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MEKO 200

Kriegsschiffklasse von Thyssen-Krupp

Die MEKO 200-Klasse ist eine Kriegsschiffklasse der deutschen ThyssenKrupp Marine Systems AG. Die Klasse gehört zu der MEKO-Schiffsreihe und wurde in den 1980er Jahren von der Werft Blohm + Voss entwickelt.

ThyssenKrupp MEKO 200-Klasse
Übersicht
Typ Fregatte
Einheiten Algerien Algerien 4 × geplant

Australien Australien 8 × ANZAC-Klasse
Griechenland Griechenland 4 × MEKO 200HN
Neuseeland Neuseeland 2 × ANZAC-Klasse
Portugal Portugal 3 × MEKO 200PN
Sudafrika Südafrika 4 × MEKO 200SAN (Valour-Klasse)
Turkei Türkei

4 × MEKO 200TN Track I (Yavuz-Klasse)
4 × MEKO 200TN Track II (Barbaros-Klasse)

Agypten Ägypten 4 × MEKO A200 geplant
Gesamt: 29 (plus 7 geplant)

Bauwerft

Blohm + Voss, Hamburg
HDW, Kiel
Marinewerft Gölcük, Gölcük
Hellenic Shipyards, Chaidari
Tenix Defence Systems, Melbourne
Stahlbau Nord GmbH, Bremerhaven
German Naval Yards Kiel GmbH, Kiel

Bestellung 1980er Jahre
Auslieferung Seit 1987
Dienstzeit

seit 1987

Technische Daten
Daten

Siehe einzelne Unterklasse

Geschichte Bearbeiten

Die Klasse MEKO 200 wurde nach den Baureihen MEKO 140 und MEKO 360 entwickelt um die Lücke zwischen kleineren Fregatten und kleinen Zerstörern zu schließen. Wie alle Schiffe der MEKO Reihe sind die MEKO 200 modular aufgebaut, um kundenspezifisch angepasst zu werden.

Das erste Schiff, das in Auftrag gegeben wurde, war die türkische Yavuz, die am 17. Juli 1987 ausgeliefert wurde. Das Schiff entsprach dem Typ MEKO 200 TN. Bis 2008 wurden 28 weitere Schiffe der Klasse gebaut und mit unterschiedlichsten Systemen und Konfigurationen ausgestattet.

Varianten Bearbeiten

MEKO 200 TN Track I und II Bearbeiten

Der Vertrag über das erste Los (Track I) Schiffe der MEKO 200 TN oder Yavuz-Klasse wurde im April 1983 mit der Türkei abgeschlossen. Die ersten zwei Schiffe wurden bei Blohm + Voss, Hamburg und HDW, Kiel gebaut, zwei weitere auf der Marinewerft Gölcük in der Türkei. Die Schiffe erhielten einen CODAD-Antrieb mit vier MTU-20V-Dieselmotoren.

Die Türkei bestellte mit der Barbaros-Klasse zu Beginn der 1990er Jahre vier weitere Schiffe des Typs. Das Los Track II wurde mit einem CODOG-Antrieb mit zwei MTU-16V-Dieseln und zwei LM2500-30-Gasturbinen ausgestattet. Die Klasse war mit 3.350 ts (voll geladen) etwas schwerer, erhielt statt des Sea-Sparrow-Starters einen Mk48-VLS-Starter und war mit über 31 Knoten etwas schneller.

Diese Fregatten wurden so ausgelegt, dass sie beim Überwasserkampf maximalen Schaden bei geringen Verlusten ausrichten können. Dementsprechend erhielten sie kleinere Flugabwehr- und U-Jagd-Kapazitäten, aber dafür eine starke Sea-Zenith-CIWS-Anlage.

Die Schiffe wurden (bzw. werden) in zwei Wellen modernisiert. Die erste abgeschlossene Phase umfasste den Ersatz des AWS-9 Überwachungsradars von BAE Systems durch das Thales Smart-S Mk 2 auf allen vier Einheiten und auf den ersten beiden (Track IIA-) Schiffen zusätzlich Austausch der Mk 29 Sea Sparrow Starter durch eine Mk 41 Senkrechtstartanlage für Flugkörper.

Die zweite, umfangreichere Phase umfasst den Austausch sämtlicher übriger Radare, der Systeme zur Elektronischen Kampfführung des Sonars und des Nahbereichsverteidigungssystems. Die Hauptauftragnehmer sind Havelsan and Aselsan, die 2018 entsprechende Verträge erhielten. Das SMART-S Radar wird auf einen neuen Vordermast versetzt auf dem unterhalb auf beiden Seiten die Antennen des Systems für den Elektronischen Kampf ARES-2NC eingerüstet werden. Oben auf einem ebenfalls neuen hinteren Mast wird das MAR-D Active-Electronically-Scanned-Array-Luftradar eingebaut.[1]

Technische Daten

Einheiten

Schiff Namensgeber Werft Kiellegung Stapellauf In Dienst Status
F240 Yavuz Sultan Selim I Yavuz Blohm & Voss, Hamburg 30. Mai 1985 11. Oktober 1987[2] Aktiv
F241 Turgut Reis Turgut Reis HDW, Kiel 17. Juli 1987 4. Februar 1988[2] Aktiv
F 242 Fatih Sultan Mehmed II Fatih Marinewerft Gölcük 24. April 1987 12. Oktober 1988[2] Aktiv
F243 Yilderim Sultan Bayezid I Yildirim Marinewerft Gölcük 22. Juli 1988 17. November 1989[2] Aktiv
F244 Barbaros Hayreddin Barbarossa Blohm & Voss 29. September 1993 23. Mai 1997[3] Aktiv
F245 Oruc Reis Oruç Reis Marinewerft Gölcük 28. Juli 1994 23. Mai 1997[3] Aktiv
F 246 Salih Reis Salih Reis Blohm & Voss 26. September 1997 22. Juli 1998[3] Aktiv
F247 Kemal Reis Kemal Reis Marinewerft Gölcük 24. Juli 1998 8. Juni 2000[3] Aktiv

ANZAC-Klasse Bearbeiten

Die ANZAC-Klasse auf Basis MEKO 200 wurde für die australische und neuseeländische Marine von Blohm + Voss entworfen. 1989 wurde der Vertrag zum Bau von zehn Schiffen unterschrieben, acht Schiffe für die australische und zwei für die neuseeländische Marine. Der Bau der Schiffe erfolgte in Modulbauweise in Australien und Neuseeland, die Endfertigung fand in der Tenix Defence Systems-Werft in Williamstown, Victoria statt. Der Stapellauf des ersten Schiffes, HMAS Anzac, fand am 16. September 1994 statt, das letzte Schiff, HMAS Perth lief am 20. März 2004 vom Stapel.

Details siehe Hauptartikel.

MEKO 200HN Bearbeiten

 
Griechische Fregatte Spetsai im Hafen von Thessaloniki (2022)

Die vier MEKO 200 HN oder Hydra-Klasse Schiffe der Griechischen Marine wurden 1988 bestellt. Das erste Schiff, die Hydra, wurde bei Blohm + Voss in Hamburg gebaut, die weiteren drei auf der Hellenic Shipyards in Chaidari gebaut. Die Hydra wurde während ihrer Werfterprobungsfahrt durch ein Feuer schwer beschädigt und konnte erst 1993 endgültig von der Marine übernommen werden. Durch Budgetprobleme Griechenlands kam es beim Bau der anderen drei Schiffe immer wieder zu Verzögerungen. Diese Einheiten wurden mit verbesserter Schockdämpfung ausgerüstet, es wurde besonderer Wert auf unabhängig voneinander funktionierende Kommunikations- und Waffensysteme gelegt. Die Schiffe sind in zwölf wasserdichte und unabhängige Sektionen unterteilt.

Durch schwere Spannungen mit der Türkei (Juli, August, September 2020) im östlichen Mittelmeer wurde ein umfangreiches Aufrüstungsprogramm in die Wege geleitet, welches unter anderem die Modernisierung der vier Fregatten beinhaltet.[4]

Technische Daten

  • Länge 117,50 m
  • Breite 14,80 m
  • Tiefgang 6,0 m
  • Verdrängung: 2.710 ts, 3.200 ts (voll geladen)
  • Antrieb
    • Wie MEKO 200 TN Track II
  • Waffensysteme
  • Elektronik
  • Radar
    • Decca 2690 BT
    • AWS-9
    • HSA D08
    • HSA STIR -24, HSA STIR 18
  • Sonar
    • SQS-56
  • Kommunikation
  • Hangar für Hubschrauber Sikorsky S-70
Kennung Schiff Namensgeber Werft Kiellegung Stapellauf In Dienst Status
F452 Hydra (Ύδρα) Hydra Blohm + Voss 17. Dezember 1990 25. Juni 1991 12. November 1992 Aktiv
F453 Spetsai (Σπέτσαι) Spetses Hellenic Shipyards 11. August 1992 9. Dezember 1993 24. Oktober 1996 Aktiv
F 454 Psara (Ψαρά) Psara Hellenic Shipyards 12. Dezember 1993 20. Dezember 1994 30. April 1998 Aktiv
F455 Salamis (Σαλαμίς) Salamis Hellenic Shipyards 20. Dezember 1994 15. Mai 1997 16. Dezember 1998 Aktiv

MEKO 200PN Bearbeiten

Das Projekt zum Bau von drei Schiffen der Klasse Vasco da Gama bzw. MEKO 200PN für Portugal wurde 1985, nach fünf Jahren Vorbereitungsphase, genehmigt. Bis zu 60 % der Schiffe wurden von der NATO finanziert.[5] Diese Schiffe wurden, wie vorher die türkischen, auch bei einer zweiten deutschen Werft, der HDW in Kiel, gebaut.

Technische Daten

  • Länge 115,90 m
  • Breite 14,80 m
  • Tiefgang 6,2 m
  • Verdrängung: 2.920 ts, 3.200 ts (voll geladen)
  • Bewaffnung
    • 1 × 100 mm Mod68 CADAM, französisches Schiffsgeschütz
    • 1 × 20-mm-Phalanx-CIWS
    • 2 × 3 × 324-mm-Mk32-Torpedorohre
    • 2 × Mk-141-Starter für je 4 AGM-84 Harpoon
    • 1 × Mk48-VLS-Starter mit 16 Zellen
  • Elektronik
    • 1 × D-Band-Radar Thales DA08 Luft
    • 1 × F-Band Radar Thales MW08 Boden/Luft
    • 2 × Feuerleitradar Thales STIR 180
    • 1 × Sonar SQS510
    • 1 × ESM APECS II/700
    • Gegenmaßnahmen: Starter für Mk 36 SRBOC
  • Hangar für zwei Hubschrauber Super Lynx Mk.95

Einheiten

Schiff Namensgeber Werft Kiellegung Stapellauf In Dienst Status
F330 NRP Vasco da Gama Vasco da Gama Blohm + Voss 2. Februar 1989 26. Juni 1989 18. Januar 1991 Aktiv
F331 NRP Álvares Cabral Pedro Álvares Cabral HDW, Kiel 2. Juni 1989 6. Juni 1990 24. Mai 1991 Aktiv
F332 NRP Corte-Real Familie Corte-Real HDW, Kiel 24. November 1989 6. Juni 1990 22. November 1991 Aktiv

MEKO A-200SAN Bearbeiten

Die Valour-Klasse oder MEKO A-200SAN ist die bisher zuletzt gebaute Unterklasse des MEKO-200-Konzepts. Die vier Schiffe für Südafrika wurden am 28. April 2000 bestellt und von 2006 bis 2007 ausgeliefert.

Im Unterschied zu den bisherigen Schiffen der Klasse wurden diese neuen Schiffe mit einer reduzierten Radarsignatur gebaut. Die Schiffe erhielten eine „X-Form“, die rechte Winkel vermeidet und somit wenig Radarstrahlung zurückwirft. Außerdem wurde erstmals ein CODAG-WARP mit einem Wasserstrahlantrieb verbaut. An Elektronik und Waffensystemen wurden sehr viele Komponenten in Südafrika gefertigt.

Details siehe Hauptartikel.

MEKO A-200AN Bearbeiten

Algerien hat mutmaßlich (berichtet Jane’s Navy International) am 26. März 2012 einen Kaufvertrag über vier Einheiten unterschrieben. Der Gesamtpreis beträgt demnach 2,176 Mrd. Euro. Die Höhe des Preises legt die Vermutung nahe, dass hierbei sechs Super-Lynx-Bordhubschrauber mitberücksichtigt sind.

Diese algerische Unterklasse wird vermutlich eine höhere Verdrängung als die südafrikanischen Schiffe besitzen, dies soll bei späteren Umrüstungen das Risiko von Instabilitäten reduzieren. Als Bewaffnung sollen Anti-Schiff-Raketen Saab Dynamics RBS 15 Mk 3, infrarotgesteuerte vertikal startende Boden-Luft-Flugkörper von Denel Dynamics, eine Oto-Melara-Hauptkanone sowie zwei Rheinmetall-27-mm-Nahbereichskanonen installiert werden.

Einheiten

Schiff Namensgeber Werft Kiellegung Stapellauf In Dienst Status
F910 El Radii TKMS Kiel (HDW) 5. Dezember 2014 23. Februar 2016 aktiv
F911 El Moudamir TKMS Kiel (HDW) 11. Dezember 2015 8. Dezember 2016 aktiv

MEKO A200 Ägypten Bearbeiten

Ägypten hat drei Fregatten bei TKMS in Auftrag gegeben. Den Export einer ersten Einheit genehmigte die deutsche Bundesregierung Anfang 2019.[6] Das erste Schiff der Baureihe wurde im Auftrag von TKMS bei der zur Heinrich Rönner Gruppe gehörenden Werft Stahlbau Nord in Bremerhaven gefertigt. Es wurde am 27. April 2021 in Bremen zu Wasser gelassen, nachdem es auf einem Ponton von Bremerhaven dorthin transportiert worden war. Bis 2024 sollen alle drei Schiffe fertig gebaut sein.[7]

Technische Daten:[8]

  • Länge 120 m
  • Geschwindigkeit 32 Knoten

Einheiten

Schiff Namensgeber Werft Kiellegung Stapellauf In Dienst Status
904 Al-ʿAzīz Stahlbau Nord (als Subunternehmer von TKMS) 2020 27. April 2021 November 2022[9] aktiv
905 Al-Qahhar[10][11] TKMS März 2020 August 2021 26. Mai 2023[12] aktiv
909 Al-Qadeer TKMS März 2021 April 2022 15. Dezember 2023[13] aktiv
910 Al-Jabbar Schiffswerft Alexandria (Ägypten) 4. Dezember 2023[14] im Bau
  •  
    MEKO 200HN Spetsai
  •  
    MEKO 200PN NRP Corte Real
  •  
    MEKO 200 TN Track II F (245) TCG OruçReis
  •  
    ANZAC-Klasse HMNZS Te Mana
  •  
    ANZAC-Klasse HMAS Ballarat
  •  
    MEKO A-200SAN SAS Spioenkop
  •  
    Erste Fregatte für Algerien in Kiel
  •  
    Zweite Fregatte für Algerien in Kiel
  •  
    Erste Fregatte für Ägypten

Siehe auch Bearbeiten

Quellen Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Commons: MEKO 200 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Turkey reveals more details for Barbaros frigate MLU. Janes, 29. Januar 2020
  2. ↑ a b c d Archivlink (Memento vom 22. März 2009 im Internet Archive), gesehen 18. August 2009
  3. ↑ a b c d Archivlink (Memento vom 20. Juni 2008 im Internet Archive), gesehen 18. August 2009
  4. ↑ dpa: Griechenland rüstet wegen Streit mit Türkei auf. In: t-online.de. 13. September 2020, abgerufen am 13. September 2020.
  5. ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995. US Naval Institute Press, ISBN 1-55750-132-7.
  6. ↑ Bundesregierung billigt Kriegsschiff-Lieferung an Ägypten. In: Der Spiegel. 2. Januar 2019.
  7. ↑ Warum dieses Kriegsschiff nach Bremen kommt – buten un binnen. Abgerufen am 28. April 2021.
  8. ↑ Neue Fregatten für ägyptische Marine. Täglicher Hafenbericht, 26. Februar 2020, abgerufen am 28. April 2021.
  9. ↑ Egypt launches 4th and final MEKO A200 frigate “Sajm Al-Jabbar”. Abgerufen am 12. Dezember 2023.
  10. ↑ الفرقاطة المصرية الثانية ENS AlQhhar من فئة MEKO 200 تبدأ تجارب الإبحار. In: موقع الدفاع العربي. 8. September 2022, abgerufen am 8. September 2022 (arabisch).
  11. ↑ Zweite Stahlbau-Nord-Fregatte „Al Qahhar“ beendet Dockzeit bei der Lloyd Werft. Abgerufen am 8. September 2022.
  12. ↑ Thyssenkrupp Marine Systems Hands Over Second Frigate for Egyptian Navy. Abgerufen am 18. Dezember 2023.
  13. ↑ ThyssenKrupp Marine Systems Hands Over Third MEKO Frigate to Egyptian Navy. Abgerufen am 18. Dezember 2023.
  14. ↑ Fourth Meko frigate launched by Egypt’s Alexandria Shipyard. Abgerufen am 12. Dezember 2023.
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