Diskussion:Bundesfernstraßenmautgesetz

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Die Artikel Bundesfernstraßenmautgesetz ist ein Folgegesetz von Autobahnmautgesetz für schwere Nutzfahrzeuge und der „Mautstrecken-Ausdehnungsverordnung“, welche beide am 19. Juli 2011 außer Kraft traten. Daher wurden aus dem Artikel Autobahnmautgesetz für schwere Nutzfahrzeuge der Text übernommen und angepasst als Bundesfernstraßenmautgesetz erstellt.

hier findet sich der Artikel Autobahnmautgesetz für schwere Nutzfahrzeuge zum Zeitpunkt der Übernahme
hier findet sich die zusammengefasste Versionsgeschichte des Artikels Autobahnmautgesetz für schwere Nutzfahrzeuge.

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JARU Eingangskorb ^Feedback? 08:37, 26. Jul. 2011 (CEST)Beantworten

Bundesfernstrassenmautgesetz Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 9 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Der Bundestag (Tagesordnungspunkt 21 -13 Uhr bis 24 Uhr-) berät am Freitag, 27.02.2015 dieses Gesetz. Dabei rechnet der Gesetzgeber CSU mit 84.000 7,5t bis 11.99t (Führerschein Klasse 3) LKWs. Nur in München 84.000 LKWs, oder 84.000 LKWs in Oberbayern, oder 84.000 LKWs in Bayern? Es gibt sogar Mercedes Sprinter die eine Masse von 7,5 Tonnen Gesamtgewicht haben. 129.177.106.149 12:45, 22. Feb. 2015 (CET)Beantworten

Neue Bestimmungen. Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 6 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Ab 01.07.2018 gilt ein geänderter Gesetzestext. Die bisherigen Mauttabellen fallen weg. --JARU69 (Diskussion) 16:59, 4. Mai 2018 (CEST)Beantworten

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