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Global-Klasse

Geplante Serie von Kreuzfahrtschiffen, reduziert auf ein Schiff
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Die Global-Klasse ist eine Klasse aus ursprünglich zwei von Genting Hong Kong bestellten Kreuzfahrtschiffen.[1] Der Bau beider Schiffe erfolgte bei MV Werften Wismar und Warnemünde und sollten für die Marke Dream Cruises in Dienst gestellt werden. Im Jahr 2022 meldeten sowohl die Werft als auch der Auftraggeber Insolvenz an. Das ursprünglich als Global Dream geplante Schiff wurde im November 2022 an Disney Cruise Line verkauft und soll bis 2025 als Disney Adventure von Meyer Wismar fertiggestellt werden, das zweite Schiff wurde unvollendet verschrottet.

Das Typschiff Global Dream im Bau, September 2019

Geschichte Bearbeiten

Die Schiffe der Global-Klasse waren für den asiatischen Markt bestimmt, wo die ehemalige Muttergesellschaft der in Konkurs gegangenen MV Werften, der Genting-Konzern, die Unternehmen Star Cruises und Dream Cruises betrieb.

Beide Schiffe wurden im Mai 2016 von Genting Hong Kong für die Marke Star Cruises bestellt[2] und sollten zunächst auf der Lloyd Werft Bremerhaven gebaut werden, die Genting 2015/2016 übernommen hatte. Die Ablieferung war für 2019 und 2020 geplant.[3][4][5] Nachdem Genting jedoch auch die Nordic-Yards-Werften in Mecklenburg-Vorpommern übernommen hatte, wurde entschieden, dass die Schiffe stattdessen dort entstehen sollten.[6] Ferner wurden die Schiffe nun für Dream Cruises, wie auch Star Cruises eine Tochter von Genting Hong Kong, bestimmt. Gemessen an der damals vorgesehenen Passagierzahl wären die Schiffe, Stand 2022, die größten Kreuzfahrtschiffe der Welt gewesen, mit einer Kapazität für jeweils 9500 Passagiere.[7] Den Bau der beiden Schiffe unterstützt die Bundesrepublik Deutschland mit einer Exportgarantie von 2,6 Milliarden Euro.[8]

Global Dream Bearbeiten

Der Bau des ersten Schiffes, der Global Dream, begann am 8. März 2018 mit dem ersten Stahlschnitt in Wismar und Warnemünde. Geplant war nun eine Ablieferung Ende 2020,[9] die später abermals auf 2021 verschoben wurde.[10] Die Global Dream wurde am 11. September 2018 in der Werft in Rostock-Warnemünde auf Kiel gelegt.[11] Im November 2019 wurde das bis dahin gebaute mehr als 200 Meter lange Mittelteil von Warnemünde nach Wismar geschleppt, um das Schiff dort fertigzustellen.[8] Hier wurden im Januar 2020 in der Montagehalle der Bug und das Heck an das Mittelteil montiert.[12]

Global One Bearbeiten

Der Bau des zweiten Schiffes begann am 10. September 2019 in Warnemünde.[10] Es wurde am 9. Dezember 2019 auf der Werft in Warnemünde auf Kiel gelegt[13][14] Geplant war eine Fertigstellung nun im Jahr 2022.[10] Aufgrund des nicht bekanntgegebenen Namens wurde das zweite Schiff oft fälschlicherweise als Global Dream II oder Global II bezeichnet,[15][16][17] tatsächlich im Register eingetragen war der Name Global One.[18]

Entwicklung nach Ausbruch der COVID-19-Pandemie Bearbeiten

Im März 2020 begann in vielen Ländern die COVID-19-Pandemie. Die Arbeiten an beiden Schiffen wurden vorübergehend eingestellt.[19] Die Arbeiten sollten frühestens nach Ende 2020 wieder aufgenommen werden. Die Global Dream war damals zu ungefähr drei Vierteln fertig. Das zweite Schiff, das in Rostock-Warnemünde im Bau war, befand sich noch im Anfangsstadium.[20] Im Oktober 2020 berichtete der NDR, der Bau des zweiten Schiffs werde eingestellt und die Werft suche einen Abnehmer für das Abwracken.[21]

Am 10. Januar 2022 stellten die MV-Werften einen Insolvenzantrag. Zuvor war es zwischen dem Bund, dem Land Mecklenburg-Vorpommern und Genting Hong Kong zu keiner Einigung über eine finanzielle Beteiligung der Eigentümergesellschaft an der Rettung der Werften gekommen.[22] Noch im selben Monat meldeten auch Genting Hong Kong[23] und schließlich auch Dream Cruises Insolvenz an.[24]

Der Insolvenzverwalter hatte Schwierigkeiten (Stand 20. Juni 2022), Käufer für die beiden Schiffe zu finden. Als Verkaufshindernisse galten unter anderem folgende Faktoren:

Die Sektionen des zweiten Schiffes der Klasse, bestehend aus 17.500 Tonnen Stahl, wurden in Warnemünde verschrottet.[26]

Verkauf der Global Dream an Disney Cruise Line Bearbeiten

Im November 2022 wurde die unvollendete Global Dream an Disney Cruise Line verkauft. Sie soll unter Federführung der Meyer Werft in Wismar fertig gebaut werden.[27] Hierzu wurde das Unternehmen Meyer Wismar gegründet.[28] Mehrere hundert ehemalige Beschäftigte der MV Werften sollen übernommen werden.[29] Die Fertigstellung ist für 2025 geplant.[30][31] Der Kaufpreis beträgt laut NDR und anderen Quellen 30 Millionen Euro.[32] Die Alternative wäre laut Insolvenzverwalter eine Verschrottung in der Türkei gewesen, wobei dies im günstigsten Fall mit einer schwarzen Null oder sogar mit Verlusten geendet hätte.[33]

Die Umbaukosten werden auf eine Milliarde Euro geschätzt, weil die neue Eigentümerin ein radikal anderes Konzept verfolgt. Unter anderem soll die Maschinerie auf Methanol-Antrieb umgestellt werden, die Belegung pro Kabine auf mehrheitlich zwei statt vier Personen umgestellt werden und Luxussuiten in vorgetäuschten Schornsteinen eingerichtet werden.[33] Am 1. August 2023 erfolgte die symbolische Schlüsselübergabe für die Werft in Wismar an Meyer Wismar.[34][35] Das Schiff soll den Namen Disney Adventure erhalten.[36] Ab 2025 soll das Schiff für mindestens fünf Jahre in Singapur stationiert werden.[37]

Antrieb Bearbeiten

Die Schiffe sollten mit je sechs MAN-4-Takt-Motoren vom Typ 48/60CR mit einer Gesamtleistung von 96.000 kW ausgestattet werden (Stand 2016).[38] Disney entschied sich dazu, den Antrieb auf grünes Methanol umzurüsten.

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    Der Mittelteil der Global Dream in Rostock-Warnemünde
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    Transfer nach Wismar
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    Eindocken in Wismar

Übersicht der Schiffe Bearbeiten

Name[39] Baunr. IMO-Nr. Ablieferung Status/Verbleib
Global Dream 125 9808986 2025 (geplant) im Bau als Disney Adventure[40]
Global One 126 9808998 – unvollendet verschrottet

Weblinks Bearbeiten

Commons: Global Dream – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Genting Hong Kong Announces Order of Two “Global Class” Ships for Star Cruises, the Largest to be Built in Germany, for Delivery Between 2019 and 2020. (PDF; 475 kB) 10. Mai 2016, abgerufen am 17. November 2022 (englisch).
  2. ↑ Genting Orders Two 201,000-Ton Ships for Star Cruises. Cruise Industry News, 10. Mai 2016, abgerufen am 28. Juni 2020 (englisch).
  3. ↑ Genting Hong Kong erwirbt Lloyd Werft Bremerhaven. (Memento vom 22. Oktober 2015 im Internet Archive) Pressemitteilung der Lloyd Werft, 18. September 2015.
  4. ↑ Lloyd Werft stellt Weichen für die Zukunft – Malaysischer Genting-Konzern übernimmt Anteile für 17,5 Millionen Euro. In: Täglicher Hafenbericht vom 21. September 2015, S. 1/3.
  5. ↑ Frank Binder: Genting kauft Lloyd Werft komplett · Malaysischer Konzern übernimmt auch restliche Anteile im Wert von 16,47 Millionen Euro. In: Täglicher Hafenbericht, 6. Januar 2016, S. 15.
  6. ↑ Gentin Hong Kong gründet MV Werften für Neubauprojekte. Pressemitteilung. MV Werften, 7. Juli 2016, abgerufen am 28. Juni 2020.
  7. ↑ Olaf Preuß: Was die „Global 1“ zu einem einzigartigen Kreuzfahrtschiff macht. In: Die Welt. Axel Springer SE, 6. September 2018, abgerufen am 17. Dezember 2019.
  8. ↑ a b „Global Dream“-Mittschiff in Wismars Werft eingelaufen. In: ndr.de. NDR, 24. November 2019, abgerufen am 17. Dezember 2019.
  9. ↑ MV Werften startet Bau des ersten 204.000 BRZ großen Global-Class-Kreuzfahrtschiffes. Pressemitteilung. MV Werften, 18. März 2018, abgerufen am 28. Juni 2020.
  10. ↑ a b c MV Werften beginnt Bau des zweiten Kreuzfahrtschiffes der Global Class. Pressemitteilung. MV Werften, 10. September 2019, abgerufen am 28. Juni 2020.
  11. ↑ Erstes Schiff der Global-Klasse für Dream Cruises auf Kiel gelegt. Pressemitteilung. In: mv-werften.com. MV Werften, 11. September 2018, abgerufen am 28. Juni 2020.
  12. ↑ Kerstin Schröder: So groß ist das Global-Schiff schon. In: Ostsee-Zeitung. 22. Januar 2020.
  13. ↑ Zweites Schiff der Global Class auf Kiel gelegt und Start der neuen Serie der Universal-Class-Schiffe bei MV Werften. Pressemitteilung. MV Werften, 9. Dezember 2019, abgerufen am 28. Juni 2020.
  14. ↑ Maria Pistor: Ozeanriesen aus Warnemünde: Zweites Schiff der Global Class auf Kiel gelegt. In: Schweriner Volkszeitung. 9. Dezember 2019, abgerufen am 17. Dezember 2019.
  15. ↑ Disney kauft Kreuzfahrtschiff 'Global Dream' – DW – 17.11.2022. Abgerufen am 1. Oktober 2023.
  16. ↑ Größtes Kreuzfahrtschiff „Global Dream II“: Erste Fahrt führt direkt zum Schrottplatz. 4. August 2022, abgerufen am 1. Oktober 2023.
  17. ↑ NDR: Warnemünde: 17.500 Tonnen Stahl der früheren "Global 2" werden zerlegt. Abgerufen am 1. Oktober 2023.
  18. ↑ Equasis, abgerufen am 24. April 2024.
  19. ↑ Wismarer Werft prüft Wiederaufnahme des Produktionsbetriebs. In: Süddeutsche Zeitung. 8. Mai 2020, abgerufen am 18. Juni 2020.
  20. ↑ Doreen Reinhard: Das einsamste Kreuzfahrtschiff der Welt. Zeit Online, 19. Juli 2020, abgerufen am 23. Juli 2020.
  21. ↑ Global Dream II wird verschrottet. In: anbord.de. 11. Juni 2022, abgerufen am 21. Juni 2022.
  22. ↑ „Bitterer Tag“: MV-Werften stellen Insolvenzantrag. In: ndr.de. Norddeutscher Rundfunk, 10. Januar 2022, abgerufen am 12. Januar 2022.
  23. ↑ Weizhen Tan: Cruise operator Genting Hong Kong files to wind up company as cash runs out. In: cnbc.com. CNBC, 19. Januar 2022, abgerufen am 20. Januar 2022 (englisch).
  24. ↑ Auch Genting-Tochter Dream Cruises stellt Insolvenzantrag. In: ndr.de. Norddeutscher Rundfunk, 28. Januar 2022, abgerufen am 9. Oktober 2022.
  25. ↑ Global Dream II soll verschrottet werden. In: manager-magazin.de. Manager Magazin, 22. Juni 2022, abgerufen am 17. November 2022.
  26. ↑ Warnemünde: 17.500 Tonnen Stahl der früheren „Global 2“ werden zerlegt. In: ndr.de. Norddeutscher Rundfunk, 5. Oktober 2022, abgerufen am 9. Oktober 2022.
  27. ↑ Stefan Ludmann: „Global Dream“ ankert bei Disney Cruise. In: ndr.de. Norddeutscher Rundfunk, 16. November 2022, abgerufen am 16. November 2022.
  28. ↑ Meyer Gruppe baut Kreuzfahrtschiff für DCL mit Methanol-Antrieb. Abgerufen am 17. November 2022.
  29. ↑ MEYER Gruppe baut Kreuzfahrtschiff für Disney Cruise Line mit Methanol-Antrieb. In: pressebox.de. Meyer Werft GmbH & Co. KG, 17. November 2022, abgerufen am 17. November 2022.
  30. ↑ Disney Cruise Line Announces Acquisition of Ship with Plans to Visit New Markets. In: Disney Cruise Line. 16. November 2022, abgerufen am 17. November 2022 (englisch).
  31. ↑ Stefan Ludmann: Wismar: Disney kauft "Global Dream" und baut Schiff fertig. In: ndr.de. Norddeutscher Rundfunk, 16. November 2022, abgerufen am 17. November 2022.
  32. ↑ Medien: Disney zahlt Schnäppchenpreis für "Global Dream". In: NDR. 30. November 2022, abgerufen am 1. Dezember 2022 (Detai-Informationen zum Umbau befinden sich in dem eingebundenen Interview).
  33. ↑ a b Disney kauft „Global Dream“ – Transfergesellschaft verlängert. In: ndr.de. Norddeutscher Rundfunk, 17. November 2022, abgerufen am 18. November 2022.
  34. ↑ MV Werften Gruppe übergibt symbolischen Schlüssel an Meyer Wismar. Abgerufen am 13. September 2023.
  35. ↑ Login - THB. Abgerufen am 13. September 2023.
  36. ↑ Disney Renames Global Dream Disney Adventure. 10. September 2023, abgerufen am 13. September 2023 (englisch).
  37. ↑ Disney Cruise Line and Singapore Tourism Board to Bring Magical Cruise Vacations to Southeast Asia. 29. März 2023, abgerufen am 13. September 2023 (englisch).
  38. ↑ MV Werften entscheidet sich für MAN. Pressemitteilung. In: mv-werften.com. MV Werften, 17. November 2016, abgerufen am 7. Juli 2021.
  39. ↑ Auf Werften bestellte Kreuzfahrtschiffe. In: kreuzfahrthafen-warnemuende.de. Abgerufen am 28. Juni 2020.
  40. ↑ Disney Renames Global Dream Disney Adventure. 10. September 2023, abgerufen am 13. September 2023 (englisch).
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