Ugipedia

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Hallo Ugipedia!

Schön, dass du bei Wikipedia mitmachst! Wir freuen uns über jeden neuen Autor, der mithilft, diese Enzyklopädie zu erweitern und zu verbessern.

Weil du neu hier bist, empfehle ich dir, einmal auf der Seite Starthilfe vorbeizuschauen. Dort findest du viele hilfreiche Links zu weiterführenden Hilfeseiten. Für den Schnelleinstieg als Autor bietet sich auch unser Tutorial an. Dort ist in sechs Kapiteln das Wichtigste für deine ersten Schritte hier zusammengefasst.

Wenn du dann noch Fragen hast, kannst du dich gerne an unsere Mitarbeiter auf der Seite Fragen von Neulingen wenden. Außerdem hast du die Möglichkeit, über das Mentorenprogramm einen festen Ansprechpartner für deine Anfangszeit zu finden.

Ich wünsche dir viel Spaß bei Wikipedia. --Biberbaer (Diskussion) 13:06, 6. Dez. 2020 (CET)

Moin @Ugipedia:, ich habe mir Deine Ergänzung in Unter den Brücken [1] angesehen. Hast Du dazu irgend einen Nachweis, eine Quelle. Derartige Änderungen müssen belegt werden, sie werden sonst womöglich schnell wieder entfernt. Das wäre schade. Gruß -- Biberbaer (Diskussion) 13:06, 6. Dez. 2020 (CET)

Hallo Biberbaer, nun ich glaube wir kennen uns ja von der Binnenschifffahrt … Ich habe hier noch nicht so viel gearbeitet, hatte meine Quelle angegeben (Klassifizierungs-Register 1939 für die östlichen Wasserstrassen) das Register habe ich im Original vorliegen. Obwohl ich die Quelle angegeben habe, wurde mein Eintrag vermutlich dennoch gelöscht … was hab ich falsch gemacht ? Gruß Uwe --Ugipedia (Diskussion) 12:38, 7. Jan. 2021 (CET)

Hallo Uwe, das ist eine Freude Dich hier zu treffen. Du hast nichts falsch gemach, das sind Kleinigkeiten. Leg einfach munter los und und nicht erschrecken. Manchmal gibt es hier merkwürdige Spielregeln. Ich werde etwas mit hinschauen und dann läuft das. Grüße -- Biberbaer (Diskussion) 16:05, 7. Dez. 2020 (CET)

Gustav (Schiff)

@Ugipedia: Moin Uwe, folgendes? Gab es zwei Neubauten von Wiemann in Brb, 1905 mit Namen Gustav und 1908 Auguste, später Gustav? Der Kollege Benutzer:Georgfotoart (hier seine Diskseite [2])hat hier eine neue Kategorie [3] angelegt. Es gab aber schon die Kat [4]. Sind das unterschiedliche Schiffe oder nicht. Bitte hier antworten, damit wir uns wiederfinden   Grüße -- Biberbaer (Diskussion) 09:15, 30. Dez. 2020 (CET)

Ahoi, ja es gab beide Dampfschlepper...

"Gustav" Bj. 1905 / Bau-Nr. 42 .. ab 1930 hieß der "Vineta", letzter Verbleib im Februar 1939 in Zehdenick festgestellt, danach unbekannter Verbleib. "Auguste" Bj. 1908 / Bau-Nr. 98 .. das ist der heutige "Gustav", welcher noch immer aktiv in Berlin & Potsdam als Fahrgastdampfer rumfährt -- ich hoffe das hilft dir weiter / Gruß Uwe --Ugipedia (Diskussion) 12:37, 7. Jan. 2021 (CET)

Ok, danke, da habe ich etwas durcheinander gebracht. Grüße und Guten Rutsch -- Biberbaer (Diskussion) 12:41, 30. Dez. 2020 (CET)

Raddampfer Dresden/Leipzig

Hallo Ugipedia. Schön das du hier mitmachst. Deine Änderungen bei den beiden Schiffen habe ich gesichtet. Die von dir dort genannte Tatsache ist aber relativ neu. Als ich die Artikel geschrieben habe war das unbekannt. Es währe aber schön, wenn du bei solchen Änderungen eine kurze Erklärung einfügen würdest, warum du etwas änderst. Das erleichtert die Arbeit ungemein. Viele Grüße--Privoksalnaja (Diskussion) 15:40, 6. Jan. 2021 (CET)

Moin Privoksalnaja, Vielen Dank für dein Feedback, leider kenne ich mich noch nicht so genau bei den ganzen Wiki-Dingen aus, werde dies aber beherzigen. Zur Thematik selbst, wäre zu sagen das dieser Umstand nunmehr erst durch die intensive Bearbeitung dieses Thema´s bekannt wurde. Besonders durch die Auswertung von Bildmaterial aus Korea welches bislang ja nicht gerade einfach zu beschaffen war. Auch von deutscher Seite her gab es ja zu diesem Thema nicht gerade viele Erkenntnisse. Es hat sich bislang kaum jemand damit beschäftigt wie mir scheint. Da dies im Thema des Salondampfers "Leipzig" gar nicht erwähnt wurde, wollte ich das somit nur als Zusatzinformation ergänzen. --Ugipedia (Diskussion) 12:43, 7. Jan. 2021 (CET)

Alles kein Thema. Ich hab auch mal so angefangen. Einfach fragen. Naja. Das Thema wurde schon erwähnt. Was keiner wußte, ist die Tatsache, das die Leipzig und nicht die Dresden nachgebaut wurde. Vielleicht hast du ja gemerkt, das ich über die Jahre zu allen 69 Schiffen einen Artikel geschrieben oder ergänzt habe. 7 Artikel waren, glaube ich, schon vorhanden.--Privoksalnaja (Diskussion) 12:38, 7. Jan. 2021 (CET)

Tja, darüber hab ich mich auch sehr gefreut, das sich jemand speziell zu diesen Schiffen getitelt hat, aber soweit ich gesehen habe, gibt es eben bislang keinen "speziellen" Beitrag zum Seitenrad-Motorschiff in Nordkorea, der ja eigentlich ebenfalls zu dieser Thematik gehört ... dieses Schiff ist ja eigentlich eine Symbiose zwischen den Salon-Raddampfern und den Salon-Motorschiffen der WF-Dresden und ist allein durch seine Entstehungsgeschichte sehr interessant, nur findet man eben leider nur sporadisch Informationen zu dem Schiff. Ich selbst beschäftige mich ja seit Jahren intensiv mit den Schiffseinheiten / Verbleiben der Ostdeutschen Binnenschifffahrt. --Ugipedia (Diskussion) 12:52, 7. Jan. 2021 (CET)

Moin ihr Zwei. Dann schlage ich gleich mal hier auf. Das wäre in der Tat ein interessanter Artikel. Wir müssten dazu in einem Benutzernamensraum, kurz hier BNR genannt (vielleicht bei Benutzer:Ugipedia, dann hätte er einen Startartikel) eine Art Entwurf anlegen und dann dort alle Daten und Links sammeln. Wäre das ein Vorschlag? Uwe müsste das Bild ohne Copyright und Beschriftung spendieren. Gruß -- Biberbaer (Diskussion) 13:38, 7. Jan. 2021 (CET)

O.K. Ugipedia. Warum erzähl ich das hier alles. Du weist es doch schon lange. Den koreanischen Pott? Naja. Wo willst du das Teil unterbringen. Unter sächsische Dampfschiffahrt nicht. Was wissen wir eigentlich von dem Schiff. Nicht viel. Ein Nachbau der Leipzig, soviel ist bekannt. Antrieb? Unbekannt. Bauzeit? Unbekannt. Man hat zwar die Unterlagen der Leipzig, aber hat man das Schiff tatsächlich zu hundert Prozent gekupfert? Baujahr, Bauwerft. Bisher eigentlich nur Fragen.--Privoksalnaja (Diskussion) 14:43, 7. Jan. 2021 (CET) Wieso schreibst du "Koreanischer Pott" ?? … das Schiff war bis zu seinem Umbau 2016 genauso formschön und funktionell wie unsere Salondampfer Leipzig & Dresden. --Ugipedia (Diskussion) 12:01, 8. Jan. 2021 (CET)

Man. Von mir aus. Ist halt eine Floskel. Das du das gleich so ernst nimmst. Viele Grüße--Privoksalnaja (Diskussion) 12:41, 8. Jan. 2021 (CET)

Moin, ich habe übrigens einen Kollegen in Dresden aufgetrieben der den Schiffsführer auf dem Zeitungsbild noch kannte. Leider gibt es keine weiteren Zeitdokumente wie Bilder oder so. @ Uwe, unser Schiffs-und Bergbauspezialist meint es nicht so.   Seid nett zueinander 😷 Grüße -- 😷😷Biberbaer (Diskussion) 10:00, 9. Jan. 2021 (CET)

Danke. Wir sind nett miteinander. Schließlich kennen wir uns, leider nicht persönlich, schon ein paar Jahre. In persönlichen Mails bin ich natürlich nicht so drastisch, wie hier manchmal. Wer mich kennt nimmts gelassen. Ich ändere mich aber auch auf meine alten Tage nicht mehr. Viele Grüße--Privoksalnaja (Diskussion) 12:27, 9. Jan. 2021 (CET)

Tja, war auch meinerseits nicht bös gemeint ... hatte eben nur so einen abwertenden Klang, was mir nicht so gefiel. Nun zur Identifikation verfüge ich jedoch über umfangreiches Vergleichsmaterial und gute Kontakte in die KVDR, aber auch nach Südkorea. Aber auch offensichtliche Details belegen dies. So hat die "Dresden" einen genieteten Bug - die der Leipzig ist geschweißt. Weitere Unterschiede sind die Anzahl der Bullaugen & der Fenster im Vorschiff, Abmaße des Schornsteins, geschlossener bzw. offener Durchgang in Höhe der Seitenradkästen, Lage und Aufbau des Salondecks im Heckbereich und der markante "Stengel" am Heck, welcher von vielen für einen überdimensionierter Flaggenmast gehalten wird, jedoch eine Abluftanlage ist - usw. Alles natürlich bezogen auf den Bauzustand von 1984 !! Und ganz so uneigennützig war die Überlassung der Baupläne für die DDR ja auch nicht, so stammen fast alle Schifftechnische Innenausstattungen aus der DDR. Aber auch Antriebtechnische Aggregate und Kontrolleinbauten wie die Antriebswellen wurden aus der DDR geliefert. Weiterhin Winden, Anker, Ketten, Bordelektrik, die kompletten Einbauten im Steuerhaus / Steuerpulte etc. im Führerhaus und sogar die Kücheneinbauten - sind Made in GDA --Ugipedia (Diskussion) 13:23, 9. Jan. 2021 (CET)

Interessant. Aber was für eine Maschine?--Privoksalnaja (Diskussion) 13:55, 9. Jan. 2021 (CET)

Nun in alle Details lassen sich auch die Koreaner nicht reinschauen, da aber mit Stand des Baujahres 1985 und der Komplexität einer Ölfeuerungs- oder sogar Kohlefeuerungsanlage inkl. der Vorwärmer und der spezifischen Anlagen ein riesig hoher Aufwand inkl. der Kesselanlage hätte betrieben werden müssen, ist dies eher unwahrscheinlich. Nach unseren (unbestätigten) Belegen, die darauf basieren, das der Steuerstand (fast) identisch dem der Luxer (Pieck, Thälmann etc.) ist, und die DDR 1984 2 komplette Dieselelektrische Antriebssätze vom Typ GMB 3854 S mit 2x 170 PS an die KVDR geliefert hat(und lt. koreanischen Angaben das Schiff auch 2x 170 PS hat), gehen wir davon aus das das Schiff Antriebstechnisch baugleich ausgerüstet wurde - also ein Motorschiff ist. Dafür spricht auch, das das Schiff 2016 umfassend modernisiert wurde und das Oberdeck nunmehr komplett (blau) vom Bug bis Heck verglast ist, das alte Steuerhaus wurde abgebaut ... Das neue Steuerhaus wurde 1 Etage darüber aufgesetzt und der markante Schornstein entfernt, ohne das die Antriebsanlage verändert wurde ... und egal ob Kohle oder Ölfeuerung, würde man auf den sicherlich nicht verzichten können wenn eine solche Kesselanlage verbaut wäre.--Ugipedia (Diskussion) 14:55, 9. Jan. 2021 (CET)

Unterschrift

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Viele Grüße, --SignaturBot (Diskussion) 12:10, 7. Jan. 2021 (CET)

Heinrich Mann, Sachsen, Pirat, Dauerwelle

Moin, habe hier etwas für Dich [5] Grüße -- Biberbaer (Diskussion) 09:24, 8. Jan. 2021 (CET)

Vielen lieben Dank - natürlich verfolge ich seit Anfang November 2020 diese Veränderungen … mal sehen was draus wird !! --Ugipedia (Diskussion) 11:57, 8. Jan. 2021 (CET)