Hallo Brill58!

vielen Dank für Ihre E-Mail; ich habe keine weitere Bilder von Eisenbahntunneln aus Slowenien. Grüße aus Laibach, Doremo (Diskussion) 11:08, 25. Apr. 2016 (CEST)

WikiDACH 2019

Hallo Lothar, am 23./24. März 2019 soll in Nürnberg die Wikipedia-Konferenz WikiDACH stattfinden. Hast Du Zeit und Lust, mitzumachen? Du kannst Dich bei mir melden oder Dich hier eintragen: Wikipedia:WikiDACH/2019/Orga. Herzlichen Gruß, --Sebastian Wallroth (Diskussion) 08:47, 30. Dez. 2018 (CET)

Alter Schattenburgtunnel

In Deiner im Internet einsehbaren Bildersammlung http://eisenbahntunnel.at/inhalt/tunnelportale/10105.html#schattenburg-alt steht, daß sein Südportal im Zuge des Baus einer Straße auf die Schattenburg schon 1986 zugeschüttet worden sein soll. Das kann schlecht stimmen, wenn der neue Tunnel erst 1991 fertig war. Bis 1991 brauchte man den alten Tunnel vermutlich.--32-Fuß-Freak (Diskussion) 18:58, 26. Mai 2020 (CEST)

Schon mal vormerken: Vom 24.1. bis zum 6.2. findet die Umfrage Technische Wünsche statt

Frohes neues Jahr! Es gibt vieles, was man sich für 2022 wünschen kann: viele erfolgreiche Bearbeitungen, interessante Artikel, Gesundheit … und Verbesserungen an der Nutzbarkeit der Wikipedia und ihrer Schwesterprojekte!

In Kürze ist es nämlich wieder so weit: Vom 24. Januar bis zum 6. Februar findet die Umfrage Technische Wünsche statt. Es wird wieder darüber abgestimmt, in welchem Bereich das Team Technische Wünsche (WMDE) zwei Jahre lang, in engem Austausch mit den deutschsprachigen Communitys, für Verbesserungen sorgen wird.

Du bist wieder herzlich eingeladen, mitzumachen! Es stehen 16 Themenschwerpunkte zur Wahl. Neu ist in diesem Jahr, dass du angibst, welche fünf davon dir am wichtigsten sind. Das Konzept ist auf der Umfrageseite genauer beschrieben. Dort finden sich auch Antworten auf häufig gestellte Fragen und einiges mehr. Auf der Diskussionsseite sind außerdem Fragen und Anregungen sehr willkommen.

Wir würden uns freuen, wenn du ab dem 24. Januar wieder dabei bist und auch anderen davon erzählst. Technikkenntnisse oder viele Bearbeitungen sind ausdrücklich nicht nötig, um teilzunehmen. -- Für das Team Technische Wünsche, Johanna Strodt (WMDE) 15:06, 6. Jan. 2022 (CET)

PS: Wenn du zu Beginn der Umfrage nochmal erinnert werden möchtest, kannst du mit dem folgenden Textschnipsel auf diese Nachricht antworten, und bekommst dann am 24. Januar eine Nachricht über das System:
{{ErinnerMich|24.1.2022}} Jetzt abstimmen in der Umfrage Technische Wünsche -- ~~~~

Nicht erreichbare Weblinks

... wie z.B. in Bahnstrecke Osterode–Kreiensen bitte nach Möglichkeit nicht einfach auskommentieren, sondern durch Archivlinks ersetzen. Gruß --Reinhard Kraasch (Diskussion) 20:49, 18. Apr. 2022 (CEST)

Wiki loves... Preisverleihung in Leipzig

zur Preisverleihung von Wiki loves... im Stadtarchiv Leipzig am Donnerstag sind auch die Wikipedianer eingeladen.

Näheres und Anmeldung unter [3] --Bahnmoeller (Diskussion) 12:47, 22. Nov. 2022 (CET)--Bahnmoeller (Diskussion) 10:35, 18. Nov. 2022 (CET)

Vorlagenaktualisierung

Vorschau der Babel-Vorlage → Danke

Hallo Brill58! Schön, dass du die Vorlage zur Auswertung deiner persönlichen „Danke“-Statistik verwendest. Die Freigabe zur automatischen Aktualisierung wurde ordnungsgemäß erteilt. Deine Statistik wird nun, sofern die entsprechende Unterseite angelegt wurde, ein Mal pro Tag aktualisiert. Sollte etwas nicht funktionieren, schau einfach noch mal in die Dokumentation oder auf die dazugehörige Diskussionsseite. Viel Freude bei der Verwendung!

--FNBot 13:17, 26. Okt. 2024 (CEST)