Grom-Klasse

*Grom*-Klasse
	Die Grom Die Grom
Schiffsdaten
Land	Polen
Schiffsart	Zerstörer
Bauwerft	J. Samuel White & Co Ltd., Cowes
Bauzeitraum	1935 bis 1937
Stapellauf des Typschiffes	20. Juli 1936
Gebaute Einheiten	2
Dienstzeit	1937 bis 1976
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	114 m (Lüa) 109 m (Lpp)
Breite	11,3 m
Tiefgang (max.)	3,5 m
Verdrängung	Standard: 2.144 ts/ 2.178 t; Einsatz: 3.383 ts/ 3.437 t
Besatzung	180 Mann
Maschinenanlage
Maschine	4 × Dampfkessel,; 2 × Getriebeturbinensätze
Maschinenleistung	54.000 PS (39.717 kW)
Höchstgeschwindigkeit	39 kn (72 km/h)
Propeller	2
Bewaffnung
	Bei Indienststellung 7 × Geschütz 12,0 cm Bofors wz. 34/36 (3 × 2, 1 × 1); 4 × Flak 4,0 cm Bofors wz. 36 (2 × 2); 4 × sMG 13,2 mm Hotchkiss wz. 30 (2 × 2); 6 × Torpedorohr ⌀ 53,3 cm (2 × 3); 2 × Wasserbombenwerfer wz. BH 200 (20 Wasserbomben); bis zu 44 Seeminen;
Sensoren
	Hydrophone;

Die Grom-Klasse war eine Klasse von zwei Zerstörern der polnischen Marine, die 1937 in Dienst gestellt wurde und deren Schiffe teilweise bis 1978 in Dienst standen.

Geschichte Bearbeiten

Entwicklungsgeschichte Bearbeiten

Die Republik Polen hatte in den Jahren 1927 bis 1932 zwei Zerstörer der Wicher-Klasse (1540 ts, 4 × 13-cm-Geschütze, 6 × 53,3-cm-Torpedorohre) in Frankreich bauen lassen. Trotz der engen Bindung Polens an Frankreich wurde für die Nachfolgeklasse entschieden diese im Vereinigten Königreich bauen zu lassen, da britische Werften beim Bau von Zerstörern als führend galten und eine gewisse Unzufriedenheit mit den Zerstörern der Wicher-Klasse vermuten lässt.

Die polnische Marine hatte das Problem das sie gegenüber der deutschen und sowjetischen Marine (Baltische Rotbannerflotte) quantitativ unterlegen war. Daher wurde ein Großzerstörer entworfen, der für die seichten und engen Gewässer der Ostsee zwar relativ groß war, aber den Zerstörern dieser beiden Länder überlegen sein sollte.

Zur selben Zeit gebaute Zerstörer/Großzerstörer der Hauptmächte des Zweiten Weltkrieges.^[1]

Klasse	Grom	Zerstörer 1934A	Leningrad	Mogador	H	Oriani	Somers	Asashio
Land	Polen Polen	Deutsches Reich Deutsches Reich	Sowjetunion Sowjetunion	Frankreich Frankreich	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	Italien Italien	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Japan Japan
Verdrängung	2.178 t	2.036 t	2.184 t	2.930 t	1.361 t	1.584 t	2.079 t	1.992 t
Bewaffnung	7 × 12-cm 4 × 4−cm 8 × 13,2−mm-MG 6 × 53,3-cm-TR	5 × 12,7-cm 4 × 3,7−cm 6 × 2-cm 8 × 53,3-cm-TR	5 × 13-cm 2 × 7,62−cm 4 × 4,5−cm 8 × 53,3-cm-TR	8 × 13,9-cm 4 × 3,7−cm 4 × 13,2−mm-MG 10 × 55-cm-TR	4 × 12-cm 8 × 12,7-mm-MG 0 8 × 53,3-cm-TR	4 × 12-cm 4 × 3,7−cm 6 × 13,2-mm-MG 6 × 53,3-cm-TR	8 × 12,7-cm 8 × 2,8-cm 2 × 12,7-mm-MG 12 × 53,3-cm-TR	6 × 12,7-cm 4 × 2,5−cm 0 8 × 61-cm-TR

Bau Bearbeiten

Der Bauauftrag für zwei Schiffe, die spätere Grom und Błyskawica, wurde an die britische Werft John Samuel White & Co Ltd. in Cowes auf der Isle of Wight vergeben. Diese im Zerstörerbau erfahrene Werft legte beide Zerstörer 1935 auf Kiel, mit Stapellauf im Juli bzw. Oktober 1936 und Indienststellung Mai bzw. November 1937. Im Rüstungsprogramm von 1936 war der Bau von zwei weiteren Einheiten dieser Klasse (Huragan und Orkan) vorgesehen, die zur Entwicklung der polnischen Werftindustrie in Gdynia gebaut werden sollten. Entsprechende Bauaufträge wurden am 1. Mai 1939 erteilt, aber bis zum Beginn des deutschen Überfalls auf Polen am 1. September 1939 konnten nur Bauvorbereitungen durchgeführt werden.

Einheiten Bearbeiten

Name	Bauwerft	Kiellegung	Stapellauf	Indienststellung	Verbleib
ORP Grom (poln. „Donner“)	J. Samuel White & Co Ltd., Cowes	17. Juli 1935	20. Juli 1936	11. Mai 1937	versenkt am 4. Mai 1940 während der deutschen Invasion von Norwegen im Vestfjord
ORP Błyskawica (poln. „Blitz“)	J. Samuel White & Co Ltd., Cowes	September 1935	1. Oktober 1936	25. November 1937	Außerdienststellung am 1. Mai 1976, Museumsschiff in Gdingen

Technische Beschreibung Bearbeiten

Schnitt durch einen Admiralty-3-Trommelkessel.

Polnisches wz.30-Flugabwehr-MG in Zwillingslafette.

Rumpf Bearbeiten

Der Rumpf eines Zerstörers der Grom-Klasse, unterteilt in wasserdichte Abteilungen, war über alles 114 Meter lang, 11,3 Meter breit und hatte bei einer Einsatzverdrängung von 3.437 Tonnen einen Tiefgang von 3,5 Metern.^[2]

Antrieb Bearbeiten

Der Antrieb erfolgte durch vier ölbefeuerte Dampferzeuger – Admiralty-3-Trommelkessel – und zwei Parson-Getriebeturbinesätze, womit eine Gesamtleistung von 54.000 PS (39.717 kW) erreicht wurde. Die erzeugte Leistung wurde an zwei Antriebswellen mit je einer Schraube abgegeben. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 39 Knoten (72 km/h) und die maximale Fahrstrecke 3.573 Seemeilen (6.617 km) bei 15 Knoten, wofür 350 Tonnen Schweröl gebunkert werden konnten.^[2]

Bewaffnung Bearbeiten

Artillerie Bearbeiten

Die Artilleriebewaffnung bestand aus sieben 12-cm-Geschützen wz. 34/36 mit Kaliberlänge 50 von Bofors. Dieses von 1937 eingeführte Geschütz hatte eine Feuerrate von 10 Schuss die Minute. Es konnte eine 24 Kilogramm schwere Granate bis zu 19,5 Kilometer weit auf Seeziele verschießen. Untergebracht waren sie in drei Doppel- und einer Einzellafette, mit und Schilden zum Splitterschutz und einem Höhenrichtbereich von −3° bis +30°. Diese waren in Bootsmittellinie, je ein Doppellafette (B) und die Einzellafette (A) vor dem bzw. auf dem Brückenaufbau und zwei Doppellafetten (C und D) hinter bzw. auf dem achteren Deckshaus aufgestellt. Die inneren Lafetten (B und C) waren so angeordnet, dass sie den äußeren überschießen konnten (sog. überhöhte Endaufstellung).^[2]^[3]

Flugabwehr Bearbeiten

Bei Indienststellung bestand die Flugabwehrbewaffnung aus vier 4-cm-Geschützen wz. 36 von Bofors in zwei Doppellafetten – auf zwei Plattformen, die sich genau hinter dem Schornstein und zwischen den beiden Torpedorohrsätzen befanden – und acht 13,2-mm-Maschinengewehr wz. 30 von Hotchkiss in vier Doppellafetten, die am achteren Ende der oberen Brücke und am vorderen Ende des achteren Deckshauses aufgestellt waren.^[2] Mit dieser Bewaffnung waren beide Einheiten in diesem Bereich, zur Zeit ihrer Indienststellung, die bestausgerüsteten Zerstörer der Welt.

Torpedos Bearbeiten

Die Torpedobewaffnung bestand aus zwei Dreifachtorpedorohrsätzen im Kaliber 53,3 cm. Diese waren in Bootsmittellinie, zwischen dem Schornstein und dem achteren Deckshaus aufgestellt. Ungewöhnlich war an diesen, dass mittels eines Adapters auch Torpedos mit dem Kaliber von 45,7-cm verschossen werden konnten.^[2]

U-Jagdausrüstung Bearbeiten

Zur U-Jagd waren zwei Ablaufschienen mit der Möglichkeit des Einsatzes von 40 Wasserbomben auf dem Achterschiff vorhanden.^[2]

Sonstiges Bearbeiten

Des Weiteren zwei Schienen zum legen von bis zu 44 Seeminen.^[2]

Sensoren Bearbeiten

Feuerleitanlage Bearbeiten

Zur Feuerleitung der Artillerie standen zwei Entfernungsmesser – einer auf dem Brückenaufbau und dem achteren Deckshaus – zur Verfügung.^[2]

Besatzung Bearbeiten

Die Besatzung hatte eine Stärke von 180 Offizieren, Unteroffizieren und Mannschaften.^[2]

Literatur Bearbeiten

Michael J. Whitley: Zerstörer im Zweiten Weltkrieg. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01426-2.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Grom-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Grom-Klasse auf Navypedia (englisch)
Grom-Klasse auf uboat.net (englisch)

Einzelnachweise Bearbeiten

↑ Michael J. Whitley: Zerstörer im Zweiten Weltkrieg., S. 33, 63, 106, 162, 193, 239 und 271.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ Michael J. Whitley: Zerstörer im Zweiten Weltkrieg., S. 224.
↑ Bofors 12-cm L/50 Modell 34/36. In: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions. Abgerufen am 4. Februar 2022 (englisch).

[Whitley-1] Michael J. Whitley: Zerstörer im Zweiten Weltkrieg., S. 33, 63, 106, 162, 193, 239 und 271.

[Wihtley-2] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ Michael J. Whitley: Zerstörer im Zweiten Weltkrieg., S. 224.

[3] Bofors 12-cm L/50 Modell 34/36. In: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions. Abgerufen am 4. Februar 2022 (englisch).

[1]

[2]

[3]