Wikipedia

Flughafen Tri-Cities (Washington)

Flughafen in den Vereinigten Staaten

Der Tri-Cities Airport (IATA-Code: PSC, ICAO-Code: KPSC) ist ein öffentlicher Flughafen auf 125 m Seehöhe, 3 km nordwestlich von Pasco im Franklin County, Washington in den Vereinigten Staaten. Die Fläche des Flughafens beträgt 904 ha. Er hat drei Asphaltpisten mit 2348 m, 2350 m und eine 1348 m Länge.[1]

Tri-Cities Airport (Washington)
Tri-Cities Airport (USA)
Tri-Cities Airport (USA)
Tri-Cities Airport
Kenndaten
ICAO-Code KPSC
IATA-Code PSC
Koordinaten

46° 15′ 52″ N, 119° 7′ 8″ WKoordinaten: 46° 15′ 52″ N, 119° 7′ 8″ W

Höhe über MSL 125 m  (410 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 3 km nordwestlich von Pasco, Franklin County, Washington, Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Basisdaten
Eröffnung 1937
Betreiber Port of Pasco
Fläche 904 ha
Passagiere 347.438
Flug-
bewegungen 		48.211
Start- und Landebahnen
12/30 2348 m × 46 m Asphalt
3L/21R 2350 m × 18 m Asphalt
3R/21L 1348 m × 18 m Asphalt
Webseite
flytricities.com

Geschichte Bearbeiten

Der Tri-Cities Airport (ursprünglich Pasco Airport) war der Standort des ersten Luftpostvertragsfluges zwischen Elko (Nevada), und Pasco (Washington), der 1926 von Varney Airlines durchgeführt wurde. Der Flughafen wurde an seinen heutigen Standort verlegt und wurde als Franklin County Airport bekannt. Die US-Marine baute im Zweiten Weltkrieg die Naval Air Station Pasco. Nach dem Krieg verkaufte die Marine das Feld an die Stadt Pasco, behielt aber die Ausbildungsprivilegien. Mehrere Marineflugzeuge, insbesondere die vom Typ P-3 Orion, nutzten das Feld für das Lande- und Starttraining. Der Hafen von Pasco übernahm dann 1963 den Flughafen und eröffnete 1966 ein neues Terminalgebäude.

Mehrere Fluggesellschaften verwendeten am Pasco-Flughafen Jetflugzeuge, darunter Air West/Hughes Airwest mit Douglas DC-9,[2] Cascade Airways mit BAC One-Eleven,[3] Delta Air Lines mit Boeing 727-200 und 737-300,[4] Western Airlines mit Boeing 727-200, 737-200 und 737-300,[5] Frontier Airlines mit 737-200, Pacific Southwest Airlines mit BAe 146-200,[6] Alaska Airlines mit Boeing 727, Horizon Air mit Fokker F.28[3] und West Coast Airlines mit DC-9.[7] Derzeit sind geplante Passagierflüge hauptsächlich Regionaljets und Turboprops, obwohl Allegiant Air betreibt Airbus A319/320,[8] Delta betreibt A319/320[9] und Boeing 717[10] und Avelo betreibt Boeing 737.[11] Horizon Air, eine Tochtergesellschaft von Alaska Airlines, setzt derzeit eine Mischung aus Bombardier Q400-Turboprop-Flugzeugen und E-175-Jets in Tri-Cities ein, hat jedoch Pläne angekündigt, bis Ende 2023 komplett auf E-175-Jets umzusteigen.[12][13]

Im Jahr 1986 fand ein Erweiterungs- und Umbauprojekt statt, das Zufahrtsstraßen, Parkplätze, Flugzeugparkplätze und mehr als die Verdoppelung der Größe des Terminals umfasste. Im Jahr 2003 wurde der Flughafen erneut erweitert und umgestaltet, wodurch die Ticketlobby und der Boardingbereich um weitere 3000 Quadratfuß (280 m²) erweitert wurden. Im Jahr 2014 genehmigte der Hafen von Pasco eine Renovierung und Erweiterung im Wert von 42 Millionen US-Dollar und plante, die Größe des Terminals zu verdoppeln. Der Bau begann im August 2014 und endete im Januar 2017.[14]

Flugbetrieb Bearbeiten

Im Jahre 2021 wurden 347.438 Passagiere befördert.[15] Im Jahre 2018 haben 48.211 Flugbewegungen stattgefunden, davon 15.744 lokale Bewegungen, 16.541 Zwischenlandungen, 4.453 Air-Taxi-Flüge, 2.319 militärische Flüge und 9.154 Frachtflüge. 80 einmotorige und 23 zweimotorige Turboprop-Flugzeuge, 14 Jetflugzeuge und 4 Helikopter waren 2018 hier stationiert.[1]

Die wichtigsten Fluggesellschaften für den Flughafen sind heute Allegiant Air, Avelo Airlines, Alaska Airlines, Delta Air Lines und United Airlines.[16]

Zwischenfälle Bearbeiten

  • Am 20. Juni 1969 stürzte eine Beechcraft 99 der US-amerikanischen Cascade Airways (Luftfahrzeugkennzeichen N2550A) unmittelbar nach dem Start vom Pasco-Tri Cities Airport im US-Bundesstaat Washington ab. Als Unfallursachen wurden ein in die Endstellung nach oben vertrimmtes Flettner-Ruder festgestellt, sowie der Umstand, dass der Sitz des Kapitäns nicht arretiert war und beim Start nach hinten in die Endstellung rutschte. Beide Piloten, die einzigen Insassen der Maschine, kamen ums Leben. Es handelte sich um den ersten tödlichen Zwischenfall mit einer Beechcraft Model 99 (siehe auch Flugunfall der Cascade Airways 1969).[17]
  • Am 26. Dezember 1989 stürzte eine von der North Pacific Airlines unter der Dachmarke United Express betriebene BAe Jetstream 3101 (N410UE) kurz vor der Landebahn des Pasco-Tri Cities Airport (US-Bundesstaat Washington) ab. Die Besatzung führte einen übermäßig steilen, instabilen ILS-Anflug durch. Dieser Anflug endete in Verbindung mit fehlerhaften Anweisungen durch die Flugsicherung und einer Vereisung des Leitwerks in einem Strömungsabriss und Absturz im Endanflug. Beide Besatzungsmitglieder und alle vier Passagiere wurden getötet. Der Kapitän hatte beim Zwischenstopp zuvor die Eisansätze an der Maschine per Hand abklopfen lassen und eine angebotene Flugzeugenteisung mehrfach abgelehnt (siehe auch United-Express-Flug 2415).[18]

Siehe auch Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Commons: Tri-Cities Airport (Washington) – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ a b PSC Airport Master Record. (PDF) FAA, abgerufen am 12. April 2023 (englisch).
  2. ↑ Airlines and Aircraft Serving Pasco Effective April 15, 1975 departedflights.com, englisch; abgerufen am 12. April 2023
  3. ↑ a b Airlines and Aircraft Serving Pasco Effective February 15, 1985 departedflights.com, englisch; abgerufen am 12. April 2023
  4. ↑ Airlines and Aircraft Serving Pasco Effective December 15, 1989 departedflights.com, englisch; abgerufen am 12. April 2023
  5. ↑ Western Airlines March 1,1987 System departedflights.com, englisch; abgerufen am 12. April 2023
  6. ↑ Air Fare Wars a Factor : PSA Profit-Sharing May Pay Off. In: latimes.com. 22. Oktober 1985, abgerufen am 12. April 2023 (englisch).
  7. ↑ timetable, April 28, 1968 timetableimages.com, englisch; abgerufen am 12. April 2023
  8. ↑ Allegiant Air under fire after '60 Minutes' safety report (englisch) (Memento vom 22. April 2018 im Internet Archive) abgerufen am 12. April 2023
  9. ↑ Delta will challenge Alaska Air on more Seattle routes. In: desertsun.com. 29. Mai 2015, abgerufen am 12. April 2023.
  10. ↑ Boeing 717 returns to Delta Airlines service at Tri-Cities Airport (englisch) (Memento vom 28. Januar 2023 im Internet Archive)
  11. ↑ Airline veteran brings new carrier to Pasco, right on schedule. In: tricitiesbusinessnews.com. April 2021, abgerufen am 12. April 2023 (englisch).
  12. ↑ How Horizon Air Came To Be: The Carrier's Early Years. In: simpleflying.com. 7. Januar 2023, abgerufen am 12. April 2023 (englisch).
  13. ↑ Alaska Air Group provides update on long-term growth strategy. 24. April 2022, abgerufen am 12. April 2023 (englisch).
  14. ↑ $42 million Tri-Cities Airport expansion project nears completion. In: tricitiesbusinessnews.com. Januar 2017, abgerufen am 12. April 2023 (englisch).
  15. ↑ CY 2021 Commercial Service Airports, Rank Order. (PDF) In: faa.gov. 16. September 2022, abgerufen am 12. April 2023 (englisch).
  16. ↑ Airline Information fltricities.com, englisch; abgerufen am 12. April 2023
  17. ↑ Kurzunfallbeschreibung N2550A, National Transportation Safety Board. Abgerufen am 17. August 2020
  18. ↑ Unfallbericht Jetstream 31 N410UE, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 14. September 2020.
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Flughafen_Tri-Cities_(Washington)&oldid=239924951“