Helios-Klasse

Baureihe von Kreuzfahrtschiffen

Die Helios-Klasse, auch bekannt als Excellence-Klasse, XL-Klasse oder Excel-Klasse,[3][4][5][6][7] ist eine Baureihe von neun Kreuzfahrtschiffen, die von dem US-amerikanischen Kreuzfahrtunternehmen Carnival Corporation & plc unter anderem für den Einsatz bei AIDA Cruises und Costa Crociere bei der Meyer Werft in Papenburg in Auftrag gegeben wurden.

Helios-Klasse
Typschiff AIDAnova
Typschiff AIDAnova
Schiffsdaten
Schiffsart Kreuzfahrtschiff
Reederei Carnival Corporation & plc
Bestellung 2015, 2016, 2018
Bauwerft Meyer Werft, Papenburg
Meyer Turku, Turku
Neptun Werft, Rostock[1]
Bauzeitraum 2017 bis 2023 (geplant)
Indienststellung 2018
Gebaute Einheiten 9 (geplant)
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
337 m (Lüa)
Breite 42 m
Tiefgang max. 8,80 m
Vermessung ca. 183.800 BRZ
 
Besatzung 1.682
Maschinenanlage
Maschine 4 × Caterpillar-Dual-Fuel-Motoren 16VM46DF[2]
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat
61.760 kW (83.970 PS)
Höchst-
geschwindigkeit
17 kn (31 km/h)
Propeller ABB-Azipod
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl 6.554
PaxKabinen 2.610
Sonstiges
Klassifizierungen RINA

Die Ablieferung des ersten Schiffes, der AIDAnova, erfolgte 2018. Die Schiffe der Klasse haben eine Länge von 337 Metern und eine Breite von 42 Metern. Sie sind mit rund 183.800 BRZ vermessen und verfügen über 20 Decks.

GeschichteBearbeiten

Im März 2015 schlossen die Meyer Werft und Carnival Corporation & plc eine Absichtserklärung über den Bau von vier Schiffen mit Ablieferung zwischen 2019 und 2022.[8] Am 15. Juni 2015 wurden vier Schiffe mit Ablieferung 2019 und 2020 bestellt, von denen zwei für AIDA Cruises und zwei für eine weitere, zu diesem Zeitpunkt nicht genannte, Marke der Carnival Corporation in Fahrt kommen sollen.[9][10] Ende Juli wurde schließlich bekanntgegeben, dass die beiden anderen Schiffe für Costa Crociere in Fahrt kommen sollen.[11]

Im September 2016 wurden drei weitere Schiffe, für P&O Cruises und Carnival Cruise Line, mit Ablieferung 2020 und 2022 bestellt, woraufhin die Ablieferung des jeweils zweiten Schiffes für AIDA Cruises, und Costa Crociere, die spätere AIDAcosma und die spätere Costa Toscana, auf 2021 verschoben wurde.[12]

Der Bau der Schiffsklasse begann am 21. Februar 2017 mit dem Brennstart der der AIDAnova auf der Meyer Werft in Papenburg.[13] Nach Abschluss des Baus wurde das Schiff, entgegen früherer Planungen, bereits am 12. Dezember 2018 an AIDA Cruises übergeben. Zwischenzeitlich war eine Ablieferung bereits im November 2018 geplant, welche sich jedoch verzögerte.[14]

Am 13. September 2017 begann auch der Bau des zweiten Schiffes der Klasse, der Costa Smeralda, auf der Werft Meyer Turku in Finnland.[15] Mit rund zweimonatiger Verspätung wurde die Costa Smeralda am 5. Dezember 2019 abgeliefert.[16][17]

Im Januar 2018 wurde ein weiteres Schiff für P&O Cruises mit Ablieferung im Jahr 2022 bestellt.[18] Dem folgte die Bestellung eines weiteren Schiffes der Klasse für AIDA Cruises, mit geplanter Ablieferung im Jahr 2023.[19] Später wurden die Pläne allerdings geändert und das Schiff stattdessen für Carnival Cruise Line in Fahrt kommen.[20]

Am 25. April 2018 begann der Bau des ersten Schiffes der Klasse für P&O Cruises, der Iona.[21] Sie wurde im Oktober 2020, mit mehrmonatiger Verzögerung, bedingt durch die COVID-19-Pandemie, abgeliefert.[22]

Der Bau des ersten Schiffes für Carnival Cruise Line, der Mardi Gras begann am 15. November 2018.[23][24] Auch sie wurde nach mehrwöchiger Verzögerung im Dezember 2020 abgeliefert.[25]

TechnikBearbeiten

Die Schiffe der Klasse können sowohl mit Flüssigerdgas (LNG) als auch mit klassischem Diesel betrieben werden.[26] Im Gegensatz zu den zuvor gebauten Schiffen der von AIDA Cruises betriebenen Hyperion-Klasse verfügen die Schiffe der Helios-Klasse über Flüssigerdgastanks und können somit auch auf dem Wasser mit Flüssigerdgas betrieben werden. Anders als bisher im Betrieb befindliche Dual-Fuel-Motoren können die Caterpillar-Motoren des Typs 16VM46DF direkt mit Flüssigerdgas gestartet werden. Hierdurch werden schon im Hafen Partikelemissionen und Stickoxidemissionen erheblich reduziert.

Als erstem Kreuzfahrtschiff wurde der AIDAnova im August 2019 der Blaue Engel für umweltfreundliches Schiffsdesign verliehen.[27][28] Im NABU-Kreuzfahrtranking 2019 landen die AIDAnova und die Costa Smeralda zusammen auf Platz 1,[29] wenngleich der NABU auch deutliche Kritik an der Klimabilanz dieser Schiffe übt.[30]

Für den Notfall ist die neue Schiffsklasse mit zwei Caterpillar-3516C-HD-Notdieseln mit je 2095 kW Leistung bei 1800 1/min ausgerüstet, von denen jedes für sich alleine die Notfunktionen des Schiffes aufrechterhalten kann.

Ab 2021 sollen auf der AIDAnova zu Testzwecken Brennstoffzellen verwendet werden.[31]

ÜbersichtBearbeiten

Name Baunummer IMO-Nr. Ablieferung Vermessung Marke Status/Verbleib Werft
AIDAnova S.696 9781865 2018 183.858 AIDA Cruises in Fahrt Meyer Werft, Baudock 2
Costa Smeralda NB 1394 9781889 2019 185.010 Costa Crociere in Fahrt Meyer Turku
Iona S.710 9826548 2020 184.700 P&O Cruises in Fahrt Meyer Werft, Baudock 2
Mardi Gras NB 1396 9837444 2020 183.900 Carnival Cruise Line in Fahrt Meyer Turku
AIDAcosma S.709 9781877 2021 (geplant) 183.900 AIDA Cruises im Bau[32] Meyer Werft, Baudock 2
Costa Toscana NB 1395 9781891 2021 (geplant) 183.900 Costa Crociere im Bau[33][34] Meyer Turku
Carnival Celebration NB 1397 9837456 2022 (geplant) 183.900 Carnival Cruise Line im Bau[35] Meyer Turku
Arvia[36] S.716[37] 9849693 2022 (geplant) 183.900 P&O Cruises im Bau[38] Meyer Werft, Baudock 2
S.717[39] 9851737[40] 2023 (geplant) 183.900 Carnival Cruise Line[41]
ursprünglich für AIDA Cruises geplant
geplant Meyer Werft, Baudock 2

WeblinksBearbeiten

Commons: Helios-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. AIDAnova: Erstes Maschinenraum-Modul auf Neptun Werft fertig gestellt. 21. September 2017, abgerufen am 23. Juni 2018.
  2. https://www.cat.com/en_US/products/new/power-systems/marine-power-systems/commercial-propulsion-engines/1000014584.html
  3. Carnical Cruise Line announces updates to fleet plan. 23. Juli 2020, abgerufen am 27. November 2020 (englisch).
  4. Carnival not occupied with building world's largest cruise ship. April 17, 2018. Abgerufen im January 11, 2020.
  5. Steel cut for Carnival Cruise Line’s first Excellence-class ship. November 15, 2018. Abgerufen im May 29, 2019.
  6. AIDAnova. In: www.meyerwerft.de. Abgerufen im May 3, 2019.
  7. P&O Cruises and Cunard make 2022 single use plastics commitment. Abgerufen im May 26, 2019.
  8. Carnival Corporation schließt strategische Partnerschaften, um ihre Flotte um neun Kreuzfahrtschiffe ab 2019 zu erweitern. 27. März 2015, abgerufen am 27. April 2017.
  9. AIDA Cruises vergibt Milliardenauftrag an die Meyer Werft in Papenburg. 15. Juni 2015, abgerufen am 27. April 2017.
  10. Carnival Corporation orders two cruise ships from Meyer Turku. 15. Juni 2015, abgerufen am 27. April 2017.
  11. Costa Crociere erhält zwei neue Kreuzfahrtschiffe – herausragend in Größe und Umweltfreundlichkeit. 28. Juli 2015, abgerufen am 2. Juni 2018.
  12. Carnival Corporation orders two new ships from Meyer Turku. 6. September 2016, abgerufen am 27. April 2017.
  13. Erstes LNG-Kreuzfahrtschiff weltweit. 21. Februar 2017, abgerufen am 28. Juni 2021.
  14. AIDAnova in bekannter MEYER Qualität abliefern. 25. Oktober 2018, abgerufen am 28. Juni 2021.
  15. Construction of LNG-powered cruise ship Costa Cruises NB-1394 begins at Meyer Turku shipyard. 13. September 2017, abgerufen am 13. September 2017.
  16. Meyer Turku is moving the delivery of Costa Smeralda to November. 16. September 2019, abgerufen am 28. Juni 2021 (englisch).
  17. Meyer Turku is moving the delivery of Costa Smeralda. 29. Oktober 2019, abgerufen am 28. Juni 2021 (englisch).
  18. Carnival Corporation bestellt weiteres Schiff für P&O Cruises. 26. Januar 2018, abgerufen am 26. Januar 2018.
  19. Weiterer Neubau für AIDA Cruises. 27. Februar 2018, abgerufen am 27. Februar 2018.
  20. Anpassung im Auftragsbuch der MEYER WERFT. 23. Juni 2021, abgerufen am 23. Juni 2021.
  21. Bau des neuen Kreuzfahrtschiffes für P&O Cruises beginnt. 21. Mai 2018, abgerufen am 22. Mai 2018.
  22. MEYER WERFT liefert Iona an P&O Cruises ab. 12. Oktober 2020, abgerufen am 28. Juni 2021.
  23. Carnival Cruise Line Marks Start of Construction of its Newest and Largest Ship as First Steel is Cut; Also Unveils Ship’s Dramatic Hull Design and Livery that Pays Homage to Company’s Legacy as America’s Cruise Line. 15. November 2018, abgerufen am 15. November 2018.
  24. Start of production for Carnival XL1 at Meyer Turku. 15. November 2018, abgerufen am 15. November 2018.
  25. Cruise ship Mardi Gras delivered to Carnival Cruise Line from Meyer Turku shipyard. 18. Dezember 2020, abgerufen am 28. Juni 2021 (englisch).
  26. Riesiges Heckteil der „AIDAnova“ ausgedockt. In: ndr.de. NDR, 12. Dezember 2017, abgerufen am 16. Dezember 2017.
  27. AIDAnova erhält als erstes Kreuzfahrtschiff den Blauen Engel für umweltfreundliches Schiffsdesign. 12. August 2019, abgerufen am 20. Oktober 2019.
  28. Blauer Engel: MS AIDAnova. Abgerufen am 20. Oktober 2019.
  29. Kreuzfahrtranking 2019. Abgerufen am 20. Oktober 2019.
  30. Klimabelastung steigt weiter an. 21. August 2019, abgerufen am 20. Oktober 2019.
  31. Forschung an Brennstoffzellen geht weiter. 10. Oktober 2019, abgerufen am 3. November 2019.
  32. Kiellegung für AIDAcosma auf der Neptun Werft in Rostock. AIDA Cruises, 15. Oktober 2019, abgerufen am 15. Oktober 2019.
  33. Costa Crociere, dopo Smeralda arriva la gemella Costa Toscana: avrà Savona come home port. 30. Juli 2019, abgerufen am 30. Juli 2019 (italienisch).
  34. Taglio della lamiera per 'Costa Toscana', la seconda nave Costa alimentata a Lng. 30. Juli 2019, abgerufen am 30. Juli 2019 (italienisch).
  35. Steel Cut for New Carnival Ship. 13. Januar 2021. Abgerufen am 13. Januar 2021.
  36. P&O Cruises: Arvia. Abgerufen am 18. Februar 2021 (englisch).
  37. Publikationen. Meyer Werft, abgerufen am 28. Februar 2018.
  38. Steel Cut for P&O Cruises’ Arvia. 22. Februar 2021, abgerufen am 22. Februar 2021 (englisch).
  39. Publikationen. Meyer Werft, abgerufen am 24. August 2018.
  40. Ship Details: IMO No. 9851737. In: new-ships.com. Abgerufen am 28. Juni 2021 (englisch).
  41. Anpassung im Auftragsbuch der MEYER WERFT. 23. Juni 2021, abgerufen am 23. Juni 2021.