Oldtimermuseum Nottuln
Das Oldtimermuseum Nottuln ist der Standort der Klopfer Foundation in Nottuln, eine gemeinnützige Stiftung Technisches Kulturgut im Land Nordrhein-Westfalen.[3] Stiftungsgründer sind Monika und Dieter Klopfer. Schwerpunkt der Sammlung sind deutsche und englische Sportwagenklassiker, die in geringer Stückzahl produziert wurden. Einzelne Exponate sind Manufakturfahrzeuge, sind technisch bedeutend oder sogenannte Innovationsträger ihrer Zeit. Auf über 2500 m² werden über 80 Fahrzeuge präsentiert. Außerdem ist hier die größte öffentlich bekannte Sammlung von Wiking-Modellfahrzeugen mit über 14.000 Verkehrsmodellen ausgestellt. Trotz ihres Namens ist die Sammlung kein öffentliches Museum. Besuchergruppen erhalten Zugang auf Anfrage.[4]
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Entstehung und Ziele Bearbeiten
Seit 1996 sammelt die Familie Klopfer Automobilraritäten. Im Jahr 2022 wurde die Sammlung in eine gemeinnützige Stiftung im Land Nordrhein-Westfalen überführt und dauerhaft wirtschaftlich abgesichert. Ziel der Stiftung ist der Erhalt von historischen Fahrzeugen, verbunden mit Restaurierung (ca. zwei Vollrestaurationen werden im Jahr durchgeführt, Lackierarbeiten und Motoreninstandsetzungen werden vergeben) und deren Präsentation in der Öffentlichkeit.[5][6] Bereitgestellte Exponate aus der Sammlung für Messen[7], Fachzeitschriften[8][9][10] und Unternehmen erscheinen beispielsweise im FIVA-Handbuch der Charta von Turin[11] (Entwicklung von Reparaturverfahren, Reparatur und Erhalt an einem Jaguar MK IX von 1960, ein Fahrzeug aus dem Museum). Das Wissen aus dem Umgang mit klassischem Fahrzeugbestand wird für Schulungen (unter anderem bei Classic Data[12] oder CEHC, Certified Experts for Historic Cars) weitergegeben.
Die Sammlung ist technikorientiert ausgerichtet mit Einblicken in die Werkstatt. Informationen zu Nutzung, Unterhalt, Konservierung, Restaurierung und Reparatur von historischen Fahrzeugen stehen im Mittelpunkt der Ausstellung.
Exponate Bearbeiten
Ein berühmter Vertreter der Motorsportgeschichte ist der Jaguar D-Type, der unter anderem von 1955 bis 1957 dreimal nacheinander das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewann, zuletzt mit Ron Flockhart und Ivor Bueb. Der Wagen hat einen 6-Zylinder-Motor mit einem Hubraum von 3440 cm³ und einer Leistung von rund 250 PS bei 6000/min. Die Höchstgeschwindigkeit in Le Mans lag bei knapp 300 km/h. Der Entwurf des D-Type stammte von Malcolm Sayer.
Fünf Jahre nach dem Jaguar D-Type entstand der Daimler SP 250, ein weniger bekannter Roadster, den die Daimler Motor Company in Coventry von 1959 bis 1964 herstellte. Angetrieben wird er von einem 8-Zylinder-V-Motor mit 2,5 Liter Hubraum und einer Leistung von rund 140 PS. Das Fahrwerk besteht aus einem Kastenrahmen, Einzelradaufhängung an übereinander liegenden Querlenkern vorn und Starrachse hinten. Hydraulisch betätigte Scheibenbremsen gehörten zur Serienausstattung. Die Höchstgeschwindigkeit laut Werksangabe liegt bei 196 km/h.
Das Sammlung zeigt neben Sportfahrzeugen Limousinen wie den Vanden Plas Princess 3 Litre Mk II von 1964, hergestellt von der British Motor Corporation (BMC), mit einem Sechszylinder-Reihenmotor, Hubraum 2912 cm³. Mit rund 120 PS bei 4850/min erreicht er 170 km/h. Er hat eine selbsttragende Karosserie, vorn Einzelradaufhängung an Querlenkern mit Schraubenfedern, hinten Starrachse an Halbelliptikfedern, vorn Scheibenbremsen, hinten Trommelbremsen. Der Wagen ist 4,79 Meter lang, 1,74 Meter breit und bietet Platz für sechs Personen. Der Verbrauch auf 100 km soll bei 16 bis 18 Liter liegen. 7984 Vanden Plas Princess 3 Litre Mk II wurden gebaut.
Eins der ältesten Ausstellungsstücke ist ein Armstrong Siddeley Sapphire von 1954 mit 3,4 Liter großem Sechszylinder-Reihenmotor. Der Motor leistet je nach Ausführung mit einem oder zwei Vergasern 120 PS bei 4400/min oder 150 PS bei 5000/min. Der Wagen ist 4,90 Meter lang, 1,83 Meter breit und wiegt trocken 1540 kg. Die Höchstgeschwindigkeit mit Zweivergasermotor liegt bei etwa 165 km/h.
Die Sammlung von Automobil-Modellen enthält umfangreiche Zusammenstellungen von Exponaten in vielen Themen- und Zeitvitrinen mit Ausstellungsstücken von Siku, Steiff und insbesondere Wiking Modellbau.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Olaf Johannes Haener: Umzug einer Verkehrsmodelle-Sammlung ins Museum. In: classics.report. 20. November 2019, abgerufen am 7. August 2023.
- ↑ Olaf Johannes Haener: Alvis, komm zurück. classics.report, 18. April 2023, abgerufen am 7. August 2023.
- ↑ Stiftungsdetails. Abgerufen am 4. August 2023.
- ↑ Peter Sauer: Alte Liebe rostet nicht. In: Westfälische Nachrichten. 30. August 2019, abgerufen am 5. Januar 2024.
- ↑ Peter Sauer: Chromgiganten von Fans für Fans – Alte Liebe rostet nicht. Westfälische Nachrichten, 30. August 2019, abgerufen am 4. August 2023.
- ↑ Raritätensammlung. (PDF) JAGUAR ASSOCIATION GERMANY Clubmagazin JAGMAG 249, 1. April 2021, abgerufen am 4. August 2023.
- ↑ Glasurit: Glasurit präsentiert Jaguar MK IX von 1960 auf der Techno-Classica 2018. 8. Februar 2018, abgerufen am 7. August 2023.
- ↑ Heiner Stertkamp, JAG-Sektion Westfalen: Fifty Shades of Grey. (PDF) Club-Magazin JAGMAG234, 2018, abgerufen am 4. August 2023.
- ↑ FML classics:: Oldtimermuseum Nottuln. Audin Verlag, abgerufen am 4. August 2023.
- ↑ Gerrit Reichel (Text), Wim Woeber (Fotos): Vergleichstest Mercedes 450 SEL 6.9 vs.Daimler Double-Six – Duell auf der Schlossallee. (PDF) In: Daimler Double Six ist bereitgestellt aus dem Oldtimermuseum Nottuln. Autozeitung Classic Cars, 1. Juli 2016, abgerufen am 11. August 2023.
- ↑ FIVA Charter of Turin HANDBOOK, S. 11-17. (PDF) FIVA, 6. Mai 2022, abgerufen am 7. August 2023 (englisch).
- ↑ FML classic: Daten für den Oldtimer- und Classic-Markt. Audin-Verlag, 2020, abgerufen am 11. August 2023.