Liste elektrifizierter Bahnstrecken in Nordamerika

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Diese Liste enthält die elektrifizierten Hauptbahn-Eisenbahnstrecken in Nordamerika. Nicht enthalten sind reine Bergwerks- und Anschlussbahnen.

Vereinigte Staaten von Amerika

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Bahngesellschaft Strecke bzw. Abschnitt Staat Strecken-
länge
Stromsystem elektrifiziert Bemerkung
Beginn
ab
Ende
bis
Boston and Albany Railroad Newton Lower FallsRiverside MA 881,9 km 550 V Gleichstrom, Oberleitung 1910 1930 Personenverkehr
Boston and Maine Railroad Hoosac-TunnelNorth Adams MA 12,7 km 11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1911 1946 Tunnelbetrieb
Boston, Revere Beach and Lynn Railroad BostonLynn und Winthrop MA 22,2 km 600 V Gleichstrom, Oberleitung 1928 1940 Vorort-Personenverkehr
New York, New Haven and Hartford Railroad Nantasket JunctionPemberton, BraintreeCohasset MA 32,7 km 600 V Gleichstrom, Oberleitung und Stromschiene 1895 1932 Personenverkehr
New York, New Haven and Hartford Railroad HartfordBristol/Middletown, WestfieldMeriden, Middletown–Cromwell CT 600 V Gleichstrom, Stromschiene 1896 1906 Personenverkehr
New York, New Haven and Hartford Railroad Manufacturers Railroad in New Haven CT 600 V Gleichstrom, Oberleitung 1896 1948 Rangierbetrieb
New York, New Haven and Hartford Railroad StamfordNew Canaan CT 600 V Gleichstrom
11 kV 25 Hz Wechselstrom
12 kV, 60 Hz Wechselstrom
Oberleitung
1899 1908 und 1985/86 Umstellung Stromsystem, heute Betrieb durch Metro-North Railroad
New York, New Haven and Hartford Railroad TaftsCentral Village CT 600 V Gleichstrom, Oberleitung 1906 1930 Personenverkehr
New York, New Haven and Hartford Railroad East HartfordMelrose und Rockville CT 600 V Gleichstrom, Oberleitung 1907 1930 Personenverkehr
New York, New Haven and Hartford Railroad ProvidenceWarren-Bristol (Rhode Island) und Fall River RI, MA 38,6 km 650 V Gleichstrom, Oberleitung 1901 1938 Personenverkehr
New York, New Haven and Hartford Railroad (New York)-Harlem River–New Haven–Cedar Hill Yard, WoodlawnNew Rochelle NY, CT 11 kV, 25 Hz Wechselstrom
12 kV, 60 Hz Wechselstrom
Oberleitung
1907–1915 1985/86 Umstellung Stromsystem, heute Betrieb durch Metro-North Railroad
New York, New Haven and Hartford Railroad South NorwalkDanbury CT 11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1925 1961
Amtrak New HavenBoston CT, RI, MA 251 km 25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung 2000 Personenfernverkehr
Baltimore and Ohio Railroad Howard Street Tunnel in Baltimore MD 5,8 km 650 V Gleichstrom, Stromschiene 1895 1952 Tunnelbetrieb
Baltimore and Ohio Railroad SIRT ArlingtonSouth Beach (New York) und Tottenville NY 33,8 km 650 V Gleichstrom, Stromschiene 1925 Vorort-Personenverkehr, 1953 Strecken nach Arlington und South Beach eingestellt, Reststrecke St. George–Tottenville heute Betrieb durch MTA
Delaware, Lackawanna and Western Railroad Hoboken-Newark-Gladstone und Dover NJ 112,6 km 3000 V Gleichstrom
25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung
1930/1931 Vorort-Personenverkehr, 1984 Umstellung Stromsystem, heute Betrieb durch New Jersey Transit
Erie Railroad Rochester–Avon, Avon–Mount Morris NY 54,7 km 11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1907 1934 Personenverkehr
Hudson and Manhattan Railroad NewarkNew York City NJ, NY 22,2 km 600 V Gleichstrom, Stromschiene 1908–1911 Vorort-Personenverkehr, Tunnelbetrieb Hudson River, heute Betrieb durch PATH
Long Island Rail Road NY 203,5 km 650 V Gleichstrom, Stromschiene 1905–1988 Vorort-Personenverkehr, zw. 1932–1950 wurden einige Strecken stillgelegt, Betrieb heute durch Metropolitan Transportation Authority
Long Island Rail Road Bay Ridge–Fresh Pond Junction NY 19,1 km 11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1927 1969 Güterverkehr
New York Central and Hudson River Railroad 23rd Street Station und Grand Central TerminalCroton-on-Hudson und Brewster sowie Nebenstrecken NY 157,3 km 660 V Gleichstrom, Stromschiene 1906–1931 Rauchvermeidung im Stadtgebiet New York, einige Strecken zwischen 1943 und 1959 stillgelegt, heute Vorort-Personenverkehr durch Metro-North Railroad
NYNH&HNew York Connecting Railroad Port Morris–Fresh Pond Junction/Sunnyside Yard NY 14,5 km 11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1918/1927 Strecke über Hell Gate Bridge, Abschnitt zum Sunnyside Yard 1969 stillgelegt, heute Betrieb durch Amtrak
New York, Westchester and Boston Railway Harlem River Terminal–PortChester und White Plains NY 41,7 km 11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1912–1929 1937 Vorort-Personenverkehr
Niagara Junction Railway Niagara Falls NY 17,7 km 660 V Gleichstrom, Oberleitung 1913 1979 Rangierverkehr
PRRBurlington and Mount Holly Traction Railroad BurlingtonMount Holly NJ 11,6 km 500 V Gleichstrom, Oblerleitung 1895 1901 Experimentalbetrieb Personenverkehr
PRRWest Jersey and Seashore Railroad Camden-Millville und Atlantic City NJ 120,7 km 650 V Gleichstrom, Stromschiene und Oberleitung 1906 1949 Personenverkehr
Pennsylvania Railroad DillsburgMechanicsburg PA 12,4 km 600 V Gleichstrom, Oberleitung 1906 1928 Experimentalbetrieb Personenverkehr
Pennsylvania Railroad New York Pennsylvania StationManhattan Transfer NJ 21,6 km 675 V Gleichstrom, Stromschiene
11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung
1910 Tunnelbetrieb Hudson River, 1932 Umstellung Stromsystem zwischen Manhattan Transfer und Tunnel, heute Betrieb durch Amtrak
Pennsylvania Railroad New York CityWashington, D.C., Perryville-Harrisburg, TrentonEnola und weitere Nebenstrecken NY, NJ, PA, DE, MD 1055,5 km 11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1915–1938 1960–1981 verschiedene Streckenabschnitte stillgelegt, 1981 Güterverkehr auf dem gesamten Netz eingestellt; Personenfernverkehr durch Amtrak auf den Strecken New York–Washington, D.C., Philadelphia-Harrisburg
Reading Company Philadelphia Reading TerminalNorristown, Chestnut Hill, Doylestown, Warminster, West Trenton, Fox Chase PA 150 km 11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1931–1973 Vorort-Personenverkehr, heute Betrieb durch SEPTA
Norfolk and Western Railway IaegerBluefield und Nebenstrecken WV 89,9 km 11 kV 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1915–1924 1950 Tunnel- und Steigungsbetrieb
Virginian Railway RoanokeMullens VA, WV 216,4 km 11 kV 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1925 1962 Tunnel- und Steigungsbetrieb Güterverkehr
Cleveland Union Terminal Company CollinwoodLinndale OH 27,4 km 3000 V Gleichstrom, Oberleitung 1930 1953 Rauchvermeidung im Cleveland Union Terminal
Detroit, Toledo and Ironton Railroad FordtonFlat Rock MI 25,7 km 22 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1926 1930
Illinois Central Railroad ChicagoRichton und Nebenstrecken IL 63,7 km 150 V Gleichstrom, Oberleitung 1926/1977 Vorort-Personenverkehr, heute Betrieb durch METRA Electric
Muskingum Electric Railroad Muskingum Mine–Muskingum Power Plant OH 14,1 km 25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1968 2002 Kohletransport zum Kraftwerk
Michigan Central Railroad DetroitWindsor MI, ON 7,2 km 650 V Gleichstrom, Stromschiene 1910 1953 Tunnelbetrieb Michigan Central Railway Tunnel
Black Mesa and Lake Powell Railroad Black Mesa Mine–Navajo Generating Station AZ 125,5 km 50 kV, 60 Hz Wechstrom, Oberleitung 1973 Kohletransport zum Kraftwerk
Butte, Anaconda and Pacific Railway ButteAnacondaSouthern Cross MT 60,2 km 2400 V Gleichstrom, Oberleitung 1913 1967 Kupfererz-Transport vom Kupferbergwerk Anakonda
Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad HarlowtownAvery MT, ID 704,9 km 3000 V Gleichstrom, Oberleitung 1916 1974
Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad Seattle/TacomaOthello WA 333,1 km 3000 V Gleichstrom, Oberleitung 1919/1927 1972
Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad Great Falls Yard MT 1500 V Gleichstrom, Oberleitung 1915 1937 Rangierbetrieb
Deseret Power Railroad Deseret Mine–Bonanza Power Plant UT, CO 56,3 km 50 kV 60 Hz, Oberleitung 1984 Kohletransport zum Kraftwerk
Great Northern Railway WenatcheeSkykomish WA 117,3 km 6600 V 25 Hz Drehstrom
11 kV 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung
1909 1956 Tunnelbetrieb Cascade Tunnel, 1927 Umstellung Stromsystem und Verlängerung der elektrifizierten Strecke
Navajo Mine Railroad Lowe Stockpile–Four Corners Power Plant NM 22,5 km 25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1983 Kohletransport zum Kraftwerk
Northwestern Pacific Railroad SausalitoSan Anselmo und San Rafael sowie Nebenstrecken CA 33,1 km 600 V Gleichstrom, Oberleitung 1903–1908 1941 Vorort-Personenverkehr
Southern Pacific Railroad OaklandAlameda und Berkeley CA 79,8 km 1200 V Gleichstrom, Oberleitung 1911 1941 Vorort-Personenverkehr
TXU Corporation North Winfield Mine–Kraftwerk MonticelloMonticello TX 30,6 km 25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1976 bis ca. 2010 Kohletransport zum Kraftwerk
TXU Corporation Oak Hill Mine–Kraftwerk Martin Lake–Tatum Mine TX 20,9 km 25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1976 2011 Kohletransport zum Kraftwerk

Interurban

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Bahngesellschaft Strecke bzw. Abschnitt Staat Strecken-
länge
Stromsystem Beginn Ende Bemerkung
Aroostook Valley Railroad Presque IsleCaribou (Streckenartikel) ME 36,4 km 1200 V Gleichstrom, Oberleitung 1910–1912 1946 später stillgelegt
Aroostook Valley Railroad Presque Isle Junction–Washburn Junction ME 3,5 km 1200 V Gleichstrom, Oberleitung 1910 1946 später stillgelegt
Aroostook Valley Railroad CarsonSweden (Streckenartikel) ME 11,8 km 1200 V Gleichstrom, Oberleitung 1911 1946 später stillgelegt
Sanford and Eastern Railroad SpringvaleSanford ME 3,5 km 1893 1947 später stillgelegt
Mason City & Clear Lake Railway Mason CityClear Lake IA 27,0 km 1896 heute Betrieb durch Iowa Traction Railroad
Bahngesellschaft Strecke bzw. Abschnitt Staat Strecken-
länge
Stromsystem Elektrifizierung Bemerkung
Beginn ab Ende bis
British Columbia Railway WakelyQuinette (Tumbler Ridge) BC 130,3 km 50 kV 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1984 2000 Tunnelbetrieb, Güterverkehr
Canadian National Railway Port HuronSarnia ON, MI 6,75 km 3300 V, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1908 1958 Tunnelbetrieb St. Clair Tunnel
Canadian National Railway MontrealDeux Montagnes, Cartierville, Montreal Nord QC 43,4 km 2400 V Gleichstrom, Oberleitung
25 kV 60 Hz Wechselstrom Oberleitung
1918–1946 Tunnel- und Vorort-Personenverkehr, einige Teilstrecken 1958–1988 stillgelegt, 1995 Umstellung Stromsystem, heute Betrieb durch Sociéte de transport de la Communauté urbaine de Montréal
Iron Ore Company of Canada Labrador City NL 12,1 km 2300 V, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1963 automatischer Erztransport
Montreal Harbor Commission Montreal Harbor QC 30,6 km 2400 V Gleichstrom, Oberleitung 1922 1942 Rauchvermeidung Güterverkehr
Bahngesellschaft Strecke bzw. Abschnitt Streckenlänge Stromsystem Elektrifizierung Bemerkung
Beginn ab Ende bis
Ferrocarril National de Mexico Ciudad de MéxicoSantiago de Querétaro 218,8 km 25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1994 1996 Elektrischer Betrieb findet nicht statt
Ferrocarril Suburbano del Valle de Mexico Ciudad de MéxicoCuautitlán 27 km 25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung 2008
Ferrocarril Mexicano EsperanzaPaso del Macho 103 km 3000 V Gleichstrom, Oberleitung 1924–1928 1974 Strecke zu größten Teil aufgegeben
Potosí Mining Company Railway
Minerales Nationales de Mexico
El Potosí Mine–Morse Smelter Chihuahua 24 km 600 V Gleichstrom, Oberleitung 1925 Schmalspur 762 mm

Costa Rica

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Bahngesellschaft Strecke bzw. Abschnitt Streckenlänge Stromsystem Elektrifizierung Bemerkung
Beginn ab Ende bis
Ferrocarriles de Costa Rica Río Frío (Costa Rica)Puerto Limón 106,2 km 25 kV 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1982 1995 Schmalspur 1067 mm
Ferrocarril Electrico al Pacifico PuntarenasSan Jose 127,1 km 15 kV 20 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1929 1995 Schmalspur 1067 mm

Literatur

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