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Die Stearman Model XA-21 war ein zweimotoriges Flugzeug der Stearman Aircraft Corporation. Sie war einer der Kandidaten für eine Ausschreibung des United States Army Air Corps für einen zweimotorigen leichten Bomber, welche (nach Weiterentwicklung) zur A-20 Havoc, A-22 Maryland und B-25 Mitchell führte. Die ursprüngliche Bezeichnung bei Stearman war X100.

Stearman XA-21
Stearman XA-21 in flight.jpg
Stearman X100 mit stromlinienförmigem Cockpit
Typ: Bomber
Entwurfsland:

Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller:

Stearman Aircraft Corporation

Erstflug: 1938
Stückzahl: 1

Inhaltsverzeichnis

EntwicklungBearbeiten

 
Im Flug

Das Army Air Corps kaufte den Prototyp, einen zweimotorigen Ganzmetall-Schulterdecker und nannte ihn XA-21. Der Prototyp hatte eine unkonventionelle Cockpitanordnung mit einer großen stromlinienförmigen Glashaube, welche Pilot und Bombenschütze umschloss. Die Sicht des Piloten, welcher hinter dem Bombenschützen saß, wurde jedoch als schlecht befunden. Daraufhin wurde das Flugzeug umgebaut und eine konventionellere, stufenförmige Verglasung gewählt. Dies wirkte sich jedoch auch nicht sehr auf die Leistungsfähigkeit des Flugzeuges aus. Die XA-21 ging daher nie in die Serienfertigung.

Die einzige gebaute XA-21 trug die Seriennummer 40-191.

BetreiberBearbeiten

Technische DatenBearbeiten

 
Frontansicht
Kenngröße Daten (XA-21)
Besatzung 3
Länge 16,18 m
Spannweite 19,81 m
Höhe 4,32 m
Flügelfläche 56,39 m²
Leermasse 5789 kg
Nutzlast 2520 kg
Startmasse 8269 kg
Flächenbelastung 147 kg/m²
Verhältnis Leistung/Masse 250 W/kg
Triebwerk zwei Pratt & Whitney R-2180-7 mit 1.030 kW (1.400 PS)
Höchstgeschwindigkeit 414 km/h
Reisegeschwindigkeit 322 km/h
Bewaffnung vier 7,62-mm-MG Browning M1919 in den Tragflächen
ein 7,62-mm-MG im Bug
vier nach hinten gerichtete 7,62-mm-MG
1200 kg Bombenzuladung

LiteraturBearbeiten

WeblinksBearbeiten

  Commons: Stearman XA-21 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien