Ulrichb
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Hallo Welt! - Howdy world! - Tjena världen!
Einfachheit Bearbeiten
Hohe Bildung kann man dadurch beweisen, daß man die kompliziertesten Dinge auf einfache Art zu erläutern versteht. (George Bernard Shaw)
Ganze Sachen sind immer einfach wie die Wahrheit selbst. Nur die halben Sachen sind kompliziert. (Heimito von Doderer)
Einfachheit ist das Resultat der Reife. (Friedrich Schiller)
Beteiligungen Bearbeiten
Flugzeughersteller
- Airbus
- Boeing 747
- Boeing 757
- Boeing 787
- Airbus A300
- Airbus A320
- Airbus A340
- Airbus A320-Nachfolger (neu angelegt)
- Boeing Y-1 (neu anzulegen)
Luftfahrt
- Flugzeug
- Direktverbindung (Verkehrswesen)
- Hub and Spoke
- Langstreckenflugzeug
- Mittelstreckenflugzeug
- Luftkampf
- Werksflughafen (neu angelegt)
- Zulassungsflug (neu anzulegen)
- direkte Betriebskosten (neu anzulegen)
- indirekte Betriebskosten (neu anzulegen)
- Klasse (kommerzielle Luftfahrt) (neu anzulegen)
- Farnborough International Airshow (Auftragstabelle begonnen)
Luftfahrttechnik
- Tragfläche
- Deltaflügel
- Schub-Gewichtsverhältnis (neu angelegt)
- Flächenbelastung (Flügel)
- Stallspeed
- Getriebefan (neu anzulegen)
Ingenieurswesen
- Entwicklungsprozess (neu anzulegen)
- Zulieferteil (neu anzulegen)
Sonstiges
- Königliche Technische Hochschule Stockholm
- Lappkärberget (neu anzulegen)
- Kungshamra (neu anzulegen)
- Hui-Maschine (neu anzulegen) - [1] [2]
Zu guter letzt Bearbeiten
Frauen lieben die einfachen Dinge des Lebens - zum Beispiel Männer. (Robert Lembke)
Airbus A320-Nachfolger Bearbeiten
| Airbus A320-Nachfolger | ||
|---|---|---|
| Hersteller | Airbus | |
| Rolle | Ziviles Passagierflugzeug | |
| Erstflug | 2012 (geplant) | |
| Erster kommerzieller Flug | 2013 (geplant) | |
| Abmessungen | ||
| Länge | ? m | ? m |
| Spannweite | ? m | |
| Höhe | ? m | |
| Rumpfdurchmesser | ? m | |
| Flügelfläche | ? m² | |
| Flügelpfeilung | ? | |
| Gewichte | ||
| Leer | ? kg | ? kg |
| Maximales Startgewicht (MTOW) | ? kg | ? kg |
| Passagierkapazität | ? (3-Klassen) | ? (3-Klassen) |
| max. Frachtkapazität | ? LD3s | ? LD3s |
| Triebwerke | ||
| Triebwerkstypen | 2 Strahltriebwerke | |
| Schub | ? kN (? kN pro Triebwerk) | |
| Leistungsdaten | ||
| Reisegeschwindigkeit | Mach ? | |
| Maximale Geschwindigkeit | Mach ? | |
| Reichweite | ? km | ? km |
Der Airbus A320-Nachfolger ist ein, sich in der Vorentwicklung befindendes, Eingangrumpfflugzeug des Flugzeugherstellers Airbus. Es handelt sich um eine zweistrahlige Maschine für kurze bis mittlere Strecken und soll langfristig den Airbus A320 ersetzen.
Name Bearbeiten
Da sich das Flugzeug noch in einer sehr frühen Phase der Entwicklung/Definition befindet, existiert noch kein endgültiger Name, sondern nur ein interner Projektname.
Zeitplan Bearbeiten
Das Flugzeug wird aller Wahrscheinlichkeit nach nach der Entwicklung des Airbus A350 das nächste Flugzeugprogramm bei Airbus werden. Um den Anforderungen eines neuen Flugzeugs gerecht zu werden, werden neue Triebwerke benötigt, daher hängt der Zeitpunkt der Einführung des Flugzeugs stark von der Entwicklung neuer Triebwerke in dieser Schubklasse ab. Dazu Airbus Vorstandschef Gustav Humbert: "Vor 2013 bis 2015 haben wir die Triebwerke gar nicht zur Verfügung" [3].
Technik Bearbeiten
Um Effizienzwerte zu erreichen, die die Investitionskosten für ein neues Flugzeuprogramm rechtfertigen, werden in den neuen Triebwerken wahrscheinlich neueste Entwicklungen , wie ein Getriebefan[4] und ein Wärmetauscher eingesetzt werden.
Programmplanung Bearbeiten
Der russische Irkut-Konzern hat angekündigt, als Risk-Sharing-Partner Interesse an einem Anteil von ca. 10 % in der Entwicklung zu haben. [5]
Konkurrenzmodelle Bearbeiten
Auch Boeing prüft den Bau eines Nachfolgers der B737-Familie, dem direkten Konkurrenten der A320. Er hat den Projektnamen Y-1[6].
Siehe auch Bearbeiten
- Liste von Flugzeugtypen
- Airbus - Antonow - Berijew - Boeing - Iljuschin - Lockheed - McDonnell Douglas - Suchoi - Tupolew