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General Motors Japan

Automobilhersteller

General Motors Japan, Ltd. ist ein japanisches Unternehmen, das ehemals auf die Produktion und derzeit auf den Handel mit Automobilen spezialisiert ist. Das Unternehmen ist eine Tochtergesellschaft der amerikanischen General Motors Corporation.[1]

General Motors Japan, Ltd.

Logo
Rechtsform Limited
Gründung 1926
Sitz 1926/27 bis 1939:
Osaka, Präfektur Osaka, Kinki
seit 2001:
Shinagawa, Präfektur Tokio, Kantō
Branche Automobilhersteller
Automobilhändler
Automobilzulieferer
Website www.gmjapan.co.jp

Geschichte Bearbeiten

General Motors gründete 1926 oder Anfang 1927 eine Tochtergesellschaft in Osaka.[2][3] Von 1925 bis 1935 wurde der japanische Markt durch amerikanische Hersteller dominiert (neben GM seit 1925 Ford und seit 1930 auch Chrysler).[3][4] Im Jahr 1930 betrug der gemeinsame Marktanteil von Ford und General Motors 95 %.[5] Während seiner Präsenz (1927–1939) hatte General Motors einen Marktanteil von 42 Prozent.[6] Zu den produzierten Modellen gehörte unter anderem die Marke Chevrolet.[4] Neben einem neuen Gesetz im Jahre 1936, demzufolge bereits existierende ausländische Unternehmen ihre Jahresproduktion nicht weiter steigern durften, führten weitere wirtschaftliche und politische Faktoren dazu, dass sich General Motors (wie andere amerikanische Hersteller) 1939 vom japanischen Markt zurückzog.[3] Im Jahr 1935 hatte GM 9470 Fahrzeuge hergestellt.[3]

Eine Neugründung der General Motors Japan, Ltd. in Tokio erfolgte 2001.[7]

Fahrzeugübersichten Bearbeiten

Fahrzeuge der Marke Chevrolet vor 1945 Bearbeiten

Alle Fahrzeuge von Chevrolet aus der Zeit vor 1945 hatten einen Frontmotor und Hinterradantrieb.[8]

Modell Bauzeit Hubraum
cm³		 Motorleistung
PS		 Fahrzeuglänge
cm		 Aufbauten Quelle
Superior Series V 1926–1927 2802 26 Tourenwagen 4-türig [8]
Capitol Series AA 1927–1928 2802 26 376 Tourenwagen 4-türig, Kastenwagen, Pick-up [8]
LM Series 1t 1927–1928 2802 26 Fahrgestell [8]
AB Series National 1928–1929 2802 35 386 Limousine 4-türig, Tourenwagen 4-türig, Roadster, Kastenwagen, Pick-up [8]
LO Series 1t 1928–1928 2802 35 Fahrgestell [8]
LP Series 1t 1928–1929 2802 35 Fahrgestell [8]
AC Series International 1929–1930 3177 46 391 Limousine 4-türig, Tourenwagen 4-türig, Roadster, Kastenwagen, Pick-up [8]
LQ Series 1½t 1929–1930 3177 46 Fahrgestell [8]
AD Series Universal 1930–1930 3177 50 Limousine 4-türig, Tourenwagen 4-türig, Roadster, Kastenwagen, Pick-up [8]
LR/LS Series 1½t 1930–1931 3177 50 Fahrgestell [8]
AE Series Independence 1930–1932 3177 50 Limousine 4-türig (als Standard, Special und De Luxe), Town Car 4-türig, Tourenwagen 4-türig, Coupé, Roadster, Kastenwagen, Pick-up [8]
LT/MA/MB/MC/MD Series 1½t 1931–1932 3177 50 Fahrgestell [8]
BA Series Confederate 1932–1933 3177 60 439 Limousine 4-türig (als Standard, Special und De Luxe), Tourenwagen 4-türig, Coupé, Roadster, Kastenwagen, Pick-up [8]
NA/NB/NC/ND Series 1½t 1932–1933 3177 60 Fahrgestell [8]
CC Series Standard Six Sedan 1933–1934 2970 60 Limousine 2-türig [8]
CA Series Eagle 1933–1934 3389 65 Limousine 4-türig (als Standard, Special und De Luxe), Tourenwagen 4-türig, Coupé, Roadster, Kastenwagen, Pick-up [8]
OA/OB/OC/OD Series 1½t 1933–1934 3389 65 Fahrgestell [8]
O Series Utility Truck 2t 1933–1934 3389 65 Lastkraftwagen 6-rädrig [8]
DC Series Standard Six Sedan 1934–1935 2970 60 476 Limousine 2-türig, Limousine 4-türig [8]
DA Series Master 1934–1935 3389 80 476 Limousine 4-türig (als Standard, Special und De Luxe), Coupé, Roadster [8]
DB Series Half-Ton 1934–1935 3389 80 476 Kastenwagen, Pick-up [8]
PA/PB/PC/PD Series 1½t 1934–1935 3389 80 Fahrgestell [8]
P Series Utility Truck 2t 1934–1935 3389 80 Lastkraftwagen 6-rädrig [8]
EC Series Standard Six 1935–1935 3389 74 Limousine 4-türig, Phaeton 4-türig [9]
ED Series Master 1935–1935 3389 80 Limousine 4-türig, Sport-Limousine 4-türig [9]
FD Series Maser 1935–1936 3389 79 Limousine 4-türig, Sport-Limousine 4-türig [9]
GB Series Master 1936–1937 3548 85 Limousine 4-türig, Sport-Limousine 4-türig [9]
HB Series Master 1937–1938 3548 85 Limousine 4-türig, Sport-Limousine 4-türig [9]
JB Series Master 1938–1940 3548 85 Limousine 4-türig, Sport-Limousine 4-türig [9]
EB Series 1935–1935 3389 80 Pick-up, Fahrgestell (112 inch Radstand) [9]
QA/QB Series 1½t 1935–1936 3389 69 Lastkraftwagen, Fahrgestell (131 inch Radstand) [9]
QC/QD Series 1½t 1935–1936 3389 69 Lastkraftwagen, Fahrgestell (157 inch Radstand) [9]
FB Series 1935–1936 3389 80 Pick-up, Fahrgestell (112 inch Radstand) [9]
GC Series 1936–1937 3548 85 Pick-up, Fahrgestell (112 inch Radstand) [9]
RA/RB Series 1½t 1936–1937 3548 78 Lastkraftwagen, Fahrgestell (131 inch Radstand) [9]
RC/RD Series 1½t 1936–1937 3548 78 Lastkraftwagen, Fahrgestell (157 inch Radstand) [9]
HC Series 1937–1938 3548 85 Pick-up, Fahrgestell (112 inch Radstand) [9]
SA/SB Series 1½t 1937–1938 3548 78 Lastkraftwagen, Fahrgestell (131 inch Radstand) [9]
SC/SD Series 1½t 1937–1938 3548 78 Lastkraftwagen, Fahrgestell (157 inch Radstand) [9]
JC Series 1938–1940 3548 85 Pick-up, Fahrgestell (112 inch Radstand) [9]
TA/TB Series 1½t 1938–1940 3548 78 Lastkraftwagen, Fahrgestell (133 inch Radstand) [9]
TC/TD Series 1½t 1938–1940 3548 78 Lastkraftwagen, Fahrgestell (158,5 inch Radstand) [9]

Fahrzeuge der Marke Oldsmobile vor 1945 Bearbeiten

Modell Bauzeit Hubraum
cm³		 Motorleistung
PS		 Fahrzeuglänge
cm		 Aufbauten Quelle
6 1935–1935 3490 90 Limousine 4-türig [9]
8 1935–1935 3933 100 Limousine 4-türig [9]
6 1935–1936 3490 90 Limousine 4-türig [9]
8 1935–1936 3933 100 Limousine 4-türig [9]
6 1936–1937 3769 95 Limousine 4-türig [9]
8 1936–1937 4211 110 Limousine 4-türig [9]
6 1937–1938 3769 95 Limousine 4-türig [9]
8 1937–1938 4211 110 Limousine 4-türig [9]
6 1938–1939 3769 95 Limousine 4-türig [9]
8 1938–1939 4211 110 Limousine 4-türig [9]

Fahrzeuge der Marke Pontiac vor 1945 Bearbeiten

Modell Bauzeit Hubraum
cm³		 Motorleistung
PS		 Fahrzeuglänge
cm		 Aufbauten Quelle
6 De Luxe 1935–1935 3408 80 Limousine 4-türig [9]
8 1935–1935 3661 84 Limousine 4-türig [9]
6 De Luxe 1935–1936 3408 80 Limousine 4-türig [9]
8 1935–1936 3807 87 Limousine 4-türig [9]
6 De Luxe 1936–1937 3649 85 Limousine 4-türig [9]
8 1936–1937 4079 100 Limousine 4-türig [9]
6 De Luxe 1937–1938 3649 85 Limousine 4-türig [9]
8 1937–1938 4079 100 Limousine 4-türig [9]
6 De Luxe 1938–1939 3649 85 Limousine 4-türig [9]
8 1938–1939 4079 100 Limousine 4-türig [9]

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ General Motors Japan Ltd.: Private Company Information. In: bloomberg.com. Abgerufen am 5. April 2017.
  2. ↑ General Motors: Eighteenth Annual Report of General Motors Corporation, Year ended December 31, 1926, Wilmington 1027.
  3. ↑ a b c d Volker Elis: Von Amerika nach Japan – und zurück – Zeithistorische Forschungen. In: Zeithistorische Forschungen. 2009, abgerufen am 5. April 2017.
  4. ↑ a b Stewart Lone: „Japan and the Age of Speed: Urban Society and the Automobile, 1925-30“, in International and Japanese Studies Symposium: The Automobile in Japan, London 2005.
  5. ↑ Mark Mason: American Multinationals and Japan: The Political Economy of Japanese Capital Controls, 1899–1980, Harvard 1992.
  6. ↑ William Pelfrey, Billy, Alfred, and General Motors: The Story of Two Unique Men, a Legendary Company, and a Remarkable Time in American History, New York 2006, S. 257.
  7. ↑ General Motors Japan Ltd: Company Profile - Bloomberg. In: bloomberg.com. Abgerufen am 5. April 2017.
  8. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x Jeremy Risdon: Pomchi Book of Cars, Vans & Light Trucks. Volume 1. Japan 1902–1934. Pomchi Press, Yate 2017, ISBN 978-1-5332-8268-2, S. 10–25 (englisch).
  9. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am Jeremy Risdon: Pomchi Book of Cars, Vans & Light Trucks. Volume 2. Japan 1935–1939. Pomchi Press, Yate 2017, ISBN 978-1-983476-36-5, S. 26–30 (englisch).
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