Landgeschwindigkeitsrekord

Der Landgeschwindigkeitsrekord ist die höchste Geschwindigkeit, die ein Fahrzeug bestimmter Bauart auf ebener Erde weltweit zu einem bestimmten Zeitpunkt erreicht.

Die Mannschaft des ThrustSSC

Camille Jenatzy mit seinem Elektroauto La Jamais Contente auf der Siegesparade am 1. Mai 1899 nach der 100 km/h Rekordfahrt am 29. April 1899

DefinitionenBearbeiten

An Bauarten werden unterschieden z. B. verschiedene Antriebsarten wie insbesondere Elektroantrieb allgemein, Solarantrieb, Dampfantrieb, Verbrennungsmotor allgemein, Dieselmotor, Turbine, Raketentriebwerk, Strahltriebwerk. Daneben gibt es seit Anfang eine Liste der jeweils schnellsten Wagen unabhängig von der Antriebsart.

Bis zum Erscheinen von Automobilen waren Segelwagen die schnellsten Fahrzeuge mit Geschwindigkeiten bis zu etwa 50 km/h. Neben Rekordlisten für Automobile gibt es Rekordlisten für Zweiräder.

Geschwindigkeitsweltrekorde für Schienenfahrzeuge werden als eigene Klasse betrachtet.

Als Landgeschwindigkeitsrekord wird auch gelegentlich die Spitzengeschwindigkeit von Tieren verglichen mit anderen Tierarten auf dem Land bezeichnet.

Automobil-RekordeBearbeiten

Für Automobil-Rekorde wird der fliegende Start verwendet, das heißt, die Fahrzeuge dürfen Anlauf nehmen und gemessen wird dann auf einem Streckenabschnitt, meist 1 Kilometer oder 1 Meile lang, auf dem das Fahrzeug bereits seine volle Geschwindigkeit erreicht hat.

Rekorde mit Start aus dem Stillstand sind sogenannte Beschleunigungsrekorde, siehe Dragster.

In den ersten Jahrzehnten musste eine einfache Strecke durchmessen werden, später verlangte die FIA, dass die Strecken aus beiden Richtungen befahren werden. Nachdem 1964 zwei Fahrer den Rekord für sich beanspruchten – Donald Campbell (mit 648,7 km/h von der FIA anerkannt) und Craig Breedlove (655,7 km/h anerkannt von der FIM) – wurde in diesem Jahr unter Einbeziehung von Fahrzeugen mit Düsenantrieb der „absolute Geschwindigkeits-Weltrekord für Landfahrzeuge“ offiziell definiert.^[1] Eine Veranstaltung, die auf das Erlangen eines FIA-zertifizierten Rekords abzielt, ist das Shootout auf den Bonneville Flats in den Vereinigten Staaten.

Der britische RAF-Pilot Andy Green hält den Landgeschwindigkeitsrekord mit 1.228 km/h (763 mph) mit dem Thrust Super Sonic Car. Ausgefahren wurde der Rekord in der Black Rock Desert in Nevada, USA, am 15. Oktober 1997. Während des Rekords beschleunigte der ThrustSSC auf eine Geschwindigkeit von 600 mph (966 km/h) in gerade einmal 16 Sekunden. Bei diesem Rekord wurde zum ersten Mal durch ein Landfahrzeug die Schallmauer durchbrochen.

1898 bis 1947Bearbeiten

Jahr	Datum	Ort	Fahrer	Fahrzeug	Kraft	Geschwindigkeit über 1 km		Geschwindigkeit über 1 Meile		Bemerkungen
Jahr	Datum	Ort	Fahrer	Fahrzeug	Kraft	mph	km/h	mph	km/h	Bemerkungen
1898	18. Dezember	Achères, Yvelines, Frankreich	Frankreich Gaston de Chasseloup-Laubat	Jeantaud Duc	Elektro	39,24	63,15
1899	17. Januar	Achères, Frankreich	Belgien Camille Jenatzy	CGA Dogcart	Elektro	41,42	66,66
	17. Januar	Achères, Frankreich	Frankreich Gaston de Chasseloup-Laubat	Jeantaud Duc	Elektro	43,69	70,31
	27. Januar	Achères, Frankreich	Belgien Camille Jenatzy	CGA Dogcart	Elektro	49,93	80,35
	4. März	Achères, Frankreich	Frankreich Gaston de Chasseloup-Laubat	Jeantaud Duc Profilée	Elektro	57,65	92,78
	29. April	Achères, Frankreich	Belgien Camille Jenatzy	CITA No 25, La Jamais Contente	Elektro	65,79	105,88	—		Erster Rekord über 100 km/h
1902	13. April	Nizza, Frankreich Promenade des Anglais	Frankreich Léon Serpollet	Gardner-Serpollet Oeuf de Pâques (Easter Egg)	Dampf	75,06	120,80
	31. Mai	Staten Island, USA	Vereinigte Staaten Walter C. Baker	Baker Torpedo	Elektro				123.27	Probefahrt, Rekord offiziell nicht anerkannt.
	5. August	Ablis, Frankreich	Vereinigte Staaten 45 William Kissam Vanderbilt II	Mors Z Paris–Wien	VM	76,08	122,44			^[2]
	5. November	Dourdan, Frankreich	Frankreich Henri Fournier	Mors Z Paris–Wien	VM	76,60	123,28
	17. November	Dourdan, Frankreich	Frankreich Maurice Augières	Mors Z Paris–Wien	VM	77,13	124,13
1903	17. Juli	Ostende, Belgien	Belgien Arthur Duray	Gobron-Brillié Paris–Madrid	VM	83,46	134,32
1903	5. November	Dourdan, Frankreich	Belgien Arthur Duray	Gobron-Brillié Paris–Madrid	VM	84,73	136,36
1904	12. Januar	New Baltimore, USA	Vereinigte Staaten 45 Henry Ford	Ford 999	VM	—		91,37	147,05	Auf einem gefrorenen See
	31. März	Nizza, Frankreich	Belgien Arthur Duray	Gobron-Brillié Paris–Madrid	VM	88,76	142,85
	31. März	Nizza, Frankreich	Frankreich Louis Rigolly	Gobron-Brillié Paris–Madrid	VM	94,78	152,53
	25. Mai	Ostende, Belgien	Belgien Pierre de Caters	DMG Simplex 90	VM	97,25	156,50
	21. Juli	Ostende, Belgien	Frankreich Louis Rigolly	Gobron-Brillié Gordon Bennett Cup	VM	103,56	166,66			Erster über 100 Meilen/h
	13. November	Ostende, Belgien	Frankreich Paul Baras	Darracq Gordon Bennett	VM	104,53	168,22
1905	24. Januar	Daytona Beach, USA	Frankreich Arthur MacDonald	Napier 6	VM	104,65	168,42
1905	30. Dezember	Arles, Frankreich	Frankreich Victor Hémery	Darracq 200 V8 Special	VM	109,65	175,44
1906	26. Januar	Ormond Beach, USA	Vereinigte Staaten 45 Fred Marriott	Stanley Rocket Steamer	Dampf	127,66	205,44			Erster offizieller Rekord über 200 km/h^[3]
1907	24. Januar	Ormond Beach, Florida	Vereinigte Staaten 45 Glenn Curtiss	Curtiss V8 (Motorrad)	VM	—		136,27	219,31	Der Motorradrekord stand 30 Jahre
1909	6. November	Brooklands, Großbritannien	Frankreich Victor Hémery	Blitzen-Benz Nr. 1	VM	125,94	202,68	115,93	186,57
1911	23. April	Daytona Beach, USA	Vereinigte Staaten 46 Bob Burman	Blitzen-Benz Nr. 2	VM	141,73	228,10
1914	24. Juni	Brooklands, Großbritannien	Vereinigtes Konigreich 1801 Lydston Hornsted	Blitzen-Benz Nr. 3	VM	—		124,09	199,70	Erster Rekord, bei dem die Strecke zweimal durchfahren werden musste
1919	12. Februar	Daytona Beach, USA	Vereinigte Staaten 48 Ralph DePalma	Packard 905	VM	149,875	241,200	—		Anerkannt in den USA, nicht anerkannt vom AIACR
1922	17. Mai	Brooklands, Großbritannien	Vereinigtes Konigreich 1801 Kenelm Lee Guinness	Sunbeam 350HP	VM	133.70	215,17	129,17	207,88	Letzter Rekord auf einem geschlossenen Kurs
1924	6. Juli	Arpajon, Frankreich	Frankreich René Thomas	Delage Type DH La Torpille	VM	143,21	230,47	143,31	230,64
	12. Juli	Arpajon, Frankreich	Vereinigtes Konigreich 1801 Ernest Eldridge	Fiat Mefistofele	VM	146,01	234,98	145,89	234,79	Letzter Rekord auf einer öffentlichen Straße
	25. September	Pendine Sands, Wales	Vereinigtes Konigreich 1801 Malcolm Campbell	Sunbeam 350HP Blue Bird	VM	146,15	235,21	146,16	235,22
1925	21. Jul	Pendine Sands, Wales	Vereinigtes Konigreich 1801 Malcolm Campbell	Sunbeam 350HP Blue Bird	VM	150,86	242,79	150,76	242,62
1926	21. März	Southport, Großbritannien	Vereinigtes Konigreich 1801 Henry Segrave	4 Litre Sunbeam Ladybird	VM	152,30	245,10	149,32	240,31
	27. April	Pendine Sands, Wales	Vereinigtes Konigreich 1801 J. G. Parry-Thomas	Chitty Bang Bang IV Babs	VM	169,29	272,45	168,07	270,48
	28. April	Pendine Sands, Wales	Vereinigtes Konigreich 1801 J. G. Parry-Thomas	Chitty Bang Bang IV Babs	VM	171,01	275,23	170,62	274,59
1927	4. Februar	Pendine Sands, Wales	Vereinigtes Konigreich 1801 Malcolm Campbell	Napier-Campbell Blue Bird	VM	174,88	281,44	174,22	280,38	Letzter in Europa aufgestellter Rekord
1927	29. März	Daytona Beach, USA	Vereinigtes Konigreich 1801 Henry Segrave	Sunbeam 1000 hp Mystery	VM	202,98	326,66	203,79	327,97	Erster offizieller Rekord über 200 mph^[4]
1928	19. Februar	Daytona Beach, USA	Vereinigtes Konigreich Malcolm Campbell	Napier-Campbell-Arrol-Aster Blue Bird	VM	—		206,95	333,05
1928	22. April	Daytona Beach, USA	Vereinigte Staaten 48 Ray Keech	White Triplex Spirit of Elkdom	VM	—		207,55	334,02
1929	11. März	Daytona Beach, USA	Vereinigtes Konigreich Henry Segrave	Irving-Napier Golden Arrow	VM	231,56	372,66	231,36	372,34	Golden Arrow fuhr nie wieder
1931	5. Februar	Daytona Beach, USA	Vereinigtes Konigreich Malcolm Campbell	Campbell Napier-Railton Blue Bird	VM	246,08	396,03	245,73	395,46
1932	24. Februar	Daytona Beach, USA	Vereinigtes Konigreich Malcolm Campbell	Campbell Napier-Railton Blue Bird	VM	251,34	404,49	253,96	408,71
1933	22. Februar	Daytona Beach, USA	Vereinigtes Konigreich Malcolm Campbell	Campbell-Railton Blue Bird (Rolls Royce)	VM	272,46	438,48	272,10	437,90
1935	7. März	Daytona Beach, USA	Vereinigtes Konigreich Malcolm Campbell	Campbell-Railton Blue Bird (Rolls Royce)	VM	276,16	444,44	276,71	445,32	Letzter Rekord auf einem Strand
1935	3. September	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigtes Konigreich Malcolm Campbell	Campbell-Railton Blue Bird (Rolls Royce)	VM	—		301,129	484,620
1937	19. November	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigtes Konigreich George Eyston	Thunderbolt	VM	312,00	502,11	311,41	501,17
1938	27. August	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigtes Konigreich George Eyston	Thunderbolt	VM	345,20	555,55	345,48	556,00
	15. September	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigtes Konigreich John R. Cobb	Railton Special	VM	350,06	563,37	350,19	563,58
	16. September	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigtes Konigreich George Eyston	Thunderbolt	VM	357,33	575,07	357,49	575,32
1939	23. August	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigtes Konigreich John Cobb	Railton Special	VM	369,74	595,04	367,91	592,09
1947	16. September	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigtes Konigreich John Cobb	Railton Mobil Special	VM	393,82	633,79	394,19	634,39	Erster Einstreckenrekord über 400 mph (640 km/h)

1963 bis 1970Bearbeiten

Jahr	Datum	Ort	Fahrer	Fahrzeug	Kraft	Geschwindigkeit über 1 km		Geschwindigkeit über 1 Meile		Bemerkungen
Jahr	Datum	Ort	Fahrer	Fahrzeug	Kraft	mph	km/h	mph	km/h	Bemerkungen
1963	5. September	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigte Staaten Craig Breedlove	Spirit of America	Strahltriebwerk	408,312	657,114	407,447	655,722	Anerkannt von der FIM, weil das Gefährt 3 Räder hatte
1964	17. Juli	Lake Eyre, Australien	Vereinigtes Konigreich Donald Campbell	Bluebird CN 7	Gasturbine	—		403,10	644,96	Campbell erzielte im selben Jahr mit Bluebird K7 auch den Weltrekord auf dem Wasser (bis heute als Einziger)
	5. Oktober	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigte Staaten Tom Green	Wingfoot Express	Strahltriebwerk	415,093	668,027	413,199	664,979
	7. Oktober	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigte Staaten Art Arfons	The Green Monster	Strahltriebwerk	434,356	699,028	434,022	698,490
	13. Oktober	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigte Staaten Craig Breedlove	Spirit of America	Strahltriebwerk	—		468,719	754,330
	15. Oktober	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigte Staaten Craig Breedlove	Spirit of America	Strahltriebwerk	—		526,277	846,861
	27. Oktober	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigte Staaten Art Arfons	The Green Monster	Strahltriebwerk	544,134	875,699	536,710	863,791
1965	2. November	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigte Staaten Craig Breedlove	Spirit of America - Sonic 1	Strahltriebwerk	555,485	893,966	555,485	893,966
	7. November	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigte Staaten Art Arfons	The Green Monster	Strahltriebwerk	572,546	921,423	576,553	927,872
	15. November	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigte Staaten Craig Breedlove	Spirit of America - Sonic 1	Strahltriebwerk	600,842	966,961	600,601	966,574	^[5]
1970	23. Oktober	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigte Staaten Gary Gabelich	Blue Flame	Rakete	622,273	1001,452	622,407	1001,67	Erster über 1000 km/h; Rekord stand 13 Jahre^[5]

siehe auch: The Battle of Bonneville (Land Speed Record)

1983 bis heuteBearbeiten

Jahr	Datum	Ort	Fahrer	Fahrzeug	Kraft	Geschwindigkeit über 1 km		Geschwindigkeit über 1 Meile		Bemerkungen
Jahr	Datum	Ort	Fahrer	Fahrzeug	Kraft	mph	km/h	mph	km/h	Bemerkungen
1983	4. Oktober	Black Rock Desert, USA	Vereinigtes Konigreich Richard Noble	Thrust2	Strahltriebwerk	—		633,468	1019,47	Rekord stand 14 Jahre^[5]
1997	15. Oktober	Black Rock Desert, USA	Vereinigtes Konigreich Andy Green	ThrustSSC	Turbofan	760,343	1223,65	763,035	1227,99	Erstes Durchbrechen der Schallmauer (Mach 1,016)^[5]

Siehe auchBearbeiten

WeblinksBearbeiten

Commons: Landgeschwindigkeitsrekord – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

FIA - List of Records (englisch)
Speed Record Clu - Land Speed Record (englisch)
The splendid Whizzer Association - The Land Speed Record (englisch)
Linkkatalog zum Thema Autoracing speed records (englisch) bei curlie.org (ehemals DMOZ)
Landspeed record history (englisch)
A graph of these successive records (englisch)
„Current Absolute Land Speed Records“ auf Mike Cooks Homepage (englisch)
Überschallautos: Mit 1000 Sachen durch die Mauer Bildergalerie mit zahlreichen Fahrzeugen und Kurzinfos. Auf Der Spiegel. Abgerufen am 1. Dezember 2020
Land Speed Record - Progression Dia-Video-Präsentation mit der Chronologie und Entwicklung der Landgeschwindigkeitsrekorde. Auf YouTube. Abgerufen am 4. Januar 2021 (englisch)

EinzelnachweiseBearbeiten

↑ Paul Clifton: Die schnellsten Männer am Lenkrad. Die Geschichte der Geschwindigkeits-Weltrekorde im Automobil, (The fastest men on earth, New York 1964, deutsch), übers. von Günther Görtz, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1968, S. 13 f.
↑ Speed Record Club - Land Speed Record. (Nicht mehr online verfügbar.) speedrecordclub.com, archiviert vom Original am 5. Oktober 2013; abgerufen am 12. Juni 2011 (englisch).
↑ Art Evans: History of Sports Cars – Speed Records at Daytona Beach, Internetportal „sportscardigest.com“, 5. August 2011
↑ Sunbeam 1000hp – 1927 World Land Speed Record run (short). National Motor Museum, Beaulieu, abgerufen am 4. Januar 2020.
↑ ^a ^b ^c ^d Official List of Speed Records Homologated by the FIA in Category C. (PDF; 15 kB) fia.com, 25. November 1997, abgerufen am 10. Juni 2011 (englisch).

[1] Paul Clifton: Die schnellsten Männer am Lenkrad. Die Geschichte der Geschwindigkeits-Weltrekorde im Automobil, (The fastest men on earth, New York 1964, deutsch), übers. von Günther Görtz, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1968, S. 13 f.

[2] Speed Record Club - Land Speed Record. (Nicht mehr online verfügbar.) speedrecordclub.com, archiviert vom Original am 5. Oktober 2013; abgerufen am 12. Juni 2011 (englisch).

[3] Art Evans: History of Sports Cars – Speed Records at Daytona Beach, Internetportal „sportscardigest.com“, 5. August 2011

[4] Sunbeam 1000hp – 1927 World Land Speed Record run (short). National Motor Museum, Beaulieu, abgerufen am 4. Januar 2020.

[FIA_List_of_Records_Cat_C-5] Official List of Speed Records Homologated by the FIA in Category C. (PDF; 15 kB) fia.com, 25. November 1997, abgerufen am 10. Juni 2011 (englisch).

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