Gardkote

Gardkote (abgeleitet vom französisch garde-côtes – für Uferwache, Küstenschutz) war die Bezeichnung einer Serie von Segel-Ruder-Booten aus dem 19. Jahrhundert zur Sicherung, Bewachung und zum Schutz der Fluss-Schifffahrt auf der Wolga. Die Gardkote-Boote waren von Nummer 1 bis 18 laufend durchnummeriert, trugen also keine speziellen Namen. Sie wurden im Auftrag der Kasaner Admiralität gebaut und gehörten zur Kaspischen Flotte.

Gardkote Zweimast-Segelboot (Rekonstruktion)

Oberoffizier und Mannschaften der Gardkote Boots-Besatzung

Die Gardkote-Boote konnten mit einem oder zwei Masten bestückt werden. Die einmastige Variante war mit einer Slup-Takelage (ein Großsegel und ein Vorsegel) ausgestattet. Die Zweimast-Variante hingegen trug eine Luggertakelage (auch Bermudatakelung).

Geschichtliche Entwicklung

Zur Einsparung berittener Patrouillen, zur Verhinderung von Flusspiraterie im Einzugsgebiet der Wolga, verfügte Zar Paul I. am 20. Juni 1797 die In-Dienst-Stellung einer Flottille von zunächst neun leichten Segelbooten, die zusätzlich über Riemenruder verfügen sollten. Als Bewaffnung dienten leichte Kanonen und Falkonetten. Die Boote erhielten die Bezeichnung Gardkote. Ausrüstung, Schiffs-Versorgung und Nachschub erfolgten direkt durch das Flottenkommando, welches das Admiralitäts-Kontor in Kasan mit der Durchführung beauftragte.

Hier wurde auch das Gardkote-Führungskommando mit 18 Dienstposten etabliert; einschließlich Kommandeur (Ranggruppe Oberoffiziere) im Dienstgrad Leutnant und Hauptfeldwebel/Stabsfeldwebel (russisch starschina) der Ranggruppe Unteroffiziere mit der Funktionsbezeichnung Quartiermeister (russisch kwartirmeister). Die Boote waren fortlaufend durchnummeriert. In den Abschnitten zwischen Wolgograd (damals Zarizyno) und Astrachan, zwischen Wolgograd und Kasan und von Kasan in Richtung Oberlauf kreuzten jeweils drei Boote.

Die Gardkote-Boote versahen Patrouille-Fahrten nicht nur auf der Wolga, sondern auch einigen Nebenflüssen, wie beispielsweise Kama und Wjatka.

Im Jahre 1824 wurde Gardkote-Boote №7 unter Kommandant D. I. Trubnikow (aus Stawropol, Samara) Zar Alexander I. zur besonderen Verfügung unterstellt. Alle anderen Gardkote-Boote unterstanden bis 1828 der Marineverwaltung, worauf Zar Nikolaus I. durchlauchtig die Auflösung des Admiralitäts-Kontors zu Kasan verfügte. Das hatte zur Folge, dass in Kronstadt ein Gardkote-Führungskommando aufgestellt werden musste, dem die Boots-Einheiten nördlich Kasan unterstellt wurden. Ein weiteres Kommando wurde in Astrachan disloziert, das die Einheiten südlich von Kasan befehligte.

Mit diesem Ukas wurde der Gardkote-Dienst in den Zuständigkeitsbereich der Verwaltung Binnen-Schifffahrt (russisch ведомство Путей сообщения) überführt. Zum besseren Schutz der Handelsschifffahrt wurde im Oktober 1829 ein zweites Halb-Bataillon formiert und dem 9. Gardkote-Einsatz-Bataillon (russisch Военно-рабочий №9 батальон) unterstellt.

Zur Vervollständigung der Bootsbesatzungen wurden diesem Halb-Bataillon zwei Kompanien der „8. Lastowy Ekipash“ aus dem Bestand der Baltischen Flotte zugeteilt. Das übrige Personal wurde aus dem Dienstposten-Kontingent – nach Bedarf, Befähigung und Eignung – der Verwaltung Binnen-Schifffahrt generiert. Das Halb-Bataillon bestand aus drei Kompanien und umfasste insgesamt 318 Dienstposten. Die Stammdienststelle befand sich in Kasan. Jede der drei Kompanien verfügte über sechs, mit jeweils 14 Riemen-Rudern bestückten, Gardkote-Boote. Die Boots-Besatzung bestand aus 15 Mannschaft-Dienstposten. Boots-Kommandant war ein Unteroffiziers-Dienstgrad. Die Mannschaften waren mit Gewehr und Seitengewehr (aufpflanzbar oder als Seitenwaffe verwendbar) bewaffnet. Im Winterhalbjahr wurden die Besatzungen in der Nähe größerer Städte an der Wolga einquartiert. Ab April 1830 wurden Offiziere zu Boots-Kommandant ernannt.

Im Jahre 1833 wurde das Militärdienst-Bataillon №9 in Militärdienst-Bataillon №7 umbenannt. 1837 erhielten die Halb-Bataillone die Bezeichnung Gardkote-Besatzung Binnen-Schifffahrt.

Im Dezember 1856 wurde der Gardkote-Dienst letztendlich eingestellt; worauf die Gardkote-Bootsbesatzungen versetzt wurden.

Daten und Verzeichnis der Boote

Insgesamt wurden drei Serien von Gardkote-Booten gefertigt. Gemäß der Vollständigen Gesetzes-Sammlung des Russischen Reiches, Sammelband 2 №3210 vom 2. Oktober 1829 sind folgende Daten überliefert:

• Länge (gesamt) – ca. 10,5 m
• Breite – über 3 m
• Riemenruder – 14
• Boots-Besatzung: Offiziere – 1; Unteroffiziere – 1; Mannschaften – 15
• Bewaffnung:
  • Lang-Kanone Ein-Pfünder – 1
  • Falkonett Ein-Pfünder – 4

Kommandant	Dienstzeit	Bemerkung		Kommandant	Dienstzeit	Bemerkung		Kommandant	Dienstzeit	Bemerkung
Gardkote-Boot №1 (Serie 1) 1				Gardkote-Boot №2 (Serie 1) 1				Gardkote-Boot №3 (Serie 1) 1
Sacharow, S. S.	1802–1803			Polosow, T. P.	1811–1815			Dunilow, I. G.	1800–1801
Abramow, W. E.	1804
Rubanowski, K.M.	1809			Surkow, P. P.	1820			Podtschertikow, I. W.	1809
W. N. Bartenew, W. N.	1811
Schulepnikow, I. S.	181- 1816							Chalykin, L. T.	1813–1824
W. J. Aberjanow, W. J.	1825			Berens, M. S.	1826–1827			Lutkowsky, P. P.	1825
Gardkote-Boot №4 (Serie 1) 1				Gardkote-Boot №5 (Serie 1) 1				Gardkote-Boot №6 (Serie 1) 1
Podtschertkow, I. W.	1810			Mansurow, T. P.	1809–1811			Tarchow, S. P.	1805–1809
Gotowzew, E. T.	1811–1815			Pukalewsky, D. I.	1812–1813
Ilin, D. I.	1815–1816
Surkow,	1820–1822
Durnow, P. I.	1824
Fürst Uchutomsky, A. M.	1825
Filatow, N. I.	1827			Martynow, D. P.	1825			Echunowski, S. W.	1822–1825
Gardkote-Boot №7 (Serie 1) 1				Gardkote-Boot №8 (Serie 1) 1				Gardkote-Boot №9 (Serie 1) 1
				Martschewski, A.	1803			Maslow, A. W.	1806–1808
Saridaki, S. J.	1812–1818			Dsjurkowski	1805–1808			Lewizki	1809–1811
								Serekin, P. P.	1812–1813
Trubnikow, D. I.	1820–1824			Arzybaschew, I. S.	1813–1824			Sulow, P. P.	1822–1826
Gardkote-Boot №10 (Serie 2) 2				Gardkote-Boot №11 (Serie 2) 2				Gardkote-Boot №12 (Serie 2) 2
Echnowski, S. W.	1812–1821			Licharew, S. P.	1811			Schischkow, J. S.	1806–1807
Anutschin, F. A.	1822–1827			Iwanow, N, F.	1821
Gardkote-Boot №13 (Serie 3) 3				Gardkote-Boot №14 (Serie 3) 3				Gardkote-Boot №15 (Serie 3) 3
		nicht festgelegt		Shilinski, W. P.	1825			Iwanow, P. F.	1825–1826
				Shedrinski, A. F.	1826
Gardkote-Boot №16 (Serie 3) 3				Gardkote-Boot №17 (Serie 3) 3				Gardkote-Boot №18 (Serie 3) 3
		nicht festgelegt				nicht festgelegt		Juriew, A.M.	1824–1826
								Boltin, M. A.	bis Juni 1827
								Tyrtow, W. M.	ab Juni 1827
								Sayzew, P. P.	1829

 

– Gardkote-Boote (№1 bis 9) der Baureihe 1, Beschaffung gemäß Ukas des Admiralitäts-Kollegiums vom 30. Juni (altrussisch: 1. Juli) 1797.

 

– Gardkote-Boote (№10 bis 12) der Baureihe 2, Beschaffung gemäß Ukas des Admiralitäts-Kollegiums vom 20. Dezember 1804 (altrussisch: 1. Januar 1805).

 

– Gardkote-Boote (№13 bis 18) der Baureihe 3, keine Angaben zur Beschaffung verfügbar.

Literatur

• Tschernyschjow, A. A.: Die Russische Segel-Schiff-flotte. In: Nachschlagwerk. Band 2.. Militärverlag, Moskau 2002, ISBN 5-203-01789-1, S. 480 (Kriegsschiffe und Schiffe der Russischen Flotte.). 

• Tschernikow, I. I.: Die Flotte auf Flüssen. In: Encyklopädie der Flussflotte. Verlag „Polygon“, Sankt Petersburg 2003, ISBN 5-89173-247-5 (
  

1. Formänderung der Offiziers-Epauletten // Sammlung der Gesetze und Verordnungen: – Buch IV. – 17. Dezember 1937. – Seite 327.

2. Umbenennung der zwei Halbbataillone / 7. Militär-Dienst-Bataillon in Gadkote-Besatzung Binnenschifffahrt // Vollständige Gesätzessammlung des Russischen Reiches: - Sammelband 2. - №10449 (13. Juni 1837)).