Renault Type AE
Der Renault Type AE war ein frühes Rennwagenmodell von Renault. Er führte zum Renault Type AF. Beide waren nur mit einem leichten, zweisitzigen Aufbau erhältlich.
| Renault | |
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 Renault Type AF (1905)
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| Type AE und Type AF | |
| Produktionszeitraum: | 1905 |
| Klasse: | Rennwagen |
| Karosserieversionen: | Phaeton |
| Motoren: | Ottomotoren: 13,0 Liter (58,8–66,2 kW) |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | |
| Leergewicht: | 1000 kg |
| Vorgängermodell | Renault Type O (b) |
| Nachfolgemodell | Renault Type AK |
Beschreibung Bearbeiten
Renault stellte dieses Modell 1905 als Nachfolger des Renault Type O (b) her. Die nationale Zulassungsbehörde erteilte am 10. Juni 1905 die Zulassung für den Type AF.[1] Insgesamt entstanden vier Exemplare. Nachfolger wurde der Renault Type AK.
Ein wassergekühlter Vierzylindermotor mit 166 mm Bohrung und 150 mm Hub leistete aus 12.985 cm³ Hubraum 80 bis 90 PS.[1][2] Die Motorleistung wurde über eine Kardanwelle an die Hinterachse geleitet. Die Höchstgeschwindigkeit war je nach Übersetzung mit 103 bis 129 km/h angegeben.
Die Maße sind nicht überliefert. Das Leergewicht betrug 1000 kg.
Autorennen Bearbeiten
Ferenc Szisz bestritt mit dem Mechaniker Sergey Dimitriévitch einige Rennen.[1]
Literatur Bearbeiten
- Gilbert Hatry, Claude Le Maître: Dossiers Chronologiques Renault. Voitures Particulières. Tome 1: 1899–1905. Editions Lafourcade, Paris 1977, S. 151–197.
- René Bellu: Toutes les Renault. Des origines à nos jours. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1979, ISBN 2-85922-023-2, S. 23 (französisch).
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ a b c Gilbert Hatry, Claude Le Maître: Dossiers Chronologiques Renault. Voitures Particulières. Tome 1: 1899–1905. Editions Lafourcade, Paris 1977.
- ↑ René Bellu: Toutes les Renault. Des origines à nos jours. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1979, ISBN 2-85922-023-2 (französisch).