Benutzer Diskussion:Gabriel-Royce/Archiv/2009/Januar

Letzter Kommentar: vor 15 Jahren von Gabriel-Royce in Abschnitt Autobahnen in Deutschland

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Hi Gabriel-Royce, schön dass Du Dich auf den weg nach Münster gemacht hast. Hier noch wie versprochen der Link zu dem Artikel: PMID 18954273. Liebe Grüße --Marvin 101 22:41, 4. Jan. 2009 (CET)

Ich danke dir, alles gute nach Münster. -- Gabriel-Royce 00:49, 7. Jan. 2009 (CET)

Autobahnen in Deutschland

Hallo, GR!

Aus Deinem Revert entnehme ich, daß das Thema Dich interessiert. Dann sei doch bitte so nett, und erkläre hier, welchen Sinn es haben soll, Autobahnverläufe zu behaupten, die z.T. nicht einmal mehr geplant sind. Die A1 führt jedenfalls weder nach Puttgarden, noch nach Saarbrücken und die A 44 nicht von Aachen nach Kassel. TIA -- M.ottenbruch ¿⇔! RM 17:20, 19. Jan. 2009 (CET)

Schau dir mal die Hauptartikel an zu BAB 1 und 2.-- Gabriel-Royce 20:28, 19. Jan. 2009 (CET)

Außerdem sei dir gesagt das ich die A1 schon mehr als einmal bis weit hinter Hamburg gefahren bin, die endet nicht in Bremen und auch in die andere Richtung verläuft sie mit einer Unterbrechung im südwestlich von Köln bis Saarbrücken. Um genau zu sein wird sie in Köln teil des Rings und veläuft weiter über Kreuz Bliesheim bis Blankenheim, dort wird sie unterbrochen, da der Teil im Plan/Bau verfahren hängt und beginnt neu bei Daun, das sind so ca 30 km die noch gebaut werden müssen. Von Daum geht es dann weiter durch bis Saarbrücken. In der anderen Richtung verläuft sie von Bremen über das Buchholzer Dreieck, diverse Dreiecke und Kreuze bei HH nach Lübeck und von dort über Neustadt in Holstein.nach Gremmersdorf bei Heiligenhafen. Ganz gelegentlich das Prüfe ich was andere Autoren in einem Artikel treiben in dem ich Hauptautor bin.-- Gabriel-Royce 20:47, 19. Jan. 2009 (CET)

Auch ich bin die A1 schon mehrfach bis zu ihrem tatsächlichen Ende in Heiligenhafen gefahren. Derartige OR ändert nichts an der Tatsache, daß sie weder im Norden bis Puttgarden geht, noch im Süden bis Saarbrücken durchgeht. Das bestätigt auch der diesbezüglich korrekte Artkel Bundesautobahn 1, Was der Artikel zur BAB 2 hier beitragen soll, erschließt sich mir nicht. Warum Du meine Korrektur zur A 44 revertiert hast, geht aus Deinen Ausführungen nicht einmal im Ansatz hervor. Eine Beteiligung Deinerseits an der vorangegangenen und für Dich verlinkten Diskussion vermag ich ebenfalls nicht zu erkennen. Welche eigenartige Rechte Du Dir da als „Hauptautor“ herausnimmst, wird mir aus Deinen Einlassungen nicht klar. -- M.ottenbruch ¿⇔! RM 21:24, 19. Jan. 2009 (CET)

Dann schau doch mal in den Artikel Hamm, da wirst du sehen das ich das Puttgarden schon lange bevor du hier angefangen hatest zu lamentieren geändert hatte und das nicht völlig sinnfrei in Bremen sondern in den oben genannten Endpunkt. Die A2 war schon korrekt und auch die A44 ist so wie sie jetzt angegeben wird stimmig mit dem Hauptartikel. Aachen bis Kassel mit Ausbauplan der beim Endpunkt aber unberücksichtigt bleibt. Startpunkt ist nicht Dortmund, die A44 beginnt an der Grenze zu Belgien wo sie als A3 (Belgien) nach Battice weiter läuft (E40). Das die A44 Lücken hat rechtfertigt eben nicht nur einen Teilabschnitt als Benennung zu nutzen, wenn die Straße als ganzes gemeint ist. Als einer von zwei Hauptautoren des Artikels wach ich darüber wer hier was reinschreibt um zu vermeiden das der Informationgehalt unnötig durch unrichtiges oder Entfernung von teilen geschmälert wird. Dazu brauche ich keine Rechte die ich nicht schon habe herleiten. Wenn sie zur Artikelqualität beitragen wollen, dann jedenfalls nicht mit solchen willküränderungen die nicht mal mit den zugehörigen Hauptartikel zusammen geht. Fürmich ist das Thema hier damit ausdikutiert, solange die Bundesregierung den Teil bei Aachen und die im Ruhrgebiet nicht umbenennt, bleibt Aachen als Startpunkt für die A44 drinn. Guten Abend.-- Gabriel-Royce 22:48, 19. Jan. 2009 (CET)