Diskussion:Korean-Air-Lines-Flug 007
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Vergleich mit Iran-Air-Flug 655 hinkt Bearbeiten
Insbesondere, weil die Abfangjäger vor Ort waren und nicht ein automatisches System fernab entschieden hat. Der Iran-Air-Flug ist eher vergleichbar mit Sibir-Flug 1812, wo auch nur automatisiert gearbeitet wurde und das menschliche Zutun überschaubar ist. URTh (Diskussion) 14:53, 25. Mär. 2018 (CEST)
Kurs 245°? Bearbeiten
Der Text im Artikel
"... behielt Korean-Airlines-Flug 007 jedoch während des gesamten Fluges einen Kurs von 245 Grad bei, ..."
und die Grafik
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:KA_Flight_007.gif
anfangs in ANC 265°, zuletzt 225°
beschreiben unterschiedliche Flugpfade.
Der Pfad läuft von 149° W bis 141° O = 31 + 39 = 70° Länge westwärts und 61° – 45,5° N = 15,5° Breite südwärts. Er liegt etwa auf einem Großkreis.
--Helium4 (Diskussion) 15:05, 1. Feb. 2020 (CET)
- Du kannst dieser Karte keine Bedeutung beimessen und schon einmal gar nichts ableiten. Es ist für die allermeisten - selbst diejenigen, die von sich behaupten vom Fach zu sein, nicht nachvollziehbar, dass man - um den kürzesten Weg zu fliegen - gemäß Kurs nicht geradeaus fliegt. Der eingezeichnete Flugweg entspräche in etwa bei gewählter Projektion einem Großkreis aber eben keiner Kursgleichen. Sprich die Maschine ist so nicht geflogen wie in der Grafik eingezeichnet! Findet keine Äquatorquerung statt, entspricht der kursgleiche Kurs dem arithmetischen Mittel zwischen Startkurs und Zielkurs. (265°+225°)/2 = 245°. 87.155.253.192 06:11, 23. Okt. 2021 (CEST)
Murmansk: falsche Ortsangabe Bearbeiten
Zitat: "vom Kurs abgekommen und bei Murmansk in den sowjetischen Luftraum eingedrungen" Murmansk liegt auf der Kola Halbinsel, Europa. Vermutlich ist als Eintrittspunkt in den sowjetischen Luftraum die Stadt Petropavlovsk gemeint. Ich hab das nicht im Artikel korrigiert, da ich über die genaue Flugroute nicht Bescheid weiß und noch nie in der Wikipedia korrigiert oder geschrieben habe. Ich bitte einen Sachverständigen, die zu prüfen und ggf. zu korrigieren.
Grüße Armin Senger
--Geni256 (Diskussion) 23:57, 28. Jan. 2021 (CET)
- Lesen würde helfen bzw. verstehen des Textes... Das bezieht sich nämlich auf den Korean-Air-Lines-Flug 902. --URTh (Diskussion) 10:53, 29. Jan. 2021 (CET)
Wetter Bearbeiten
Wie war eigentlich das Wetter über Kamtschatka? Wolkendecke oder freie Sicht? Wenn da freie Sicht war, MÜSSTEN die Piloten doch gesehen haben, dass sie sich verflogen hatten? 2003:DC:F738:A800:71C2:C200:DE02:AF79 01:13, 1. Sep. 2023 (CEST)
Bezug zum Korean-Air-Lines-Flug 902 Bearbeiten
Die Schwäche der sowjetischen Luftabwehr beim Korean-Air-Lines-Flug 902 liegt wohl eher darin begründet, dass die Abfangjäger das Flugzeug zwar zum Landen gezwungen haben (mit einem kaputten Tragflügel wäre es früher oder später abgestürzt), jedoch haben die Jäger das Flugzeug dann in den Wolken verloren, sodass es unbemerkt nahe Murmansk landen konnte. Darüberhinaus wurde der Landeort erst durch Hinweise von Anwohnern an die Behörden bekannt. --101.127.167.19 06:56, 1. Sep. 2023 (CEST)
Falsches Bild der RC 135 Bearbeiten
Das Bild stimmt nicht - die CFM wurden erst rund 2 Jahrzehnte später montiert. Bitte ersetzen durch ein Bild aus den 80ern. 2003:DC:F738:A800:889B:A90:95A7:9622 14:32, 1. Sep. 2023 (CEST)
- Erledigt Vielen Dank für die aufmerksame Lektüre! Das Bild der falschen Version mit CFM-Triebwerken wurde jetzt ersetzt mit einem korrekten Foto (mit JT-3-Triebwerken) vom Dezember 1983. --Uli Elch (Diskussion) 17:52, 1. Sep. 2023 (CEST)
