William Barstow Strong
William Barstow Strong (* 16. Mai 1837 in Brownington (Vermont); † 3. August 1914 in Los Angeles, Kalifornien) war ein amerikanischer Eisenbahnunternehmer. Er war von 1881 bis 1889 Präsident der Atchison, Topeka and Santa Fe Railway.[1][2] Er wird oft auch William B. Strong oder W. B. Strong genannt.
Leben und Aufstieg
BearbeitenEr wurde in Brownington (Vermont) am 16. Mai 1837 geboren.[1][3] Strong schloss seine Ausbildung am College in Chicago, Illinois 1855 ab und begann eine Eisenbahnlehre. Er begann als Bahnhofsaufsicht bei der Milwaukee and St. Paul Railroad,[4] Diese Stelle hatte ihm sein älterer Bruder James besorgt.
Er arbeitete sich nacheinander bei der Chicago, Milwaukee and St. Paul Railway, McGregor Western Railway, Chicago and North Western Railway, Chicago, Burlington and Quincy Railroad (CB&Q) in den 1870er Jahren hoch zum Betriebsinspektor bei der Michigan Central Railroad. In dieser Position wurde Strong 1876 von Henry Brockholst Ledyard abgelöst.[5] Nach einer Zwischenaufgabe bei der Michigan Central ging er wieder zur CB&Q, wechselte in eine Managementposition bei der Santa Fe als Generalmanager und wurde nach einem Monat Vizepräsident.[1]
Am 12. Juli 1881 folgte er T. Jefferson Coolidge ins Präsidentenamt der Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (ATSF).[1] Unter ihm wuchs das Betriebsnetz der ATSF auf etwa 7000 Meilen (11.265 km) an, womit die ATSF damals zur größten Eisenbahn der USA wurde.[4] Er blieb deren Präsident bis zu seiner Pensionierung 1889.[1]
Die Stadt Barstow, in der die ATSF ihr Ausbesserungswerk und große Wartungsanlagen betrieb (heute BNSF Railway), und Strong City (Kansas) erhielten ihre Namen zu seinen Ehren.[6][7]
Andere Namensträger von William Barstow Strong
BearbeitenWilliam Barstow Strong war der Name eines Streckenbeobactungswagens der ATSF im späten 20. Jahrhundert.[8]
William B. Strong war einer der Namen an Bord der NASA-Raumsonde Stardust, die 2004 den Kometen Wild 2 besuchte.[9]
Weblinks
Bearbeiten- ATSF #89 – William Barstow Strong – Fotos und technische Daten des Streckenbeobachtungswagens.
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b c d e Waters, Laurence Leslie: Steel Trails to Santa Fe. University of Kansas Press, Lawrence, Kansas 1950, S. 54.
- ↑ The Atchison, Topeka, and Santa Fe Railway and Auxiliary Companies – Annual Meetings, and Directors and Officers; January 1, 1902
- ↑ Infoplease.com. In: William Barstow Strong. Abgerufen am 10. Januar 2007.
- ↑ a b Pearson Education: William Barstow Strong. 2005, abgerufen am 2. Juni 2005.
- ↑ Burton, Clarence M. and Burton, M. Agnes: History of Wayne County and the City of Detroit, Michigan, Vol III; Henry Brockholst Ledyard. The S. J. Clarke Publishing Company, 1930 (archive.org).
- ↑ Barstow, California – Crossroads of opportunity. In: Legends of America.com. 2005, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 25. Mai 2005; abgerufen am 2. Juni 2005.
- ↑ Strong City, Kansas. Abgerufen am 2. Juni 2005.
- ↑ ATSF #89, William Barstow Strong. 2003, abgerufen am 11. Januar 2007.
- ↑ NASA: Stardust Project – Microchip Names (S). 16. Juli 2001, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 14. Juli 2001; abgerufen am 2. Juni 2005.
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Strong, William Barstow |
| ALTERNATIVNAMEN | Strong, William B.; Strong, W. B. |
| KURZBESCHREIBUNG | US-amerikanischer Eisenbahnunternehmer, Präsident der Atchison, Topeka and Santa Fe Railway |
| GEBURTSDATUM | 16. Mai 1837 |
| GEBURTSORT | Brownington (Vermont) |
| STERBEDATUM | 3. August 1914 |
| STERBEORT | Los Angeles, Kalifornien |