Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce–Dąbrowa Górnicza
| Dąbrowa Górnicza Ząbkowice Strzemieszyce–Dąbrowa Górnicza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Streckennummer: | 162 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 9,936 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce–Dąbrowa Górnicza ist eine teilweise stillgelegte Eisenbahnstrecke in der polnischen Woiwodschaft Schlesien.
Verlauf und Zustand Bearbeiten
Die Strecke beginnt im Bahnhof Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce an der Bahnstrecke Tunel–Sosnowiec und verläuft nordwärts zur Abzweigstelle Dąbrowa Górnicza Huta Katowice an der Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Ząbkowice–Kraków, danach verlief sie nordwestwärts zur Abzweigstelle Babia Ława (km 4,915), bei dem eine Verbindungsstrecke zur Abzweigstelle Dąbrowa Górnicza Piekło an der Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Ząbkowice–Brzeziny Śląskie begann, nach einer Kurve verlief sie südwestwärts parallel zur Bahnstrecke Warszawa–Katowice zum Bahnhof Dąbrowa Górnicza (km 9,936), wo die Strecke endete.
Die Strecke ist bzw. war durchgehend eingleisig und mit 3000 Volt Gleichspannung elektrifiziert, die Strecke ist jedoch hinter Dąbrowa Górnicza Huta Katowice stillgelegt. Auf dem anderen Abschnitt beträgt die Höchstgeschwindigkeit vierzig Kilometer pro Stunde.[1]
Geschichte Bearbeiten
Die Strecke wurde am 26. Januar 1885 auf damals russischem Gebiet von der Iwangorod-Dombrower Eisenbahn eröffnet, nach dem Ersten Weltkrieg kam das Gebiet zu Polen und die Strecke zu den Polnischen Staatseisenbahnen. Nachdem sie nach der deutschen Besetzung 1939 von der Deutschen Reichsbahn betrieben worden war, ist die Strecke seit 1945 wieder polnisch, zum 30. Mai 1975 wurde sie elektrifiziert. Der Personenverkehr wurde 1993 eingestellt, der Teil zwischen Dąbrowa Górnicza Huta Katowice und Dąbrowa Górnicza 2000 stillgelegt.
Literatur und Weblink Bearbeiten
- Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8, S. R22
- Beschreibung auf atlaskolejowy.net (polnisch)
Einzelnachweis Bearbeiten
- ↑ PKP Polskie Linie Kolejowe: Höchstgeschwindigkeiten für Wagenzüge, Triebwagen und Güterzüge vom 6. Dezember 2017