Vladimir-Ilyich-Klasse

Flusskreuzfahrtschiffsklasse

Die Flusskreuzfahrtschiffe der Vladimir-Ilyich-Klasse, welche auch als Projekt 301 oder BiFa 125 M (deutsch: Binnenfahrgastschiff 125 Meter) bekannt wurden, sind fluss- und kanalgängige Binnenpassagiermotorschiffe großer Bauart. Namensgeber war der kommunistische Politiker und marxistische Theoretiker Lenin, der mit bürgerlichem Namen Wladimir Iljitsch Uljanow hieß. Er gilt als Begründer der Sowjetunion.

Vladimir-Ilyich-Klasse
Projekt 301 / BiFa 125M
Die Sankt-Peterburg, ex Vladimir Ilyich
Die Sankt-Peterburg, ex Vladimir Ilyich
Schiffsdaten
Schiffsart Flusskreuzfahrtschiff
Bauwerft VEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau, DDR
Bauzeitraum 1974 bis 1983
Gebaute Einheiten 22
Fahrtgebiete Binnenfahrt und kleine Küstenfahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 125,0[1] m (Lüa)
Breite 16,7 m
Tiefgang (max.) 2,76 m
Verdrängung 3,570 t[2]
 
Besatzung 84
Maschinenanlage
Maschine Dieselantrieb
3× Viertakt-Dieselmotor 6ЧРН 36/45 (ЭГ70-5), reversierbar, Turbolader
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 2.208 kW (3.002 PS)
Höchst­geschwindigkeit 15,0 kn (28 km/h)
Propeller 3
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl 360

Geschichte

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Die Flusskreuzfahrtschiffsserie wurde von 1974 bis 1983 in der DDR hergestellt. Die VEB Elbewerft Boizenburg/Rosslau in Boizenburg baute Schiffe eigenen Entwurfs, da in der UdSSR entsprechende Baukultur fehlte,[3] 1973 von MinRechFlot bestätigt, in drei Nr. 1 bis 6; 7 bis 16; 17 bis 22 sich leicht durch äußere Gestaltung unterscheidenden Serien. Mit 22 gebauten Einheiten zählt der Typ zu den erfolgreichsten Entwürfen dieser Art. Die Namensgebung war eher systemlos. Nach den Geschwistern Lenins folgte 1976 Sowjetische Ukraine, obwohl die Geschwister noch nicht alle waren. Des Weiteren kam die XXV. Parteitag der KPdSU vom Stapel, danach von berühmten Personen des zaristischen und halbkapitalistischen Russischen Reiches gefolgt. Eingesetzt waren die Schiffe durch Nord-West- (Северо-Западное), Wolga- (Волжское), Moskwa- (Московское), Belomor-Onega- (Беломоро-Онежское), Wolga-Don- (Волго-Донское), Kama- (Камское) und Amur- (Амурское) Flussreedereien (речное пароходство) in Russland und Dnepr-Reederei (Днепровское пароходство) in der Ukraine vorwiegend auf Binnendiensten der Flüsse Wolga, Kama, Don, Amur und Dnepr.[4] Nach dem Zerfall der Sowjetunion sind die Schiffe in die Hände von russischen und ausländischen Privatfirmen geraten.

Die einzelnen Schiffe unterscheiden sich, je nach Variante, durch kleinere Unterschiede in der Schiffsgröße, die Ausrüstung mit verschiedenen Motorenbaumustern und anderen Besonderheiten, mit denen sie auf den jeweiligen Einsatz abgestimmt wurden. Dabei wurden die Schiffe komplett modernisiert und für neue Verhältnisse wie Tikhi Don von der US-Firma Grand Circle Cruise Line umgebaut, wobei die Zahl der Passagierplätze beträchtlich reduziert wurde. Die Schiffe verfügen über einen Dieselantrieb mit 3 sowjetischen Viertakt-Hauptmotoren 6ЧРН 36/45 (ЭГ70-5) mit Abgasturbolader.

Die Rümpfe der einzelnen Serien unterscheiden sich durch äußere Elemente wie Falschbord, Fensterform (rechteckig oder gerundet), Scheinwerfer am Steuerhaus. Die dritte Serie bekam stärkere Bugstrahlanlagen und hatte keinen goldenen Streifen seitlich vom Namen an Bord.[5]

Die Schiffe waren beim Bau mit Einzel- und Doppelkabinen sowie 1-, 2- und 3-Bettenkabinen, alle mit Waschgelegenheit, versehen. Drüber hinaus stehen zwei Restaurants und zwei Gemeinschaftsräume zur Verfügung. Die Mehrbettenkabinen wurden später modernisiert, was zu einer Verringerung der Passagierkapazität und erhöhtem Reisekomfort führte. Dockgewicht 3 063 t.

Liste der Schiffe Projekt 301 in der Ursprungs- und englischen Sprache

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In der Liste ist der Ursprungsname des Flusskreuzfahrtschiffes angegeben, die anderen Namen stehen in Klammern in chronologischer Reihenfolge:

Flusskreuzfahrtschiffe des Projekts 301[6]:

Schiffe der Vladimir-Ilyich-Klasse
lfd. Nr. Originaler Ursprungsname englische Version des Namens
Projekt 301 – Erste Serie
1 Владимир Ильич (Санкт-Петербург) Vladimir Ilyich (Sankt-Peterburg)
2 Мария Ульянова, (Петергоф, Викинг Рюрик) Mariya Ulyanova (Petergof, Viking Ryurik)
3 Евгений Вучетич (Принцеса Дніпра) Yevgeniy Vuchetich (Printsesa Dnipra)
4 Советская Украина (Константин Коротков) Sovetskaya Ukraina (Konstantin Korotkov)
5 Тихий Дон Tikhiy Don
6 XXV съезд КПСС (Леся Українка, Леся Украинка, Петр Чайковский, Огни большого города) 25 Syezd KPSS,[7] (Lesya Ukrai’nka, Lesya Ukrainka, Petr Chaykovskiy, Ogni Bolshogo Goroda)
Projekt 301 – Zweite Serie
7 Советская Россия (Нижний Новгород) Sovetskaya Rossiya (Nizhniy Novgorod)
8 60 лет Октября (Floks, Avicena) 60 let Oktyabrya (Floks, Avicena)
9 Россия (Советская Россия, Россия) Rossiya (Sovetskaya Rossiya, Rossiya)
10 Владимир Маяковский Vladimir Mayakovskiy
11 В. И. Ленин (Максим Рильський, Максим Рыльский, Михаил Булгаков) V. I. Lenin (Maksym Rilskiy (ukr.), Maksim Rylskiy (russ.), Mikhail Bulgakov)
12 Александр Ульянов (Кронштадт) Aleksandr Ulyanov (Kronshtadt)
13 Михаил Ломоносов (Вікінг Сінеус) Mikhail Lomonosov (Viking Sineus)
14 Константин Федин Konstantin Fedin
15 30 лет ГДР (Владимир Арсеньев, Ferris Flotel) 30 let GDR (Vladimir Arsenyev, Ferris Flotel)
16 Виссарион Белинский Vissarion Belinskiy
Projekt 301 – Dritte Serie
17 Советская Конституция (Николай Карамзин) Sovetskaya Konstitutsiya (Nikolay Karamzin)
18 Николай Чернышевский Nikolay Chernyshevskiy
19 Николай Добролюбов (Андрей Рублев) Nikolay Dobrolyubov (Andrey Rublev)
20 Александр Радищев Aleksandr Radishchev
21 Александр Грибоедов (Княжна Виктория) Aleksandr Griboyedov (Knyazhna Viktoriya)
22 Федор Достоевский Fedor Dostoyevskiy

Übersicht

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Schiffe des Typ Vladimir Ilyich / Projekt 301 / BiFa 125 M
Baujahr Baunummer Serie Bild Name Eigner Reederei Heimathafen Umbenennungen und Verbleib
April 1975 326 I   Sankt-Peterburg Sewero-Sapadny Flot Sankt Petersburg ehem. Vladimir Ilyich
Juli 1975 327 I   Viking Ryurik Passashirski Flot Viking River Cruises Sankt Petersburg ehem. Mariya Ulyanova,[8] Petergof Es wird total 2011/2012 renoviert.[9]
1976 328 I   Printsesa Dnipra Tscherwona Ruta Cherson ehem. Yevgeniy Vuchetich
Juli 1976 329 I   Konstantin Korotkov Vodohod Vodohod Nischni Nowgorod ehem. Sovetskaya Ukraina
März 1977 330 I   Tikhiy Don Grand Circle Cruise Line Moskau englischer Name an Bord ist TIKHI DON
1977 331 I   Ogni Bolshogo Goroda DonInturFlot Orthodox Cruise Company Rostow am Don ehem. 25 Syezd KPSS,[10] Lesya Ukrai’nka (ukr. Леся Українка), Lesya Ukrainka (russ. Леся Украинка), Petr Chaykovskiy
September 1977 332 II   Nizhniy Novgorod Vodohod Vodohod Nischni Nowgorod ehem. Sovetskaya Rossiya
1978 333 II [11] Avicena sonstige Andrea Navigation Kingstown IMO-Nummer: 8884749; ehem. 60 let Oktyabrya, Floks, Augenklinik, abgewrackt in Alang am 16. Mai 2006
1978 334 II   Rossiya Grand Circle Cruise Line Moskau → ehem. Rossiya (1978–um 1979), Sovetskaya Rossiya (um 1979–2003)
September 1978 335 II   Vladimir Mayakovskiy Kama One Shipping Co Ltd. Orthodox Cruise Company Perm
Juli 1979 336 II   Mikhail Bulgakov sonstige MosTurFlot Moskau ehem. V. I. Lenin, Maksym Rilskiy (ukr.), Maksim Rylskiy (russ.)
August 1979 337 II   Kronshtadt Vodohod Sankt Petersburg ehem. Aleksandr Ulyanov
September 1979 338 II   Viking Sineus Viking Ukraina Viking River Cruises Cherson ehem. Mikhail Lomonosov
April 1980 339 II   Konstantin Fedin Vodohod Vodohod Nischni Nowgorod
1980 370 II   Ferris Flotel unbekannt Busan ehem. 30 let GDR, Vladimir Arsenyev; 2003 am Kai in Busan gesunken und 2005 verschrottet[12]
November 1980 371 II   Vissarion Belinskiy Vodohod Vodohod Sankt Petersburg
Mai 1981 372 III   Nikolay Karamzin MosTurFlot MosTurFlot Moskau ehem. Sovetskaya Konstitutsiya
August 1981 373 III   Nikolay Chernyshevskiy Vodohod Vodohod Nischni Nowgorod
September 1981 374 III   Andrey Rublev Zentralnaja sudohodnaja kompanija MosTurFlot Moskau ehem. Nikolay Dobrolyubov
Mai 1982 375 III   Aleksandr Radishchev Vodohod Vodohod Nischni Nowgorod
Mai 1982 376 III   Knyazhna Viktoriya MosTurFlot MosTurFlot Moskau ehem. Aleksandr Griboyedov
März 1983 377 III   Fedor Dostoyevskiy Kama One Shipping Kama One Shipping Perm

Siehe auch

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Einzelnachweise

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  1. Nachschlagwerk, Projekt 301, Technische Daten (Memento vom 1. März 2007 im Internet Archive) (russisch)
  2. Project 301 (Memento vom 1. März 2007 im Internet Archive) (englisch)
  3. fehlende Baukultur, Verzeichnis 301 + 302
  4. Lieferungen an: (Memento des Originals vom 18. September 2011 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.zacruizom.ru (Auf Теплоходы проекта 301 drücken)
  5. Pr. 301 (Memento des Originals vom 25. März 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/rivflot.ru
  6. Flusskreuzfahrtschiffe der Projekte 301 und 302 (Memento vom 27. Februar 2007 im Internet Archive)
  7. 25 Syezd KPSS (englisch)
  8. Stapellauf der Mariya Ulyanova in der Werft (Memento des Originals vom 8. September 2012 im Webarchiv archive.today)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.riverships.ru
  9. Neue Programme 2012 von der Viking River Cruises
  10. 25 Syezd KPSS (englisch)
  11. fleetphoto.ru
  12. gesunken auf dem Bild