Targa Florio 1952

Die 36. Targa Florio, auch XXXVI Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia, war ein Straßenrennen auf Sizilien und fand am 29. Juni 1952 statt.

Der sechstplatzierte Taso Mathieson im Ferrari 195S beim Boxenstopp

Das Rennen

Teams, Hersteller und Fahrer

Die Rückkehr der Targa Florio auf den Piccolo circuito delle Madonie 1951 fand bei den internationalen Motorsportjournalisten ein positives Echo. Mit großer Genugtuung nahm der inzwischen 69-jährige Targa-Florio-Gründer Vincenzo Florio die vielen Gratulationstelegramme entgegen. Ein Glückwunschschreiben erhielt er von Charles Faroux, einem der Initiatoren des 24-Stunden-Rennens von Le Mans.

Vincenzo Lancia, der Gründer des gleichlautenden Automobilherstellers, war 1906 bei der ersten Targa Florio als Fahrer am Start und kam sowohl 1907 (hinter Felice Nazzaro) als auch 1908 (hinter Vincenzo Trucco) als Gesamtzweiter ins Ziel. Was dem Vater nicht gelang, wollte sein Sohn Gianni erreichen: Einen Sieg bei der Targa Florio. Da Gianni Lancia selbst keine Ambitionen als Rennfahrer hatte, sollten es die drei Werksfahrer Felice Bonetto, Luigi Valenzano und Enrico Anselmi richten. Die Techniker und Mechaniker rund um Lancia-Chefkonstrukteur Vittorio Jano übernahmen die Vorbereitung der drei neuen Lancia Aurelia B20 Competizione. Eine weitere Neuentwicklung war der Fiat 8V. Einen dieser zweisitzigen Sportwagen fuhr Ovidio Capelli, den zweiten meldete Inico Bernabei, der am Rennen aber nicht teilnahm. Mit Fahrzeugen von Ferrari starteten unter anderem Giovanni Bracco und der US-Amerikaner Tom Cole, der einen Ferrari 225S fuhr. Hubraumstärkster Wagen im Feld war der Talbot T26GS von Pierre Levegh.

Der Rennverlauf

Zwei wesentliche Protagonisten des Rennens waren der inzwischen 44 Jahre alte Giovanni Bracco in seinem Ferrari 340 America und der 29-jährige Giulio Cabianca im Osca MT4 1350. Bracco fuhr eine schnelle erste Runde und lag nach 72 Kilometern bereits 52 Sekunden vor der Konkurrenz, ehe er mit einem Motorschaden ausfiel. Danach war es Cabianca, der sich vom übrigen Starterfeld absetzen konnte. Nach vier Runden lag er bereits drei Minuten vor dem Werks-Lancia von Bonetto. Den schon sicher geglaubten Sieg verlor er in der siebten Runde, als auf der langen Geraden nach Campofelice an seinem Osca die Antriebswelle riss. Das Rennen ging mit einem Dreifachsieg der Werks-Lancia zu Ende. Felice Bonetto gewann mit einem Vorsprung von drei Minuten auf seinen Teamkollegen Luigi Valenzano. Zehn Minuten dahinter kam Enrico Anselmi als Dritter ins Ziel.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S bis 2.0	34	Italien Scuderia Lancia	Italien Felice Bonetto	Lancia Aurelia B20 Competizione	8
2	S bis 2.0	62	Italien Scuderia Lancia	Italien Luigi Valenzano	Lancia Aurelia B20 Competizione	8
3	S bis 2.0	88	Italien Scuderia Lancia	Italien Enrico Anselmi	Lancia Aurelia B20 Competizione	8
4	S bis 1.1	16	Italien Aldo Terigi	Italien Aldo Terigi	Fiat Ermini 1100 Sport	8
5	S bis 2.0	42	Italien Ovidio Capelli	Italien Ovidio Capelli	Fiat 8V	8
6	S über 2.0	40	Vereinigtes Konigreich T. A. S. O. Mathieson	Vereinigtes Konigreich T. A. S. O. Mathieson	Ferrari 195S	8
7	S bis 2.0	90	Italien Giuseppe Rossi	Italien Giuseppe Rossi	Fiat Stanguellini 1100 Sport	8
8	S bis 2.0	98	Italien Francesco Siracusa	Italien Francesco Siracusa	Fiat Stanguellini 1100 Sport	8
9	S über 2.0	56	Italien Bornigia Fratelli	Italien Mario Bornigia	Alfa Romeo 6C 2500 competizione	8
10	S über 2.0	78	Italien Luigi Chiaramonte Bordonaro	Italien Luigi Chiaramonte Bordonaro	Ferrari 212 Export	8
11	S über 2.0	58	Vereinigte Staaten 48 Tom Cole	Vereinigte Staaten 48 Tom Cole	Ferrari 225S	8
12	S bis 750	80	Italien Giuseppe Musso	Italien Giuseppe Musso	Fiat Stanguellini 750 Sport	8
13	S bis 2.0	66	Italien Aldo Pedini	Italien Aldo Pedini	Maserati A6GCS 2000	8
14	S bis 2.0	100	Italien Ignazio Consiglio	Italien Ignazio Consiglio	Fiat Siata 1400 Sport	8
15	S bis 1.1	110	Italien Giuseppe Sapienza	Italien Giuseppe Sapienza	Fiat Roselli 1100 Sport	8
Nicht klassiert
16	S bis 1.1	12		Italien Falco	Cisitalia Colombo 1100 S	8
17	S bis 1.1	52	Italien Attilio Brandi	Italien Attilio Brandi	Fiat Ermini 1100 Sport	8
18	S bis 2.0	76	Italien Giovanni Casales	Italien Giovanni Casales	Gilco Cisitalia 1100 Sport	8
Ausgefallen
19	S bis 1.1	14	Italien Armando Soldano	Italien Armando Soldano	Fiat 1100S	7
20	S bis 750	38	Italien Saro Bartazzi	Italien Saro Bartazzi	Fiat Siata 750 Sport	7
21	S bis 750	46	Italien Giacinto Marchese	Italien Giacinto Marchese	Panhard Dyna 750 Sport	7
22	S bis 2.0	84	Italien Conte Giovanni Lurani	Italien Franco Cortese	Frazer Nash Le Mans Replica 2000	7
23	S bis 750	92	Italien Giuseppe Schermi	Italien Giuseppe Schermi	Fiat Zagato 500-750	7
24	S bis 1.1	94	Italien Angelo Lo Monaco	Italien Angelo Lo Monaco	Fiat Ermini 1100 Sport	7
25	S bis 2.0	26	Italien Giulio Cabianca	Italien Giulio Cabianca	Osca MT4 1350	6
26	S bis 2.0	70	Italien Emilio Giletti	Italien Emilio Giletti	Ferrari 166 MM	6
27	S bis 2.0	36	Italien Antonio Russo	Italien Antonio Russo	Lancia Paganelli Sport 1500	5
28	S bis 750	60	Italien Marino Brandoli	Italien Marino Brandoli	Fiat Marino 750 Sport	4
29	S bis 750	8	Italien Ugo Mauthe	Italien Ugo Mauthe	Blatta BMW 750 Sport	3
30	S bis 1.1	32	Italien Domenico Rotolo	Italien Domenico Rotolo	Nardi Danese Fiat 1100 Sport	3
31	S bis 1.1	54	Italien Rosario Montalbano	Italien Rosario Montalbano	Cisitalia 202 SMM	3
32	S bis 1.1	72	Italien Antonio di Salvo	Italien Antonio di Salvo	Fiat Stanguellini 1100 Sport	3
33	S bis 1.1	96	Italien Francesco Donato	Italien Francesco Donato	Giaur Giannini 750 Sport	3
34	S bis 1.1	68	Italien Carlo Bartoccelli	Italien Carlo Bartoccelli	Abarth Cisitalia 204A	2
35	S bis 750	6	Italien Mario Piccolo	Italien Mario Piccolo	Nardi Danese BMW 750 Sport	1
36	S bis 750	22	Italien Giuseppe Marino	Italien Giuseppe Marino	Nardi Danese BMW 750 Sport	1
37	S über 2.0	24	Italien Scuderia Marzotto	Italien Guido Mancini	Ferrari 212 Export	1
38	S über 2.0	28	Italien Francesco Crescimanno	Italien Francesco Crescimanno	Nardi Danese Fiat 1100 Sport	1
39	S über 2.0	64	Italien Giovanni Bracco	Italien Giovanni Bracco	Ferrari 340 America	1
40	S bis 1.1	82	Italien Antonio Picone	Italien Antonio Picone	Fiat Volpini 1100 Sport	1
41	S über 2.0	86	Frankreich Pierre Levegh	Frankreich Pierre Levegh	Talbot T26GS	1
42	S bis 1.1	106	Italien Giuseppe Guzzandella	Italien Giuseppe Guzzandella	Fiat Ermini 1100 Sport	1
43	S bis 2.0	10	Italien Domenico Tramontana	Italien Domenico Tramontana	Ferrari 166 S	1
44	S bis 2.0	18	Italien Francesco Toia	Italien Francesco Toia	Lancia Aurelia B20	1
45	S bis 750	20	Italien Marcantonio Bellomare	Italien Marcantonio Bellomare	Fiat Siata 750 Sport	1
46	S bis 750	30	Italien Vincenzo Santonocito	Italien Vincenzo Santonocito	Fiat Demma 750 Sport	1
47	S bis 1.1	74	Italien Paolo Gravina	Italien Paolo Gravina	Fiat 1100 Sport Zagato	1
Nicht gestartet
48	S über 2.0	2		Vereinigtes Konigreich A. P. Watson	Aston Martin 2600	1
49	S bis 2.0	4	Vereinigtes Konigreich Bill O’Brien	Vereinigtes Konigreich Bill O’Brien	Frazer Nash Le Man 2000	2
50	S bis 750	44		Italien Coltrone	Giaur 750 sport	3
51	S über 2.0	48	Italien Scuderia Marzotto	Italien Vittorio Marzotto	Ferrari 225S	4
52	S über 2.0	50	Italien Francesco Buonaccorsi	Italien Francesco Buonaccorsi	Ferrari 166 MM	5
53	S bis 2.0	102		Italien Aspromonte	Maserati A6GCS 2000	6
54	S bis 2.0	104	Italien Inico Bernabei	Italien Inico Bernabei	Fiat 8V	7
55	S bis 1.1	108	Italien Salvatore Tornatore	Italien Salvatore Tornatore	Fiat 1100 Sport	8

¹ nicht gestartet ² nicht gestartet ³ nicht gestartet ⁴ nicht gestartet ⁵ nicht gestartet ⁶ nicht gestartet ⁷ nicht gestartet ⁸ nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S über 2.0	Vereinigtes Konigreich T. A. S. O. Mathieson	Ferrari 195S	Rang 6
S bis 2.0	Italien Felice Bonetto	Lancia Aurelia B20 Competizione	Gesamtsieg
S bis 1.1	Italien Aldo Terigi	Fiat Ermini 1100 Sport	Rang 4
S bis 750	Italien Giuseppe Musso	Fiat Stanguellini 750 Sport	Rang 12

Renndaten

• Gemeldet: 55
• Gestartet: 47
• Gewertet: 15
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: warm und trocken
• Streckenlänge: 72,000 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 7:11:52,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 8
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 576,000 km
• Siegerschnitt: 80,025 km/h
• Schnellste Trainingszeit: keine
• Schnellste Rennrunde: Giulio Cabianca – Osca MT4 1350 (#26) – 0:51:17,400 = 84,226 km/h
• Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
• Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8.

Weblinks

Commons: Targa Florio 1952 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Die Geschichte der Targa Florio
• Rennergebnisse

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