U 4 (Kriegsmarine)

U 4 war ein deutsches U-Boot vom Typ II A, das im Zweiten Weltkrieg von der Kriegsmarine eingesetzt wurde.

U 4 (Kriegsmarine) (vorheriges/nächstes – alle U-Boote)
Typ:	II A
Feldpostnummer:	M-13 167
Werft:	Deutsche Werke Kiel
Bauauftrag:	2. Februar 1935
Baunummer:	239
Kiellegung:	11. Februar 1935
Stapellauf:	31. Juli 1935
Indienststellung:	17. August 1935
Kommandanten:	17. August 1935 – 29. September 1937 Oberleutnant zur See Hannes Weingärtner (später Kapitänleutnant) 30. September 1937 – 28. Oktober 1938 Oberleutnant zur See Hans-Wilhelm von Dresky (später Kapitänleutnant) 29. Oktober 1938 – 16. Januar 1940 Oberleutnant zur See Harro von Klot-Heydenfeldt (später Kapitänleutnant) 17. Januar 1940 – 7. Juni 1940 Oberleutnant zur See Hans-Peter Hinsch 8. Juni 1940 – 28. Juli 1940 Oberleutnant zur See Heinz-Otto Schultze 29. Juli 1940 – 2. Februar 1941 Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Zetzsche 3. Februar 1941 – 8. Dezember 1941 Oberleutnant zur See Hinrich-Oscar Bernbeck 9. Dezember 1941 – 15. Juni 1942 Oberleutnant zur See Wolfgang Leimkühler 16. Juni 1942 – 23. Januar 1943 Leutnant zur See Friedrich-Wilhelm Marienfeld 24. Januar 1943 – 31. Mai 1943 Leutnant zur See Joachim Düppe 1. Juni 1943 – 22. August 1943 Oberleutnant zur See Paul Sander 23. August 1943 – Mai 1944 Leutnant zur See Herbert Mumm (später Oberleutnant zur See) Mai 1944 – 9. Juli 1944 Oberleutnant zur See Hubert Rieger
Einsätze:	4 Feindfahrten
Versenkungen:	3 Schiffe (5.133 BRT) 1 Kriegsschiff (1.325 t)
Verbleib:	von der Roten Armee am 29. März 1945 in Gotenhafen erbeutet und vermutlich verschrottet

Geschichte

Der Bauauftrag für das Boot wurde am 2. Februar 1935 an die Deutsche Werke Kiel vergeben. Die Kiellegung erfolgte am 11. Februar 1935, der Stapellauf am 31. Juli 1935, die Indienststellung unter Kapitänleutnant Hannes Weingärtner am 17. August 1935.

Das Boot gehörte zu den ersten U-Booten, die nach dem Deutsch-Britischen Flottenabkommen auf Kiel gelegt wurden. Nach der Indienststellung gehörte das Boot bis September 1939 als Schulboot zum Schulverband der U-Bootschule bzw. der U-Bootschulflottille. Beim Überfall auf Polen diente es von September bis Oktober 1939 als Frontboot, bevor es vom Oktober 1939 bis Februar 1940 wieder als Schulboot dieser Flottille zugeordnet wurde. Beim Unternehmen Weserübung, der Besetzung Norwegens, wurde es von März 1940 bis April 1940 erneut als Frontboot eingesetzt, um nach der Besetzung Norwegens wieder als Schulboot zu dienen, zunächst wieder in Neustadt und dann vom 1. Juli 1940 bis zum 31. Juli 1944 in Pillau mit der dorthin verlegten und nunmehr 21. U-Flottille genannten U-Bootschulflottille.

U 4 unternahm vier Feindfahrten, auf denen es drei Schiffe mit einer Gesamttonnage von 5.133 BRT sowie ein Unterseeboot mit 1.325 t versenkte.

Einsatzstatistik

Erste Feindfahrt

Das Boot lief am 4. September 1939 um 20 Uhr von Wilhelmshaven aus und am 14. September 1939 um 9 Uhr wieder dort ein. Auf dieser neun Tage dauernden und 553 sm über und 224 sm unter Wasser langen Unternehmung in der Nordsee, im westlichen Skagerrak, wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt.

Zweite Feindfahrt

Das Boot lief am 19. September 1939 um 12:30 Uhr von Wilhelmshaven aus und am 29. September 1939 um 23 Uhr in Kiel ein. Auf dieser 10 Tage dauernden und 980,7 sm über und 223,1 sm unter Wasser langen Unternehmung vor Südnorwegen wurden drei Schiffe mit 5.133 BRT versenkt.

• 23. September 1939: Versenkung des finnischen Dampfers Martti Ragnar (2.262 BRT) durch drei Sprengladungen. Er hatte Zellulose, Schwefel und Holzschliff geladen und befand sich auf dem Weg von Kemi nach Ellesmere Port. Es gab keine Toten, 24 Überlebende.

• 23. September 1939: Versenkung des finnischen Dampfers Walma (1.361 BRT) (Lage58.2511) durch Sprengladungen. Er hatte 1622,4 t Zellulose geladen und befand sich auf dem Weg von Wyborg nach Ellesmere. Es gab keine Toten, 18 Überlebende.

• 24. September 1939: Versenkung des schwedischen Dampfers Gertrud Bratt (1.510 BRT) (Lage58.6666679.866667) durch einen G7a-Torpedo. Er hatte Papier, Papierbrei, Meterware und Zellulose geladen und befand sich auf dem Weg von Norrköping über Göteborg nach Bristol. Es gab keine Toten, 20 Überlebende.

Während dieser Feindfahrt wurden insgesamt 20 Schiffe auf Banngut kontrolliert.

Dritte Feindfahrt

Das Boot lief am 16. März 1940 um 8 Uhr mit U 3 von Kiel aus und am nächsten Tag um 16:35 Uhr in Wilhelmshaven ein zum Auffrischen der Vorräte. Die Besatzung übernachtete dort und lief am nächsten Tag um 09:35 Uhr wieder mit U 3 aus. U 4 lief am 29. März 1940 um 23:25 Uhr in Wilhelmshaven ein. Auf dieser 11 Tage dauernden und zirka 970 sm über und 126 sm unter Wasser langen Unternehmung in der Nordsee, dem westlichen Skagerrak und vor Lindesnes, wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. Am 26. März 1940 erhielt es einen Notruf von U 21, das vor der Insel Odknuppen am Eingang zum Odfjord in Norwegen auf Grund gelaufen war und es aus eigener Kraft nicht schaffte, freizukommen. Dies wurde jedoch ignoriert, weil andere Boote näher dran waren.

Vierte Feindfahrt

Das Boot lief am 4. April 1940 um 12 Uhr von Wilhelmshaven zum Unternehmen Weserübung aus und am 14. April 1940 um 10:25 Uhr wieder dort ein. Auf dieser neun Tage dauernden und circa 900 sm langen Unternehmung wurde vor Stavanger, Südnorwegen, ein U-Boot versenkt.

• 10. April 1940: Versenkung des britischen U-Bootes HMS Thistle (1.325 t) (Lage595) durch einen Torpedo. Es war ein Totalverlust mit 53 Toten.

Dasselbe U-Boot hatte bereits zuvor U 4 am 9. April 1940 um 17:05 Uhr mit vier Torpedos angegriffen. (Lage595.1666666666667) Sie verfehlten ihr Ziel und detonierten später.

Erfolge

Datum	Name	Nationalität	Tonnage (BRT)
23. September 1939	Martti Ragnar	Finnland Finnland	2.262	versenkt
23. September 1939	Walma	Finnland Finnland	1.361	versenkt
24. September 1939	Gertrud Bratt	Schweden Schweden	1.510	versenkt
10. April 1940	HMS Thistle	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	1.325	versenkt

Verbleib

U 4 wurde am 1. August 1944 in Gotenhafen außer Dienst gestellt und ausgeschlachtet. In diesem Zustand fanden es am 29. März 1945 die sowjetischen Truppen vor, die es wahrscheinlich schon kurz nach Kriegsende abwrackten. Die Position war 54° 32′ 0″ N, 18° 33′ 0″ O54.53333333333318.55

Weblinks

• U 4 in der Datenbank von uboat.net (englisch)

• U-Boot-Archiv-Wiki, U 4

Einzelnachweise

• Karte mit allen Koordinaten:
• OSM |
• WikiMap

Deutsche U-Boote (1935–1945)/U 1–U 250

U-Boote: U 1 | U 2 | U 3 | U 4 | U 5 | U 6 | U 7 | U 8 | U 9 | U 10 | U 11 | U 12 | U 13 | U 14 | U 15 | U 16 | U 17 | U 18 | U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 | U 42 | U 43 | U 44 | U 45 | U 46 | U 47 | U 48 | U 49 | U 50 | U 51 | U 52 | U 53 | U 54 | U 55 | U 56 | U 57 | U 58 | U 59 | U 60 | U 61 | U 62 | U 63 | U 64 | U 65 | U 66 | U 67 | U 68 | U 69 | U 70 | U 71 | U 72 | U 73 | U 74 | U 75 | U 76 | U 77 | U 78 | U 79 | U 80 | U 81 | U 82 | U 83 | U 84 | U 85 | U 86 | U 87 | U 88 | U 89 | U 90 | U 91 | U 92 | U 93 | U 94 | U 95 | U 96 | U 97 | U 98 | U 99 | U 100 | U 101 | U 102 | U 103 | U 104 | U 105 | U 106 | U 107 | U 108 | U 109 | U 110 | U 111 | U 112 | U 113 | U 114 | U 115 | U 116 | U 117 | U 118 | U 119 | U 120 | U 121 | U 122 | U 123 | U 124 | U 125 | U 126 | U 127 | U 128 | U 129 | U 130 | U 131 | U 132 | U 133 | U 134 | U 135 | U 136 | U 137 | U 138 | U 139 | U 140 | U 141 | U 142 | U 143 | U 144 | U 145 | U 146 | U 147 | U 148 | U 149 | U 150 | U 151 | U 152 | U 153 | U 154 | U 155 | U 156 | U 157 | U 158 | U 159 | U 160 | U 161 | U 162 | U 163 | U 164 | U 165 | U 166 | U 167 | U 168 | U 169 | U 170 | U 171 | U 172 | U 173 | U 174 | U 175 | U 176 | U 177 | U 178 | U 179 | U 180 | U 181 | U 182 | U 183 | U 184 | U 185 | U 186 | U 187 | U 188 | U 189 | U 190 | U 191 | U 192 | U 193 | U 194 | U 195 | U 196 | U 197 | U 198 | U 199 | U 200 | U 201 | U 202 | U 203 | U 204 | U 205 | U 206 | U 207 | U 208 | U 209 | U 210 | U 211 | U 212 | U 213 | U 214 | U 215 | U 216 | U 217 | U 218 | U 219 | U 220 | U 221 | U 222 | U 223 | U 224 | U 225 | U 226 | U 227 | U 228 | U 229 | U 230 | U 231 | U 232 | U 233 | U 234 | U 235 | U 236 | U 237 | U 238 | U 239 | U 240 | U 241 | U 242 | U 243 | U 244 | U 245 | U 246 | U 247 | U 248 | U 249 | U 250