Sportwagen-Weltmeisterschaft 1975
Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1975 war die 23. Saison dieser Meisterschaft. Sie begann am 1. Februar und endete am 13. Juli.
Meisterschaft Bearbeiten
1975 war offenkundig, dass die Sportwagen-Weltmeisterschaft an Attraktion verloren hatte. Bis auf die Einsätze von Renault über Alpine gab es bei den europäischen Rennen keine Werksteams mehr. Die Einsätze von Alfa Romeo wickelte das Willi Kauhsen Racing Team und das Gulf Research Racing startete nur beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Das 1923 erstmals ausgetragene traditionsreiche 24-Stunden-Rennen zählte aber nicht mehr zur Rennserie. Damit hatte die Meisterschaft nach dem 12-Stunden-Rennen von Sebring und der Targa Florio das dritte prominente Langstreckenrennen verloren. Das Rennen in Le Mans gewannen Jacky Ickx und Derek Bell im Gulf GR8.
Die überlegenen Wagen der Weltmeisterschaft, die nach dem 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen bereits im Juli endete, waren die Alfa Romeo T33/TT/12, die sieben der neun Wertungsläufe gewannen. Für die Alfa Romeo bedeutete das den Sieg in der Marken-Weltmeisterschaft.
Rennkalender Bearbeiten
Meisterschaft der Konstrukteure Bearbeiten
Marken-Weltmeisterschaft Bearbeiten
| Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Alfa Romeo
|
(15) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 140 | |
| 2 |  Porsche
|
20 | 15 | 15 | 15 | 12 | 12 | 12 | (12) | (10) | 98 |
| 3 |  Alpine
|
20 | 12 | 10 | 12 | 54 | |||||
| 4 |  Chevron
|
8 | 12 | 3 | 2 | 6 | 1 | 4 | 36 | ||
| 5 | Mirage
|
15 | 15 | ||||||||
| 6 | March
|
4 | 8 | 12 | |||||||
| 7= | Ligier
|
4 | 6 | 10 | |||||||
| 7= | Lola
|
1 | 3 | 6 | 10 | ||||||
| 9 | Ferrari
|
4 | 4 | ||||||||
| 10 |  Chevrolet
|
3 | 3 |
FIA-Cup für 2-Liter-Sportwagen Bearbeiten
| Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Chevron
|
20 | 20 | 15 | 20 | 20 | 20 | 15 | 130 | ||
| 2 | Lola
|
15 | 15 | 20 | 50 | ||||||
| 3 | Alpine
|
15 | 12 | 20 | 47 |
FIA-Cup für GT-Rennwagen Bearbeiten
| Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche
|
15 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 135 | ||
| 2 | Ferrari
|
20 | 20 | ||||||||
| 3 | Chevrolet
|
8 | 10 | 18 | |||||||
| 4 | De Tomaso
|
8 | 8 | ||||||||
| 5 |  Datsun
|
3 | 3 |
Literatur Bearbeiten
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.