Liste der U-Bahnhöfe in Mailand

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Die Liste der U-Bahnhöfe in Mailand beschreibt alle an den vier Linien der Metropolitana di Milano gelegenen Bahnhöfe der oberitalienischen Stadt Mailand.

Netzplan; M4 projektiert für 2022

Stammstrecke M1 Sesto Maggio – Pagano Bearbeiten

Die Einweihung der Stammstrecke der Linie   im Jahr 1964 war zugleich die Eröffnung der Metropolitana di Milano. In Pagano verzweigt sie sich in einen nordwestlichen und einen südwestlichen Ast. Die architektonische Ausstattung wurde bei allen Bahnhöfen der Linie M1 – wie auch die der Linie M2 – von den Architekten Franco Albini und Franca Helg und vom Grafiker Bob Noorda entworfen.[1] Der Linie M1 ist die Kennfarbe Rot zugewiesen: Rosso

Station Inbetriebnahmen Umstieg u/o[A 1] Gleise[A 2] Lage
Sesto 1º Maggio FS 1. November 1964 S- und Regionalbahnhof, Bus u 3 (M+S)
Sesto Rondò 2 (S)
Sesto Marelli
Villa San Giovanni Bus
Precotto Straßenbahn, Bus
Gorla Bus
Turro
Rovereto
Pasteur
Loreto  , Obus, Bus
Lima Bus
Porta Venezia S-Bahnhof, Straßenbahn
Palestro
San Babila Bus
Duomo  , Straßenbahn, Bus
Cordusio Bus
Cairoli Straßenbahn, Bus
Cadorna FN S- und Regionalbahnhof  , Straßenbahn, Bus
Conciliazione Straßenbahn, Bus
Pagano Bus

Erweiterung Pagano – Rho Fieramilano Bearbeiten

Station Inbetriebnahmen Umstieg u/o[A 1] Gleise[A 2] Lage
Buonarroti 1. November 1964 u 2 (S)
Amendola Bus
Lotto  , OBus, Bus
QT8 8. November 1975 Bus
Lampugnano 12. April 1980 Bus
Uruguay
Bonola Bus
San Leonardo
Molino Dorino 28. September 1986 Bus
Pero 14. Dezember 2005 Bus
Rho Fieramilano S-, Regional- und Fernbahnhof, Bus

Erweiterung Pagano – Bisceglie Bearbeiten

Station Inbetriebnahmen Umstieg u/o[A 1] Gleise[A 2] Lage
Wagner 2. April 1966 Bus u 2 (S)
De Angeli Straßenbahn, OBus, Bus
Gambara Bus
Bande Nere 18. April 1975 Bus
Primaticcio Bus
Inganni Bus
Bisceglie 21. März 1992 Bus

M2 Assago – Cascina Gobba Bearbeiten

Die Strecke der Linie   wurde 1969 in Betrieb genommen. Die architektonische Ausstattung wurde bei allen Bahnhöfen der Linie M2 – wie auch die der Linie M1 – von den Architekten Franco Albini und Franca Helg und vom Grafiker Bob Noorda vorgenommen.[1] Der Linie M2 ist die Kennfarbe Grün zugewiesen: Verde

Station Inbetriebnahmen Umstieg u/o[A 1] Gleise[A 2] Lage
Assago Milanofiori Forum 20. Februar 2011 Bus u 2 (S)
Assago Milanofiori Nord
Abbiategrasso[A 3] 17. März 2005 Straßenbahn, OBus, Bus
Famagosta 1. November 1994 Bus 2 (M)
Romolo 13. April 1985 S-Bahnhof, Bus 2 (S)
Porta Genova FS 30. Oktober 1983 Regionalbahnhof, Straßenbahn, Bus
Sant’Agostino Straßenbahn
Sant’Ambrogio Bus
Cadorna FN 3. März 1978 S- und Regionalbahnhof,  , Straßenbahn, Bus
Lanza Straßenbahn, Bus
Moscova
Garibaldi FS 21. Juli 1971 S-, Regional- und Fernbahnhof,  , Straßenbahn, OBus, Bus
Gioia Bus 2 (M)
Centrale FS 27. April 1970 Fern- und Regionalbahnhof,  , Straßenbahn, Bus 2 (S)
Caiazzo 27. September 1969 Straßenbahn, OBus
Loreto  , Obus, Bus
Piola OBus, Bus 2 (M)
Lambrate FS S- und Regionalbahnhof, Straßenbahn, Obus, Bus
Udine Bus 2 (S)
Cimiano o 2 (M)
Crescenzago Bus
Cascina Gobba People Mover, Bus 4 (2×S + M)
Vimodrone 4. Dezember 1972 2 (S)
Cascina Burrona Bus
Cernusco sul Naviglio Bus
Villa Fiorita Straßenbahn, Bus
Cassina de' Pecchi
Bussero
Villa Pompea
Gorgonzola
Cascina Antonietta 13. April 1985
Gessate Bus

M2 Abzweig Cascina Gobba – Cologno Nord Bearbeiten

Die Stichstrecke zweigt in Cascina Gobba ab und wurde am 7. Juni 1981 in Betrieb genommen.

Station Inbetriebnahmen Umstieg u/o[A 1] Gleise[A 2] Lage
Cascina Gobba 7. Juni 1981 People Mover, Bus o 4 (2×S + M)
Cologno Sud Bus 2 (S)
Cologno Centro Straßenbahn, Bus
Cologno Nord Straßenbahn, Bus 3 (2×M)

M3 Comasina – San Donato Bearbeiten

Die Strecke der Linie   ging 1990 in Betrieb und wurde bis 2011 an beiden Enden mehrfach erweitert. Der Linie M3 ist die Kennfarbe Gelb zugewiesen: Giallo

Station Inbetriebnahmen Umstieg u/o[A 1] Gleise[A 2] Lage
Comasina 26. März 2011 Bus u 2 (S)
Affori FN S- und Regionalbahnhof, Bus
Affori Centro Bus
Dergano Straßenbahn, Bus
Maciachini 8. Dezember 2003 Straßenbahn, Bus
Zara 16. Dezember 1995  , Straßenbahn, Obus, Bus
Sondrio 12. März 1991 Obus, Bus
Centrale FS 1. Mai 1990 Fern- und Regionalbahnhof,  , Straßenbahn, Bus
Repubblica S-Bahnhof, Straßenbahn, Bus 2 (M)
Turati Straßenbahn, Bus 2 (S)
Montenapoleone Straßenbahn, Bus
Duomo  , Straßenbahn, Bus
Missori 16. Dezember 1990 Straßenbahn, Bus
Crocetta  , Straßenbahn, Bus
Porta Romana Straßenbahn, Bus
Lodi TIBB 12. Mai 1991 S-Bahnhof Porta Romana, Straßenbahn, Bus
Brenta Bus 2 (M)
Corvetto OBus, Bus
Porto di Mare Bus 2 (S)
Rogoredo FS S-, Regional- und Fernbahnhof, Bus
San Donato Bus

M4 Linate Aeroporto – San Cristoforo Bearbeiten

Der erste Abschnitt der Linie   ausgehend vom Flughafen Linate in Richtung Stadtmitte soll mit 6 Stationen im Herbst 2022 in Betrieb gehen, eine Fortsetzung mit 2 Stationen im Frühjahr 2023 und der umfangreichste Streckenabschnitt mit 13 Stationen im Herbst 2024. Eine zusätzliche Verlängerung mit 2 Stationen könnte, falls sie umgesetzt wird, ab dem Jahr 2026 hinzukommen. Der Linie M4 ist die Kennfarbe Dunkelblau zugewiesen: Blu

Station Inbetriebnahmen Umstieg u/o[A 1] Gleise[A 2] Lage
Linate Aeroporto
Repetti
Stazione Forlanini S-Bahnhof, Straßenbahn, Bus
Argonne
Susa
Dateo S-Bahnhof

M5 Bignami – San Siro Stadio Bearbeiten

Die Strecke der Linie   ging als bisher letzte am 10. Februar 2013 in Betrieb und wurde nach Süden hin in den beiden folgenden Jahren mehrfach erweitert. Einige Stationen entlang der Strecke wurden noch später eröffnet. Der Linie M5 ist die Kennfarbe Fliederfarben zugewiesen: Lilla

Station Inbetriebnahmen Umstieg u/o[A 1] Gleise[A 2] Lage
Bignami 10. Februar 2013 Straßenbahn, Bus u 2 (S)
Ponale Straßenbahn, Bus
Bicocca Straßenbahn, Bus
Ca' Granda Straßenbahn, Bus
Istria Straßenbahn, Bus
Marche Straßenbahn
Zara  , Straßenbahn, Obus, Bus
Isola 1. März 2014
Garibaldi FS S-, Regional- und Fernbahnhof,  , Straßenbahn, OBus, Bus 2 (M)
Monumentale[A 4] 29. April 2015 Straßenbahn, Bus 2 (S)
Cenisio[A 5] Straßenbahn 2 (M)
Gerusalemme[A 6]
Domodossola S- und Regionalbahnhof, Straßenbahn, Bus
Tre Torri[A 7]
Portello[A 8] Bus
Lotto  , OBus, Bus
Segesta Straßenbahn, Bus
San Siro Ippodromo Straßenbahn 2 (S)
San Siro Stadio Straßenbahn, Bus

Weiterführende Informationen Bearbeiten

Anmerkungen Bearbeiten

  1. a b c d e f g h u = unterirdisch, o = oberirdisch
  2. a b c d e f g h M = Mittelbahnsteig, S = Seitenbahnsteig
  3. Stichstrecke mit nur einem Bahnhof
  4. Eröffnung am 11. Oktober 2015
  5. Eröffnung am 20. Juni 2015
  6. Eröffnung am 26. September 2015
  7. Eröffnung am 14. November 2015
  8. Eröffnung am 6. Juni 2015

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. a b Giovanni Luca Minici: La metropolitana milanese. Evoluzione urbanistica e architettonica. SilvanaEditoriale 2018, ISBN 978-8-836-64169-7, Seite 96–114.

Weblinks Bearbeiten

  • Linienschemaplan auf Cartometro
  • ELEMENTI GRAFICI Colori istruzioni (Sistema coordinato di informazione ai viaggiatori del trasporto pubblico regionale, Versione 1 – Ottobre 2021, edizione online). (PDF; 142 KB) Regione Lombardia, Oktober 2021, S. 5, archiviert vom Original am 7. Oktober 2022; abgerufen am 7. Oktober 2022 (italienisch, nennt die Farbcodes der Linien).