Die Stearman Model XA-21 war ein zweimotoriges Flugzeug der Stearman Aircraft Corporation. Sie war einer der Kandidaten für eine Ausschreibung des United States Army Air Corps für einen zweimotorigen leichten Bomber, welche (nach Weiterentwicklung) zur A-20 Havoc, A-22 Maryland und B-25 Mitchell führte. Die ursprüngliche Bezeichnung bei Stearman war X100.

Stearman XA-21

Stearman X100 mit stromlinienförmigem Cockpit
Typ Bomber
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller Stearman Aircraft Corporation
Erstflug 1938
Stückzahl 1

Entwicklung

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Im Flug

Das Army Air Corps kaufte den als XA-21 benannten Prototyp, einen zweimotorigen Ganzmetall-Schulterdecker. Der Prototyp hatte eine vollverglaste Flugzeugnase, die sowohl den Platz des Flugzeugführers als auch die etwas tiefer davor liegende Position des Bombenschützen umfasste, ähnlich der Heinkel He 111 und anderer deutscher Bomber des WW II. Die Sicht des Piloten wurde jedoch insbesondere nach vorne aufgrund der Verstrebungen als schlecht befunden. Daraufhin wurde die Flugzeugnase auf eine konventionelle Form mit separater Cockpit-Verglasung umgebaut. Die Leistungsfähigkeit des Flugzeuges wurde dadurch kaum beeinträchtigt; dennoch ging die XA-21 nie in die Serienfertigung.

Die einzige gebaute XA-21 trug die Seriennummer 40-191.

Betreiber

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Vereinigte Staaten 48  Vereinigte Staaten

Technische Daten

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Frontansicht
Kenngröße Daten (XA-21)
Besatzung 3
Länge 16,18 m
Spannweite 19,81 m
Höhe 4,32 m
Flügelfläche 56,39 m²
Flügelstreckung 7,0
Leermasse 5789 kg
Nutzlast 2520 kg
Startmasse 8269 kg
Flächenbelastung 147 kg/m²
Verhältnis Leistung/Masse 250 W/kg
Triebwerk zwei Pratt & Whitney R-2180-7 mit 1.030 kW (1.400 PS)
Höchstgeschwindigkeit 414 km/h
Reisegeschwindigkeit 322 km/h
Bewaffnung vier 7,62-mm-MG Browning M1919 in den Tragflächen
ein 7,62-mm-MG im Bug
vier nach hinten gerichtete 7,62-mm-MG
1200 kg Bombenzuladung

Literatur

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Commons: Stearman XA-21 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien