Der New Year Ekiden (japanisch ニューイヤー駅伝; offiziell 全日本実業団対抗駅伝競走大会 zen-Nihon jitsugyōdan taikō ekiden kyōsō taikai, englisch All-Japan Corporate Ekiden Championships) ist die jährlich ausgetragene nationale Meisterschaft im Langstrecken-Staffellauf (Ekiden) der japanischen Firmenteams bei den Männern.

Läufer beim New Year Ekiden 2009

Hintergrund

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Leistungsstarke Läufer haben in Japan die Möglichkeit, einem Firmenteam beizutreten, bei deren Sponsor sie typischerweise für einige Arbeitsstunden einer belastungsarmen Tätigkeit nachgehen, sonst aber als Laufprofis bezahlt werden.[1] Während auch Wettkämpfe und Meisterschaften in den international üblichen Disziplinen Bahn-, Cross- und Straßenlauf stattfinden, haben zusätzlich die Ekiden einen hohen Stellenwert. Bereits die nationalen Meisterschaften der Oberschulen werden live im TV übertragen, auf Universitätsebene ist der Hakone Ekiden für männliche Studenten jährlich eines der populärsten Sportereignisse des Landes.[2] Der New Year Ekiden ist in diesem System die nationale Meisterschaft der Firmenteams bei den Männer, die seit 1988 immer am 1. Januar ein Tag vor dem Hakone Ekiden stattfindet. Die entsprechende Veranstaltung bei den Frauen ist der Queen’s Ekiden.

Überblick

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Veranstalter des Ekiden ist die Japan Industrial Track & Field Association. Der Wettbewerb wurde erstmals 1957 ausgetragen, erster Austragungsort war Ise in der Präfektur Mie mit Start und Ziel am Shinto-Schrein Ise-jingu Geku.[3] Die Streckenlänge lag bei auf sieben Etappen aufgeteilten 83,5 km. Bis 1985 blieb die Veranstaltung in Ise, die Distanz verlängerte sich mit der Zeit auf 99 km. 1986 fand das Rennen einmalig um Hikone in der Präfektur Shiga statt, wurde aber bereits bei der Folgeaustragung weiter in die Präfektur Gunma verschoben. Zu diesem Zeitpunkt war auch der Neujahrestag erstmals Austragungsdatum, außerdem wurde der Kurs auf etwa 85 km reduziert. Eine erneute Verlängerung auf genau 100 km erfolgte 2001, was seither die Streckenlänge blieb.[4] Start und Ziel befinden sich dabei in der Stadt Maebashi, dazwischen werden auf einem Rundkurs die größten Städte der Präfektur mit Takasaki, Isesaki, Ota und Kiryu passiert.[5]

Wie im japanischen Laufsport üblich nehmen Firmenteams auch ausländische, zumeist kenianische Läufer unter Vertrag. Jedes Team darf nur einen nichtjapanischen Läufer aufstellen, außerdem ist der Einsatz dieser seit 2009 auf die kürzeste zweite Etappe beschränkt.[6] Trotz des so verminderten Einflusses auf das Gesamtergebnis hat anders als bei den Frauen weiterhin ein Großteil der Firmenteams ein oder zwei ausländische Läufer im Aufgebot.[7]

Das Rennen wird seit 1988 live beim Fernsehsender TBS übertragen. Die Einschaltquoten lagen in den Jahren 2015 bis 2021 im Bereich von etwa 12 bis 14 %.[8]

Der Kurs wurde seit der Erstaustragung immer in sieben Teilstrecken unterteilt, seit 2018 mit den Längen 12,3 km – 8,3 km – 13,6 km – 22,4 km – 15,8 km – 12,1 km – 15,5 km. Zuvor war die Einteilung ab 2009 trotz einiger 2011 und 2017 erfolgter Änderungen ähnlich, von Einführung der 100 km langen Strecke im Jahr 2001 bis 2008 war dagegen noch die zweite Etappe mit 22,0 km die längste. Mit Etappe 1, 5 und 7 blieben aber auch einige Abschnitte seit 2001 unverändert.[9]

Der Start des New Year Ekiden erfolgt jährlich um 9:15 Uhr vor dem Gebäude der Präfekturverwaltung in Maebashi, von dem aus die Läufer auf einem Rundkurs die Städte und Gemeinden Takasaki, Tamamura, Isesaki, Ota, Kiryu und Midori durchlaufen bis zum wieder vor dem Präfekturalgebäude gelegenen Ziel. Die Wechselpunkte 1, 3, 4 und 5 befinden sich vor den Rathäusern von Takasaki, Isesaki, Ota und Kiryu, der zweite Wechsel in Kudenmachi – einem Stadtteil von Maebashi – und die letzte Übergabe erfolgt wieder in Isesaki.[5][10]

Qualifikation

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Die Teams erlaufen sich ihre Teilnahme bei sechs regionalen Ekiden-Wettbewerben in Ostjapan, Chubu, Hokuriku, Kansai, Chugoku und Kyushu.[11] Jeder Region ist dabei eine bestimmte Anzahl an Qualifikationsplätzen zugewiesen, wobei seit 1995 insgesamt 37 Mannschaften teilnehmen. Je nach Ergebnis beim letzten New Year Ekiden kann sich die Anzahl an vergebenen Plätzen pro Region verändern.[12] Bis 2008 war die Top 15 aus dem Vorjahr automatisch qualifiziert, diese Regelung wurde jedoch danach abgeschafft.[13]

Statistik

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Austragungen und Sieger

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Ergebnisse seit der Erstaustragung 1957.[14]

Tln.: Anzahl an teilnehmenden Teams.

Aus. Datum Tln. Ort Länge 1. Platz Zeit (h) 2. Platz Zeit (h) 3. Platz Zeit (h)
1. 3. März 1957 14 Ise 83,5 km Yawata Iron & Steel 4:27:58 Asahi Kasei 4:32:11 Japanische Staatsbahn 4:37:11
2. 2. März 1958 15 Riccar 4:28:21 Yawata Iron & Steel 4:33:02 Kanebō 4:38:25
3. 1. März 1959 14 Riccar -2- 4:27:56 Yawata Iron & Steel 4:30:57 Toyo Bearing 4:36:14
4. 21. Feb. 1960 15 Yawata Iron & Steel -2- 4:30:11 Toyo Bearing 4:31:43 Meiji Seika 4:39:14
5. 18. Dez. 1960 17 Riccar -3- 4:25:23 Tokyu 4:30:17 Kurashiki Rayon 4:32:17
6. 17. Dez. 1961 19 83,6 km Tokyu 4:25:35 Riccar 4:28:10 Yawata Iron & Steel 4:28:11
7. 16. Dez. 1962 16 Yawata Iron & Steel -3- 4:16:04 Tokyu 4:19:27 Kurashiki Rayon 4:22:53
8. 15. Dez. 1963 19 Tokyu -2- 4:16:13 Asahi Kasei 4:18:37 Toyo Kogyo 4:19:11
9. 20. Dez. 1964 18 Asahi Kasei 4:13:28 Yawata Iron & Steel 4:14:34 Tokyu 4:14:37
10. 19. Dez. 1965 21 Asahi Kasei -2- 4:14:21 Tokyu 4:15:13 Yawata Iron & Steel 4:15:25
11. 18. Dez. 1966 23 83,0 km Asahi Kasei -3- 4:15:44 Kurashiki Rayon 4:16:40 Riccar 4:17:04
12. 17. Dez. 1967 26 Denden Chugoku 4:14:57 Kurashiki Rayon 4:15:21 Kyushu Denko 4:15:51
13. 22. Dez. 1968 24 Asahi Kasei -4- 4:11:45 Yawata Iron & Steel 4:13:15 Toyo Bearing 4:13:30
14. 21. Dez. 1969 23 Toyo Kogyo 4:08:11 Asahi Kasei 4:08:23 Denden Chugoku 4:08:55
15. 20. Dez. 1970 23 99,4 km Denden Chugoku -2- 5:00:59 Asahi Kasei 5:02:30 Riccar 5:02:40
16. 19. Dez. 1971 25 Toyo Kogyo -2- 5:02:08 Kanebō 5:03:57 Kuraray 5:04:21
17. 17. Dez. 1972 26 Kuraray 4:58:10 Toyo Kogyo 4:58:54 Asahi Kasei 4:59:03
18. 16. Dez. 1973 26 99,0 km Asahi Kasei -5- 5:06:47 Nippon Steel 5:06:53 Toyo Kogyo 5:06:54
19. 15. Dez. 1974 25 Kanebo 5:01:42 Asahi Kasei 5:05:47 Kobe Steel 5:05:47
20. 21. Dez. 1975 25 Asahi Kasei -6- 4:58:48 Kanebo 4:59:05 Riccar 4:59:24
21. 19. Dez. 1976 27 Kanebo -2- 4:58:42 Asahi Kasei 5:02:05 Kobe Steel 5:03:35
22. 18. Dez. 1977 27 Kanebo -3- 5:00:10 Kyushu Denko 5:02:40 Asahi Kasei 5:03:07
23. 17. Dez. 1978 27 Asahi Kasei -7- 5:00:09 Kanebo 5:03:35 Nippon Steel 5:05:55
24. 16. Dez. 1979 28 Asahi Kasei -8- 4:57:15 Kyushu Denko 5:03:12 Riccar 5:04:16
25. 21. Dez. 1980 26 Asahi Kasei -9- 4:56:00 Kobe Steel 5:00:56 Riccar 5:03:56
26. 20. Dez. 1981 28 Asahi Kasei -10- 4:59:18 Kanebo 5:01:38 Riccar 5:02:06
27. 19. Dez. 1982 28 Asahi Kasei -11- 4:56:42 Kanebo 4:57:07 Kobe Steel 5:00:48
28. 18. Dez. 1983 28 Asahi Kasei -12- 4:57:11 Kobe Steel 4:59:08 Kanebo 5:00:55
29. 16. Dez. 1984 30 S&B Foods 4:48:32 Asahi Kasei 4:54:46 Nissan 4:56:45
30. 15. Dez. 1985 29 S&B Foods -2- 4:54:30 Nissan 4:56:46 Kyushu Denko 5:03:33
31. 21. Dez. 1986 30 Hikone 84,4 km S&B Foods -3- 4:04:01 Asahi Kasei 4:07:39 Nissan 4:08:55
32. 1. Jan. 1988 27 Gunma 84,9 km S&B Foods -4- 4:05:45 Nissan 4:07:40 Asahi Kasei 4:09:32
33. 1. Jan. 1989 25 86,3 km Nissan 4:14:52 Asahi Kasei 4:16:53 NEC Home Electronics 4:19:26
34. 1. Jan. 1990 24 Asahi Kasei -13- 4:13:52 Kyushu Denko 4:14:51 Nissan 4:16:16
35. 1. Jan. 1991 25 Asahi Kasei -14- 4:10:04 Nissan 4:13:20 Honda Saitama 4:13:55
36. 1. Jan. 1992 26 Asahi Kasei -15- 4:08:24 Kyudenko 4:12:24 Yaskawa Electric 4:13:30
37. 1. Jan. 1993 32 Asahi Kasei -16- 4:10:50 Kyudenko 4:14:22 Honda 4:15:33
38. 1. Jan. 1994 32 Asahi Kasei -17- 4:14:21 Honda 4:18:22 Kanebo 4:18:38
39. 1. Jan. 1995 37 Asahi Kasei -18- 4:15:02 Kanebo 4:17:00 S&B Foods 4:17:05
40. 1. Jan. 1996 37 Kanebo -4- 4:14:33 Asahi Kasei 4:14:34 S&B Foods 4:19:29
41. 1. Jan. 1997 37 Asahi Kasei -19- 4:07:54 S&B Foods 4:07:57 Daiei 4:12:00
42. 1. Jan. 1998 37 Asahi Kasei -20- 4:06:28 S&B Foods 4:06:43 Daiei 4:10:07
43. 1. Jan. 1999 37 Asahi Kasei -21- 4:11:34 S&B Foods 4:12:24 Chugoku Electric Power 4:14:54
44. 1. Jan. 2000 37 Fujitsu 4:12:07 Asahi Kasei 4:12:45 NEC 4:15:37
45. 1. Jan. 2001 37 100,0 km Konica 4:49:44 Fujitsu 4:50:59 Chugoku Electric Power 4:53:25
46. 1. Jan. 2002 37 Konica -2- 4:45:32 Chugoku Electric Power 4:46:21 Nissin Foods 4:49:38
47. 1. Jan. 2003 37 Konica -3- 4:44:48 Nissin Foods 4:47:02 Chugoku Electric Power 4:47:11
48. 1. Jan. 2004 37 Chugoku Electric Power 4:47:03 Konica Minolta 4:49:05 Nissin Foods 4:50:35
49. 1. Jan. 2005 37 Konica Minolta -4- 4:48:57 Chugoku Electric Power 4:49:44 Nissin Foods 4:50:41
50. 1. Jan. 2006 43 Konica Minolta -5- 4:44:54 Chugoku Electric Power 4:45:53 Fujitsu 4:46:52
51. 1. Jan. 2007 37 Chugoku Electric Power -2- 4:47:02 Asahi Kasei 4:47:53 Nissin Foods 4:48:16
52. 1. Jan. 2008 37 Konica Minolta -6- 4:46:28 Chugoku Electric Power 4:49:45 Honda 4:49:56
53. 1. Jan. 2009 37 Fujitsu -2- 4:51:55 Nissin Foods 4:51:56 Asahi Kasei 4:51:56
54. 1. Jan. 2010 37 Nissin Foods 4:50:07 Konica Minolta 4:50:36 Fujitsu 4:51:37
55. 1. Jan. 2011 37 Toyota 4:51:56 Fujitsu 4:51:57 Nissin Foods 4:52:05
56. 1. Jan. 2012 37 Nissin Foods -2- 4:49:32 Konica Minolta 4:50:52 Asahi Kasei 4:51:16
57. 1. Jan. 2013 37 Konica Minolta -7- 4:51:32 Toyota Kyushu 4:55:24 Kanebo 4:55:25
58. 1. Jan. 2014 37 Konica Minolta -8- 4:53:35 Toyota Kyushu 4:54:59 Nissin Foods 4:56:48
59. 1. Jan. 2015 37 Toyota -2- 4:51:41 Konica Minolta 4:53:20 Nissin Foods 4:55:00
60. 1. Jan. 2016 43 Toyota -3- 4:52:15 Konica Minolta 4:52:36 Toyota Kyushu 4:53:32
61. 1. Jan. 2017 37 Asahi Kasei -22- 4:49:55 Toyota 4:51:02 Toyota Kyushu 4:52:18
62. 1. Jan. 2018 37 Asahi Kasei -23- 4:52:18 Honda 4:54:30 Toyota 4:54:39
63. 1. Jan. 2019 37 Asahi Kasei -24- 4:51:27 MHPS 4:51:31 Toyota 4:52:34
64. 1. Jan. 2020 37 Asahi Kasei -25- 4:46:07 Toyota 4:48:36 Honda 4:49:30
65. 1. Jan. 2021 36 Fujitsu -3- 4:48:52 Toyota 4:49:55 Asahi Kasei 4:50:32

Bestzeiten

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Aktuelle und historische Streckenrekorde auf den einzelnen Etappen seit der Verlängerung auf 100 km 2001.[9][15]

Kurs seit 2018
Etappe seit Streckenverlauf Länge Zeit Läufer Team Austragung
1 2001 MaebashiTakasaki 12,3 km 34:16 min Martin Irungu Mathathi (KEN) Suzuki 51. (2007)
2 2009 TakasakiMaebashi 8,3 km 21:53 min Bernard Kibet Koech (KEN) Kyudenko 65. (2021)
3 2009 MaebashiIsesaki 13,6 km 37:39 min Yusuke Nishiyama Toyota 64. (2020)
Kazuki Tamura Sumitomo Electric 65. (2021)
4 2018 IsesakiOta 22,4 km 1:03:57 h Hiroto Inoue MHPS 64. (2020)
5 2001 OtaKiryu 15,8 km 44:57 min Tomoo Tsubota Konica 46. (2002)
6 2018 KiryuIsesaki 12,1 km 35:13 min Chihiro Ono Asahi Kasei 64. (2020)
7 2001 IsesakiMaebashi 15,5 km 44:47 min Tetsuya Yoroizaka Asahi Kasei 64. (2020)
Gesamt: 4:46:07 h, Asahi Kasei, 64. Austragung (2020)
Vorherige Etappen (2001–2017)
Etappe Zeitraum Streckenverlauf Länge Zeit Läufer Team Austragung
2 2001–2008 TakasakiIsesaki 22,0 km 1:01:36 h Ken’ichi Takahashi Fujitsu 45. (2001)
3 2001–2008 IsesakiOjima 11,8 km 30:43 min Gideon Ngatunyi (KEN) Nissin Foods 51. (2007)
4 2001–2008 OjimaOta 10,5 km 29:29 min Yoichiro Akiyama Honda 51. (2007)
4 2009–2017 IsesakiOta 22,0 km 1:02:45 h Yuta Shitara Honda 60. (2016)
6 2001–2010 KiryuIsesaki 11,8 km 33:25 min Kazuyoshi Tokumoto Nissin Foods 47. (2003)
6 2011–2017 KiryuIsesaki 12,5 km 36:32 min Hiroshi Ichida Asahi Kasei 61. (2017)
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Einzelnachweise

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  1. Jitsugyodan Team Sites. In: japanrunningnews.blogspot.com. 2. Januar 2007, abgerufen am 17. Januar 2021 (englisch).
  2. A Quick Guide to Ekiden Season. In: japanrunningnews.blogspot.com. 7. Oktober 2016, abgerufen am 17. Dezember 2020 (englisch).
  3. 第1回全日本実業団対抗駅伝競走大会. In: plala.or.jp. Abgerufen am 17. Januar 2021 (japanisch).
  4. 大会記録. (PDF; 190 kB) In: jita-trackfield.jp. Abgerufen am 17. Januar 2021 (japanisch).
  5. a b Streckenplan. In: gpscycling.net. Abgerufen am 17. Januar 2021 (japanisch).
    Streckenplan. (PDF; 1,69 MB) In: jita-trackfield.jp. Abgerufen am 17. Januar 2021 (japanisch).
  6. Teaching the Masters – How Kenyan runners became an important part of the Japanese system. In: runnersworld.com. 13. Mai 2010, abgerufen am 17. Januar 2021 (englisch).
  7. vgl. z. B. Teams. In: tbs.co.jp. Abgerufen am 17. Januar 2021 (japanisch).
  8. ニューイヤー駅伝2021の番平均世帯視聴率. In: ameblo.jp. 15. Januar 2021, abgerufen am 17. Januar 2021 (japanisch).
  9. a b 全日本実業団対抗駅伝競走大会の成績. In: plala.or.jp. Abgerufen am 17. Januar 2021 (japanisch).
  10. ニ ュ ー イ ヤ ー 駅 伝 in ぐんま – 第65回 全日本実業団対抗駅伝競走大会要項. (PDF; 578 kB) In: jita-trackfield.jp. 24. Dezember 2020, S. 2, abgerufen am 17. Januar 2021 (japanisch).
  11. Preview of the 50th ‘New Year Ekiden’. In: worldathletics.org. 30. Dezember 2005, abgerufen am 17. Januar 2021 (englisch).
  12. On Making the New Year Ekiden. In: japanrunningnews.blogspot.com. 30. Dezember 2012, abgerufen am 17. Januar 2021 (englisch).
  13. ニューイヤー駅伝の出場資格を調べてみた. In: spaia.jp. 11. Oktober 2016, abgerufen am 20. Januar 2021 (japanisch).
  14. 競技会結果 – 全日本実業団対抗駅伝競走大会(ニューイヤー駅伝). In: jita-trackfield.jp. Abgerufen am 17. Januar 2021 (japanisch).
  15. コースガイド. In: tbs.co.jp. Abgerufen am 17. Januar 2021 (japanisch).