Diskussion:Eisenbahn in South Australia

Defekte Weblinks

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Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieser Fehler finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• http://www.sa-trackandsignal.net/
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Netzwerk-Fehler (7) andere Artikel, gleiche Domainhttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.sa-trackandsignal.net/
• http://www.railsa.org/
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Netzwerk-Fehler (6) andere Artikel, gleiche Domainhttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.railsa.org/
• http://www.wilsonvineyard.com.au/the_trains/
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.http://giftbot.dwl.invalid/http://www.wilsonvineyard.com.au/the_trains/
• http://www.natrailmuseum.org.au/common/nrm_a01_index.html
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.http://giftbot.dwl.invalid/http://www.natrailmuseum.org.au/common/nrm_a01_index.html

– GiftBot (Diskussion) 23:35, 31. Jan. 2016 (CET)

„üppige Vielfalt von Spurweiten“

Also wenn ich mir die Tabelle in en:Rail gauge in Australia#Rail gauges and route kilometres anschaue, ist es doch eigentlich recht überschaubar: weit über 80% sind normalspurig. „Üppige Vielfalt selbst für australische Verhältnisse“ klingt da reichlich dramatisierend. — Wassermaus (Diskussion) 18:02, 26. Okt. 2022 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. -Wassermaus (Diskussion) 22:15, 22. Nov. 2022 (CET)