Projekt MPSV06

Rettungs- und Bergungsschiffe des russischen Verkehrsministeriums

Das Projekt MPSV06 beschreibt eine Schiffsklasse des russischen Verkehrsministeriums. Die Rettungs- und Bergungsschiffe werden von Rosmorrechflot für Patrouillenfahrten und Rettungseinsätze in der Arktis eingesetzt.[1]

Projekt MPSV06
Murman
Murman
Schiffsdaten
Reederei Rosmorrechflot
Entwurf Marine Engineering Bureau
Bauwerft Nordic Yards Wismar
Bauzeitraum Seit 2013
Gebaute Einheiten 3
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 86,95 m (Lüa)
70,6 m (Lpp)
Breite 18,5 m
Seitenhöhe 9,0 m
Tiefgang (max.) 6,5 m
Vermessung 4766 BRZ / 1430 NRZ
 
Besatzung 26
Maschinenanlage
Maschine dieselelektrisch
2 × Elektromotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 7.000 kW (9.517 PS)
Höchst­geschwindigkeit 15 kn (28 km/h)
Propeller 2 × Propellergondel
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 1417 tdw
Container 12 TEU
Rauminhalt 800 m³
Zugelassene Passagierzahl 12
Sonstiges
Klassifizierungen Russian Maritime Register of Shipping

Geschichte

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Der Schiffstyp wurde vom Marine Engineering Bureau entworfen. Im Dezember 2012 wurden zwei Einheiten bei der Nordic Yards Wismar bestellt.[2] Sie wurden zwischen 2013 und 2015 gebaut. Die Anschaffung erfolgte im Rahmen des „Föderalen Zielprogramms“ Entwicklung des Verkehrssystems Russlands (2010–2015). Eine dritte Einheit befindet sich auf der Amur-Werft in Komsomolsk am Amur im Bau, der Bau eines vierten Schiffes wurde 2021 ausgeschrieben.[3]

Beschreibung

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Die Schiffe sind rund 87 Meter lang, rund 19 Meter breit und bieten Platz für 38 Personen, davon 26 Besatzungsmitglieder und 12 weitere Personen wie beispielsweise Techniker, Rettungspersonal oder ähnliche. Sie sollen unter extremen Witterungsverhältnissen zu Such- und Rettungsaktionen sowie Notschleppeinsätzen in der Lage sein und verfügen über ein Bordhospital.[2] An Bord können 95 gerettete Personen untergebracht werden.[4] Die Schiffe können auch als Feuerlösch- und Ölbekämpfungsschiffe genutzt werden. Darüber hinaus verfügen sie über Sonar für Untersuchungen des Meeresbodens und beschädigter Objekte in Tiefen von bis zu 1000 Metern sowie einen Hubschrauberlandeplatz am Bug.

Die Schiffe verfügen über einen dieselelektrischen Antrieb mit vier Wärtsilä-Dieselgeneratoren für die Stromerzeugung und zwei ABB-Propellergondeln mit Festpropeller. Die Schiffe sind mit zwei Bugstrahlrudern ausgerüstet.[4]

Die Schiffe sind mit zwei Kranen ausgerüstet, die jeweils 32 t heben können und einem Heckgalgen, der 80 t heben kann. Der Pfahlzug der Schiffe beträgt 90 t. Sie können rund 30 Tage auf See bleiben.[4] Der Rumpf ist eisverstärkt und verfügt über die russische Eisklasse „Eisbrecher6“.

Projekt MPSV06
Bauname Bauwerft
Baunummer
IMO-Nummer Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung
Spätere Namen und Verbleib
Beringov Proliv Nordic Yards Wismar
217
9682411 12. November 2013
21. September 2014
10. Oktober 2015
Murman Nordic Yards Wismar
218
9682423 12. November 2013
21. September 2014
22. November 2015
Spasatel Petr Gruzinsky Amur-Werft
360
9936082 21. Juli 2010

Kerchensky Proliv
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Commons: Projekt MPSV06 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Frank Behling: Nordic liefert Spezialschiff für Russland. THB – Täglicher Hafenbericht, 29. Oktober 2015, abgerufen am 14. März 2023 (kostenpflichtiges Login nötig).
  2. a b Nordic Yards übergibt Rettungsschiff „Murman“. Schiff & Hafen, 18. Dezember 2015, abgerufen am 14. März 2023.
  3. Tender to build multipurpose salvage ship. New Ships, 27. Mai 2021, abgerufen am 15. März 2023 (englisch, kostenpflichtiges Login nötig).
  4. a b c Project MPSV06 – Ice-Breaking Rescue and Salvage Vessel. Ship Technology, 19. Februar 2014, abgerufen am 15. März 2023 (englisch).